Son illərdə Amerikanın Howe & Howe Technologies şirkətinin Ripsaw hərbi və mülki ərazi vasitələri ailəsi geniş yayılmışdır. Tanınmış və sübut edilmiş həllərə əsaslanaraq, müxtəlif sahələrdə istifadə edilə bilən maraqlı bir izli şassi yaradılmışdır. Əvvəlcə bu maşın Amerika ordusuna təklif edildi, lakin sonradan inkişaf şirkəti mülki bazara girməyə qərar verdi. Gələcəkdə, hərbi olmayan bütün ərazi vasitələrinin inkişafı davam etdi və bir neçə ay əvvəl yeni Ripsaw EV3-F1 bütün ərazi vasitəsinin rəsmi anonsu oldu.
Xatırladaq ki, "Ripsow" un ilk versiyası 2000 -ci illərin əvvəllərində ortaya çıxdı. Tezliklə ordu, MS1 modifikasiyasının eksperimental pilotsuz avtomobillərini sifariş etdi, onların köməyi ilə bu texnologiyanın hərbi perspektivlərini qurmaq planlaşdırıldı. Daha sonra, bütün ərazi vasitəsinin MS2 və MS3 adları altında yeni insanlı versiyaları ortaya çıxdı. Bu cür maşınların sınaqları bu günə qədər davam edir və indi bu və ya digər avadanlığın yerləşdirilməsi üçün bir platforma hesab olunur. Yeni avadanlığın xidmətə girib -çıxmayacağı və nə vaxt baş verəcəyi məlum deyil.
Ripsaw EV3-F1 bütün ərazi vasitəsi
Bir neçə il əvvəl, inkişaf şirkəti mövcud şassiyə əsaslanaraq bütün ərazi vasitəsinin mülki versiyasını təklif etdi. Ripsaw EV2, hər şeydən əvvəl rahat qapalı kabinində sələflərindən fərqlənirdi. İstirahət və turist səfərləri üçün nəzərdə tutulmuşdu, baxmayaraq ki, bir nəfərlik kabin onun imkanlarını müəyyən dərəcədə pozmuşdu.
Keçən il Howe & Howe Technologies, mülki bazar üçün nəzərdə tutulmuş bütün ərazi vasitəsinin yeni modifikasiyalarını reklam etməyə başladı. Ripsaw EV3 ümumi adı altında bütün nəqliyyat vasitələri ailəsi elan edildi. Təvazökarlıqdan narahat olmayaraq, bu texnika Lüks Super Tank - "Super sinif" lüks "tank" olaraq təyin edildi. Yeni layihəni tanıtmaq üçün bir neçə video yayımlandı. Məsələn, 2018-ci ilin yanvar ayında hər kəs yeni xəttin əsası hesab edilə bilən Ripsaw EV3-F1 haqqında bir demo videosu görə bildi. Videoda avtomobilin yolsuzluq performansı göstərildi və başlığı vasitəni indiyə qədər tikilmiş ən iyrənc avtomobil elan etdi.
Həm də potensial müştərilərə Ripsow xəttinin digər iki quru yolu vasitəsi təklif edildi. Bunlar EV3-F2 və EV3-F4 kimi avtomobillərdir. Hamısı əsas komponentlər və yığımlar baxımından vahiddir, lakin kabin dizaynında fərqlənir. Bundan əlavə, əvvəlki layihələrin təcrübəsinə görə, bəzi digər bölmələrə modul yanaşma qalır. Xüsusilə, müştəri onun tələblərinə ən yaxşı cavab verən elektrik stansiyasını seçmək imkanına malikdir. Bənzər prinsiplər digər sistemlərdə tətbiq olunur.
İnsansız hava vasitəsi Ripsaw MS1 - bütün ailənin əsas məhsulu
Yeni ərazi vasitəsinin əsası, əvvəlki kimi alüminium borulardan və profillərdən hazırlanmış bir çərçivədir. Çərçivənin çox hissəsində torpağın maşına girməməsi üçün metal örtüklü panellər quraşdırılmışdır. Bəzi yeni layihələrdə bir qədər dəyişsə də, düzən eyni qaldı. Çərçivənin ön hissəsində, kabin amortizatorlara sabitlənmişdir və elektrik stansiyasının bütün elementləri arxasında yerləşir. Əsas dizayn bəzi boşluqların olmasını təmin edir, lakin bütün ərazi vasitəsinin bəzi dəyişikliklərində bu həcmlər istifadə olunur.
