Birinci Dünya Müharibəsi dövründə Entente güclərinin traktoruna və özüyeriyən artilleriyasına qısa bir baxış.
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı əsas nəqliyyat vasitəsi at idi. At paketləri, arabaları, alətləri köçürdü. Bir cüt at sərbəst olaraq bir ton, dörd - iki ton və səkkiz - 3,2 tona qədər yük daşıyırdı. Son çəki at çəkmə üçün çəki həddi idi. Bir çox cəhətdən, bu səbəbdən atlı dartma ilə sahə ağır artilleriyasının manevr qabiliyyəti çox şey arzuladı. Ağır silahların çəkisi təsir edici idi - bu xüsusilə texnologiya ilə çox doymuş Fransa cəbhəsi üçün xüsusilə vacib idi.
Fransa cəbhəsindəki güclü artilleriyadan istifadə etməyi tələb edən mövqe müharibəsinin başlanğıcından ona xüsusi manevr qabiliyyəti vermək məsələsi ortaya çıxdı. Manevr qabiliyyəti həm qoşun köçürmələri zamanı, həm də döyüş meydanında tələb olunurdu.
Ən əhəmiyyətli əməliyyat köçürmələri zamanı, piyada avtomobillərlə sürətlə daşındıqda, Fransa cəbhəsindəki yaxşı yolların geniş yayılmasına baxmayaraq, artilleriya vasitələrinə verilirdi, tez -tez onlarla saat, bəzən hətta bir neçə gün geridə qalırdı. Bütün bunlar silahlar üçün mexaniki (traktor) dartmanın tətbiq olunmasını tələb edirdi ki, bu da artilleriyanın hərbi köçürmələr zamanı piyada ilə ayaqlaşmasını təmin etdi. Standart bir traktor (məsələn, Clayton) səkkiz atın çəkisi həddindən 10 dəfə çox hərəkət edə bilər - 32 ton. Bu da öz növbəsində ağır artilleriya kalibrlərinin gücünü artırmağa imkan verdi.
Və 1918-ci ilin yanvar ayına qədər, şimal-qərb cəbhəsindəki 782 fransız ağır batareyasından 516 batareya atlı və 266 akkumulyator traktorlu idi (kiçik çaplı avtomobil artilleriyası sayılmır).
Güclə idarə olunan silahlara aşağıdakılar daxildir: a) LFA-nın Amerika 76 mm-lik topu; b) 1916-cı il model 202 mm-lik ingilis haubiti; c) OPP sisteminin 155 mm-lik fransız topu (Filloux).
1916-cı ildən bəri Rusiya cəbhəsində ağır traktor (Vickers sistemləri) 203 və 228 mm haubitsalar da görünür.
1.203 mm Vickers çəkilmiş obüs. Pataj S. Artyleria ladowa 1881-1970. W-wa, 1975.
Traktor artilleriyasının hissələrinin üstünlükləri bunlar idi: daha yüksək orta hərəkət sürəti (saatda 5 ilə 15 km arasında), gediş sütunlarının daha çox kompaktlığı (məsələn, 11 düymlük Schneider obüsünün at qoşqularının uzunluğu) 210 pilləli, eyni kalibrli traktor sistemi 120 pilləyə qədər), hərəkətlilik (enli ərazilərdə səyahət zamanı da daxil olmaqla) və orta keçidin daha böyük ölçüsü (atlı batareyalar üçün 60-70 km əvəzinə-120) Traktor batareyaları üçün -150 km).
Özüyeriyən artilleriyanın yaradılması xüsusi əhəmiyyət kəsb edirdi.
İzlənən hərəkət modelinin tətbiqinin mənası, cismin böyük bir ərazidə (təkərlərin işçi səthi ilə müqayisədə) hərəkət edərkən çəkisini (təzyiqini) parçalamaq istəyi idi. Müvafiq mexanizm aşağıdakı kimidir. Korpusun (çərçivənin) əsası eninə oxlarda bir neçə silindrli təkərlərə malik idi. Yerdən yuxarı qaldırılmış çərçivənin ön və arxa təkərlərinə bir zəncir taxıldı. Xüsusi qabırğalı (səthə bağlanmaq üçün) ayrı -ayrılıqda bağlanan (boltlar vasitəsi ilə) metal ayaqqabı lövhələrindən ibarət idi. Bir zəncirlə örtülmüş çərçivənin arxa (dişli) təkəri bir motor tərəfindən döndərilmişdir. Eyni zamanda, fırlanan təkərin dişləri, zəncirin ayaqqabılarının eninə boltları ilə məşğul olaraq, zəncirin əhatə etdiyi təkərlər boyunca dairəvi hərəkətlər etdi. Nəticədə, təmasda olan çərçivə silindrləri zəncir boyunca yuvarlanmağa başladı və bu, bütün çərçivənin və nəticədə bütün maşının translational hərəkətinə səbəb oldu.
1916 -cı ilin payızında cəbhəyə çıxan İngilis tanklarının səngərləri və mərmi kraterlərini aşmasına imkan verən bu sxem idi. Tank nə qədər uzun olarsa, şaquli yamaclara qalxmaq daha asan olardı. Bir çox cəhətdən ilk tanklar hücum silahları idi. Üstəlik, Fransız tanklarına hətta hücum artilleriyası da deyilirdi.
Müharibə zamanı tankların zireh qalınlığı 12 ilə 16 mm arasında (ön zireh) və 8 ilə 11 mm arasında (yan zireh) artır. Alman avtomobilləri sırasıyla 30 və 20 mm zirehə malik idi.
