"Pirik zəfər" kimi tanınmış bir tarixi anlayış var. Bu, əgər rus dilində "oyun şama dəyməzsə", yəni çəkilən xərclər və itkilər belə bir qələbə ilə əldə edilən üstünlükləri kompensasiya etmirsə və döyüşdəki qələbə məğlubiyyətə səbəb ola bilər. kampaniya.
Həqiqətən, Midway döyüşündən qısa müddət sonra baş verdi. Midway Atoll Döyüşü ümumiyyətlə İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit okeandakı müharibədə bir dönüş nöqtəsi olaraq görülür, amma əslində bir döyüş, məsələn, Stalinqrad Döyüşü kimi, nəhayət və geri dönməz şəkildə dəyişə bilməz. bütövlükdə müharibənin gedişi. Bunun üçün düşmən zədələndiyi və təşəbbüsün ələ keçirildiyi bir döyüş zənciri lazımdır.
Belə bir döyüş Santa Cruz adasının döyüşü idi. Çox kiçik bir döyüş kimi görünür, bu müddətdə amerikalıların qalib gəldiyini söyləmək tamamilə mümkün deyil, amma …
Amma sırayla başlayaq. 26 oktyabr 1942 -ci il döyüşündən əvvəl həm Midway, həm də nəticəsi sadəcə inanılmaz olan daha az əhəmiyyətli hadisələr silsiləsi idi.
Amerika donanmasının Midwaydəki qələbəsindən sonra, strateji təşəbbüsün ABŞ -a keçdiyi görünür. "Görünür" - çünki Yapon İmperator Donanması, ədalətli bir şapalaq alsa da, tamamilə döyüşə hazır vəziyyətdə qaldı.
Solomon Adaları, hər iki donanmanın və bu rüsvayçılığın baş verdiyi Avstraliya donanmasının maraq zonasına çevrilən yeni bir qarşıdurma arenasına çevrildi.
Yaponlar Avstraliyanı işğal etmək ehtimalı ilə həqiqətən maraqlandılar, avstraliyalılar, belə bir perspektivdən məmnun deyildilər. O vaxta qədər Papua Yeni Qvineyanın artıq döyüş meydanına çevrildiyini nəzərə alsaq, avstraliyalıların gərginləşdirəcəyi bir şey var idi.
7 avqust 1942 -ci ildə Amerika qoşunları Guadalcanal adasına endi.
Yaponlar enişi əldən verdilər və onu zərərsizləşdirə bilmədilər. Nəticələri çox qarışıq olan uzun bir kampaniyanın başlanğıcı oldu.
Midwaydəki məğlubiyyətə baxmayaraq, Yapon donanması bölgədə çox güclü idi. Yaponlar bölgədə altı təyyarə gəmisini idarə edirdilər. Amerikalıların cəmi üçü var idi və hətta hadisələr ABŞ Donanması üçün ən yaxşı şəkildə inkişaf etmirdi.
Ümumiyyətlə, bu sahə "torpedo kəsişməsi" ləqəbini aldı. Solomon adalarından keçmək və torpidoya girməmək çox çətin idi, ərazi bütün iştirakçı dövlətlərin sualtı qayıqları ilə dolu idi. Yapon, Amerika, İngilis, Yeni Zelandiya, Avstraliya. Son iki ölkə az idi, amma onlar da ümumi karnavalda iştirak etdilər. Torpedalar hər yerdən gəlirdi.
31 avqust 1942-ci ildə Saratoga, iki torpedaya vurulduqdan sonra I-26-nı üç ay ərzində döyüş qabiliyyətindən məhrum etdi.
Həmin ilin 14 sentyabrında "Wasp" I-19 sualtı qayığından üç torpedo aldı.
Yaponlar son dərəcə yaxşı vurdular (döyüş gəmisini bir qurtarıcı ilə zədələyərək məhv edən və təyyarə gəmisini batırdılar), ekipaj zərərin öhdəsindən gələ bilmədi və Wasp batdı.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindəki təyyarə daşıyıcılarından yalnız Hornet xidmətdə qaldı. Henderson Field aerodromunda Guadalcanalda tələsik yaradılan Cactus aviasiya yumruğu sayəsində havadakı üstünlük Amerikalılarla qaldı.
