Ümumiyyətlə, bu mübarizə, serialın əvvəlki materialında yazıldığı mübarizədən əvvəl idi.
Dəniz hekayələri. Biskay Körfəzində Mübarizə: Barel və Torpedalara Qarşı Hava
Və bu, 1943 -cü ilin dekabrında İngilis həmkarlarından belə bir karlıq məğlubiyyətə uğrayan alman dənizçiləri üçün, xüsusən də Alman tərəfinin iştirakçıları demək olar ki, eyni olduğu üçün bir bəhanə ola bilər.
Bu dəfə, ilk növbədə, Almaniya ilə Böyük Britaniyanın qarşılıqlı dəniz blokadası məsələlərində ciddi şəkildə bir araya gəlməsi diqqət çəkdi.
Almaniya, Cənub-Şərqi Asiya və Yaponiya ölkələrindən volfram, qalay, xrom və kauçuk kimi yüklər daşıyan "blokada qırıcıları" adlandırılan gəmilər tərəfindən Reyxə çatdırılan müəyyən növ strateji materiallarda böyük bir çatışmazlıq yaşadı.. Bu gəmilərin ekipajları, Hind okeanındakı Müttəfiq patrul xidmətlərindən yan keçmək üçün bacarıqlı möcüzələr yaratdılar, əlcəklər kimi adlarını və bayraqlarını dəyişdirdilər, amma əslində belə vacib materialları Reyxə çatdırdılar.
9 oktyabr 1943 -cü ildə blokadanı pozan "Munsterland", xrom, qalay və kauçuk yükü daşıyaraq Yaponiyadan Fransız Brestinə gəldi. Alman komandanlığının nəyi rəhbər tutduğunu söyləmək çətindir, ancaq Almaniya limanlarına getmək əmri verildi. Göründüyü kimi, 1943 -cü ildə Almanlar belə qiymətli yükü dəmir yolu ilə daşımağa cəsarət etmədilər, çünki Müttəfiq aviasiyası artıq vəhşiliklər etməyə başlamışdı.
Ancaq qərar daha qəribədir, çünki sanki iki ay sonra dəniz aviasiyası əvvəlki tariximizin başladığı mühasirəni "Alsterufer" in batırdı.
Beləliklə, "Munsterland" Brestdən Manş Kanalından keçərək Almaniya istiqamətində hərəkət etdi. Gəmini layiqincə örtdülər. Yaxın qapaq 6 minaaxtaran və iki patrul gəmisindən, uzaq qapaq isə 1939 tipli beş gəmidən və ya gəmiqayırma zavodu Elbing olaraq da adlandırıldıqlarından ibarət idi.
Minaaxtaranlar və patrul gəmiləri düşmən üçün xüsusi bir təhlükə yaratmırdı, ancaq beş "Elbings" - daha böyük gəmilərə daha dərindən girmək lazım olardı. 1939 tipli hər bir döyüş üçün, 1750 ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik idi, 33 düyün sürətlə üzə bilərdi və dörd ədəd 105 mm-lik silah və iki üç borulu torpedo borusu ilə silahlanmışdı. Hər bir esmintin ekipajı 206 nəfərdən ibarət idi.
105 mm çaplı 20 barel və 30 ədəd torpedo. Düzünü desəm çox deyil. Bu dəstəyə korvet kapitanı Franz Kolauf rəhbərlik edirdi.
Dəstəyə T-22 (flaqman), T-23, T-25, T-26 və T-27 qırıcıları daxil idi.
O vaxta qədər Enigma kodlarını müvəffəqiyyətlə sındıran İngilislər, baş verən hər şeyi yaxşı bilirdilər. Müşahidə gəmiləri ilə blokadanın kəsildiyi yer haqqında aydın bir təsəvvür əldə edən kimi, karvanı ələ keçirmək üçün gəmilərinin operativ şəkildə yaradılmış dəstəsini göndərdilər.
Ümumiyyətlə, söyləmək daha dürüst idi - tələsik əmələ gəldi. İngiltərə hələ də gəmilərdən məhrum idi.
Buna görə təcili olaraq Plymouthda bir gəmi dəstəsi toplandı və tutmaq üçün göndərildi. "Bileşik 28" adlandırıldı və bir kreyserdən, iki qırıcıdan və dörd qırıcıdan ibarət idi.