Fransızlar Schneider sistemlərinin tanklarını (hücum silahları) (çəkisi 13,5 ton, silahlanma - bir top və iki pulemyot, saatda 4 km sürət) və Saint -Chamon (çəkisi 24 ton, silahlanma - 1 top və 4 pulemyot, saatda 8 km -ə qədər sürət). Fransız vasitələri ilk dəfə 1917-ci ilin yazında Craon-Bury-aux-Bac döyüş bölgəsində istifadə edildi-850 min adam, 5 min silah və 200 tank bu genişmiqyaslı hücuma qatıldı.
2. Schneider SA-1.
3. Saint-Chamond.
16 aprel 1917 -ci ildə Schneider sisteminin 132 maşını döyüşə qatıldı. 82 avtomobildən ibarət ilk dəstə hücuma səhər saat 7 -də başladı - bu anda fransız piyadaları Alman müdafiəsinin ikinci xəttinə yaxınlaşdılar. Ancaq tezliklə dəstə Alman artilleriyasından o qədər dağıdıcı atəşə məruz qaldı ki, bir şahidin dediyinə görə, tankların ətrafındakı torpaqlar siklondan dəniz kimi həyəcanlandı. Komanda lideri tankında öldürüldü. Dəstə düşmənin atəşindən 39 avtomobili itirdi və piyada Almaniyanın işğal etdiyi mövqelərini tərk edərək qaçdı.
50 avtomobildən ibarət ikinci dəstə də hücuma saat 7 -də başladı, ancaq sığınacaqlardan çıxdıqdan sonra düşmənin hava kəşfiyyatı tərəfindən aşkar edildi - və buna görə də Alman artilleriyasının gülləsinə girdi. Nəticədə hücum uğursuzluqla başa çatdı - cəmi 10 tank döyüşdən qayıtdı.
Gələcəkdə, bu dərsləri nəzərə alaraq, Müttəfiqlər döyüş maşınlarından yalnız şəfəqdən əvvəl istifadə etməyə çalışdılar - əks halda, bu yavaş hərəkət edən gəmilərin irəli günə doğru hərəkət etməsi qaçılmaz olaraq böyük itkilərə səbəb olardı. 1918 -ci ilin yazına qədər fransızlar bir tank və pulemyotla silahlanmış cəmi 6,5 ton ağırlığında yeni bir tank - Renault hazırlayırlar. 30 ədəd həcmində olan bu maşınlar ilk dəfə 1918 -ci ilin iyununda Fransızlar tərəfindən Retz meşəsi yaxınlığındakı əks hücum zamanı istifadə edildi. Klassik "tank" konfiqurasiyasının bizə tanış olduğu ilk vasitə bu tank idi. Yəni, əslində əvvəlki və daha ağır "qardaşları" kimi bir hücum silahı deyil, bir tank idi.
Daha sonra, 1918-ci ilin yazında Marne döyüşlərində, sentyabr ayında Tiancourt yaxınlığındakı Amerika hücumunda, Picardydəki İngilis-Fransız hücumunda və 26 sentyabr 1918-ci ildən 2 Noyabr tarixinə qədər Almanların son təqibində, dəyişən müvəffəqiyyətlə işləyən, demək olar ki, daim ağır itkilər verdi. Beləliklə, Almanların geri çəkilməsi zamanı da, 26-29 Oktyabr tarixlərində gedən döyüşlərdə, Fransız tank dəstəsi artilleriya atəşindən 51 avtomobili itirdi.
Tanklara əlavə olaraq, özüyeriyən artilleriya vəzifələrini icra edən müttəfiqlər, sözün əsl mənasında özüyeriyən silahlardan istifadə etdilər.
Bunlara, xüsusən 1916-cı il model fransız 75 mm-lik top daxildir. Mühərrik traktorun qarşısında, silah isə qurğunun arxasında yerləşmişdi (üstəlik, atəş zamanı, aşmamaq üçün., xüsusi tuluq stendləri geri atıldı). Bu özüyeriyən qurğu saatda 25 km-ə qədər sürət inkişaf etdirdi.
Bundan əlavə, Schneider-in 220-280 mm çaplı özüyeriyən haubitsaları da var idi.
4.220 mm Schneider obüs.
Saint-Chamond şassisində 5.280 mm-lik Schneider obüs.
Geri çəkilmənin uzunluğunu azaltmaq üçün, Schneiderin 240 mm-lik obüsünün lüləsi atəş açdıqdan sonra, silah arabasının yuxarı hissəsi ilə birlikdə geri və yuxarı hərəkət edən çərçivə boyunca hərəkət etdi. Geri çəkilmə iki kompressor tərəfindən maneə törədildi. Bu özüyeriyən silahın mühərrik gücü 225 at gücünə bərabərdir.
Təkərli izli silah dayaqları da ortaya çıxdı.
Beləliklə, Christie sisteminin vaqonunda olan 155 mm-lik silah, tırtıl və ya təkər sürücüsündə hərəkət edə bilərdi. Hərəkət sürəti çatdı: təkərdə - 27, tırtılda - saatda 15 km.
6.15 mm-lik silah Christie şassisinə quraşdırılmışdır.
İlk özüyeriyən qurğuların əsas üstünlükləri bunlar idi: döyüş mövqelərini tutma sürəti, daimi döyüşə hazırlıq, manevr asanlığı, tırmanışları aşma qabiliyyəti, özüyeriyən silahların yaratdığı yürüş sütunlarının kiçik uzunluğu, qumlu, viskoz və qazılmış torpaqdan keçmə qabiliyyəti.
Bu qurğuların ən əhəmiyyətli çatışmazlıqları bunlar idi: çəkisi, uyğun örtüyü seçmək çətinliyi, yüksək yanacaq istehlakı (hətta yaxşı yollarda sürərkən), habelə özünün gediş hərəkətinin çətinliyi və iqtisadi olmayan (adi artilleriyadan fərqli olaraq) -piyada silahları bir sütunda.
