Yüksək hərəkətlilik, artilleriya silahının effektivliyinin və sağ qalmasının açarıdır. Özüyeriyən artilleriya qurğuları bu baxımdan ən yaxşı görünür, lakin kütləvi istehsal üçün çox mürəkkəb və bahalı ola bilər. Keçmişdə sözdə. özüyeriyən silahlar - öz elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş vaqonları olan toplar. Bu cür fikirlər bir çox ölkədəki layihələrdə həyata keçirilmişdir. Xüsusilə, altmışıncı illərin əvvəllərində ABŞ-da XM123 özüyeriyən haubitsa meydana çıxdı.
Müəyyən bir vaxta qədər Amerika ordusu özüyeriyən silahlara (SDO) o qədər də maraq göstərmirdi, yedəkli sistemləri və tam hüquqlu özüyeriyən silahları onlardan üstün tuturdu. Buna baxmayaraq, həm özümüz, həm də potensial düşmənimiz olan artilleriya və aşkarlama sistemlərinin inkişafı döyüş meydanında hərəkətliliyin əhəmiyyətini artırdı. Bundan əlavə, artilleriya traktorlarına olan tələblərin artması ilə birlikdə atəş gücünün artması müəyyən məhdudiyyətlər tətbiq edə bilər. Bu vəziyyətdən məqbul bir çıxış yolu, öz mühərriki və müstəqil hərəkət etmə qabiliyyəti olan bir top ola bilər.
M114 obüs mövqeyində. Bu məhsul əsasında SDO XM123 quruldu, ABŞ Ordusu tərəfindən fotoşəkil
Altmışıncı illərin əvvəllərində Amerika ordusu, artıq xidmətə başlayan SDO sahəsində Sovet inkişafları haqqında bilirdi. Xarici fikir onları maraqlandırdı, nəticədə özüyeriyən silahlar yaratmaq üçün öz proqramına başladılar. Bir neçə ildir ki, müdafiə təşkilatları və müəssisələri öz elektrik stansiyaları ilə bir sıra mobil silahlar təqdim edir.
Maraqlı bir fakt budur ki, Pentaqon SDO ideyalarını Sovet İttifaqından fərqli şəkildə həyata keçirməyə qərar verdi. Sovet dizaynerləri orta çaplı özüyeriyən tank əleyhinə artilleriya qurdu. Amerikalı mütəxəssislər hesab edirdilər ki, indiki şəraitdə bunun heç bir mənası yoxdur və LMS obüs sistemləri əsasında qurulmalıdır. Nəticədə, bütün yeni özüyeriyən silahlar, ilk növbədə, qapalı mövqelərdən atılan atəş üçün nəzərdə tutulmuşdu. İlk növ 105 və 155 mm kalibrli bir artilleriya qurğusu olan SDO layihələri idi.
Daha güclü Amerika dizaynlı LMS, XM123 iş nişanı aldı. İlk məktub layihənin vəziyyətini göstərdi, qalanları isə öz adı idi. Daha sonra, layihə inkişaf etdikcə, obüs indeksi əlavə məktublar alaraq bir qədər dəyişdi. Silahın özüyeriyən silah arabasında təyin edilməsinin heç bir şəkildə əsas nümunəni göstərmədiyini qeyd etmək lazımdır.
XM123 məhsulunun inkişafı Rock Island Arsenal və American Machine and Foundry tərəfindən sifariş edildi. Birincisi, artilleriya qurğusundan məsul idi və eyni zamanda layihənin gedişatına nəzarət etdi. Ticarət təşkilatı da öz növbəsində yenilənmiş bir vaqon yaratmalı idi. Gələcəkdə layihəyə bir neçə subpodratçı cəlb edildi, onlardan lazımi komponentlər alındı.
Texniki tapşırıqlara uyğun olaraq, XM123 tipli SDO, 155 mm-lik M114 seriyalı haubitsanın təkmilləşdirmə variantı olmalı idi. Belə bir silah qırxıncı illərin əvvəllərindən etibarən ABŞ Ordusunda xidmətdədir və artıq İkinci Dünya Müharibəsi zamanı özünü yaxşı tərəfdən göstərmişdir. Son M114 haubitsalar əllinci illərin əvvəllərində istehsal edildi, lakin on ildən sonra da onlardan əl çəkmək fikrində deyildilər. Eyni zamanda, özüyeriyən modifikasiyanın yaradılması qaubitsaların xidmət müddətini uzada bilər.
