TASS (Severny PKB, 22160 layihəsinin patrul gəmisinin bir versiyasını təqdim etməyə hazır olduğunu bildirdi), Şimal Dizayn Bürosunun (SPKB) Baş direktoru Andrey Dyachkov tərəfindən mahiyyəti ilə çox təəccüblənən qısa bir bəyanat yayımladı.
Burada bir neçə məqam anlaşılmaz və təəccüblüdür. Bu "müştəri" kimdir? Və niyə birdən -birə Rusiya gəmiqayırma tarixində ən uğursuz layihələrdən birinin "əlavə gəmilərinə" ehtiyac duydu? Və "restyling" Şimali PKB ilə nə deməkdir?
"Restyling" anlayışından başlayaq.
İndi rus dilindən rus dilinə tərcümə. Layihə 22160 -ın əlavə gəmilərinə ehtiyacı olan bəzi "Müştəri" və bu gəmilər üçün bəzi əlavə (orijinaldan fərqli) döyüş tapşırıqları təyin olunarsa, Severnoye PKB qoruyucu rayların qalınlığını və mətbəx avadanlıqlarının konfiqurasiyasını dəyişə bilər. bu tələblər üçün. Kapitan kreslosunu boz dəridən örtün.
Ümumiyyətlə, terminologiya daha diqqətli olmalıdır.
Üçün.
Ümumiyyətlə, hamı baş direktorun ifadəsini düzgün başa düşdüsə, 22160 layihəsinin gəmilərinin səthi yenilənməsindən danışırıq.
Və burada sual yaranır: buna ehtiyac varmı?
"Müştəri" haqqında. Yalnız bir yarım var. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri və Əlcəzair Donanması. Cezayir Donanması cəmi yarımdır, çünki gəmilərin inşasına dair müqavilənin imzalanması ilə bağlı açıqlamalar var. Amma detallar yoxdur.
Mətbuata sızan məlumatlarda Rusiyada Əlcəzair üçün yalnız bir gəminin (əgər varsa) inşa ediləcəyi bildirilsə də, digər üçü birbaşa Əlcəzairdə inşa ediləcək. Hamısı budur, Rusiya gəmiqayırma zavodlarında gəminin inşası da daxil olmaqla artıq heç bir məlumat yoxdur.
Beləliklə, ehtimal ki, Əlcəzairlə "razılaşma" potensial alıcıları cəlb etmək üçün bir marketinq oyunundan başqa bir şey deyil.
Layihə 22160 -ın rus gəmilərinə gəldikdə, donanmada "sülh göyərçinləri" ləqəbini aldılar. Dənizçilər bu gəmilərin orta döyüş dəyərindən daha çox qiymətləndirdilər.
Və burada sual vermək düzgündür: bütün bunlar haradan gəldi? Bir Sovet cizgi filmi qəhrəmanının dediyi kimi, "ağac belə səs -küy salmaz".
Təbii ki, hər şeyin mərkəzində pul durur. Bu yaxşıdır. Bu normal deyil - pul olmadığı zaman. Bu həm ruhun, həm də bədənin çox narahat bir vəziyyətidir.
Şimali PKB -nin pulu yoxdur və xüsusilə gözlənilmir.
Və burada mövcud vəziyyəti mükəmməl şəkildə göstərə biləcək yaxın keçmişə bir ekskursiya etmək lazımdır.
Ümumiyyətlə, Şimal Dizayn Bürosu kimi bir şirkətin vəzifəsi nədir? Doğrudur, daha sonra tikilməli olacaq gəmilərin yaradılması üzərində çalışın. Sonra pul, mükafatlar və başqa hər şey olacaq. İş olmadıqda - buna görə belə bir şey olmayacaq.
Bazar çox amansızdır.
Hekayə əslində 2006 -cı ildə başladı. Sonra Rusiya FSB -nin Sərhəd Xidməti sahil sularını qorumaq üçün yeni bir patrul gəmisi üçün tender elan etdi. Qalib (gözlənildiyi kimi) Şimali PKB -nin "məhkəmə" gəmisi olan Project 22460 Okhotnik oldu.