Quru təyyarələrinin Tokyo Ekspress gəmilərinə qarşı işi (Yapon ada qarnizonları üçün təchizat konvoyları) o qədər səmərəli idi ki, yaponlar gecə işləməyi üstün tutdular.
Doğrudur, gecə saatlarında Haruna və Konqo döyüş gəmiləri Guadalcanala yaxınlaşdılar və 356 mm-lik silahları ilə Henderson Field aerodromunu yaxşıca şumladılar və hava limanını və bir çox təyyarəni əlil etdilər.
Təcili bir şey edilməli idi və ən ağıllı Admiral Chester Nimitz, cənub cəbhəsinin komandiri olaraq peşəkar və layiqli bir adam olan Admiral William "Buffalo" Helsey'i təyin etdi.
Yaponların bölgədəki həm gəmilərdə, həm də təyyarələrdə üstünlüyünə baxmayaraq, Helsey, axını dəyişməyə başladı. Oktyabrın 16 -da Müəssisə, yeni növ təyyarələr alan təmirdən gəldi və yaponlar, döyüşlərdə döyülən Hiyo təmirə getdilər. Bəli, altı Yapon təyyarə gəmisindən birincisi Ryujo, 24 avqust 1942 -ci ildə Amerikanın Saratoga təyyarə gəmisindən təyyarəni batırdı.
Ancaq çox layiqli tətil qrupu olan "Shokaku", "Zuikaku", "Zuikho" və "Zunyo" qaldı.
Hava həqiqətən böyük bir döyüş kimi qoxuyurdu. Hər iki tərəf fəal şəkildə hava kəşfiyyatı aparır, bir -biri haqqında məlumat toplayırdı.
Döyüşün əvvəlində Yapon İmperator Donanması 43 gəmiyə sahib idi: 203 təyyarə ilə 4 təyyarə gəmisi, 4 döyüş gəmisi, 8 ağır, 2 yüngül kreyser və 25 qırıcı. Ümumi komandanlığı Admiral Kondo həyata keçirdi.
Amerika tərəfində 23 gəmi vardı: 2 təyyarə gəmisi, 1 döyüş gəmisi, 3 ağır, 3 yüngül kreyser və 14 qırıcı. Təyyarə daşıyıcılarında və Guadalcanal sahil aerodromunda 177 təyyarə. Donanmanın komandiri kontr -admiral Kinkade idi.
Oktyabrın 20 -dən 25 -ə qədər olan dövrdə yaponlar Guadalcanalı ələ keçirməyə çalışdılar. İşə yaramadı. Yapon kəşfiyyatı amerikalıların gücünü təxminən yarısı qədər qiymətləndirmədi. Hücumun nəticəsi proqnozlaşdırıla bilərdi, üstəgəl sifarişləri vaxtında almayan bölmələrin ümumi qeyri -qənaətbəxş təşkilatçılığı və rəhbərliyi rol oynadı.
Donanma, yeri gəlmişkən, ordunun uğursuzluğu haqqında da heç bir məlumat almadı. Bu təəccüblü deyil, çünki Yaponiyada ordu və donanma arasındakı "qarşıdurma" eyni zamanda axmaq və tanınmış bir şeydir. 25 oktyabrda, Yapon yüngül kreyseri Yura və Akizuki esmineti, 20 Oktyabrda Yapon ordusunun hücum etməyə başladığı Henderson Field aerodromundan edilən hava hücumunun qurbanı oldu.
Xüsusilə kreyserin batdığını və məhv edənin Amerika təyyarələri tərəfindən zədələndikdən sonra bazaya çətinliklə çatdığını nəzərə alsaq xoşagəlməz bir sürpriz.
Ancaq bu ümumi uyğunlaşmaya böyük təsir göstərmədi, yaponların gəmilərdəki üstünlüyü böyük idi.
Və sonda iki donanma bir -birinə tərəf getdi.
26 oktyabr 1942 -ci ildə eskadronlar bir -birindən 370 km məsafədə idi. Belə çıxdı: Yapon donanmasını ilk olaraq radarları olan patrul Katalinləri gördülər, amma Amerika eskadronunun qərargahı oyanıb Kinkadeni oyandırıb -oyatmayacağına dair məlumatlarla nə edəcəyinə qərar verərkən Yapon kəşfiyyat məmurları tapdılar. amerikalılar.
