] Amerika daşıyıcılarına əsaslanan döyüşçülər (davamı)
F4U "Corsair" qırıcı "Chance-Vote", sinifindəki ən yaxşı Amerika daşıyıcı təyyarəsi hesab edildi. F2A Buffalo və F4F Wildcat əvəzinə bir döyüşçünün inkişafı 1938 -ci ildə başladı. Corsair ilk uçuşunu 1940 -cı ilin mayında etdi.
Döyüşçü "Şans-Vout" "Corsair" MK. I (F4U-1) (Şəkil Saytın qoruyucuları.be)
Tək oturacaqlı tək mühərrikli bütün metal qırıcı, daha yaxşı aerodinamikaya malik olan və əsas eniş qurğusunun uzunluğunu azaltmağa imkan verən xarakterik "tərs qağayı" əyri aşağı qanad aldı. Pilotlar suya təcili eniş etməli (bir redan funksiyasını yerinə yetirmişlər).
Döyüşçü "Şans-Səs" F4U-4 "Corsair", hava nümayişində xarakterik bir əyilmə ilə, iyul 2006 (Şəkil www.jetphotos.net)
İlk Corsair modeli olan F4U-1-in seriyalı istehsalı 1942-ci ilin iyununda başladı, lakin təyyarə daşıyıcılarının göyərtəsinə çıxmadı. Kokpitdən zəif görmə qabiliyyəti, qanadın üstünə yuvarlanmaq və əyilmə tendensiyası, həmçinin eniş mexanizminin sərt zərbəni udması adi bir pilotun təyyarə gəmisinin göyərtəsinə etibarlı şəkildə enməsini mümkünsüz etdi. F4U-1 yalnız Sahil Dəniz Qüvvələri ilə xidmətə girdi.
Döyüşçü "Chance-Vout" F4U-1A "Corsair" (Şəkil Sayt gardrawings.be)
1943-cü ilin oktyabrında, Corsair F4U-1A-nın ilk göyərtə modifikasiyası istehsal edildi. Bir sıra təkmilləşdirmələrdən sonra əvvəlki modelin əsas çatışmazlıqları aradan qaldırıldı: kokpitin görünüşü qabarıq bir kokpit örtüyü quraşdırılaraq və pilotun oturacağı qaldırılaraq təkmilləşdirildi, şassi amortizatorlarının sərtliyi azaldı, səyahətləri artırıldı..
Döyüşçü "Chance-Vout" F4U-1D "Corsair" (Şəkil Sayt gardrawings.be)
F4U-1A-ya əlavə olaraq, Corsair-in əsas və kütləvi göyərtə modifikasiyaları F4U-D (1943-cü ilin dekabrından bu yana) və F4U-4 idi (istehsal 1944-cü ilin sonunda başladı və yalnız 1947-ci ildə başa çatdı).
Döyüşçü "Chance-Vout" "Corsair" MKII (F4U-1A) (Şəkil Saytın gardrawings.be)
Böyük Britaniyaya təchiz edilən "Corsairs" F4U-1A göyərtəsinə "Corsair" Mk. II, Mk. III (F3A-1 üçün) və Mk. IV (F4U-1D / FG-1D) adı verildi. Yeni bir döyüşçüyə artan tələbatı ödəmək üçün onun istehsalı əlavə olaraq Brewster (F3A) və Goodyear (FG) şirkətlərində yerləşdirildi.
Döyüşçü "Chance-Vout" "Corsair" MK. IV (F4U-1D) (Şəkil Saytın gardrawings.be)
"Corsairs" F4U-1A əvvəlcə 2000 at gücü, sonra daha güclü 2250 at gücü ilə təchiz olunmuşdu. İkinci mühərriki olan döyüşçünün maksimum sürəti dəqiqədə 885 metr qalxma sürəti ilə saatda 671 km -ə çatdı. Eyni mühərrik gücünə malik bir qədər ağır olan F4U-D, 6070 metr yüksəklikdə maksimum 645 km / saat sürət inkişaf etdirdi və dəqiqədə 1026 metr dırmaşma sürətinə sahib idi. Ən sürətli avtomobil, daha böyük diametrli (401 sm), 2450 at gücünə malik yeni dörd bıçaqlı bir pervane ilə təchiz edilmiş və 7625 metr yüksəklikdə saatda 716 km sürətə çatan F4U-4 modifikasiyası idi. dəqiqədə 1180 metr dırmaşma sürəti ilə.
Döyüşçü "Chance-Vout" F4U-4 "Corsair" (Şəkil Saytın gardrawings.be)
Corsair -in üç əsas modeli üçün praktik tavan müvafiq olaraq 11255, 11277 və 12650 metr idi. Əsas dəyişikliklər üçün praktiki uçuş məsafəsi (PTB olmadan) F4U-1A üçün 1633 km-dən F4U-4 üçün 1617 km-ə qədər dəyişdi.