Cruiser - Dido sinifinin təkmilləşdirilmiş yüngül hava hücumundan müdafiə kreyseri "Charybdis" (HMS "Charybdis") 1940 -cı ildə istifadəyə verildi. Yerdəyişmə 6,975 ton. Sürət 32 düyün. Ekipaj 570 nəfərdir. Silahlanma: səkkiz 114 mm-lik silah, bir ədəd 102 mm-lik silah, iki üç borulu torpedo borusu.
Destroyers Rocket və Grenville bu gəmilərin müxtəlif növlərinə aid idi.
Destroyer Rocket, R sinif. Yerdəyişmə 2.425 ton. Sürət 36 düyün. Ekipaj 200 nəfər. Silahlanma: dörd ədəd 120 mm-lik silah, iki dörd borulu torpedo borusu
"Grenville" dağıdıcı, ümumiyyətlə, müharibənin əvvəlində məhv edilənlər sırasına daxil edilmiş G tipli qırıcıların keçmiş rəhbəridir. Yerdəyişmə 2003 ton. Sürət 35.5 düyün. Ekipaj 175 Silahlanma: beş ədəd 120 mm-lik silah, iki dörd borulu torpedo borusu.
Ov sinif eskort esminasları (Limburn, Talibont, Stevenstone və Wensleydale). Bunlar məşhur Qara Qu quşlarından daha böyük, lakin dağıdıcılardan daha kiçik gəmilər idi. Mükəmməl patrul gəmiləri. Yerdəyişmə 1340 ton, sürət 27.5 düyün, 147 nəfərlik heyət. Dörd ədəd 102 mm-lik silah.
Ümumilikdə, 20 alman 105 mm-lik silah və 30 torpedaya qarşı, ingilislərin 8 ədəd 114 mm-lik silahları, 26 ədəd 102 mm-lik silahları və 22 ədəd torpidosu var idi.
Şübhəsiz ki, atəş gücündə üstünlük İngilis gəmilərinin tərəfində idi. Üstəlik, məlumatlılıq baxımından İngilislər Almanlardan bir addım öndə idi.
Doğrudur, İngilislərin kompleksdəki gəmilərin əvvəllər birlikdə işləməməsinin dezavantajı var idi. Və tələm -tələsik bir kreyser komandiri vəzifəsinə təyin olunan Kapitan 1 -ci dərəcəli Volker, ümumiyyətlə bir sualtı gəmiydi və yerüstü gəmilərin əmr edilməsində heç bir təcrübəyə malik deyildi.
Ümumiyyətlə - "Onu olanlardan kor etdim."
Ancaq daha inkişaf etmiş radarlara əsaslanan İngilis planı olduqca məntiqli idi. Əvvəlcə Alman gəmilərini tapın, Charybdis və dağıdıcılar eskort esminatlarının diqqətini yayındırır və Khanty dərhal təhlükəsizliyi ilə nəqliyyata girməyə çalışır.
Kreyser və iki qırıcı həqiqətən Elbinqləri hərəkətə keçirə bilərdi, Khanty isə minaaxtaranlarla məşğul olmaq üçün hər şansa sahib idi. M tipli minaaxtaranlar 105 mm-lik iki silahla silahlanmışdılar və çətin ki, məhv edənlərə layiqli müqavimət göstərərdilər.
22 oktyabr "Munsterland" və yaxın müşayiətçi Brestdən ayrıldı. Saat 21.45 -də 4 -cü esminat filosu konvoyla görüşdü və onun şimal -qərbində mövqe tutdu.
Təxminən eyni vaxtda İngilis gəmiləri Alman konvoyunu tutmaq üçün Plymouthdan ayrıldı.
Əvvəlki məqalədə çıxarılan nəticələrə əsaslanaraq dərhal hava şəraitinə diqqət yetiririk. Buludlu idi, görünürlük çox yaxşı idi, həyəcan təxminən 2 bal idi.
Saat 23.15 -də İngilislər Alman gəmilərinin danışıqlarını kəsdilər və demək olar ki, eyni vaxtda Almanlar Cherbourgdakı sahil radar stansiyasından İngilislərin onlara gəldikləri barədə məlumat aldı. Kolauf daha çox nəzarət etməyi əmr etdi və 0.25 -də Alman akustikası İngilis dəstəsinin pervanelerinin səsini aşkar etdi. Kolauf hərbi xəbərdarlıq elan etdi və manevr etməyə başladı, varlığını mümkün qədər vermədən İngilislərə yaxınlaşmağa çalışdı.
