Uralın üstünlükləri
Ölümcüllüyün ehtimal ki, Grad, Damba və Prima çoxsaylı buraxılış raket sistemləri arxada ZU-23-2 avtomatik topları olan Uralsdır. İlk dəfə Əfqanıstanda onların görünüşünə ehtiyac duyulduğundan bəhs edildi və Çeçenistan Respublikasındakı münaqişə zamanı əsl çiçəklənmə dövrü gözlədi. Eyni zamanda, bu məqsəd üçün hər hansı digər texnikadan daha uyğun olan kapot Ural idi. Birincisi, KAMAZ -dan fərqli olaraq, ön oxun arxasında sürücünün kabinəsi olan tərtibat, ön təkərin altını sökərkən xeyli üstünlük verdi. İkincisi, "Ural" kütləsi, 23 millimetrlik qoşalaşma qurğusunun uzun müddətli yaylanmalarından, avtomobilin uzununa oxuna hər hansı bir açıda heç bir problem olmadan geri çəkilməyə tab gətirə bildi. ZIL-131 eyni zamanda ev istehsalı gantrucks-a çevrildi, lakin daha kiçik ölçülərə və çəkiyə görə çox yönlülük baxımından Uraldan aşağı idi.
Ümumiyyətlə, ZU-23-2 sükan çarxından çıxarılaraq hərbi təmir hissələrinin qüvvələri tərəfindən yük maşınının gövdəsinə yapışdırılırdı. "Ural" ın bu modifikasiyası rus ordusunda standart deyildi. Buna baxmayaraq, hərbi komendantlıq binalarını qorumaq üçün sütunları müşayiət edəcək tankların və digər zirehli maşınların olmaması səbəbindən ayrılmış dəqiq özüyeriyən artilleriya qurğuları idi. Ünsiyyətdəki yerli döyüşlər, bütün dünyada nizami hərbi birləşmələr üçün əsl problemə çevrildi və Rusiya da istisna deyil. Çeçen müharibələrində, şəxsi heyətin və hərbi texnikanın 40-60% -ə qədəri çoxsaylı sütunların hərəkət marşrutlarında yaraqlılara qarşı mübarizədə iştirak edirdi. Adətən, təhlükəsizlik texnikası (tanklar, zirehli personal daşıyıcıları və piyadaların döyüş maşınları) hər 5-10 avtomobildə bir karvanda hərəkət edirdi, çünki nəqliyyat sıxlığı çox idi, bu cür xüsusi avadanlıqlar kifayət deyildi. Buna görə də Uralsı dəstək bölməsində yük bölməsindəki zenit qurğuları ilə zəhərlədilər-çox vaxt 5-10 nəqliyyat sütununda olan yeganə silahlı maşınlar idi.
Gantraki, yeri gəlmişkən, qasırğa atəşi ilə düşmənə nəinki ciddi ziyan vurdu, həm də psixoloji silah rolunu oynadı. Adətən, quldur dəstəsinin mövqelərini tərk etməsi üçün düşmən istiqamətində bir neçə ZU-23-2 topu kifayət qədər idi. Bu cür mobil silah qurğularının üstünlüyü, zirehli personal daşıyıcıları və piyadaların döyüş maşınlarından üstün olan nisbətən aşağı qiymət və yüksək atəş gücü idi. Eyni zamanda, ciddi rezervasyonların olmamasına baxmayaraq, itkilərlə bağlı statistika bu cür maşınların yüksək səmərəliliyindən bəhs edirdi. Bu, böyük ölçüdə zenit silahlarının düşməndən kifayət qədər ciddi məsafədəki hədəflərdə işləyə bilməsi və kiçik silahlarla hədəfli cavab atəşi aparmağın çətin olması ilə əlaqədar idi. Eyni zamanda, düşmən pulemyotdan və ya tüfəngdən hədəflənmiş atəş məsafəsinə yaxınlaşsa, əksər hallarda ZU-23-2 ekipajı tərəfindən məhv edilir. (Təsadüfi deyil ki, çox yaxın gələcəkdə Rusiya ordusunda Ural və KamAZ yük maşınlarına əsaslanan zavod gantruckları görünəcək - bu cür texnikanın qəbul edilməsi qərarı Suriya döyüş təcrübəsinə əsaslanaraq qəbul edilmişdir.) Əla "antimaterial" təsiri 23 mm-lik topun da burada aşkar edildiyi, müxtəlif şahidmobilləri, gantruck ciplərini və digər doğaçlama terror qurğularını məhv etmək üçün mərmi uçqunu.
