80 il əvvəl, Danimarka Boğazında sürətlə gedən döyüşdə, Almanlar o vaxt Kral Donanmasının ən məşhur və ən güclü İngilis döyüş kreyseri Hoodu batırdılar. Demək olar ki, bütün heyət öldü - 1419 nəfərdən yalnız üçü yatdı.
Rəqibi - Bismark döyüş gəmisi Atlantik Okeanının əməliyyat sahəsinə girdi. İngilis donanmasının əsas qüvvələri Bismarkın arxasınca qaçdı. Alman döyüş gəmisi 27 may 1941 -ci ildə batdı. Bismark komandasında olan 2200 nəfərdən 1995 -i öldü.
Atlantik teatrı
İngilis Kral Donanması, Üçüncü Reyxin Kriegsmarine (Donanması) üzərində böyük bir üstünlüyə sahib idi. Beləliklə, Alman donanmasının dörd döyüş gəmisi - "Scharnhorst", "Gneisenau", "Bismarck" və "Tirpitz", İngilislər 15 döyüş gəmisi və döyüş kreyserinə qarşı çıxa bilərdi (və daha beşi tikilməkdə idi). Həm də təyyarə daşıyıcılarının, kreyserlərin və qırıcıların sayına görə İngiltərənin böyük bir üstünlüyü var idi.
İngilislər üçün Atlantik okeanında əsas təhlükə Reich sualtı qayıqlarından gəlirdi. Bununla birlikdə Teutonlar Birinci Dünya Müharibəsinin son təcrübəsini - kruiz əməliyyatlarını təkrarlamaq qərarına gəldilər. Daha sonra okean rabitəsinə göndərilən Alman basqınçıları, Britaniya İmperiyası və müttəfiqlərinin gəmilərinə çoxlu ziyan vurdu. 1939 -cu ilin avqustunda "Admiral Graf Spee" ağır kreyseri ("cib döyüş gəmisi") dənizə getdi və sentyabrın sonunda Atlantikada kruiz əməliyyatlarına başladı. Kreyser 1939 -cu ilin dekabrında ingilis eskadronu ilə döyüşdən sonra öldü. Ancaq bundan əvvəl almanlar, ümumi yerdəyişməsi 50 min ton olan 9 gəmini tutub batıra bildilər. Digər basqınçılar, ümumi yerdəyişməsi 600 min tondan çox olan 100 -dən çox gəmini ələ keçirdilər.
Beləliklə, 1941 -ci ilin yanvar -mart aylarında Alman döyüş gəmiləri Scharnhorst və Gneisenau, Atlantikdə Admiral Gunter Lutyensin rəhbərliyi altında fəaliyyət göstərdi (Berlin Əməliyyatı). İngilis əməliyyat zonasını uğurla keçdilər, itkisiz Brestə qayıtdılar, ümumi yerdəyişməsi 115 min tondan çox olan 22 gəmini məhv etdilər.
Reyndəki təlimlər
Alman komandanlığı dənizdəki döyüş gəmilərinin, kreyserlərin və köməkçi kreyserlərin təcrübəsini müsbət qiymətləndirdi və bu müharibə üsulundan çox şey gözlədi. Buna görə də, 1941 -ci ilin yazında Teutonlar, ABŞ -dan İngiltərəyə Atlantik üzərindən keçən İngilis konvoylarına daha bir böyük basqın başlatmağa qərar verdilər. "Bismark" döyüş gəmisi nəqliyyat vasitələrini qoruyan İngiltərənin böyük gəmilərini, "Şahzadə Eugen" ağır kreyserini isə ticarət gəmilərini məhv etmək idi. Daha sonra Fransız Brestində qalan Scharnhorst və Gneisenau döyüş gəmilərinin onlara qoşula biləcəyi güman edilirdi. Lazım gələrsə, böyük yerüstü gəmilər sualtı qayıqlara dəstək verəcək. Bunun üçün bir sualtı məmuru Bismarka göndərildi.
Əməliyyat yüksək səviyyədə təsnif edildi. Almanlar, İngilis dəniz bazalarını və Şimali Atlantikada əlavə hava kəşfiyyatı apardılar, aktiv işi düşməni yayındırmaq üçün bir neçə saxta radio nöqtəsi qurdular. Əməliyyata Scharnhorst və Gneisenau döyüş gəmilərinin basqınında qeyd etmiş olan Admiral Lutjens rəhbərlik etdi. İndi o, dünyanın ən güclü gəmisi olan Bismarka rəhbərlik edirdi və möhtəşəmliklə İngiltərə döyüş kreyseri Hooddan sonra ikinci idi.