Yapon təyyarə daşıyıcılarında döyüş xəbərdarlığı oynadılar və təyyarələri havaya qaldırmağa başladılar. Saat 7 -də yaponların havada 60 -dan çox təyyarəsi vardı. Səhər doqquzda 110 Yapon təyyarəsi dörd Yapon təyyarə gəmisindən düşmənə gedirdi.
Səhər 7.40 -da Amerikalıların hamısı kədərləndi. Yalnız iki SBD-3 Dontless patrulu Zuiho'yu tapdı və 500 kiloluq bomba ilə uğurla vurdu və aerofiniş kabel sistemini məhv etdi. Zuiho təyyarələri qaldıra bilərdi. Amma qəbul edə bilmədi.
Amerikalılar bacardıqları hər şeyi havaya qaldırmağa başladılar. Təyyarələr kiçik qruplara ayrılaraq düşmən istiqamətinə uçurdu. 15 bombardmançı, altı torpedo bombardmançısı və səkkiz qırıcıdan ibarət ilk dalğa səhər saat 08: 00 -da havaya qalxdı. İkincisi - üç dalış bombardmançısı, yeddi torpedo bombardmançısı və səkkiz döyüşçü - saat 08: 10 -da havaya qalxdı. Üçüncüsü, təxminən eyni ölçüdə, on dəqiqədən sonra.
Başlanğıc birmənalı olaraq yaponların xeyrinə oldu. Təxminən səhər 8.40 -da təyyarələr düşmən gəmilərinə çatdı. Həm Yapon, həm də Amerika. Və başladı …
Doqquz Yapon döyüşçüsü günəş istiqamətindən yaxınlaşan Amerika təyyarələrinə hücum edərək üç döyüşçünü və iki torpedo bombardmançısını vurdu. Daha iki torpedo bombardmançısı və bir döyüşçü ciddi şəkildə zədələndi və geri dönmə kursuna getdi. Bu hücum Yaponlara vurulan dörd döyüşçüyə başa gəldi. Amerikalılar artıq sıfırın açarlarını necə seçməyi öyrənmişlər.
10 dəqiqədən sonra, təxminən 8: 50 -də, amerikalılar Yapon eskadronuna uçdular. Yapon döyüşçüləri döyüşdə Amerika örtüyünü bağladı və Sıfırın böyük hissəsi Amerikalı bombardmançılara hücum etdi və hərəkətdə olan 4 təyyarəni vurdu.
Lakin, dalğıc bombardmançılarının bir hissəsi Shokaku'ya girdi və təyyarə gəmisinin uçuş göyərtəsinə bomba atdı və bu da qabiliyyətini itirdi. "Shokaku" nu əhatə edən "Teruzuki" esminesi bombanın paylanması altına düşdü.
Birinci qrupdakı Amerika torpedo bombardmançıları ümumiyyətlə itirməyi bacardılar və düşməni tapmadılar. Dönüb geri döndülər və yolda torpedo bombardmançılarının bütün hücumlarından məharətlə yayınan "Tone" ağır kreyserinə rast gəldilər.
Amerika təyyarələrinin növbəti dalğası da bir hədəf tapa bilmədi və heç bir nəticə vermədən Amerika hücumlarından yayınan ağır kruiz Suzuya hücum etdi. Üçüncü qrup, buna baxmayaraq, döyüşdən çıxaraq bazaya gedən "Tikuma" ağır kreyserinə bomba vuraraq iki məhvedici müşayiət etdi.
Ümumiyyətlə, Amerika hücum təyyarələri, rəhbərliyə baxmayaraq, ən yaxşı şəkildə hərəkət etmədi.
Hər şey amerikalılar üçün və onların eskadronundan daha yaxşı deyildi. Patrullar yaxınlaşan Yapon hücum təyyarələrini qaçırmağı bacardılar və 20 torpedo bombardmançısı və 12 bombardmançı təyyarə gəmisi Hornetə sakit bir şəkildə hücum etdi.
Təyyarə gəmisinin 60 tək hava hücumundan müdafiə gəmiləri, gəminin üstündəki göylərdə canlı cəhənnəmə çevrildi, lakin üç Yapon D3A bombası Amerika gəmisinin göyərtəsinə düşdü. Və sonra zenitçilər tərəfindən vurulan bir Yapon bombardmançısı ora əlavə edildi.