Əfqanıstan günlərindən etibarən, Ural-qantrakların dizaynı üçün əsas tələb, arxa yarımkürədə atəş açısının ən az 180 dərəcə olacağı şəkildə əkiz topun quraşdırılmasıdır. Bədənin ön hissəsində, uzunluğunun təxminən üçdə birində, arxasında branda açılmış mikroavtobus var idi. İşçilərin istirahət etməsi üçün alətlər, ehtiyat hissələri, çantalar, döyüş sursatı və döşəklər saxlayırdı. Ekipaj ümumiyyətlə bir komandir, bir sürücü və iki və ya üç ekipaj nömrəsindən ibarət idi. Əlbəttə ki, bütün küləklərə açıq olan belə bir mobil silah qurğusu ən azından yerli sifariş tələb edirdi. Bunu etmək üçün cəbhə, cəsəd qalın polad təbəqələrlə və ya belə bir fürsət olarsa, lyuk və ya sınmış avadanlığın zireh parçaları ilə qorunurdu. Oturacaqların arxasına və atıcının qarşısında asılmış bədən zirehləri də istifadə edilmişdir. Bədənin yanlarını polad təbəqələr, qalın lövhələr, qum yastıqları və hətta bəzən hurda relslərlə gücləndirməyə çalışdılar.
Ural mühərriki dəyişdirir
"Ural" təyyarəsinə əsaslanan artilleriya qurğularını təsvir etdikdən sonra, 90-cı illərin əvvəllərində, Naberezhnye Chelnydə bir mühərrik zavodunun yandırıldığı və Miassda enerji bloklarının olmaması səbəbindən qalxdığı bir vaxta qayıtmağa dəyər. Dövrün əvvəlki hissələrində qeyd edildiyi kimi, UralAZ mühəndisləri bir yük maşınının kapotunun altına YaMZ-236M2 dizel mühərriki quraşdırmağa qərar verdilər. Bu mühərrik V formalı 6 silindrli və 30 at gücünə malik idi. ilə. KamAZ -dan əvvəlkindən daha zəif idi. Eyni zamanda, mühərrikin ölçüsünə görə hava filtri "Ural" ın mühərrik bölməsinə sığmadı və sağ qanaddan çıxarılmalı idi - bu, yeni avtomobillər arasında xarakterik bir fərq idi. indeks 4320-10. Bu cür nəqliyyat vasitələrinin güc-çəki nisbəti təbii olaraq azaldı və alternativ olaraq, yük maşınları 240 at gücünə malik 8 silindrli 15 litrlik YaMZ-238M2 dizel mühərrikləri ilə təchiz olunmağa başladı. ilə. Mühərrik KamAZ-740-dan daha böyük idi; Uralın burnunu ölçüləri altında uzatmaq lazım idi ki, bu da avtomobilin orijinal ahəngdar görünüşünü bir qədər dəyişdi. O andan etibarən, 4320 ailənin bütün avtomobilləri, "Timsahlar" ləqəbini layiqincə aldıqları xarakterik uzadılmış mühərrik başlığı əldə etdilər.
Altı silindrli YaMZ mühərriki, bir arxa oxun bağlandığı yeni yüngül modifikasiya "Ural-43206" ilə mükəmməl uyğunlaşdı. 1996-cı ildə montaj xəttində işə başlayan bu yük maşını sərhəd qoşunları üçün nəzərdə tutulmuşdu və köhnəlmiş GAZ-66-nı əvəz etməli idi. İki oxlu "Ural" nisbətən yüksək səmərəliliyi və hərbi büdcəyə daha az pul xərcləməsi ilə seçilən dinamik bir avtomobildir (saatda 85 km sürətə qədər). Bununla birlikdə, oxun çıxarılması gövdəyə 4, 2 tondan çox olmamasını təmin etdi, lakin bu, sərhədçilər üçün kifayət qədər idi.