Almanların düşmənlə ilk əlaqə qurmasının niyə belə baş verdiyini söyləmək çox çətindir. İngilislərin kifayət qədər mükəmməl olmayan santimetrlik radarların köməyi ilə Alman gəmilərini axtardıqlarına dair məlumatlar var. Qalan lokatorlar söndürüldü, çünki almanların artıq desimetr radarlarından radiasiyanı aşkar edə bilən sensorlar vardı, 0.37-də, Le Sete Ile Adaları sahilində, T-23 radarı, oyanma sütununun bir hissəsi olaraq 13 düyün sürətlə hərəkət edən bir İngilis quruluşunu təsbit etdi.
Destroyer T-23
Colauf gəmilərini cənub -şərqə çevirdi və İngilis gəmiləri ilə sahil arasında əla mövqe tutdu. İngilis gəmiləri daha açıq üfüqə, Alman qırıcıları isə qaranlıq sahil xəttinə qarşı idi. Əlavə olaraq, almanlar əlavə olaraq o vaxt uçan kiçik bir yağış dalğası ilə maskalanmışdılar.
İngilislər almanları yalnız 1.25 -də tapdılar. "Limburn" almanların söhbətlərinə müdaxilə etdi və həyəcan siqnalı verdi və saat 1.30 -da "Çarybdis" radarı 13 kilometr uzaqdakı düşməni göstərdi, ancaq vizual təmas baş vermədi.
Ancaq iki gəmi qrupu tez bir zamanda yaxınlaşdı.
Saat 1.35 -də "Çarybdis" radar oxunuşuna görə artıq 8 kilometr uzaqda olan almanlara tərəf işıqlı bir mərmi atdı. Ancaq bir az əvvəl, buludların üstündə partladı və hər kəs bunu vurğuladısa, bu İngilis gəmiləri idi.
Kolauf alman dəqiqliyi ilə yerinə yetirilən müvafiq əmrləri verdi. 1.43 -də Alman gəmiləri 180 dərəcə "birdən -birə döndü" və maksimum sürətlə cənuba doğru hərəkət etməyə başladılar.
Dönüş zamanı, T-23 və T-26, əmrə görə, torpedo borularını İngilis gəmilərinə atdı.
1.46-da T-22 və T-27 boşaldıldı və 1.50-də T-25-də (bir az gecikmə ilə) etdilər.
Və 30 alman torpedasının hamısı dənizdə idi.
İngilislər üçün vəziyyət belə idi: "Charybdis" də təxminən 1.46 -da düşmən heç vaxt vizual olaraq aşkarlanmadığı üçün yenidən işıqlandıran bir mərmi atdılar. Almanlar tapılmadı, çünki onlar artıq cənuba maksimum sürətlə qaçmışdılar, lakin Çarybdisə doğru sürətlə hərəkət edən iki torpido tapıldı.
Kreyserin sükanı dəyişdirildi, tam sürət verdilər, amma hər şey çox gec idi: 1.47 -də torpedo boruları sahəsindəki kreyserin tərəfinə bir torpedo dəydi. Qazanxanalardan birini və dinamo bölməsini su basıb. Gəmi qismən enerjisiz qaldı, liman tərəfinə 20 dərəcə bir rulon aldı və dayandı.
Grenville, Wensleydale və Limbourne də məşəl atmağa başladılar və dənizin torpedalarla dolu olduğu ortaya çıxdı. İngilislər belə bir dönüşə hazır olmadıqları üçün qarışıqlıq içində idilər. Qaçmaq məqsədi ilə manevr etməyə başladı və üstəlik xaotik oldu.
İngilis qırıcı "Limburn"
1.51 -də ikinci dalğadan olan torpedo yenidən Çarybdisə dəyir. Kreyser uzun müddət suda qalmadı və 1.55 -də komandiri ilə birlikdə 464 ekipaj üzvü ilə birlikdə dibə batdı.
1.52 -də torpedo Charybdis yaxınlığında manevr edən Limburnu tapdı və yayını qopardı. 42 adam öldü, gəmi sancağa doğru yuvarlanmağa başladı. "Limburn" un enerjisi kəsildi, çünki komandiri, "Charybdis" lə birlikdə dibə gedən Volckerin müavini Komandir Felps komandanlığı daha çox köçürə bilmədi. Və tam hüquqlu normal dəniz qarışıqlığı çaxnaşma şəraitində başladı.