Yeni layihənin tərtibatçıları, mövcud silah və silah arabasını ciddi şəkildə yenidən işləmədən etməyə qərar verdilər. LMS XM123, yeni qurğularla tamamlanması təklif olunan serial M114 qurğuları əsasında qurulmalı idi. Bu cür problemləri həll etmək üçün mövcud məhsulların bir qədər yenidən nəzərdən keçirilməsinə ehtiyac var idi, lakin hətta ondan sonra da istənilən birləşmə dərəcəsini qorumaq mümkün idi. Eyni zamanda, ən ciddi dəyişiklik də haubitsaya yeni imkanlar vermədi.
Muzeydə XM123 prototipi. Şəkil Wikimedia Commons
Dizayn baxımından, otuzuncu və qırxıncı illərin sonunda yaradılan M114 obüs, öz sinfinin tipik bir silahı idi. Sürüşən çarpayıları və təkər hərəkətləri olan bir arabaya quraşdırılmış orta uzunluqlu tüfəngli lüləsi olan yelləncəkli bir hissəsi var idi. Orijinal konfiqurasiyada silah yalnız traktorla hərəkət etdirilə bilər. Əslində, M114 -ün əksər hissələri əhəmiyyətli dəyişikliklər etmədən XM123 -ə keçdi.
Gələcək SDO -nun 20 kalibr uzunluğunda 155 mm -lik tüfəngli lüləyə sahib olması nəzərdə tutulurdu. Silahın yuvası bir piston boltu ilə təchiz edilmişdir. Kamera, qapaqlarda bir itələyici yükü ilə ayrı yükləmə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Barel hidropnevmatik geri çəkilmə cihazlarına bərkidilmişdir. Geri dönmə və əyilmə əyləc silindrləri barelin üstünə və altına yerləşdirildi. Yellənən topçu bölməsi şaquli istiqamətləndirmə üçün bir sektor aldı. Yan tərəflərində yayların üfüqi düzülüşü olan balans cihazları vardı.
Arabanın yuxarı vaqonu mürəkkəb formalı tökmə hissədən ibarət idi. Frontal proyeksiyada, yellənən hissənin quraşdırılmasını təmin edən "U" formasına malik idi. Maşının arxası çox hündür idi və trunnion dayaqları vardı. Ayrıca, üst maşına bir qalxan örtüyü quraşdırılmışdır. Daşıyıcının alt maşını, üst maşın, təkər hərəkətləri, çarpayılar və ön qatlanan dəstəyin quraşdırıldığı bir platforma şəklində hazırlanmışdır.
Taşıyıcı qurğular, silahı 25 ° genişliyində sağa və sola üfüqi istiqamətdə yönəltməyə imkan verdi. Yüksəklik açısı -2 ° ilə + 63 ° arasında dəyişdi. Rəhbərlik əl ilə edildi. Birbaşa atəş və monte edilmiş traektoriyalarda görməli yerlər var idi.
Atışma zamanı, əsas və dəyişdirilmiş versiyaların obrazı bir neçə nöqtəyə söykənirdi. Daşıyıcının qarşısında vida yuvası olan üçbucaqlı qatlanan bir çərçivə var idi. Atış etməzdən əvvəl aşağı düşdülər və əlavə bir lövhənin köməyi ilə silahın ağırlığının bir hissəsini götürdülər. Arabanın arxa tərəfində geniş açıcılarla təchiz edilmiş iki böyük qaynaqlı sürüşmə çarpayı təmin edilmişdir.
Silah arabasının qalxan qapağı, salınan hissənin solunda və sağında yerləşən iki hissədən ibarət idi. L formalı qanadlar birbaşa menteşeli düzbucaqlı panellərin olduğu vaqona sabitləndi. Bu örtük güllələrdən və qəlpələrdən qorunma təmin etdi.
Əlavə qurğularla sol vaqon çərçivəsi. Şəkil Wikimedia Commons
Mövcud qurğulardan istifadə etmək ehtiyacı XM123 -ün dizaynına müəyyən məhdudiyyətlər qoydu, lakin American Machine və Foundry dizaynerləri bu vəzifənin öhdəsindən gəldilər. Hərəkətliliyi təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bütün yeni elementlər minimal dəyişikliklə birbaşa mövcud vaqona quraşdırılmışdır. Bununla birlikdə, ortaya çıxan LMS yüksək hərəkətlilik xüsusiyyətləri və idarəetmə asanlığı ilə fərqlənmədi.
Əlavə bir çərçivə və elektrik qurğusunun montajı üçün böyük bir metal korpus, sol çərçivənin arxasına yerləşdirildi. Bu qutunun içərisində 20 at gücündə iki hava soyuducu motosiklet mühərriki vardı. Konsolidasiya edilmiş Dizel Korporasiyasından. Hər iki mühərrik sadə bir sürət qutusu vasitəsi ilə hidravlik nasosla birləşdirilmişdir. Silahı kompleks bir mexaniki ötürmə ilə təchiz etmək istəməyən mühəndislər elektrik ötürməsinin hidravlik prinsipindən istifadə etdilər. Nasos xətlərdəki təzyiqi idarə etmək üçün vasitələrə malik idi.
Yataq və vaqon boyunca keçən metal borular köməyi ilə işləyən mayenin təzyiqi iki hidravlik mühərrikə verildi. İkincisi, standart təkər oxlarının yerinə, aşağı maşının yanlarına yerləşdirildi. Nisbətən böyük mühərriklər xarakterik yastı karterləri olan sürət qutuları ilə təchiz olunmuşdur. Təkər sürücüsü sürət qutuları vasitəsilə təmin edildi. Qeyd etmək lazımdır ki, belə bir elektrik stansiyasının quraşdırılması silahın eninə ölçülərini müəyyən qədər artırdı.
Elektrik stansiyasının yanında, yatağın üstünə kiçik bir çarxı olan qatlanan (sola doğru) dayaq qoyulmuşdur. Mühərriklərin yaxınlığında, gövdəsinin sağında, sürücü oturacağı olan metal bir stend var idi. Nəqliyyat mövqeyinə köçürüldükdə oturacağın tam olaraq vaqonun uzununa oxunda olduğu ortaya çıxdı.
Alətin bir neçə idarəedicisi sürücü oturacağının yanında yerləşirdi. Hərəkətə nəzarət, hidravlik mühərriklərə maye tədarükünü idarə edən tək qolu ilə həyata keçirildi. Təzyiqin sinxron artması və ya azalması sürəti tənzimləyir, fərqlənir - bir dönüş təmin edir.
Aşağı maşında, hidravlik mühərriklərin üstündə, sürərkən yolu işıqlandırmaq üçün bir cüt far yerləşdirildi. Lazım gələrsə, lampalar metal qapaqlar ilə örtülmüşdür.
Döyüş vəziyyətində dəyişdirilmiş haubitsa XM123A1. Şəkil Ru-artillery.livejournal.com
Qeyd etmək lazımdır ki, özüyeriyən haubitsanın öz sursat daşıma vasitələri yox idi. Qabıqlar və qapaqlar başqa maşınlarla daşınmalıdır.
Müasirləşdirilmiş obüs, ümumiyyətlə ölçülərini və çəkisini qorudu. Yığılmış vəziyyətdə, XM123 -in uzunluğu 7, 3 m, təkərlər boyunca eni - 2, 5 m -dən bir qədər çox, hündürlüyü - 1, 8 m. Kütlə, konfiqurasiyadan asılı olaraq 5.8-6 -dan çox deyildi. Belə ki, 20 güclü bir cüt mühərrik təxminən 6, 7 at gücündə xüsusi bir güc təmin etdi. ton başına. Yanğın xüsusiyyətləri eyni qalmalı idi. Yanğın sürəti dəqiqədə 3-4 turdan çox deyil, atəş məsafəsi 14,5 km-ə qədərdir.
Yığılmış vəziyyətdə XM123 SDO, əsas M114 obüsünə bənzəyirdi, lakin əhəmiyyətli fərqlərə sahib idi. Vəzifəni tərk etməyə hazırlaşarkən, hesablamaları yataqları gətirmək və bağlamaq lazım idi, bundan sonra qaldırmaq və arxa təkəri yerə endirmək lazım idi. Sonra sürücü mühərriki işə sala və qolu ilə hidravlik mühərriklərə təzyiq edə bilər. Silah saatda bir neçə mil sürətə çata bilərdi, ancaq ayrı bir traktor istifadə etmədən mövqeyini dəyişmək üçün bu kifayət idi. Sovet özüyeriyən silahlarından fərqli olaraq, Amerika haubiti lülə irəli getdi.
Vəzifəyə gəldikdə, hesablama mühərriki söndürməli, arxa təkəri qaldırmalı, çarpayıları ayırıb yaymalı, ön dəstəyi aşağı salmalı və digər zəruri əməliyyatları yerinə yetirməli idi. Bundan sonra, haubiti idarə etmək və yükləmək, sonra atəş açmaq mümkün oldu. XM123 -ün səyahət mövqeyindən döyüş mövqeyinə köçürülməsi bir neçə dəqiqədən çox çəkmədi.
Yeni SDO yüksək sürət və manevr qabiliyyəti ilə fərqlənmədi, bunun nəticəsində hələ də onu uzun məsafələrə daşımaq üçün traktora ehtiyac vardı. Öz elektrik stansiyasından yalnız bir -birindən aralı mövqelər arasında qısa məsafələr hərəkət etmək üçün istifadə edilməsi təklif edildi.
Avtomobil idarə edərkən XM123A. Şəkil Strangernn.livejournal.com
XM123 silahının ilk prototipi 1962-ci ilin ortalarında istehsal edildi və sınaq sahəsinə göndərildi. Məhsul, hərəkətliliyini və hərəkətliliyini məhdudlaşdıran yüksək gücdə fərqlənmədi. Bununla birlikdə, döyüş sahəsindəki hərəkət sürəti, əllə yuvarlanmaqdan daha yüksək olduğu ortaya çıxdı. Xüsusi idarəetmə sisteminin təmin etdiyi manevr qabiliyyəti də ən yaxşı deyildi. Bundan əlavə, praktik olaraq, hidravlik ötürücü ilə bağlı problemlər yarana bilər, lakin ümumiyyətlə, yeni qurğular öz vəzifələrinin öhdəsindən gəlir. Layihənin daha da inkişafı zamanı daha yüksək xüsusiyyətlər əldə etmək mümkün oldu.
Prototipin yanğın sınaqları uğursuzluqla başa çatdı. Sol çərçivədə böyük və ağır bir elektrik stansiyasının olması silahın tarazlığını dəyişdirdiyi ortaya çıxdı. Geri çəkilmə, haubiti geri atdı, ancaq daha ağır sol çərçivə yerində daha yaxşı tutuldu, nəticədə silah şaquli ox ətrafında bir qədər döndü. Nəticədə, hər atışdan sonra nişanəni ən ciddi şəkildə düzəltmək tələb olunurdu. Belə xüsusiyyətlərə malik olan silahın praktiki dəyəri şübhə doğururdu.
İlk sınaqların nəticələrinə əsasən yeni qurğuların kökündən yenidən dizayn edilməsi qərara alındı. LMS -in bu versiyasına XM123A1 adı verildi. Bu layihənin əsas məqsədi əlavə kütləni azaltmaq və hesablamanın rahatlığını artırmaq idi. Modernləşdirilmiş haubitsanın inkişafı 1962 -ci ilin sonunda başa çatdı. 1963 -cü ilin yanvar ayının əvvəllərində A1 prototipi ilk dəfə sınaq sahəsinə girdi.
XM123A1 layihəsində, hidravlik ötürücü və digər qurğuların hissələri tərk edildi. İndi elektrik cihazlarına əsaslanan bir ötürücünün istifadəsi təklif edildi. Elektrik stansiyası 20 at gücündə mühərriklərdən birini itirdi, qalanları isə lazım olan gücə malik elektrik generatoruna qoşuldu. Mühərrik və generator sol çərçivəyə quraşdırılıb, ancaq vaqona yaxındır. Yuxarıdan düzbucaqlı bir korpusla örtülmüşdülər.