Ural zireh geyinir
"Ural", Sovet Ordusundakı ən döyüşkən yük maşınlarından biri olaraq zireh sınamağa başladı. Bu, Əfqanıstanda hərbi əməliyyatlar zamanı baş verdi və nəqliyyat vasitəsinin həyati komponentlərinin qorunmasını da əhatə etdi: kabin, kuzov, mühərrik bölməsi və yanacaq çənləri. Əvvəlcə yerli təmir bölmələri buna bağlı idi, lakin sonradan zireh artıq Miassın özündə, 21 tədqiqat institutunda və yaxınlıqdakı bir sıra digər hərbi fabriklərdə quraşdırıldı.
Əfqanıstanda inkişaf etdirilən Uralsın zireh məntiqi, ilk Çeçen müharibəsi zamanı heç bir xüsusi dəyişikliyə uğramadı - eyni halda, avtomobilin fərdi elementləri yerli olaraq zirehləndi. Ancaq artıq 1999 -cu ilin avqustunda, ikinci kampaniyanın başlaması ilə vəziyyət dəyişdi. İndi Daxili Qoşunların "Urals" ı və Müdafiə Nazirliyi yeni bir şəkildə müdafiə edildi. Başlıq və kokpitin tam zirehlənməsi, standart ön şüşə yerinə kiçik güllə keçirməyən şüşə blokların quraşdırılması ilə tipik hala gəldi. BTR-60PB boşluqları olan üstü açıq zirehli bir qutu, tez-tez üçüncü və ya dördüncü sifariş sinfi ilə qorunur. Belə bir zirehli moduldan giriş və çıxış arxa açılan qapılar vasitəsilə həyata keçirildi və açıq dam yanlardan atəş açmağa imkan verdi. Rusiya Federasiyası Daxili İşlər Nazirliyinin, Uralovu orduya nisbətən daha çox sifariş etməsi ilə daha ciddi məşğul olması diqqət çəkir.
Birincisi, kokpit tam zirehli idi və tez -tez damda bir komandir lyuku ilə təchiz olunmuşdu. Eyni zamanda, zireh ordu maşınlarına nisbətən daha qalın idi (beşinci sifariş səviyyəsinə qədər). Bunu necə izah etmək olar? Daxili qoşunlar ağır zirehli maşınlarla öyünə bilməzdi və yüngül maşınlarla tez -tez problemlər olurdu. Bəzən yaxşı təlim keçmiş və təchiz edilmiş bir düşmənlə ordu hissələri ilə bərabər mübarizə aparmalı oldular. Buna görə daxili qoşunlar təkərli maşınların zirehlənməsinə daha diqqətli idilər. Əlbəttə ki, bu nəticədə artıq çəkili "Urals" mənbəyinə mənfi təsir göstərdi, lakin bu cür həllərin effektivliyi döyüş şəraitində dəfələrlə sübut edilmişdir. Qalın zirehli qutuda kilidlənmiş, tez -tez çox qızdırılan və vaxtından əvvəl uğursuz olan mühərriklərin istilik balansı, Uralın sifarişi zamanı həmişə nəzərə alınmırdı. Daha qalın zirehlərə əlavə olaraq, "Ural" daxili qoşunlarının korpuslarında qorunan modullar zirehli ikiqat şüşəli pəncərələrlə təchiz olunmuşdu.
Qorunan Uralsın ordu modifikasiyasında, Uralsın döyüş sursatı və digər hərbi texnikanın daşınması ilə məşğul olduğu üçün qalın zirehlərə deyil, daşıma qabiliyyətinin qorunmasına üstünlük verilə bilər. Ümumiyyətlə, ikinci Çeçen kampaniyası zamanı Urals, ənənəvi olanlardan xeyli ucuz olan və eyni zamanda danılmaz üstünlüklərə sahib olan əsl zirehli personal daşıyıcıları halına gətirildi: heyəti olduqca rahat nəql etmək qabiliyyəti, yüksək hərəkətlilik, çox yönlülük və daşıma qabiliyyəti. Nisbətən ucuz olan bu tip zirehli avtomobilin kvintessensiyası müasir "Ural Federal-42590" və "Federal 93" idi. Qiymət baxımından digər həddində partlamaya davamlı Tayfun-U dayanır. Müasir rus ordusu təkərli maşınların böyük bir qismini silahlandırmaq lazım olduğunu anlayır və burada Ural ailəsi ön plandadır.