Hornet gəmisində hökmranlıq edən döyüş dəlixanasında, tüstü içərisində olan siqnalçılar gəmiyə gedən torpedaları görmədilər. İki torpido, sonra isə torpid bombardmançısı Hornetin kənarına dəydi. Torpedo bombardmançısı yanacaq çənləri sahəsindəki tərəfə vuraraq yanğına səbəb oldu.
Yaponların itkiləri çox böyük idi. Döyüşçülər və zenitçilər 25 Yapon təyyarəsini vurdu, yalnız 4 təyyarəsini itirdi.
Hornet sürətini itirdi və yuvarlanmağa başladı. Təyyarələri tezliklə göyərtəsi sadəcə təyyarələrlə doldurulan "Enterprise" almağa başladı. Hornetdən enməyə vaxtı olmayan amerikalı pilotlara suya enmək əmri verildi. Heyət seçmək vəzifəsi məhv edənlər tərəfindən həyata keçirildi.
Torpedo bombardmançılarından biri ABŞ -ın "Porter" esminesinin yanında son dərəcə uğursuz bir şəkildə yerə düşdü. Bu, düşməni tapmayan ikinci qrupun təyyarəsi idi. Torpido suya dəyərək özünü atdı və məhv edənə dəydi. 15 nəfər dərhal öldü, sonra isə ekipajının xilas edilməsi lazım olan məhv edənin özü.
Saat onlarda Yapon təyyarələrinin ikinci dalğası yaxınlaşdı və Müəssisədə işə başladı. Yaponlar 20 təyyarədən 12 təyyarəsini itirdilər, lakin 250 kiloqram ağırlığında iki bomba təyyarə gəmisinə dəydi, 44 nəfər öldü və 75 nəfər yaralandı, sancaq qaldırıcısını sıxışdırdı.
Sonra torpedo bombardmançıları yaxınlaşdılar. Cover döyüşçüləri "Wildcat" 16 -dan 4 -ü vurdu. Düşmüş torpedo bombardmançılarından biri dəhşətli bir atəşin başladığı "Smith" qırıcısının tərəfinə çırpıldı. Sonra Yapon torpidosu partladı. Nəticədə, məhv edəndə 57 nəfər öldü və gəmiyə ciddi ziyan dəydi.
Saat 11: 21 -də Zunyodan başqa bir zərbə qrupu Enterprise, South Dakota döyüş gəmisi və San Juan yüngül kreyserinə daha bir bomba vurdu. Hücumda 17 Yapon təyyarəsindən 11 -i öldü. Müəssisə sonunda döyüşdən çəkilməyə başladı.
Və yaponlar təyyarələri uçuşa hazırlamağa davam etdilər. İki dalğada itkilər çox böyük idi, ancaq saat 15-ə qədər döyüşə hazır olan bütün təyyarələr Hornet-i bitirmək əmri alaraq artıq Amerika eskadrasına yaxınlaşdılar.
Təyyarə gəmisi yedəkdə idi, daha doğrusu, cəmi 5 düyün sürətlə süründü.
Onu vurmaq çox asan idi, amma yorğun yapon pilotları yalnız bir torpedo ilə vuruldu. Ancaq bu onun üçün kifayət idi. Mühərrik bölməsinin su altında qaldığı, təyyarə gəmisinin sürətini tamamilə itirdiyi, enerji təchizatını itirdiyi və 14 dərəcə bir rulon aldığı məlum oldu. Ekipaj gəmini tərk etdi. Bundan əlavə, yaxınlaşan yapon qırıcıları qəzanı 27 oktyabr gecəsi başa vurdular.
Gecə eskadronları bir -birindən ayırdı, amerikalılar davam etmək istəmədilər, yaponlar ağıllarına gəlməzdi, amma yanacaq tədarükü gecələr amerikalıları qovmağa imkan vermədi. Nəticədə, Admiral Yamamoto geri çəkilmə əmrini verdi və Santa Cruz adasındakı döyüş orada sona çatdı.
İndi nəticələr haqqında danışmağa dəyər, çünki çox özünəməxsus olacaqlar.
Görünür yaponlar qalib gəlib. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri 1 təyyarədaşıyan gəmisini və 1 esminesini itirdi. 1 təyyarə gəmisi, 1 döyüş gəmisi, 1 yüngül kreyser və 2 esminesə ziyan dəyib. Aviasiya itkiləri 81 təyyarə təşkil etdi.