Bir vaxtlar bu mövzuda bir çox fikir söylənildi, əsasən ittihamlar SPKB -nin direktoru, keçmiş Leninqrad partiya funksioneri Yuri Fedoroviç Yarova yönəldildi və özünü SPKB -nin baş direktorunun kreslosunda tapdı.
Yarov, həqiqətən maraqlı bir karyeraya sahib bir adam, bacarıqlarını hardware oyunlarında istifadə edə bilərdi. Ümumiyyətlə, bu gün o qədər də vacib deyil, əsas odur ki, 22460 layihəsi tenderdə qalib gəlib istehsalata keçdi. Gəminin layihəsinin yaradılması üçün bir neçə dizayner Rusiya Federasiyası Dövlət Mükafatına layiq görüldü.
Ancaq sonra gəminin çox yaxşı olmadığı ortaya çıxdı. Daha doğrusu, daha pis düşünə bilərsiniz, amma buna dəyməz.
Başlanğıcda sanksiyalar var idi və MTU -dan alman mühərrikləri əvəzinə Çin mühərrikləri quraşdırmalı oldular. Rus dizel mühərrikləri, başa düşdüyünüz kimi, bu sinif gəmiləri üçün təbiətdə yoxdur. Çin dizel mühərrikləri lazım olan 30 düyünü verə bilmədi, hazırda xüsusiyyətləri "sakit suda 28 düyün qədər", əslində doğru rəqəm 25-26 düyündür.
Üstəlik, kiçik bir həyəcanla belə, qarşıdan gələn dalğaların gəmini təkərxananın şüşəsi üzərindən doldurduğu və patrul gəmisini ciddi şəkildə yellədiyi məlum oldu.
Maksimum sürətlə "Sakit su üzərində sürmək" ayrı bir mahnıdır. Gəminin xüsusiyyətlərində "gəminin sərbəst manevr edərkən 6 nöqtəli bir dəniz vəziyyətində xidmət göstərə biləcəyi" ifadə edildi.
Əslində, 630 tonluq qayıq belə bir həyəcanla dalğaların üzərindəki top kimi sıçradı. Necə "sərbəst manevr" - demək çətindir, gəlin bu mövzuya toxunmayaq.
Ancaq əlavə etmək olar ki, gəminin avadanlıqlarında 12 tona qədər olan vertolyot (Ka-226 və ya Ansat) və teleskopik teleskopik anqarın təmin edildiyi 4 pilotsuz təyyarə olsa da, bu vasitələrdən istifadə yalnız Kiçik bir gəminin qeyri -sabitliyi ilə vurulan dənizdəki ən kiçik həyəcan, sakit hava, normal uçuş və patrul gəmisinin göyərtəsinə enməsini istisna edir.
Buna görə vertolyot, Project 22460 -ın gəmilərində ən nadir qonaqdır.
Rusiya Federasiyası FSB Sərhəd Xidmətinin ardıcıl olaraq on dördüncüsü olacaq "Rasul Gamzatov" un inşasından sonra gəmilərin seriyasını əhəmiyyətli dərəcədə azaltması təəccüblü deyil. layihə 22460 davam etməyəcək.
Əvvəlcə planlaşdırılan 30 gəmidən, sərhəd xidməti özünü 14 ilə məhdudlaşdırmağa qərar verdi.
Yarov, 2007 -ci ildə SPKB baş direktorluğundan ayrıldı və büro üçün çətin dövrlər başladı. Okean zonasının 1 -ci dərəcəli bir sərhəd gəmisi tenderində iştirak (dərhal Sakit Okean Donanması haqqında düşünür) SPKB acınacaqlı şəkildə məğlub oldu. Və əslində hekayəmizin qəhrəmanı, layihə 22160 gəmisi işsiz idi. Və bununla əlaqədar bir şey edilməli idi.
Əslində, yalnız bir çıxış yolu var idi - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin korvetini çəngəllə və ya əyməklə.
Şans, daha doğrusu, şərtlərin üst -üstə düşməsi kömək etdi. 2013-cü ildə, hələ də bütün dünya ilə münasibətlərimizi korlamadıqda, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanı Admiral Viktor Çirkov ABŞ-a səfər etdi və orada həmkarı, Ali Baş Komandan tərəfindən qəbul edildi. ABŞ Donanması, Admiral Greenert. Çirkovu sahil gəmiləri ilə tanış edən Grinert idi.
