Fon
Almaniya Sovet İttifaqı ilə müharibə başlamazdan çox əvvəl Şimal Dəniz Yoluna maraq göstərməyə başladı. Alman Donanmasının ("Kriegsmarine") Baş Komandanı, NSR vasitəsilə Nasist Reyxi ilə Yaponiya arasında dəniz əlaqəsi qurma ehtimalı haqqında iki dəfə Adolf Hitlerə məlumat verdi. 1940 -cı ildə Almaniyanın köməkçi kreyseri Komet qütb yolunu keçdi. Səmimi bir qarşılanmanın görünməsinə baxmayaraq, Alman dənizçiləri və kəşfiyyatçıları yolun vəziyyəti, habelə NSR -in liman və hərbi obyektləri haqqında kifayət qədər etibarlı məlumat almadılar.
İki il ərzində Almaniya rəhbərliyi bu mövzuya bir daha qayıtmadı. Yalnız 1942 -ci ilin mayında Şimal Dəniz Yoluna nəzarətin qurulması üçün hərbi əməliyyat planının hazırlanması barədə əmr verildi. Sənəd iyulun 1 -dək hazır idi. Almanlar, əsas maneənin Sovet Donanması deyil, Arktikanın iqlim şəraiti olacağını əvvəlcədən bilirdilər. Buna görə də sürprizlərə və aviasiya da daxil olmaqla kəşfiyyat vasitələrinin maksimum istifadəsinə güvənməyə qərar verdilər. Layihənin əsas aktiv qüvvəsi "Admiral Scheer" ağır kreyseri idi.
Kreyserin komandiri birinci dərəcəli kapitan Vilhelm Meendsen-Bolkenə Novaya Zemlya arxipelaqı adaları ilə Vilkitski boğazı adaları arasında sovet gəmilərinin hərəkətini kəsmək, habelə SSRİ-nin qütb limanlarını dağıtmaq əmri verildi. Beləliklə, almanlar ən azı 1943 -cü ilə qədər NSR boyunca malların çatdırılmasını dayandırmağa ümid edirdilər.
Başqa bir məqsəd Almaniyanın müttəfiqi - Yaponiya tərəfindən irəli sürüldü. Tokiodan 23 gəmidən ibarət karvanın dörd buzqıran da daxil olmaqla Şimal dəniz yolu boyunca qərbdəki Bering Boğazından keçdiyi barədə məlumat gəldi. Həqiqətən belə bir Arktik konvoy var idi. EON-18 (Xüsusi Məqsədli Ekspedisiya) adlanırdı. Əslində, iki buz qırıcıdan, altı nəqliyyat gəmisindən və Sakit Okean Donanmasının döyüş gəmilərindən - lider "Bakı", "Razumny" və "Qəzəbli" qırıcılardan ibarət idi. Şimal Donanmasına köçürüldü. Nasist komandanlığının hesablamalarına görə, EON-18 avqustun 20-də Vilkitski boğazına yaxınlaşmalı idi.
Nasistlərin Şimal Dəniz Yolunda trafikin iflic edilməsi əməliyyatı, ən azından naviqasiyanın sonuna qədər gözəl Wunderland ("Möcüzələr diyarı") adını aldı və 8 avqustda başladı. Bu gün, Alman sualtı qayığı U 601 Kara dənizini keçdi, Sovet dəniz əlaqələrini və buz şərtlərini araşdırmalı idi. Təxminən bir həftə sonra U 251, Bely - Dikson Adaları bölgəsinə doğru irəliləyirdi. Daha iki sualtı qayıq - U 209 və U 456 - Novaya Zemlyanın qərb sahillərində hərəkət edərək Sovet Ağ Dəniz qüvvələrinin diqqətini yayındırdı. mümkün olduğu qədər hərbi flotilla (BVF).
Uğurlu bir əməliyyat üçün almanlar meteoroloji dəstəyinə diqqət yetirdilər. Bir qrup meteoroloq Svalbard adasına endi və kəşfiyyat təyyarələrindən istifadə edildi. Düzdür, onlardan ikisi yararsız vəziyyətdə idi - birində mühərriklər sıradan çıxdı, digəri isə Norveç sahillərində qəzaya uğradı.