Ripsaw EV3 dizaynı mühərrik seçimində müəyyən qədər sərbəstliyə imkan verir. Şassi, əsas xüsusiyyətlərində fərqlənən müxtəlif növ və markalı mühərriklərlə təchiz oluna bilər. 500 ilə 1500 at gücünə malik benzin mühərrikindən istifadə etmək mümkündür. və ya 500-1000 at gücünə malik dizel mühərriki. Maşın, ümumi tutumu 32 galon (təxminən 120 litr) olan bir və ya iki tankı olan yanacaq sistemi ilə təchiz edilmişdir. Arxa təkərlərə güc ötürən avtomatik ötürücü istifadə olunur.
İlk Ripsaw layihəsinin bir hissəsi olaraq, yüksək sürətlə işləmək üçün optimallaşdırılmış, izlənilən alt hissənin orijinal versiyası təklif edildi. Çərçivənin ön hissəsində, arabası olan bir tarazlayıcı sabitlənir, bunun üzərinə bir amortizator yayı qoyulur. Arabaya bir cüt yol təkəri quraşdırılmışdır. Bir cüt silindrli oxşar bölmə arxada yerləşir. Aralarında, gövdənin mərkəzinin yaxınlığında, hər tərəfində silindrli bir tarazlayıcı və öz şaquli yay var. Çərçivənin ön hissəsində bələdçi təkərləri olan gərginlik mexanizmləri quraşdırılmışdır. Yolun yuxarı axması üçün üç kiçik dəstək silindiri var.
Tək EV3 Məlumatı
Orijinal alt şosse çətin ərazilərdə yüksək sürətlə hərəkət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Digər şeylər arasında, dayandırma bu cür vəzifələr üçün böyük bir səyahətə malikdir. Silindrlər 16 "(406.4 mm) şaquli hərəkətə malikdir, bu da qeyri -bərabərliyin çox hissəsini" işləməyə "imkan verir.
EV3 layihəsinin əsas yeniliklərindən biri də yeni kokpit dizaynıdır. Bu bölmə, ümumiyyətlə, sələflərinin artıq bilinən konturlarını saxlayır, lakin bir sıra yeni xüsusiyyətlərə malikdir. Əlavə olaraq, xətt daxilində, müxtəlif tutumlu kabinlərin bir neçə variantı yaradılmışdır. Nəticədə, potensial müştərilərə birdən dörd nəfərə qədər yük daşımaq qabiliyyətinə malik olan üçölçülü avtomobilin üç versiyası təklif olunur. Onları əlavə təyin məktubları ilə ayırd edə bilərsiniz. Beləliklə, Ripsaw EV3-F1 avtomobilində yalnız bir oturacaq, "F4" modifikasiyasında isə bir anda dörd oturacaq var.
Kabin çərçivənin ön hissəsinə quraşdırılmışdır. Eyni zamanda, çərçivə boruları yuxarı kənarları boyunca uzanır və müəyyən hallarda əlavə qorunma rolunu oynayır. Bütün EV3 kabinlərinin ortaq xüsusiyyəti xüsusi hava asqısıdır. Sürücünün və sərnişinlərin vəziyyətini yaxşılaşdıraraq şok və şoku udduğu deyilir.
EV3-F2 ikiqat ərazi vasitəsi
Ripsaw EV3-F1 və EV3-F2 bütün ərazi avtomobillərində, kabin avtomobilin ümumi uzunluğunun yarısından azını tutur. Xarakterik bir üzlü şüşəyə malikdir və bütün lazımi daxili hissələrlə təchiz olunmuşdur. EV3-F1 və EV3-F2 bir-birindən yalnız kokpitin düzülüşünə və oturacaqların sayına görə fərqlənir. EV3-F4 üçün dörd nəfərlik kokpit digər məhsullara nisbətən bir qədər uzundur və bir qədər fərqli dizayna malikdir. Sürücünün və ön sərnişin oturacaqlarının şüşə şəklindəki müvafiq dəyişikliklə irəli dəyişdirilməsi ilə iki sərnişin üçün əlavə yer əldə edildi. Böyük kokpit yan və damdakı bir cüt menteşeli lyuk vasitəsilə əldə edilir.