F4U-4 "Corsair" qırıcısı təyyarə gəmisinin göyərtəsinə sol döngədən daxil olur (daha yaxşı görünürlüyü üçün) (Şəkil. Site gallery.ykt.ru)
F4U Corsair qırıcılarının əsas silahlanması, qanadda yerləşən 12,7 mm-lik altı pulemyot idi. Kiçik partiyalarda istehsal olunan F4U-1C və F4U-4B modellərində, pulemyot əvəzinə, daha aşağı atəş sürətinə malik 20 mm-lik dörd top quraşdırılmışdır.
F4U-4В "Corsair" təyyarə gəmisindən top silahları ilə havaya qalxmaq. (Şəkil. Www.asisbiz.com saytı)
F4U-1A qırıcısının ilk göyərtə modifikasiyası, bir və ya iki 454 kiloqramlıq bomba və ya ventral qurğuda 644 litrlik xarici yanacaq çəni daşıya bilər. F4U-1D "Corsair" qırıcı-bombardmançısı əlavə olaraq qanadların altında 454 kq-lıq iki bomba və səkkiz 127 mm-lik idarə olunmayan HVAR raketi üçün asma qurğularla təchiz edildi. Ümumi bomba yükü (gövdənin altında 908 kq-lıq, qanadların altında 454 kq-lıq iki bomba) 1800 kq-a çatdı. Qanadların altına bomba qoymaq əvəzinə hər biri 583 litr olan iki PTB asmaq mümkün idi.
Enişə yaxınlaşan F4U-4 "Corsair", xarici sapandakı silah dəstini nümayiş etdirir, sentyabr 2011 (Şəkil www.jetphotos.net-dən)
Eyni F4U-4 Corsair, 24 iyul 2011-ci ildə ABŞ-ın Viskonsin ştatında park edildi (Şəkil www.airliners.net)
F4U-4-ün dayandırılmış silahlanması, ümumiyyətlə, 454 kq-lıq iki bombadan və altdakı qovşaqlarda 127 mm-lik səkkiz idarəolunmaz raketdən ibarət idi. Sonrakı F4U-4 seriyası, 298 mm-lik idarə olunmayan bir Tiny Tim raketinin gövdəsi altında dayandırılma ehtimalını aldı.
Sağ konsolunda radarı olan gecə döyüşçüsü F4U-2N "Corsair". (Şəkil Saytın saxlanması.be)
F4U-2 "Corsair" qırıcısının gecə versiyası (cəmi 34 vasitə F4U-1 / 1A əsasında hazırlanmışdır) sağ qanad konsolunda yerləşən AN / APS-6 radarı ilə təchiz olunmuşdu. Bombardmançıların aşkarlama məsafəsi 8 kilometrdən çox deyildi. 12.7 mm -lik pulemyotların sayı 5 -ə endirildi.
Uçuşda, dövrümüzdəki bir hava şousunda müharibədən sonrakı istehsalın F4U-5NL "Corsair" gecə döyüşçüsü. (Şəkil getbg.net tərəfindən)
İngilis daşıyıcı əsaslı döyüşçülər "Corsair" Mk. II (III, IV), amerikalı həmkarlarından fərqli olaraq, onları İngilis təyyarə daşıyıcılarının alt hangarlarına yerləşdirmək üçün 36 sm qısaldıldı.
Döyüşçü "Vout" ("Goodyear") "Corsair" MK. IV (FG-1D), Kanadada (Ontario), 16 İyul 2012 (Şəkil saytı www.airliners.net)
Corsair pilotu zirehli oturacaq kürəyi, zirehli palet və kokpit kanopunun tripleks şüşəsi ilə qorunurdu.
F4U-1D "Corsair" zədələnmiş sol qanad konsolu ilə enişdən sonra, Fevral 1945 (Foto sayt ww2db.com)
1944-cü ilin əvvəlində Amerika təyyarə daşıyıcılarının göyərtələrində F4U-1C / D "Corsair" daşıyıcı əsaslı qırıcı-bombardmançı eskadronlarının yerləşdirilməsinə başlandı.
Döyüş missiyasından sonra "Essex" təyyarə gəmisinin göyərtəsində F4U-1D qırıcı-bombardmançı "Corsair", iyul 1945 (3.bp.blogspot.com saytının fotoşəkili)
İngilislər 1943 -cü ilin payızında qurulan "Corsairs" in ilk döyüş eskadronlarına sahib idi. 1944 -cü ilin aprel ayından etibarən, eskort döyüşçüləri və hücum təyyarələri olaraq Norveç Arktik sularında Alman döyüş gəmisi Tirpitzin məhv edilməsi əməliyyatında fəal iştirak etdilər.