Aravanın aşağı vaqonu, hidravlik mühərrikləri çıxarıb əvvəlki dizaynına qaytarılıb. Təkərlər bir az içəri doğru hərəkət etdi və mərkəzlərində kifayət qədər gücə malik elektrik mühərrikləri quraşdırıldı. Kabellərin köməyi ilə sürücünün idarəetmə sisteminə və generator dəstinə qoşuldu. İdarəetmə prinsipləri eyni qaldı: tək bir düymə cari parametrləri idarə etdi və motorların sürətini sinxron və ya fərqli şəkildə dəyişdirdi.
Atış vəziyyətindəki kütləni azaltmaq üçün sol çərçivədən qatlanan təkər çıxarıldı. İndi təkər və dəstəyi atəş etməzdən əvvəl yerindən çıxarılmalı və yığılmış yerə köçürüldükdə geri quraşdırılmalıdır.
Test atəşi zamanı elektrik ötürülməsi olan obüs. Şəkil Strangernn.livejournal.com
Nəzarət stansiyası birbaşa generator dəsti qapağının qarşısında yerləşirdi. Sürücü üçün aşağı kürəkli sadə metal kürsü nəzərdə tutulmuşdu. Sürücülük idarəsi tək qolu ilə həyata keçirilirdi.
Məlumatlara görə, 1963 -cü ilin ilk aylarında Rock Island Arsenal və American Machine and Foundry iki eksperimental XM123A1 SDO istehsal etmiş və tezliklə sınaq yerində sınaqdan keçirmişlər. Elektrik transmissiyası olan obüsün sürücülük performansı, bəzi dəyişikliklər olsa da, eyni olaraq qaldı. Mövcud cihazların daha da inkişaf etdirilməsi performansın yaxşılaşmasına səbəb ola bilər.
Ancaq A1 layihəsinin əsas məqsədi silahın balansını düzəltmək idi. Sol çərçivədə yerləşən yeni qurğular daha yüngül idi, lakin yenə də çox ağır idi. Atış zamanı silah nəinki geri çəkildi, həm də şaquli ox ətrafında fırlandı. Bu fırlanma bucağı əhəmiyyətsiz şəkildə dəyişdi. Beləliklə, yenidən işlənmiş formada belə, perspektivli LMS əsas əməliyyat xüsusiyyətləri baxımından əsas M114 haubitsadan aşağı idi və buna görə də real problemləri həll etmək üçün istifadə edilə bilməzdi.
Testlər göstərdi ki, özüyeriyən silahın təklif olunan görünüşü xarakterik problemlərə malikdir və bunları yalnız strukturun ən ciddi yenidən dizaynı ilə aradan qaldırmaq olar. Bu səbəbdən ordu tərəfindən təmsil olunan müştəri, layihənin daha da inkişaf etdirilməsini yersiz hesab etdi. İş dayandırıldı.
XM123 layihəsinin bir hissəsi olaraq, inkişaf təşkilatları iki növ üç sınaq silahı istehsal etdi və sınaq üçün təqdim etdi. Bu silahlardan ən az birinin sağ qaldığı məlumdur. Hidravlik ötürücü ilə təchiz edilmiş ilk modelin prototipi indi Rock Island Arsenal Muzeyində nümayiş olunur.
XM123 özüyeriyən silah layihəsi, mövcud haubitsanın imkanlarını genişləndirməyə və dizaynını əsaslı şəkildə yenidən işləməyə imkan verdi. Bununla birlikdə, yeni LMS -nin memarlığını sadələşdirmək istəyi layihənin bağlanmasına səbəb olan problemlərə səbəb oldu. Xatırladaq ki, 155 mm özüyeriyən haubitsaya paralel olaraq oxşar sistem 105 mm çaplı silahla yaradılmışdır. XM124 təyinatlı layihə də uğurla başa çatmadı, lakin ayrıca nəzərdən keçirilməyə layiqdir.