18 may 1941 -ci ildə Alman gəmiləri Gotenhavendən (indiki Gdynia) ayrılaraq Baltik boğazlarına doğru yola düşdülər. Mayın 20 -də almanları İsveç kreyseri Gotland gördü. İsveç bitərəf qaldı, amma 21 mayda İngilislər düşmən gəmilərinin hərəkətindən xəbərdardılar.
Almanlar Norveçli Bergen yaxınlığındakı Korsfjord şəhərinə gəldilər. Eugenə yanacaq dolduruldu. Elə həmin gün Lutyens dəstəsi Atlantikaya getdi. Mayın 22 -də İngilis kəşfiyyat təyyarəsi Korsfjord üzərində uçdu. Hava kəşfiyyat hesabatını alan İngilis Admiralty, düşmənin artıq okeanda olduğunu başa düşdü. Donanma Komandiri Admiral Tovey, kontr -admiral Wake Walker (Suffolk və Norfolk) rəhbərliyindəki kreyserlərə nəzarəti artırmağı əmr etdi. İngilis gəmiləri artıq Danimarka boğazında - Qrenlandiya ilə İslandiya arasında patrul xidmətində idi. Yüngül kreyserlər İslandiyanın cənubuna göndərildi.
İngilis donanmasının Scapa Flow -dakı əsas bazasından (Orkney Adalarında Şotlandiyadakı liman) vitse -admiral Lancelot Holland dəstəsi ayrıldı. Bayrağı Hood döyüş kreyserində, ardınca yeni döyüş gəmisi Uels Şahzadəsi və altı qırıcıda gəzdirdi. Dəstə, Danimarka Boğazından cənubdan çıxışın qarşısını almaq vəzifəsini aldı. İngilislərin əsas qüvvələri - King George V döyüş gəmisi, Victories təyyarə gəmisi, 4 kreyser və 7 esmines cənub -qərb sahillərinə hərəkət etdi. Daha sonra onlara başqa bir döyüş gəmisi qoşuldu. Ümumiyyətlə, Bismark üçün ov başladı. Alman radio kəşfiyyatı, Bergendən Şimali Atlantik Okeanına gedən iki döyüş gəmisini axtarmağa başlamaq üçün İngilis Admirallığının əmrini ələ keçirdi.
"Hood" un ölümü
23 may 1941 -ci il, saat 19 -da. 22 dəqiqə İngilis ağır kreyseri Suffolk düşməni 7 mil uzaqda gördü. İngilislər ehtiyatla bir duman zolağına girdi və radarları almanları izləməyə başladı. Admiral Tovey və Holland başlıq, sürət və yer məlumatları aldı. Sonra Norfolk Almanlara yaxınlaşdı, ancaq Bismarkın atəşi ilə qovuldu. İngilis komandanlığı yeni məlumatlar aldı. İngilis kreyserləri indi hörmətli bir məsafədə düşmənin sağında və solunda gedirdi. Bu vaxt Hollandiyanın komandası qərbə doğru sürətlə irəliləyirdi.
Almanlar ingilislərin "quyruqda" olduğunu bilirdilər. Axşam Eugenin komandiri Brinkmana ələ keçirilən Suffolk radio mesajları haqqında məlumat verildi. Ayrılmaq mümkün deyildi. Almanlar, düşmənin nə dumanın, nə də tüstünün müdaxilə etməyəcək alətləri olduğunu təxmin etdilər. Lakin Lutyens əməliyyatı dayandırmadı və geri qayıtmadı. Aydındır ki, alman admiralı sifarişi nəyin bahasına olursa olsun yerinə yetirmək üçün can atırdı.
Mayın 24 -də gecə yarısı İngilislər düşmənlə radar əlaqəsini itirdilər. Bunu öyrənən Hollandiya, almanların kreyser qrupundan ayrılaraq geri qayıtmasına qərar verdi. Məntiqi idi. İngilis admiralı onlardan sonra şimala döndü. Hollandiya bir döyüş planı hazırladı: "Kaput" və "Uels Şahzadəsi" Bismarka, kreyser isə "Şahzadə Eugen" ə diqqət yetirəcək, ancaq kontr -admiral Ueyk Uolkerə məlumat verməyib. 2 saat 47 dəq. Suffolk bir daha düşməni tapdı. Almanlar hələ də cənub -qərbə doğru hərəkət edirdilər. "Holland" yenidən döndü, demək olar ki, maksimum 28 düyün sürəti inkişaf etdirdi və məhv edənlərini itirdi. Şimalda qaldılar və Wake Walker kreyserləri kimi döyüşdə iştirak etmədilər.
24 may saat 5 -də 35 dəqiqə İngilislər Bismarkı kəşf etdilər. Hollandiya, Tovey'nin döyüş gəmilərini gözləməmək üçün hücum etmək qərarına gəldi. Saat 5 -də. 52 dəqiqə Hood, düşmənə yaxınlaşmağa davam edərək, təxminən 12 mil məsafədən yay qüllələrindən atəş açdı. Bu məsafə "Hood" üçün təhlükəli sayılırdı: düşmən mərmiləri dik bir traektoriya boyunca düşərək köhnə kreyserin nisbətən zəif qorunan göyərtələrinə düşə bilərdi. Və onların altında - sursat zirzəmiləri. Hər iki Alman gəmisi konsert olaraq Hood'a atəş açdı. İngilis döyüş kreyserinin ilk gəmisi Şahzadə Eugendən uzaqda idi. Uels Şahzadəsi Bismarka yalnız beşinci və ya altıncı salvo vurdu. Ancaq "Kaput" da Alman gəmilərinin ikinci voleybolundan sonra sursat zirzəmilərində güclü bir atəş başladı. Təxminən saat 6-da, rəqiblər 7-8 mil ayrıldıqda, Hollandiya arxa qüllələri işə salmaq üçün sola döndü. Burada Bismarck, ikinci boru ilə ana dayaq arasındakı Kapotun göyərtəsində əsas kalibrli 380 mm-lik mərmiləri vurdu. Demək olar ki, dərhal güclü bir partlayış oldu, "Hood" yarıya bölündü və tez batdı. 1419 dənizçidən yalnız üçü xilas edildi. Admiral Holland da öldürüldü.
Bismark atəşi Uels Şahzadəsinə köçürdü. Tezliklə, Alman kreyserindən 380 mm-lik 3 mərmi və 4 ədəd 203 mm-lik mərmi İngilis döyüş gəmisinə düşdü. Döyüş gəmisi ciddi ziyan görmədi, lakin texniki nasazlıq səbəbindən əsas kalibrli yay qülləsi (356 mm), sonra isə arxa uğursuz oldu. Nəticədə Uels Şahzadəsi bir əsas kalibrli qüllə ilə qaldı. Gəminin taleyini paylaşmamaq üçün saat 6 -da. 13 dəqiqə Komandir Leach, tüstü ekranının qurulmasını əmr etdi və döyüşdən çəkildi. Alman döyüş gəmisi Uels Şahzadəsindən üç mərmi ilə vuruldu. Ciddi ziyan olmayıb. Lakin, bir mərmi yaya dəydi, zireh kəmərinin altında bir trim yarandı və tam sürət 26 düyünə düşdü. İkinci tur yanacaq çənini deşdi. Təhlükəli olmasa da, yanacaq itkisi baş verib. Ayrıca, təmiz neft izi İngilislərə düşmən döyüş gəmisini görməyə imkan verdi.
Kaputun batmasından sonra Lutyensin seçimi var idi: ya Norveçə qayıtmaq (1150-1400 mil), ya da Fransanın Brest və ya Sent-Nazaire limanlarına (1700 mil). Almanların işğal etdiyi Norveç limanlarına gedən yol İngilis bazalarına çox yaxın idi. Bundan əlavə, İngilis döyüş gəmisi Uels Şahzadəsi yaxınlıqda idi. Almanlar onun ciddi zədələndiyini və oyundan kənarlaşdırıldığını bilmirdilər. Həmçinin Fransada daha iki Alman döyüş gəmisinin dəstəyinə arxalanmaq olar. Fransız limanına girməyə kömək etmək üçün görüşə gələ bilərlər. Alman Admiral Lutyens qərargahla əlaqə saxladı, vəziyyəti bildirdi və kreyseri müstəqil bir basqına buraxmaq və Fransa sahillərinə getmək üçün icazə aldı.
"Bismark" ın təqibi və kəşfi
Hoodun ölüm xəbərini alan İngilis dəniz komandanlığı, Rodney döyüş gəmisinə, Ark Royal təyyarə gəmisinə və Sheffield kreyserinə kömək göndərdi. Başqa bir döyüş gəmisi və 4 qırıcı konvoydan çıxarıldı, üçüncüsü Halifaxdan göndərildi. Saat 18 -də "Bismark". gözlənilmədən düşməni izləyən Wake Walker kreyserlərini işə saldı və geri çəkilməyə məcbur etdi. Bu manevr Brinkman kreyserinin okeanda itməsinə kömək etdi. Bəli, onu xüsusi axtarmadılar, əsas hədəf "Bismark" idi. 10 gündən sonra "Şahzadə Eugen" "Brest" ə gəldi.
Saat 11 radələrində. "Victories" təyyarə gəmisindən 9 İngilis torpedo bombardmançısı döyüş gəmisinə getdi və sancaq tərəfində bir vuruş əldə etdi. Torpedo güclü zireh kəmərinin yaxınlığında partladı və çox zərər vermədi. Təxminən saat 3 -də. 25 mayda İngilis kreyserləri düşməni itirdilər. Son radio təmas yerinin qərbində və cənub -qərbində axtarışlara başladılar. Tobinin bölməsi də düşməni qovurdu. Onun gəmiləri İslandiyaya doğru şimal -şərqə getdi. Bismark sakitcə 100 mil arxada getdi və cənub-şərqə doğru getdi. İngilislər Bismarkdan gələn radio mesajlarını ələ keçirdi. Tovey, bu məlumatları Admiralty'dan aldı, ancaq dəqiq koordinatları deyil, gəmilərində radio istiqaməti tapanların olmasını ümid edərək yataklar. Amma onlar yox idi!
Elə həmin gün İngilisləri müvəffəqiyyətə aparan başqa bir səhv baş verdi. Saat 13 -də. 20 dəqiqə. İngilislər Atlantikadan göndərilən radioqramı izlədi. İngilis təyyarə gəmisini kəşf edən bir Alman sualtı gəmisi tərəfindən təhvil verildi. Mətni oxumaq mümkün olmadı, ancaq Fransanın qərb sahilinə gedən Bismarkdan ötürülməsinə qərar verildi. Sonra İngilislər, Almanların "Qərb" qrupunun aktiv bir radio mübadiləsi aşkarladılar ki, bu da ingilisləri əvvəlki nəticədə təsdiqlədi. Bütün eskadronlara cənub-şərqə yürüş əmri verildi. Bu vaxt Alman döyüş gəmisi düşməndən 160 mil uzaqlaşdı.
Saat 10 -da. 20 dəqiqə. 26 mayda Alman döyüş gəmisi Fransadan 690 mil aralıda İngilis uçan qayığı Catalina -dan tapıldı. İngilislər düşmən döyüş gəmisinə yetişməyin çətin olduğunu başa düşdülər. Hər hansı bir şəkildə dayandırmaq lazım idi. Bunu dəniz aviasiyası edə bilərdi. Admiral Sommerville komandanlığı altında "H" quruluşu, tərkibində "Arc Royal" təyyarə gəmisi olan Cəbəllütariqdən getdi. Saat 14 -də. 50 dəqiqə torpedo bombardmançıları "Suordfish" təyyarə gəmisindən düşmənin aşkarlandığı yerə uçdu. Bu vaxta qədər İngilis yüngül kreyseri Sheffield Bismarkın tapıldığı ərazidə idi. İngilis təyyarələri gəmilərinə hücum etdilər, xoşbəxtlikdən 11 torpidodan heç biri hədəflərinə çatmadı.
Saat 17 -yə. 40 dəqiqə Sheffield bir Alman döyüş gəmisini gördü və ona təyyarələri göstərməyə başladı. Saat 20 -də. 47 dəqiqə 15 təyyarə, qaranlığa baxmayaraq, Bismarka yeni bir hücum etdi. İki torpedo xəttin gəmisini vurdu. Biri zireh kəmərinə dəydi, digəri isə arxa tərəfində partladı və rullara ziyan vurdu. "Bismark" manevr və idarəetmə qabiliyyətini itirdi. Maraqlıdır ki, dənizə getməzdən əvvəl Lutyens aşağıdakı nəticəni proqnozlaşdırdı:
"Qorxduğum tək şey, İngilis torpedo bombardmançılarından birinin döyüş gəmisinin sükan idarəetməsini" yılan balığı "ilə (alman dənizçilərinin torpido adının arqumenti. - Müəllif.) Vurmamasıdır.
"Bismark" ın son döyüşü
Bu zaman Britaniya komandanlığı artıq Bismarkın təqibinə son qoymağı düşünürdü.
Böyük gəmilər şimala doğru sürətlə yürüş etməsi səbəbindən yanacaq çatışmazlığı yaşamağa başlayır. Döyüş sahəsi Luftwaffe'nin hərəkət sahəsinə yaxınlaşdı. Ancaq uğurlu bir torpedo zərbəsi hər şeyi dəyişdi. Mayın 26 -sı axşam saatlarında Alman döyüş gəmisi Şeffildə atəş açdı və bir neçə adam yaralandı. 27 May gecəsi İngilis qırıcıları ilə döyüşə girdi (bunların arasında Polşalı "Perun" da vardı). Bismark Fransadan 400 mil aralıda dayandı.
Saat 8 -də. 47 dəqiqə Mayın 27 -də İngilis döyüş gəmiləri Rodney və Kral V George yaxınlaşdı. 12 mil uzaqdan atəş açdılar. "Rodney" bir torpedo salvosu da atdı. Bismark cavab verməyə başladı. Ancaq düşmənə böyük ziyan vura bilmədi: döyüş gəmisi manevr edə, qaça bilmədi, ideal bir hədəf idi və atış dəqiqliyinə mənfi təsir etdi. Ayrıca, ilk vuruşlardan biri əsas məsafə axtaran postu məhv etdi.
Bu zaman Alman sualtı qayığı U-556 döyüş bölgəsindən keçirdi. İngilis böyük gəmiləri (döyüş gəmisi və təyyarə gəmisi) müşayiət etmədən getdi və istiqamətini dəyişmədi. Qol əla idi. Lakin sualtı qayıq kampaniyadan qayıdırdı və artıq sursatdan istifadə etmişdi.
İngilis ağır kreyserləri Norfolk və Dorsetshire döyüşə girdi. Saat 10 -da, mərmi sərf edərək, Bismarkın əsas kalibri atəşi dayandırdı, sonra ortası susdu. Göründüyü kimi, yüksək rütbəli komandirlərin çoxu öldürüldü. İngilis gəmilərində mərmi və yanacaq tükənirdi. Admiral Tovey, Dorsetshire kreyserinə düşməni məhv etməyi əmr etdi. İngilislər sakitcə ölənlərə yaxınlaşdılar, amma döyüş gəmisini təslim etmədilər.
"Arxa körpüdən yandı" dedi döyüş iştirakçılarından biri. - Körpünün qarşısındakı A qülləsinin silahları, boynuzlar kimi geri atıldı, proqnozda ciddi ziyan görüldü. Yaxşı xatırlayıram ki, sol tərəfdəki lövhə qızardı və dalğalar onu bürüyəndə buxar buludları qalxdı."
İngilislər, məşqdə olduğu kimi, torpidoları sancağın tərəfinə sürdülər, döyüş gəmisini keçdilər və başqa birini sola sürdülər. Bu zaman ölən, lakin təslim olmayan alman dənizçiləri kral daşlarını açaraq turbinlərə partlayıcı maddələr qoydular.
Bu döyüşdə "Bismark" ən yüksək sağ qalma qabiliyyətini göstərdi. Və gəminin ölümünə almanların özlərinin hərəkətləri səbəb olduğu ehtimalı var. Saat 10 -da. 36 dəqiqə yanan Bismark banka girdi, yuvarlandı və batdı. İngilislər 110 nəfəri xilas etdi, daha üç nəfər - bir müddət sonra Alman sualtı qayıqları. Döyüş gəmisində 2200 nəfər var idi (digər mənbələrə görə - 2403). Admiral Lutyens və gəmi kapitanı Kapitan Lindemann döyüş gəmisi ilə birlikdə öldürüldü.
Almanlar "Bismark" ın ölümü ilə bağlı araşdırma aparıb və məsələnin məxfilik rejiminin pozulması olduğu qənaətinə gəliblər. Alman dəniz komandanlığı böyük yerüstü gəmilərin basqınlarından imtina edir və sualtı donanmasının hərəkətlərinə güvənir.
İngilislər, Hudun az qala ölümündən və Bismarkın sonrakı inadkar müqavimətindən sonra, Alman gəmilərinin döyüş qabiliyyəti ilə bağlı fikirlərini çox qiymətləndirdilər. Yeni düşmən basqınından qorunmaq üçün ana ölkənin donanmasında kifayət qədər döyüş gəmisi və təyyarə gəmisi saxlamağa başladılar. Bu, Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin digər dəniz teatrlarında imkanlarını pisləşdirdi. Həm də bu əməliyyat dəniz aviasiyasının və təyyarə daşıyıcılarının dəniz döyüşlərində artan rolunu göstərdi.