Yeni xəttin bütün ərazi avtomobilləri sürücü və sərnişinlər üçün kifayət qədər gəzinti rahatlığı təmin edən "idman" oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Sürücünün iş yerində bütün lazımi nəzarət var. Bu vəziyyətdə, əmrlərin vahidlərə ötürülməsi elektrik uzaqdan idarəetmə sistemi vasitəsi ilə həyata keçirilir, heç bir kabel və ya sərt naqillər yoxdur. Sürücünün ixtiyarında peyk naviqasiya avadanlığı və digər qurğular ola bilər. Arxa güzgülər əvəzinə bir video sistemi istifadə olunur. Müştərinin istəyi ilə bütün ərazi vasitəsi uyğun tipli akustik sistemləri qəbul edə bilər.
Mənşəyinə və baza platformasının ilkin məqsədinə baxmayaraq, yeni Ripsow bütün ərazi nəqliyyat vasitələri yalnız mülki xarakter daşıyır və yalnız insanları və ya kiçik yükləri daşımaq üçün istifadə edilə bilər. Silah və ya digər hərbi texnikanın quraşdırılması ehtimalı yoxdur. Bununla birlikdə, bu, orduların potensial müştərilərinə müdaxilə etməməlidir, çünki Howe & Howe Technologies çoxdan inkişaf etmiş və ordunun istifadəsi üçün bir neçə Ripsaw modifikasiyası təklif etmişdir.
Dördlü Ripsaw EV3-F4 açıq havada
Tək və ya ikiqat kabinli silahsız mülki bir ərazi vasitəsi 186 düym (4.73 m) uzunluğundadır, eni 100 düymdən (2.5 m-dən çox) bir qədər aşağı və hündürlüyü 73.5 düym (1.87 m) dir. Dörd nəfərlik modifikasiya bir qədər böyükdür və bəzi bölmələrin, ilk növbədə kabinənin fərqli nisbətlərinə malikdir. EV3-F1 və EV3-F2-nin ümumi avtomobil çəkisi 7,750 lb (3,52 ton) təşkil edir. Ripsaw EV3-F4 8500 lbs və ya 3860 kq daha ağırdır.
Ən yüksək güc-ağırlıq nisbəti və xüsusi olaraq hazırlanmış alt şassi, bütün ərazi avtomobillərinə bənzərsiz hərəkətlilik xüsusiyyətləri verməlidir. Avtomobilin magistral yolda maksimum sürəti 75 mil / saat - təxminən 120 km / saatdır. Kobud ərazilərdə sürət nəzərəçarpacaq dərəcədə azalır, eyni zamanda çox yüksək dəyərlərdə qalır. Yol kənarında icazə verilən maksimum sürət həm ərazinin vəziyyətindən, həm də sürücünün və sərnişinlərin dözümlülüyündən asılıdır.
Yeni izlənilən bütün ərazi nəqliyyat vasitələri mülki bazar üçün nəzərdə tutulmuşdur və bu onun bəzi xüsusiyyətlərinə təsir göstərir. Beləliklə, müştəri satın aldığı maşının tam dəstini zövqünə uyğun seçmək imkanı əldə edir. Bu baxımdan, Ripsaw EV3 -ün başlanğıc dəyəri 400 min dollardır və lazımi təkmilləşdirmələrin miqdarına və yeni avadanlıqların quraşdırılmasına uyğun olaraq böyüyə bilər.
EV3-F4 Təsviri
Bütün Ripsow ailəsinin xüsusi bir xüsusiyyəti, seriyalı inşaatın aşağı sürətidir. Arazi vasitələri üçün qurğuların yığılması kiçik bir mütəxəssis qrupu tərəfindən əl ilə aparılır. Bu səbəbdən, həm də müəyyən sayda artıq alınan sifarişlərin olması ilə əlaqədar olaraq, yeni müştərilər sifariş verdikdən sonra avtomobillərini altı ay gözləməli olacaqlar. Bunu nəzərə alaraq, çox yaxın gələcəkdə yeni tipli bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə gedəcəyini güman etmək olar. Ripsaw EV3 xətti keçən ilin sonunda elan edildi və sifarişlər alınarsa, Howe & Howe Technologies ilk maşınları indiyə qədər hazırlamalı idi.