Sonra konteynerlərdə dəyişdirilə bilən silahlı modul döyüş gəmiləri fikri çox təsir edici görünürdü. Və Çirkov "Azadlıq" dan təsirləndi.
İndi bilirik ki, ABŞ Donanmasının sahil gəmiləri hələ də baş ağrısıdır. 500 milyon dollar dəyərində olan gəmilər, 57 mm-lik topdan, qısa mənzilli RAM SAM sistemindən və bir vertolyotdan açıq-aşkar zəif silahlar daşıyırlar. 3000 tonluq bir patrul gəmisi üçün bu kifayət deyil. Və konteyner modulları hələ də ayıklama mərhələsindədir. Əlbəttə ki, heç kim 700 ton qaldırma qabiliyyətini və 45 düyün sürətini ləğv etmədi və bunlar layihənin güclü komponentləridir.
Ancaq Çirkov "Azadlıq" ı bəyəndi. Admiral modulluğun tərəfdarı oldu və SPKB nümayəndələri 22160 layihəsində tam modulluq vəd etdiyindən, baş komandir bu layihəni Dəniz Qüvvələrinə qəbul olmaq üçün təbliğ etməyə başladı.
Düzdür, amerikalı dizaynerlərdən fərqli olaraq, SPKB 45 düyün sürətinə söz vermədi. Maksimum 30. Amma modulluq və "Caliber" qanadlı raketləri və ya "Uran" gəmi əleyhinə raketləri olan konteynerləri yerləşdirmə ehtimalı olduqca yüksəkdir.
Və sonunda məlum oldu ki, su sahəsinin qorunması üçün korvetlər üzrə tender Çirkov tərəfindən Layihə 22160 -ın xeyrinə ləğv edildi və donanma dərhal altı belə gəmi sifariş etdi.
Ümumiyyətlə, gəmiləri donanmaya itələdilər. Nə üçün? Xüsusiyyətlər haqqında yazdıqları yerə baxsanız, "ərazi sularının qorunması üçün patrul xidməti aparmaq, açıq və qapalı dənizlərdə 200 millik bir iqtisadi zonada patrulluq etmək, qaçaqmalçılıq və quldurluq fəaliyyətinin qarşısını almaq, axtarış və sülh şəraitində dəniz fəlakətlərinin qurbanlarına və düşmənin müxtəlif qüvvə və vasitələrinin hücumu barədə xəbərdarlıq etmək üçün dəniz yolu ilə keçiddə gəmilərin və gəmilərin, habelə dəniz bazalarının və su sahələrinin qorunması üçün orduda kömək göstərilməsi.."
Yəni nəzəri olaraq Sərhəd Xidmətinin patrul gəmiləri nə etməli idi. Dəniz Qüvvələrinin niyə belə bir xoşbəxtliyə ehtiyacı olduğu bir qədər aydın deyil.
Ancaq bu bir həqiqətdir: Sərhəd Xidmətinin Sahil Mühafizəsinin öz məqsədləri üçün qurmadığı gəmi, təxminən eyni məqsədlər üçün Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrində qaldı. Gəminin bunun üçün yaradıldığı məntiqlidir və bir patrul gəmisini, məsələn, minaaxtaran rolunda istifadə etmək çətin olardı. Amma o donanmaya niyə gedir - demək hələ çox çətindir.
Çətinliklər dərhal başladı. MAN-dan mühərrikləri olan "Vasili Bykov" da vəd edilmiş 30 düyün sürəti sıxışdırmaq mümkün olmadı. Kolomna zavodunun mühərrikləri ilə təchiz ediləcək qalan gəmilər nə olacaq, hələ də öyrənməliyik.
Ancaq MAN "Bulls" mühərrikləri altında 27 düyün istehsal edilərsə, Kolomna dizel lokomotiv zavodunun 10D49 ilə nə qədər olacağını söyləməyi öhdəmə götürməyəcəyəm. 10D49, 5200 at gücünə malik çox yayılmış 5D49 dizel lokomotivinin 16 silindrli versiyasıdır.
Məlumat üçün: 5.000 ton həcmli iki belə dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş "İvan Qren" maksimum 18 düyün istehsal edir.