Buna baxmayaraq, 15 Avqustda, Novaya Zemlyada yerləşən Alman sualtı U 601, buzun vəziyyəti ilə bağlı qərargaha məlumat verdi. "Admiral Scheer" kreyserinə 16 avqustda Şimal Dəniz Yolunun əsaslarına kruiz başlamasına imkan verən əlverişli olduğu ortaya çıxdı. Bear Island bölgəsində bir Alman gəmisi tək bir Sovet gəmisi ilə qarşılaşdı. Şəffaf kapitan əməliyyatı pozmamaq üçün kursu dəyişməyi əmr etdi.
18 avqust axşamına qədər almanlar Qara dənizə girdi. Burada kreyser U 601 sualtı qayığı ilə görüşdü, buzun vəziyyəti ilə bağlı ən son məlumatları aldı və 19 Avqust səhərində Tənhalıq Adasına davam etdi. Yolda Alman gəmisi ciddi sınaqları - aşa bilmədiyi buz sahələrini gözləyirdi. Sonradan məlum oldu ki, almanlar bu bölgədə Novaya Zemlyanın qərb sahili boyunca, Celaniya burnu ətrafında Vilkitski boğazı istiqamətində bir marşrut olduğuna inanırdılar. Bu səhvi anlamaq üçün Şirə bir gün lazım oldu. Gün ərzində Arado dəniz təyyarəsi havada idi və əsasən buz kəşfiyyat vəzifələrini həll edirdi. 20 avqust axşamı kreyser Vilkitsky boğazına çatmaq üçün Taimyr sahillərinə üzdü.
21 avqustda, Scheer boş buzdan keçərkən, kəşfiyyat təyyarəsindən çoxdan gözlənilən bir karvanın tapılması ilə bağlı bir mesaj gəldi. Məlumata görə, tərkibinə 9 buxar gəmisi və iki borulu buz qırıcı daxil olub. Gəmilər kreyserdən cəmi 100 kilometr aralıda, Mona adasının şərqində yerləşirdi və guya cənub -qərb istiqamətindəki bir tezgahda hərəkət edirdilər. Bunlar 3 -cü Arktik konvoyunun gəmiləri idi - səkkiz quru yük gəmisi və Arxangelskdən Uzaq Şərqə və ABŞ -a üzən iki tanker. Karvanın Kara dənizində heç bir mühafizəsi yox idi və almanlar üçün asan bir yırtıcıya çevrilə bilərdi. Ancaq "Scheer" şansını əldən verdi - kəşfiyyatçı ekspedisiyanın cənub -şərqə getdiyini, əslində gəmilərin şərq istiqamətində hərəkət etdiyini bildirdi. Kreyserə, Yermak Bankının sahəsindəki karvanı gözləməyə qərar verildi, amma boş yerə - nə 21 Avqustda, nə də 22 -də Sovet gəmiləri oraya çıxmadı. "Admiral Scheer" in kapitanı bir şeyin səhv olduğundan şübhələndi və səyahəti şərqə davam etdirməyi əmr etdi. Ancaq vaxt itirdi - konvoy xeyli məsafəyə çəkilməyi bacardı. Sıx bir buz və sis kreyserin sürətlə hərəkət etməsinə mane oldu, görünürlük 100 metrdən çox olmadı. Radio müdaxiləsi sayəsində Almanlar tezliklə Sovet karvanının koordinatlarını qura bildilər, ancaq buz onu xilas etdi. 24 avqustda, ada yaxınlığında, Rus kreyseri Sheer buzla tutuldu. "Nə edəcəyimizi bilmirdik, ətrafda ağ bir sahə vardı, kreyserin üstünə böyük buz parçaları basırdı, bir mərmi kimi çatlayacağını gözləyirdik" dedi Alman dənizçilərindən biri.
Gəmiyə yalnız küləyin dəyişməsi kömək etdi - Kapitan Meendsen -Bolken onu boş buz üzərində çıxara bildi və hətta sovet karvanını təqib etməyə davam etdi. Ancaq əhəmiyyətli bir sürət əldə etmək mümkün olmadı - bəzən ağır bir gəmi bir saatda cəmi iki kilometr məsafə qət etdi.
Avqustun 25 -də səhər "Admiral Scheer" "uzaqdan görmə qabiliyyətini" itirdi - kəşfiyyatdan qayıdan "Arado" dəniz təyyarəsi uğursuz olaraq suya endi və məğlub oldu. Zenit silahından sözün həqiqi mənasında cipslə vurulmalı idi. Təyyarə ilə baş verən hadisə, alman kapitanı təqibi davam etdirməyin heç bir mənası olmadığına inandırdı, Meendsen -Bolken kreyseri əks istiqamətə - qərbə, Diksona tərəf çevirdi.