Kincaidin tərkibi pis bir şəkildə döyüldü. Hornet itkisi xüsusilə çətin idi. Bölgədəki yeganə təyyarə daşıyıcısı olaraq qalan "Eneterprise" ə yalnız təmirdən gələn ziyan da çox və çox əhəmiyyətlidir.
Yaponlar iki təyyarədaşıyan gəmiyə və bir ağır kreyserə ziyan vurdular. Bölgədə heç bir təyyarə gəmisi yox idi, çünki Shokaku və Zuiho təmirə getdilər və Zuikaku və Zuiho təyyarələrə getdilər.
Aviasiya itkiləri 99 təyyarə (203 -dən) təşkil etdi.
Ancaq ən ciddi itki 148 yapon pilotunun ölümüdür. Amerikalılar yalnız 26 pilotu öldürdülər. Midway Döyüşündə belə yaponlar daha az pilot itirdilər.
Admiral Nagumo, döyüşün nəticələrini öyrənərək dedi: "Bu, taktiki bir qələbə idi, amma Yaponiya üçün strateji bir məğlubiyyət idi".
Bu qəribə bir nəticədir, çünki rəqəmlərə baxsanız, yaponlar nəinki qalib gəldilər, həm də Amerika dəniz aviasiyasının Solomon Adaları bölgəsindəki hərəkətlərinə çox mane oldular …
Ancaq rəqəmlər müharibədə deyil. Daha doğrusu, rəqəmlər həmişə vəziyyətin real vəziyyətini göstərə bilməz.
Ən əhəmiyyətli nəticə: yaponlar Guadalcanal -ı götürə və bölgədəki Amerika forpostunu ortadan qaldıra bilmədilər.
Amerika donanması itkilər verdi, lakin itkilər bölgədəki donanmanın hərəkətlərini təsirsiz hala gətirəcək qədər əhəmiyyətli deyildi.
Yapon donanmasının itkiləri xüsusilə dəniz aviasiyası baxımından böyük idi. 1943 -cü ildən başlayaraq ən yaxşı ekipajlarını itirən Yapon dəniz aviasiyası Amerikalılara yol verməyə başladı.
Yalnız hər döyüş qarşılaşmasında amerikalıların tam məğlubiyyəti ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş üstünlüyünü poza bilər və hətta "az qanla". Santa Cruz, hesablamağa dəymədiyini göstərdi.
Ümumiyyətlə, 1943 -cü ilin əvvəlində, uzun sürən bir aşınma müharibəsinin ABŞ üçün ideal olduğu aydın oldu. Ölkə Yaponiya üçün tamamilə əlçatmaz olan gəmilərdə və işçi qüvvəsindəki hər hansı bir itkini kompensasiya edə bilir.
Yapon donanmasının itirilmiş böyük bir gəmisinin əvəz edəcək heç bir şeyi yox idi. Yaponiyanın vaxtı yox idi, daha doğrusu, itirilmiş gəmiləri əvəz etmək üçün gəmilər qura bilmirdi, ölkənin resurslarının çatdığı maksimum məbləğ döyüşlərdə alınan ziyanı aradan qaldırmaq idi.
Müharibənin hər ili ilə Yaponiya getdikcə bütün cəbhələrdə itkilərini ödəyə bilmədi, mübarizə aparmaq daha da çətinləşdi və düşmən, əksinə, getdikcə daha sakit şəkildə iqtisadi üstünlüyünü döyüşə çevirdi. Amerika Birləşmiş Ştatları hər batan gəmiyə iki, düşən hər təyyarəyə altı cavab verdi.
Və 1944 -cü ildə, əslində, Yapon dəniz aviasiyası mövcudluğunu dayandırdı. Təyyarələr hələ də qurula bilsəydi, qəzaya uğramış təcrübəli pilotları əvəz edəcək heç kim yox idi.
1942 -ci il və qismən 1943 -cü il döyüşlərində ABŞ Sakit Okeanın havasını qazandı. Bundan sonra Yapon donanmasının məğlub olması yalnız zaman məsələsi oldu.
Qələbənin mütləq məğlubiyyətə çevrildiyi görünür.