Kolomna dizel mühərrikləri altında Project 22160 gəmilərinin maksimum sürətinin 22 ilə 24 düyün arasında olacağını güman etmək olar.
Layihə 22160 -ın gəmilərinin silahlanması sərhəd patrul qayıqlarının silahlanmasından çox da fərqlənmir. Əsas kalibr, 76 mm avtomatik universal AK-176MA silahıdır. Bir. İki anti-sabotaj pulemyotu "Kord" 12, 7 mm, iki avtomatik qumbaraatan. Zenit silahları bir 3M47 "Gibka" qurğusundan və səkkiz MANPADS "Igla" və ya "Verba" dan ibarətdir.
Vertolyotun enəcəyi yer var, amma daimi dəstədə helikopter yoxdur. 02800 layihəsinin bir hücum eniş gəmisini almaq üçün arxa tərəfdə bir sürüşmə ilə təchiz olunduğundan yerə düşə və istifadə edilə bilər, ancaq davamlı deyil.
Düzdür, yalnız həyəcan iki baldan çox olmadıqda endirilə və götürülə bilər. Dəniz 3 nöqtədən çox olduqda vertolyot da istifadə edilə bilməz.
Ümumiyyətlə, 22460 layihəsindən daha böyük, lakin eyni incə fenomen.
Bəs "Kalibrlər" haqqında nə demək olar?
Və "Caliber" ilə hər şey çox kədərlidir. Bu cəhd, "Vasili Bıkov" daxili kanallar vasitəsilə Baltik dənizindən "Kalibr" atəşinin keçiriləcəyi Ağ dənizə keçəndə edildi.
Bykovla bir araya gələn kiçik raket gəmiləri Zeleny Dol (layihə 21631 Buyan-M) və Odintsovo (layihə 22800 Karakurt), həm yerüstü, həm də yer hədəflərinə Caliber tərəfindən uğurla atıldı.
"Vasili Bıkov" vura bilmədi.
Məlum oldu (niyə yalnız o zaman?) Kəmərdəki bir konteynerdən qanadlı bir raketin atılması təhlükəlidir, çünki gəminin gövdəsinin raketləri olan konteynerin sərt hissəsində çox daralması səbəbindən qəzaya səbəb ola bilər. olmalıydı. Risk etməmək qərarına gəldik.
"Vasili Bıkov" un konstruktiv şəkildə kəmərdən konteynerdən raket ata bilmədiyi məlum olduqdan sonra, "Bykov" dakı "Kalibrli" nin səkkiz hüceyrə üçün 3S14 şaquli buraxıcıya yerləşdirilə biləcəyi barədə söhbət getdi. AK qülləsi -176 ilə üst quruluş arasında itələdi.
Niyə əsrin sualı. Əvvəlcə onlardan qanadlı raketlərin yerləşdirilməsi və buraxılması üçün hazırlanmış gəmilər var. Həm "Buyanlar", həm də "Karakurt" bu məqsəd üçün çevrilən adi patrul patrulundan daha açıq "Calibre" daşıyıcılarıdır.
Mümkün olan yerə "kalibr" yapışdırmağa çalışan bir bayquş çəkməkdənsə, "Calibre" yüksək keyfiyyətli daşıyıcılarının sayını artıraraq ixtisaslaşdırılmış gəmilər qurmağın daha sərfəli olduğuna dair bir fikir var..
Həmişə (xüsusən ölkəmizdə) kəmiyyət mütləq keyfiyyət deyil. Axı, "Kalibr" i daşımaq üçün həm gəmilərimiz, həm də sualtı qayıqlarımız var. Normalda bunun üçün təchiz olunmuşdur.
Layihə 22160 -ın gəmilərinə gəldikdə, patrul gəmisinin hüdudlarından kənara çıxan bir şeyin dəyişdirilməsi, onsuz da uğursuz bir gəminin xüsusiyyətlərində qlobal bir yaxşılaşmaya səbəb ola bilməz. Yenidən tərtib etmək həqiqətən ehtiyacınız deyil.