"Arktikanın qapıları", dənizçilərin Dixon limanı adlandırdıqları yerdir. Müharibədən əvvəl, kömür əsas yanacaq olduğu zaman, Dixon Gəmilərin etibarlı sığınacağı, gələcəyin əvəzedilməz bir nəqliyyat marşrutu olan Şimal Dəniz Yolunun sistemində bir əlaqə olaraq xidmət etdi. Buz sındırıcıları və nəqliyyat vasitələri, şübhəsiz ki, fırtınalardan etibarlı şəkildə sığınaraq və buz sürüşərək yanacaq və təzə su ehtiyatlarını doldurmaq üçün bura gəlmişdilər. Müharibə zamanı Dikson strateji əhəmiyyət kəsb etdi: oradan vacib yükləri olan gəmilərin konvoyları keçdi. Və 1943-cü ildə Norilsk Mədənçilik və Metalurji Kombinatı T-34 tanklarının zirehləri üçün nikel tədarük edən tam gücə çatdı. Məşhur otuz dörd Alman əsgərlərinə qorxu aşıladı. Buna görə də, Alman sualtı qayıqları üçün birinci prioritet Norilskin təcrid olunması idi. Nasistlərin planları arasında "Yeniseyə Bolşeviklərin müttəfiq anbarlara girişini etibarlı şəkildə maneə törədən görünməz bir fişlə bağlamaq" daxildir.
Müharibənin də bura gələcəyini çox az adam təsəvvür edə bilərdi: bu kiçik kənd cəbhə xəttindən çox uzaqda idi … Arktikada hava şıltaq və gözlənilməzdir. Açıq bir səma, solğun bir yay gecəsi, bəzən üfüqü yüngül bir pərdə ilə örtən, üz və paltarda oturan nəm hissəcikləri şəklində demək olar ki, qeyri -maddi asılı hissəciklər şəklində dənizdən süzülür. Ölümcül 27 Avqust 1942 -dən əvvəl hava belə idi.
SKR-19
Diksonun müdafiəsinə görə SKR-19 komandiri Gidulyanov və köməkçisi Krotov Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edildi. SKR-19 təmirdən sonra Şimal Donanmasına qoşuldu və müharibənin sonuna qədər Müttəfiqlərin şimal konvoylarını qoruyaraq döyüş xidmətini həyata keçirdi. Və müdafiəçilərinə, Şimal qəhrəmanlarına, sərt Taimyr ölkəsində əbədi qalan dənizçilərə qoyulan abidə, Dikson Körfəzindəki qəddar bərabərsizliyi xatırladır. Təsəvvür edin, altı 280 mm, səkkiz 150 mm, altı 105 mm və səkkiz 37 mm top, səkkiz torpedo borusu və iki təyyarə ilə silahlanmış belə bir nəhəng, 152 mm-lik iki silahla praktiki olaraq heç nə edə bilməzdi. ətrafında açıq şəkildə dayanırdılar. Dixon və Dezhnev TFR-də 76 mm-lik dörd silah.
Həqiqətən, faşist basqınçı komandiri, iki 76 mm və 45 mm-lik iki topla silahlanmış buz qırıcı buxar gəmisi Aleksandr Sibiryakovun bir nəhəng ilə döyüşə girəndə sovet dənizçiləri haqqında nə düşünə bilərdi? 28 top və zireh? Sibiryakovu əmr edən Kacharava təslim olmaq haqqında heç düşünmürdü. Qarnizon haqqında. Dixon, TFR "Dezhnev" dənizçiləri və "Revolutionary" gəmisi də döyüşə girdi. 7 nəfəri öldürən və 21 yaralını itirən, dörd birbaşa vuruş alan "Dezhnev" dənizçiləri mübarizəni davam etdirdilər. Şimal gəmiləri dəstəsinin komissarı, o vaxt Diksonda olan və sonra döyüşə ümumi rəhbərliyi həyata keçirən alay komissarı V. V. Babintsev, tüfəng, yüngül pulemyot, qumbaralar və batareya ilə silahlanmış xalq milisinə bir dəstə hazırladı. 37 mm-lik Polşa əsir topları.
Dikson müdafiəçilərinin qəhrəmanlığı, almanları 1942 -ci ilin payızında "Doppelschlag" ("Doublet" və ya "Double Strike") adlı iki kreyserinin Qərbi Arktikada planlaşdırılan əməliyyatdan imtina etməyə məcbur etdi. Nasistlərin, Norveçin şimalından seçilmiş təxribat birləşmələrini Yeniseyin ağzına, xüsusi barjalarda çaya qalxacaqlarını, Krasnoyarsk da daxil olmaqla Sibir şəhərlərini ələ keçirəcəklərini və Trans-Sibir dəmir yolunu bağlayacaqlarını təsəvvür etməyi planlaşdırdıqlarını az adam bilir.
1943 -cü ilin naviqasiyası zamanı almanlar boğazlara, Sibir çaylarının ağızlarına və limanlara yaxınlaşanda gərgin bir mina vəziyyəti yaratdılar. Altı sualtı gəmi eyni anda Kara dənizdə idi. 342 alt təmasda olmayan mina yerləşdirdilər. Avqustun sonunda U-636 sualtı gəmisi Yenisey körfəzində çoxluğu 8-ə bərabər olan 24 belə mina yerləşdirdi. 6 sentyabrda onlardan biri yükü ilə üzən Tbilisi gəmisini partlatdı. Dudinkadan Arxangelskə gedən kömür və batdı. Belə minaları məhv etmək çox çətin və təhlükəli idi.
FIRSIN Fedosiy Gerasimoviç
Keçmiş dənizçi Firsin F. G. Böyük Vətən Müharibəsi veteranı Fyodor Andreyevich Rubtsov tərəfindən qeydə alınan ağır Alman kreyseri "Admiral Scheer" ilə SKR-19 duelindən.
“Mən 10 fevral 1913 -cü ildə kənddə anadan olmuşam. Bryansk vilayətinin Trubçevski rayonunun toxumları kəndli ailəsində. 1930 -cu ildə ailəmiz kolxozda işləməyə başladı. Traktorçu kurslarını bitirdikdən sonra MTS -də çalışdım. 24 may 1936 -cı ildə Qırmızı Ordu sıralarına çağırıldı və Belarus Hərbi Dairəsinin Lipel şəhərindəki 24 -cü Süvari Diviziyasında ayrı bir rabitə eskadronunda xidmət etdi. 1 dekabr 1937 -ci ildə tərxis olunaraq Murmansk şəhərinə işləməyə gəldi. 1938 -ci il yanvarın 1 -dən Böyük Vətən Müharibəsi başlayana qədər balıqçı trollarında dənizçi kimi xidmət edir.
23 iyun 1941 -ci ildə Murmanskdakı toplama məntəqəsinə gəldi və ekipajı hərbi dənizçilərdən və trol donanmalarının dənizçilərindən işə götürülən SKR -19 - buz qırıcı "Dezhnev" gəmisinə yazıldı. Döyüş hazırlığından sonra komandanlığın döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirdi. 1942 -ci ilin avqustunda, təxminən bölgəyə getmək əmri alındı. Krasnoyarsk Bölgəsindən Dikson və limandakı ağır silahları götür. Orada, 27 Avqust 1942 -ci ildə, səhər təxminən birdə və gəmimizin bir Alman kreyseri ilə görüşü oldu.
Döyüş uzun sürmədi, amma ağır və amansız oldu. Düşmən qorxunc idi. Kreyserin ekipajı 926 nəfərdən ibarət idi, bizimkilər-cəmi 123. Kreyser altı 280 mm, səkkiz 150 mm silahla silahlanmışdı.
Həyəcan siqnalı ilə yuxarı göyərtəyə qaçdığımda hələ heç bir atəş yox idi, amma hamı təşvişə düşdü. Tezliklə gördüm: nəhəng bir gəmi adanın arxasından limana doğru gedirdi. 25 avqust 1942 -ci ildə Diksonun şərqində "Alexander Sibiryakov" adlı gəmimizi batıran Alman "Admiral Scheer" kreyseri idi.
"A. Sibiryakov" buz qırıcı gəmisinin batması
Xidmət etdiyim 76 mm-lik topun ekipajı döyüşə hazırlaşdı. Limanla kreyser arasındakı məsafə dörd kilometrə endirildikdə, düşmən İqarkadan meşə ilə gələn və bizdən çox da uzaq olmayan bir körpüdə demirlənmiş yol kənarında dayanan "İnqilabçı" nəqliyyat vasitəsinə atəş açdı. Nəqliyyat vasitəsi alovlandı. Kreyser adanın arxasından çıxanda gəmimiz almanların baxış sahəsinə düşdü və bütün atəş bizə ötürüldü.
Gəminin komandir müavini, leytenant Krotov daha yaxşı manevr etmək və ekipajın və gəminin daha az həssas olması üçün yanalma sahəsindən uzaqlaşmaq əmrini verdi. Biz geri çəkilən kimi dörd rus silahı cəmlənmiş atəş açdı. Rangefinder postları, düşmən gəmisinin sərt, mərkəzi və yay hissələrində bir vuruş müşahidə etdi. Pulemyotçular da kreyseri atəşə tutmağa başladılar, lakin uzun məsafə səbəbindən pulemyot atəşi təsirsiz idi, buna görə də tezliklə dayandırıldı.
Bizimlə eyni vaxtda Kornyakov sahil batareyasının 152 millimetrlik topu kreyserə atəş açdı. Bu batareyanın digər iki silahı artıq sökülmüşdü - göndərilməyə hazırlaşırdılar.
Dezhnevin tərəfində, göyərtədə düşmənin mərmiləri partladı, gəminin ətrafına səpələndi. Leytenant Krotov yaralandı, ancaq döyüşün sonuna qədər gəmini idarə etməyə və nəzarət etməyə davam etdi.
Su xəttinin üstündəki liman tərəfini deşən düşmən mərmilərindən biri, dayanı deşdi və sancaq tərəfindən çıxdı.
Düşmən gəmisi adadan kənarda geri çəkilməyə başladı və atəşi dayandırdı, ancaq döyüş xəbərdarlığının bitdiyini bildirmədilər: düşmən yenidən hərəkətə keçə bilərdi və hər hansı sürprizlərə hazır qalmalı idik.
Düşmən kreyseri adanı keçdi və şimal -şərq ucunun arxasından yenidən limana və Dikson radiostansiyasının binasına atəş açdı.
Kreyser bizə görünmürdü və o vaxt Dezhnevin artilleriyası atəş açmırdı. Ancaq sahil batareyasının 152 mm-lik topu dönüb atəş açdı. Daha sonra "Admiral Scheer" tez bir zamanda Diksonu tərk etdi.
Bu döyüşdə silahımızın ekipajı çətin anlar yaşadı. Sıralarda yalnız bir nəfər qaldı. Ekipaj komandiri A. M. Karagaev, mədəsindən düşmənin mərmi parçaları ilə ölümcül yaralandı, qəlpələr F. X. Xayrullini yarıya böldü, M. Kuruşin və pulemyotçu N. Volçek ağır yaralandı. Sağ ayağım və sağ qolum qırıldı.
Təcili yardıma arxalanmaq lazım deyildi - hamı silahla məşğul idi, düşmənə atəş açırdı. Son gücümü itirərək sürünərək topun sancaq tərəfinə getdim. Məni gördülər, ilkin tibbi yardım göstərdilər və məni xəstəxanaya apardılar. Çox qan itirsəm də, hər şeyi yaxşı xatırlayıram. Düşmən mərmilərinin və toplarımızın partlaması nəticəsində ətrafda qorxunc bir gurultu eşidilirdi.
Bu döyüşdə, ikisi bir buçuk iki metr ölçüdə olan 542 deşik alan gəmimiz xidmətdə qaldı. Ümumilikdə, toplarımız düşmənə 38 ədəd 76 mm və 78 ədəd 45 mm-lik atəş açdı.
Döyüş başa çatdı, sahildən bir qayıq yaxınlaşdı və yaralılar ona köçürüldü. Yüngül yaralılardan bəziləri gəminin revirində müalicə olunmaq üçün qaldı. Qayıq körpüdə dayandı, bizi maşına yükləyib xəstəxanaya apardılar. Xəstəxanada dərhal huşumu itirdim, bir gündə oyandım."
Ağır yaralıların qana və təcrübəli cərraha ehtiyacı var idi. Gəminin komandanlığı Dikson həkimləri ilə radio ilə əlaqə saxladı, təcili kömək istənərək Dudinkadakı rayon partiya komitəsinə müraciət etdi. Dördüncü gün dəniz təyyarəsi Norilskdən məşhur cərrah V. E. Rodionov və tibb bacısı D. I. Makuxinanı gətirdi.
SKR-19, gəminin rekord müddətdə təmir edildiyi Dudinkaya yola düşdü.
Yaralı Dikson dənizçilərinin müalicə olunduğu Norilsk xəstəxanasından evə buraxıldıqdan sonra 27 yaşlı Fedosiy Gerasimoviç əlil oldu-döyüşdə yaralanan ayağı kəsilməli oldu. 1949 -cu ilə qədər Norilskdə çalışdı. 1956-cı ildən Krasnoyarsk-45-də yaşayır.