İngilislərin sonradan etdiklərini gözəl bir hərəkət adlandırmaq olmaz. Gəmilər tamamilə sudakı yoldaşlarına tüpürərək şimala çəkilməyə başladılar. Təlaş…
Ən sakit zabit vəzifəni yerinə yetirən Grenville komandiri leytenant komandir Hill idi. Hill sağ qalan gəmiləri topladı, ərazini kəşf etdi və radarla təmas olmadığından əmin olaraq gəmiləri geri çəkdi.
Yalnız saat 3.30 -da İngilis gəmiləri xilasetmə işlərinə başladı. "Charybdis", əlbəttə ki, artıq suyun səthində deyildi, amma "Limburn" hələ də tutmuşdu.
Ümumilikdə sudan 210, kreyserdən 107, esminesdən isə 103 nəfər xilas edilib.
Limburnu dartıb bazalarına aparmağa çalışdılar, demək olar ki, müvəffəq oldu, amma yaxınlaşan şəfəq və Luftwaffe, Gəmini batırmaq əmrini verməyə məcbur etdi. "Roket" "Limburn" a torpedo yapışdırdı və bu, məhv edənin xidmətinin sonu oldu.
Bəs almanlar? Almanlar o qədər sakit bir şəkildə karvana qoşuldu və sakitcə Münsterlandanı Saint-Maloya gətirdi. Qətiyyən heç bir itki yoxdur və hətta mükafat da tələb olunur. Yeri gəlmişkən, olduqca ədalətlidir, çünki bir kreyser, bir esmint və 506 şəxsi heyəti olduqca parlaq şəkildə aparılmış bir döyüşdür.
Tabur komandiri Kolauf tərəfindən təşkil edilən döyüşün təhlili aşağıdakı nəticələrə gətirib çıxardı: Çarybdisə ilk vurulan torpedo T-23, ikincisi T-27 idi. Limburna dəyən torpedo həm T-22, həm də T-26-ya aid ola bilərdi, buna görə də hər iki heyət vuruşu saydı. Mənəviyyatı və başqa hər şeyi qorumaq üçün.
Və əlbəttə ki, heç kim mükafat baxımından yan keçmədi. Burada Kriegsmarine komandası heç vaxt acgöz olmadı. 4-cü donanmanın komandiri korvet kapitanı Frans Kolauf Cəngavər Xaçına layiq görüldü. T-23 esminets komandiri leytenant-komandir Fridrix-Karl Pol Almaniya Xaçı ilə qızıl təltif edildi. Qalanları da əldə etdi.
Ümumiyyətlə, radarlardakı üstünlüyün açıq şəkildə İngilislərin tərəfində olmasına baxmayaraq (kreyser hələ də dağıdıcıdan daha yüksəkdir), istifadə edə bilmədiklərini qeyd etmək lazımdır. Ümumiyyətlə, Alman dənizçiləri daha yüksək hazırlıq və tətbiq üstünlüyü nümayiş etdirdilər.
Əlbəttə ki, bu cür əməliyyatlarda tamamilə təcrübəsiz və ekipajların komanda işinin olmaması İngilis birləşməsinin komandiri almanlara bir şans verdi. Ancaq almanlar bunu qaçırmadılar və 100%istifadə etdilər. Hər şey gözəldi: sürətli aşkarlama, hesablama, dəqiq torpido salvosu və düşmən torpedalarla məşğul olarkən qaçma. Yəni ekipajların yüksək səviyyədə hazırlığı və texnikaya sahib olması var.
İngilislər isə çox solğun görünürdülər. Əməliyyat tələsik bir şəkildə planlaşdırıldı və İngilis dənizçilər silah lülələrində üstünlüyünü həyata keçirə bilmədi. İngilis dəstəsinin silahları, Charybdisdən iki dəfə atəş mərmisi vurdu.
Bəli, təxminən iki aydan sonra İngilis donanması Biscay körfəzində Qlazqo və Müəssisə adlı iki kreyser 11 alman esminesini və qırıcısını uçurub üçünü batıranda qisas alacaq.
Ancaq ingilislərin bu məğlubiyyəti bu qələbədən əvvəl idi. Biskay körfəzindəki Alman gəmiləri vəziyyətində, baş verən pis hava ilə əlaqədar hər şeyi bir şəkildə yazmaq hələ də mümkün olsaydı, İngilis Kanalında bir döyüş olsaydı, təəssüf ki, İngilislərin heç bir şeyi yox idi. ilə haqq qazandırmaq.