3S90M-ı itələmək istədikləri yerdə 12 raket üçün 3S90M "Shtil-1" zenit-raket sisteminin şaquli qurğusunu quraşdırmağa cəhd edildi. Bu, gəminin hava hücumundan müdafiə sistemini təkmilləşdirmiş və bir qədər geniş vəzifələri yerinə yetirməsinə icazə verərdi. Bununla birlikdə, tənzimlənmənin mümkün olduğu ortaya çıxdı, ancaq raketlərin necə və nə ilə idarə olunacağı bəlli deyil.
Fakt budur ki, müvafiq vəzifələri olan kiçik gəmilər üçün hazırlanmış "Positive-MK", ümumiyyətlə "Buk- M1 "gəmilər sinif freqatı məhv edənlər üçün.
Və Shtil-1 bu sinif gəmisi üçün çox açıqdır.
Və nəticə "heç bir şey" olmayan bir gəmi oldu. "Sülh göyərçini". Dəniz işlərindən bir çox "mütəxəssis" izah etməyə başladıqca, xüsusiyyətlər baxımından Project 22160 -ın patrul gəmiləri dünyanın bir çox donanmasının bir hissəsi olan dəniz patrul gəmilərinə (OPV) yaxındır.
Yəni hər şey düzdür, bütün dünya belə bir alçaqlıq qurur, bu da bizə lazım olduğunu göstərir.
Burada sadəcə "mütəxəssislər" olan cənablar nədənsə OPV kimi gəmiləri kimin və kimlər üçün inşa etdiyini açıqlamırlar. Və burada hər şey çox məlumatlıdır. Belə gəmiləri Fransa, Almaniya, Cənubi Koreya və hətta Rumıniya istehsal edir. Əsasən özlərini qura bilməyənlər üçündür. Seneqal, Tayland, Pakistan və s.
Yəni, OPV (Offshore Patrol Gəmisi) ilk növbədə normal döyüş gəmiləri qurma qabiliyyətinə (sənaye və ya maliyyə) malik olmayanlar üçün inşa edilir. Dilənçi gözətçisi, istəsən.
Və bu layihə 22160 Severnoye PKB gəmisi elan edilən restylingin köməyi ilə "konfet" etmək istəyir. Ancaq hamımız konfetin nədən hazırlanmadığını yaxşı bilirik. Beləliklə, 22160 layihəsindən normal bir zərbə gəmisi çıxmayacaq.
Dəyərli və ağlı başında bir şeyin çıxması üçün gəmini daha uzun, daha geniş və daha dərin etmək lazımdır. Eyni "Kalibrlər", başlayaraq qanadlarını qırmaq və ya buraxma qablarını sındırmaq riski daşımayacaq. Yaxşı, ya da normal vuruş silahları yerləşdirmək üçün.
Ancaq üzr istəyirik, artıq belə gəmilərimiz var!
"Admiral Gorshkov" - yaxşı, harada daha yaxşıdır? Artıq xidmətdədir, artıq tikilməkdədir. Və "dünyaya bayquş" kimi bitirmə işlərinə ehtiyac yoxdur.
Hamının yaşamaq istədiyi aydındır. Şimali PKB işçiləri də istisna deyil. Bağışlayın, bəlkə gizli oyunlara son qoyub bu gün və sabah lazım olanı etməliyik? Yəni rus donanması üçün həqiqətən lazım olan gəmilərin yaradılması? Və lazım olan şey adı altında olanları satmağa çalışmırsınız?
Avtomobil dünyasında restyling modelin əziyyətidir. Artıq götürmədikləri vaxtdır, ancaq qalan ehtiyatı satmaq lazımdır. Amma maşınlarla işləyir. Döyüş gəmiləri ilə işlər bir az fərqlidir.
Şimal Dizayn Bürosu müəssisənin gələcəyini düşünməlidir. Vyetnamlı PS-500 korvetində olduğu kimi, 22460 və 22160 layihələrinin gəmilərində olduğu kimi orada işləməyə davam etsələr, tezliklə Rusiyanın daha bir iflası olacaq.
"Sülh göyərçinləri" üçün restylingə ehtiyacımız yoxdur. Normal və işlək gəmilərə ehtiyacımız var. Yanğınsöndürmə məntəqələrinə "Kalibr" vurmaq lazım deyil, bundan döyüş gəmisi olmayacaqlar. Dünya dəyişdi, onu anlamağa və qəbul etməyə dəyər.