Bu vaxt, inkişaf şirkəti yeni texnologiyanın bir neçə prototipini qurmağı və sınaqdan keçirməyi bacardı. Bütün əlçatan yollarda və saytlarda sınaq üçün Ripsaw EV3-F1 bütün arazi vasitəsinin tək oturacaqlı prototipi və dörd yerlik EV3-F4 vasitəsi yaradıldı. İki nəfərlik prototip, görünür, qurulmamışdır. Avtomobilin bu versiyasını, lazımi balastı quraşdıraraq, əsas EV3-F1 istifadə edərək yoxlaya bilərsiniz.
Layihənin müəllifləri müntəzəm olaraq müxtəlif sınaq sahələrinə yeni avadanlıqlar gətirir, sonra da test disklərindən videolar dərc edirlər. Howe & Howe Technologies ATV -lərini kommersiya olaraq tanıtdığı üçün bütün yeni videolar az -çox reklamlara bənzəyir. Təklif olunan texnikanın ən yaxşı xüsusiyyətlərini nümayiş etdirirlər və çəkiliş iştirakçıları davamlı olaraq yüksək performansı qeyd edirlər. Testlər zamanı hər hansı bir çatışmazlıq aşkar edilərsə, layihə tərtibatçıları ictimaiyyətin diqqətini onlara yönəltməmişdir.
Arxa sərnişin oturacağından göründüyü kimi, dörd nəfərlik ATV-nin salonu
Məlumdur ki, Ripsow xəttinin əvvəlki mülki ərazi vasitəsi az miqdarda sifarişlə istehsal olunur və müəyyən şərtlərlə kommersiya baxımından uğurlu bir vasitə hesab edilə bilər. Görünür, eyni tale yeni EV3 xəttini gözləyir. Optimist proqnozların səbəbləri həm mövcud texnologiyanın uğurları, həm də yeni nümunələrin xarakterik xüsusiyyətləridir. Ripsaw EV3 layihəsinin əsas məqsədlərindən birinin, insanları və yükləri daşıma qabiliyyətinə malik olan kabinənin bir neçə versiyasını yaratmaq olduğunu görmək asandır. Aydındır ki, dörd yerlik bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin görünüşü fərqli imkanlara malik köhnə bir avtomobil almaqda maraqlı olmayan potensial alıcıların diqqətini çəkəcək.
Ripsaw bütün ərazi vasitələrinin hərbi istifadəsinə gəlincə, nikbinlik üçün heç bir açıq səbəb yoxdur. MS1, MS2 və MS3 ərazi vasitələrinin sınaqları son onilliyin əvvəllərində başlamış, lakin hələ də istənilən nəticəni verməmişdir. ABŞ ordusu mövcud paletli avtomobilləri sınaqdan keçirməyə və onların köməyi ilə müxtəlif təcrübələr aparmağa davam edir. Lakin xidmətə qəbul məsələsi hələ də öz həllini tapmayıb. Mövcud şassisdə müxtəlif avadanlıqları sınaqdan keçirə bildilər, lakin bu dəyişikliklərin heç biri qəbul üçün tövsiyələr almadı.
Çox güman ki, sifarişlərlə bağlı mövcud vəziyyət gələcəkdə də davam edəcək. Howe & Howe Technologies -dən Ripsaw ailəsinin ATV -ləri sivil bazarda öz yerlərini tapa bildilər və heç bir səbəb olmadan onu tərk etməyəcəklər. Eyni zamanda, ABŞ Ordusu və ya digər ölkələrlə xidmətə girə biləcəklərini gözləmək olmaz. Yəqin ki, bu sahədə müxtəlif testlər aparmaq və yeni fikirləri öyrənmək üçün başqa bir platforma olaraq qalacaqlar.
Ripsaw ailə layihələrinin tarixi, həvəskarların orijinal bir fikrinin daha çox bir şeyə çevrilə biləcəyini və müxtəlif mütəxəssisləri və alıcıları necə maraqlandıracağını göstərir. Bununla yanaşı, bütün perspektivli fikirlərin və həllərin hərbi sahədə dərhal tətbiq və tətbiq üçün uyğun olmadığını da nümayiş etdirir. Yenə də Howe & Howe Technologies -in bütün inkişafları sınaq və tədqiqat mərhələsində qalmır. Bəzi əsərləri hələ də bazara girib öz müştərilərini tapa bildi. Proaktiv inkişaf üçün pis nəticə deyil.