"Corsair" MKII, Alman döyüş gəmisi "Tirpitz" in başqa bir hücumundan sonra "Illastries" təyyarə gəmisinin göyərtəsində, 1944 -cü il aprel (Fotoşəkil ww2today.com)
24 Avqust 1944-cü ildə "Formidable" təyyarə gəmisindən "Corsairs" MKII-dən biri, zirehli canavara heç bir zərər verməyən 454 kiloqramlıq bomba ilə döyüş gəmisinə bir zərbə vurmağı bacardı. İngilis Lancaster ağır bombardmançıları, 12 min funtluq bomba ilə Tirpitz tarixinə yalnız oktyabrın sonunda son qoydu.
F4U-1D "Corsair" qırıcısı, A6M5 "Sıfır" ilə hava duelində (Şəkil. Site goodfon.ru)
Yüksək sürətli xüsusiyyətlərə malik olan Corsair, ildırım vurma və sürətli qaçış taktikasından məharətlə istifadə edərək, hava döyüşlərində əla döyüşçü olduğunu sübut etdi. "Corsair" dəki itki və vurulan düşmən təyyarələrinin nisbəti ən yüksəklərdən biri idi və 1 / 11.3 idi.
F4U-1A "Corsair" 1945-ci ildə Dəniz Qoşunlarının enişini təmin edir (www.oldmodelkits.com)
1945-ci ilin aprelində, Okinavadakı döyüşlər zamanı, F4U-1C / D Corsairs, adanı tutmaq üçün amfibiya hücum qüvvələrinə birbaşa atəş dəstəyi vermək üçün fəal şəkildə istifadə edildi. Yüksək səmərəliliyinə görə "Corsairs" "Angels of Angels" adlandırıldı.
F4U-4 "Corsair" qırıcıları 127 mm HVAR raketləri ilə yer hədəfinə zərbə endirir. (Şəkil saytı anywalls.com)
Ondan çox Corsair döyüşçüsü bu günə qədər uçmağa layiq bir vəziyyətdə sağ qaldı və hər cür hava şousunda müntəzəm olaraq iştirak etdi.
F4U-4 "Corsair" ABŞ-ın Florida ştatında keçirilən hava sərgisində, 11 Mart 2016 (Şəkil www.airliners.net)
Döyüşçü "Vout" ("Goodyear") FG-1D "Corsair", ABŞ, Kaliforniya, iyul 2002-ci ildə keçirilən hava şousunda (Şəkil www.airliners.net)
Döyüşçü "Vout" ("Goodyear") "Corsair" Mk. IV (FG-1D), İngiltərədə bir hava şousunda, 30 iyun 2012 (Foto sayt www.airliners.net)
]
Ədəbiyyat:
1. Shant K., Bishop. Təyyarə daşıyıcıları. Dünyanın ən qorxunc təyyarə daşıyıcıları və təyyarələri: Illustrated Encyclopedia / Per. İngilis dilindən / - M.: Omega, 2006.
2. Beşanov V. V. Təyyarə Gəmiləri Ensiklopediyası / Redaktə edən A. E. Taras - M.: AST, Mn.: Məhsul, 2002 - (Hərbi tarix kitabxanası).
3. Polmar N. Təyyarə daşıyıcıları: 2 cilddə Cild 1 / Per. ingilis dilindən A. G. Xəstə. - M.: OOO "AST Nəşriyyatı", 2001. - (Hərbi -Tarixi Kitabxana).
4. Xəstələr A. G. Təyyarə daşıyıcıları. Təsvirli Ensiklopediya - M.: Yauza: EKSMO, 2013.
5. Kudishin I. V. İkinci Dünya Müharibəsi döyüşçüləri - M.: Astrel Nəşriyyat MMC: AST Nəşriyyat MMC, 2001.
6. Kharuk A. I. İkinci Dünya Müharibəsi döyüşçüləri. Ən tam ensiklopediya - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
7. Kotelnikov V. R. Spitfire. Ən yaxşı Müttəfiq döyüşçü - M.: VERO Press: Yauza: EKSMO, 2010.
8. Kharuk A. I. İkinci Dünya Müharibəsinin hücum təyyarələri - hücum təyyarələri, bombardmançılar, torpedo bombardmançıları - M.: Yauza: EKSMO, 2012.
9. Kharuk A. I. Sıfır. Ən yaxşı döyüşçü - M.: Kolleksiya: Yauza: EKSMO, 2010.
10. İvanov S. V. Fairey "Atəşböcəyi". Havada müharibə (№145) - Beloretsk: ARS MMC, 2005.
11. İvanov S. V. F8F "Ayı pişiyi". Havada müharibə (№146) - Beloretsk: ARS MMC, 2005.
12. İvanov S. V. F4U "Corsair". Havada müharibə (No 109) - Beloretsk: ARS MMC, 2003.
13. Doroshkevich O. İkinci Dünya Müharibəsi Yaponiya Təyyarələri - Minsk: Məhsul, 2004.
İnternet resursları:
