"Filo" bölməsinə təsadüfi ziyarətçilərin şərhləri çox vaxt orijinallığı sevmir. Oxucular bütün mənzərəni təhlil etməyi unudaraq bir neçə tanınmış hadisəyə ilişirlər. Və sonra bunun əsasında tamamilə yanlış nəticələr çıxarırlar. Hətta böyük yaradıcılığı bir anda bacarıqsız və yararsız zibilliyə yazılan keçmişin gəmi inşaatçıları üçün utancverici hala gəlir.
Sarsıntı dalğaları
Hood və Yenilməzlər ümumiyyətlə böyük və yaxşı qorunan gəmilərin top atəşindən öldüyünə nümunə olaraq göstərilir. Yalnız bir neçə uğurlu yaylım və dəniz nəhəngləri düşməndən intiqam almağa belə vaxt tapmadan dibə düşdülər.
Yenilməz nümunə, Jutland Döyüşünün tam statistikasına baxdıqda açıqlığını itirir. İngilislər üç döyüş kreyserini (Yenilməz, Yorulmaz, Kraliça Məryəm), Kayzerin donanmasını isə birini itirdi (Lutzov).
Ulduzlar niyə almanların tərəfinə keçdilər? Zərər sayındakı üç qat fərqi nə izah edir?
İzahat bürclərdə deyil, gəmilərin inşasında axtarılmalıdır. Solda Derflinger tipli bir Alman boya silahı var. Sağda İngilis yenilməzdir. Və axmaq suallar verməyin.
Hər üç İngilis itkisi, ekipaj və gəmilərin tamamilə itməsi ilə partlayış nəticəsində meydana gəldi.
LKR "Lyuttsov" böyük çaplı mərmilərlə (305, 343 və 381 mm) 24 güclü zərbə aldı və yavaş-yavaş gecəyə batdı. Dağıdıcılar ekipajının 90% -ni çıxarmağı bacardılar.
Beləliklə, sürətə və atəş gücünə güvənən İngilislərin (ən yaxşı müdafiə hücumu) dəniz dibinə çatdıqları ortaya çıxdı. Alman döyüş gəmiləri daha çox zərbələrə tab gətirə bildi və nəticədə düşməni məhv etdi.
Maraqlıdır ki, Jutlandın möhtəşəm ət dəyirmanında heç bir superdreadnought ölməmişdir. Daha yavaş, lakin daha yaxşı qorunan döyüş gəmiləri, nə qədər çalışsalar da, bir -birlərini məhv edə bilmədilər. İngilis "Worspit" Almanların 280 mm-lik mərmilərindən (305 mm-ə bərabər) 13 zərbə aldı və yaxın partlayış parçaları və daha kiçik çaplı mərmilərdən olan deliklərin ümumi sayı 150 idi. Dəhşətli atəşə baxmayaraq, "Worspeight" sıralarında qaldı və ekipajının itkiləri 14 öldürüldü, 16 yaralandı (təyyarədəki 1100 -dən). İkinci Dünya Müharibəsində yenə də almanlara istilik verəcək.
Çox ciddi ziyan
Döyüş kreyseri Hood -a gəldikdə, ölümündə utanılacaq bir şey yoxdur. 20 -ci illərin əvvəllərində döyüş kreyseri. sonrakı nəsil sürətli döyüş gəmisi ilə toqquşdu. 76 mm göyərtə 380 mm yubersnadın zərbəsinə tab gətirə bilmədi.
Yuxarıdan ölüm
Təyyarə döyüş gəmilərini çox və tez -tez bombalayırdı. Və yalnız bir dəfə ağır bir gəmini "yapışdırıb" dibinə qoya bildi. Bu gəmi italyan romanı idi.
İki bombanın "Roma" ya düşdüyü daha az bilinir. İkinci zərbə, mühərrik zirzəmilərinin yanğın başlayandan partladığı maşın otağı sahəsinə düşdü. Niyə "makaron" yanğını söndürmədi? Bir fikir birliyi yoxdur. Bir versiyaya görə, ruhdan düşmüş heyət döyüş postlarını tərk etdi. İtalyanlar üçün müharibə artıq başa çatmışdı - döyüş gəmisi Maltaya təslim olacaqdı.
Üçüncü az bilinən fakt: "Fritz" eyni gündə "Littorio" ya daxil oldu. Döyüş gəmisi titrədi və … partladı. Sağlam şəkildə Maltaya çatdı və oradan Misirə getdi.
Üçüncüsü, bir cüt "Fritz" in vurduğu "Worspight" məqaləsində artıq qeyd edildi (birbaşa vurma və yan tərəfdəki 300 kq partlayıcı maddənin partlaması). Partlayışlar onun gözəlliyinə əlavə etmədi, "Worspight" öz istiqamətini itirdi. Yeganə yaxşı xəbər ekipaj arasında geri dönməz itkilərin 9 dənizçi (0,8%) olması idi. Altı ay sonra təmir edilmiş döyüş gəmisi Normandiyadakı istehkamlara ilk atəş açdı.
Superbomb Fritz X - 460 mm incəsənətə bərabərdir. mərmi Uzunluğu üç metrdən çox olan çəkisi 1362 kq idi. Ogival hissədə divar qalınlığı 15 sm poladdır. Partlayıcı çəki - 300 kq. Radio düzəlişi sayəsində 6 km yüksəklikdən düşən "Fritz" transonik sürət (280 m / s) inkişaf etdirdi və hərəkət edən bir gəmiyə minə bildi.
La Spezia bombardmanı zamanı Uçan Qalaların atdığı iki zirehli bomba divara bərkidilmiş "Vittorio Veneto" təyyarəsinə dəydi. Xüsusiyyətlərinə görə, bu "boşluqlar" Alman "Fritz" inə uyğundur (çəkisi bir ton, axıdılması hündürlüyü 4-6 km). Hücumun heç bir təsiri olmadı. Döyüş gəmisi bir aydan sonra təmir edildi.
Ümumilikdə, bütün müharibə ərzində İtalyan LK "Roma" bombardmançı aviasiyasının yeganə və bir çox cəhətdən təsadüfən qurbanı oldu. İstisna ümumi qaydanı təsdiqlədi: hava bombası ilə yüksək qorunan böyük bir gəmini məhv etmək demək olar ki, mümkün deyil.
Bəs Tirpitz, Marat və Arizona? - skeptiklər qəzəblə qışqıracaqlar. Və səhv edəcəklər.
Verilən bütün nümunələr o qədər iyrəncdir ki, onları xatırlamaq tam əks nəticə verir.
"Hyuuga" - Müharibənin sonuna qədər 4 -cü kateqoriyalı ehtiyata gətirilən bir döyüş kreyseri, 1945 -ci ilin iyulunda Kure dəniz bazasının bombalanması zamanı 10+ birbaşa vuruş və bir çox yaxın partlayış aldı..
"İse" 24 İyul 1945 -ci ildə beş hit aldı. Dörd gün sonra, Kurenin 9 saatlıq bombardmanı zamanı, döyüş gəmisinə 11 lb 1,000 vuruldu. "Corsair" çox məqsədli döyüşçülərin atdığı bombalar. Gəmi yorğunluqdan dibə batdı.
"Harunu" "Hyuga" və "Ise" nin taleyini çəkdi. Hava bombalarından doqquz zərbə.
"Tirpitz"Sualtı minalar və onlarla İngilis hava hücumları nəticəsində məhv edilmiş, nəticədə 5 tonluq Tallboy bombaları ilə doldurulmuşdur. Bütün daha az ekzotik vasitələr "Tirpitz" ə qarşı təsirsiz idi.
"Arizona" … 355 mm zirehli deşici mərmidən çevrilən, 800 kq ağırlığındakı bir bomba üçün 1915-ci il qorxuncunun üfüqi sifarişi çətin deyildi. Üstəlik, "Arizona" Pearl Harborun bu şəkildə batan döyüş gəmilərindən yeganə oldu.
"Marat" … Sonrakı dövrün döyüş gəmiləri ilə ciddi müqayisə oluna biləcək tək bir parametr yoxdur. 30 mm göyərtədən keçmək - das ist nikht bezonders.
Hamısı bazalarda batdı. "Tirpitz" dən başqa hamısı əsrin əvvəllərində tikilmiş paslı kovalar idi. Ölüm anında Yapon gəmiləri döyüşlərdə yaralandı və yüz minlərlə atəşli mil buraxdı.
Və yenə də onları məhv etmək üçün təsirli miqdarda sursatdan istifadə edilməli idi. Normal şəraitdə, açıq dənizlərdə, müasir hava hücumundan müdafiə sistemlərinin olması ilə bu nəticələri təkrarlamaq mümkün olmazdı.
Gəmini su xəttinin altına düşmək üçün yeganə şansdır.
Torpedonun dağılması
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı döyüş gəmiləri torpedalar tərəfindən 24 dəfə vuruldu ("müharibə boyu döyüşməyib bazalarda qalmalarına baxmayaraq").
Və bütün müharibədə yalnız iki dəfə bir torpedo ciddi ziyan vura bildi. "Bismark" ın sıxışan sükanı və "Richelieu" LK -nin əyilmiş pervane şaftları. Lakin Dakardakı hadisənin təfərrüatları sirr olaraq qalır. Fransız döyüş gəmisi və İngilis təyyarə gəmisi lövbər saldı. Səhər İngilislər eskadronu qaldıraraq Richelieu'ya hücum etdilər. Torpedo hücumundan bir gecə əvvəl, döyüş gəmisinin ətrafına 15 dərinlik ittihamı səpirdilər və ehtimal ki, torpid döyüş başlığının partlaması dibində olan ittihamların partlamasına səbəb oldu. Körfəzin dayaz dərinliyi partlayışın təsirini daha da artırdı.
Dünya Müharibəsinin onlarla dəniz döyüşləri fonunda, yalnız açıq şəkildə qeyri -kafi olan bir neçə hal. Və sonra "Bismark" ın nümunəsindəki "eksperty" böyük döyüş gəmilərinin uğursuzluğunu sübut edəcək. Əlbəttə ki, digər hallardan xəbərləri yoxdur.
Adı çəkilən 24 bölümdən 13 -ü gəmi qəzası ilə nəticələndi. Ölüm həmişə iki səbəbdən qaynaqlanırdı. Birincisi: anti-torpedo qorumasının olmaması ("Konqo", "Fuso", "Barham", "Royal Oak", "Repals", "Oklahoma", "Nevada", "Kaliforniya", "V. Virginia"). Bütün bunlar, yaradıcıları sualtı və torpedo bombardmançılarının sürətli təkamülündən şübhələnməyən Birinci Dünya Müharibəsinin qorxu düşüncələri idi.
Oxucu yəqin ki, "Nevada", "Kaliforniya" və "V. Virciniya”təmir olunub xidmətə qaytarıldı? Uzun detallara girmədən Pearl Harbor qurbanlarının ağır yaralandıqlarını və yerə uzandıqlarını (yerə yuvarlandıqlarını) qeyd edirik. Dalğıc müayinəyə göndərildi “V. Virginia "(7 torpedo vuruşu) döyüş gəmisinin gövdəsini fərq etmədən çuxurdan keçdi. Əfsanəyə görə, ümidsiz gəmi yalnız döyüş gəmisinin keçmiş komandanının baza komandanlığı arasında olması səbəbindən bərpa edildi.
Lirik təxribatın bitdiyi yer budur və yenə də sərt statistika var.
İkinci qrup döyüş gəmiləri, tamamilə vəhşi saylı torpidolardan öldü. Scharnhorst - 11 hit. Musashi - 20. Yapon nəhənglərinin batması üçün bütün hava ordularından istifadə etmək lazım idi. O hadisələrdə iştirak edənlərin ifadələrinə görə, "Musashi" mövqeyi yalnız altıncı torpedo zərbəsindən sonra ümidsiz hala gəldi. Və bu yalnız hücumların davam etməsi və PTZ və sel əleyhinə sistemin imkanları praktiki olaraq tükənməsi səbəbindən idi. Təyyarə dəstələri Musaşini 9 saat batdı. Və sona qədər müqavimət göstərdi və öz gücü ilə sürünməyə davam etdi. Böyük gəmi.
Uels Şahzadəsi təyyarəsinin məhv edilməsi (3 torpedo) ayrıdır. Mərhum dövrün döyüş gəmilərinin ən zəifində, ödədiyi PTZ -nin kifayət qədər çatışmazlığı vardı. Hər şeyin öhdəsindən gəlmək üçün ikinci torpedonun partlaması pervane milini əydi. Dönərək, suyun axmasını sürətləndirərək bütün sərt hissəni "qarışdırdı".
Eyni zamanda, Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (1943-cü ildə Skate sualtı qayığı ilə görüş) ilə bağlı az bilinən hadisələr açıq şəkildə göstərdi. İnkişaf etmiş PTZ -yə malik böyük və dayanıqlı bir gəmi bir və ya iki torpidoya vurularaq əlil ola bilməz. Nəticə, döyüş effektivliyinin bir qədər azalması və bazaya qayıtdıqdan sonra qısa müddətli təmir (bir neçə həftədən bir neçə aya qədər) olacaq.
Bu cür statistikanın fonunda "Bismark" a zərər vurma nümunəsi inandırıcı görünmür.
Epiloq. Müəllif səmimi olaraq bu materialın dəniz mövzusunu sevən hər kəs üçün maraqlı olduğunu ümid edir. Bu faktlar "Bismark və nələr" və "ağılsızca itirilmiş Yamato" ilə bağlı hekayələrə kökündən fərqli bir kölgə verir. Əsas nəticə belə olacaq: böyük, yaxşı qorunan gəmiləri zərərsizləşdirmək üçün inanılmaz səylər göstərmək lazım idi.
Dizaynı yeni dövrün təhdidlərini tam nəzərə almayanlar üçün bəzən problemlər yaranırdı. Sonradan tikilənlər, ənənəvi vasitələrlə praktiki olaraq sarsılmaz hala gəldi.
1941-ci ilin aprel ayı "Fuso" döyüş gəmisinin əks daşqın sisteminin sınaqları, Kure dəniz bazası
