Bu material müəyyən mənada ildönümüdür. VO hesabına görə, bu, 800 -cü, yəni növbəti "dəyirmi nömrə" dir. Həmişə olduğu kimi, "tətil" üçün tankları kənara qoyaraq qeyri -adi bir şey haqqında yazmaq istəyirəm - növbəti nəşriyyat yenə də onlar haqqında bir kitab tələb edir, "heç vaxt tank çox olmur" deyirlər, tüfənglər, cəngavərlər nəşriyyat!), hamısı eyni samuraylar ("Samuray-2" nin sonrakı hissəsində, birinci kitabın davamı) və Tunc Çağı. Gəmilər haqqında … yazmalı olduğumu düşündüm. Mənim deyil, ümumiyyətlə, bu bir mövzudur, amma gəmiləri sevirəm. Beş yaşında Raphael Sabatininin "Kapitan Qanın Odisseyi" romanındakı qalleonların çox möhtəşəm şəkillərinin olduğu şəkillərə baxmağı çox sevirdi, sonra Laurence Olivierin "The Viking Campaign" kitabını və digər dəniz ədəbiyyatını oxudu. MK və TM tarixi seriyası daxil olmaqla … Modellər etdi: eyni qalleonlar və Viking gəmiləri və hər ikisi də yelkənlər daxil olmaqla plastilindən. Təəssüf ki, necə şəkil çəkəcəyimi bilmirdim - modellər təsir edici idi və dirəklərin və həyətlərin əyilməməsi üçün onlara çubuqlar qoyuldu. O, plastilindən döyüş gəmilərinin üzən modellərini düzəltdi və top yoldaşlarından yoldaşları ilə duellərdə vurdu. Hətta "Əlindəki hər şeydən" və "Dərslər bitəndə" kitablarımda bu modellər haqqında yazdım, amma … birtəhər gəmilərlə daha çox iş görmədim. Ancaq bunlar hələ də mənim üçün maraqlıdır, amma təəssüf ki, bu mövzunu araşdırmağa vaxt yoxdur.
İmperator yaxtası "Standart"
Ancaq burada, şanslı olduğumu söyləmək olar. Tələbələrim arasında Sankt -Peterburqdan gələn qiyabi bir tələbə var idi və mənə kapitan Sablinin imperator yaxtasında Shtandartda xidməti haqqında xatirələr kitabını gətirdi. "Shtandart" yaxtasının PR "tezisimi yazacağı güman edilirdi. Mövzu, əlbəttə ki, çox maraqlı idi və nəticədə hətta tarix elmləri namizədi elmi dərəcəsi almaq üçün namizədlik dissertasiyası üçün çəkilmişdi, amma "bir şey birlikdə böyüməmişdir". Buna baxmayaraq, içindəki materiallar, bu mövzunu həll etmək və dəniz mövzusunda gizli maraqlara və hamımızın üzməyi sevdiyimiz dənizə açıq bir marağa uyğun olan VO -da bu mövzuda material vermək mənə maraqlı və layiqli görünürdü!
Tulondakı "Standart" yaxtası.
Beləliklə, o necə idi - İmperator II Nikolayın son yaxtası?
Ancaq burada demək lazımdır ki - əvvəlcə krallıq üçün yaxtalara sahib olmaq dəbi Hollandiyadan Rusiyaya getdi, bir çox şeylər kimi Böyük Pyotr tərəfindən gətirildi, yaxtalar əvvəlcə üzdü, sonra isə buxarda XIX əsrdəki Rus çarlarının ailəsi çox az idi, ancaq bir idi, ancaq bu növün son rus gəmisi olduğu ortaya çıxan və eyni zamanda ən gözəl olan "Shtandart" idi. həm Kaiser Wilhelm, həm də Britaniya kral ailəsinin qanuni paxıllığı!
İmperator yaxtası "Standart". Sevastopolda, 1914.
Yaxşı, bu gəmiqayırma şah əsəri (bütün mütəxəssislər tərəfindən tanındı!) Rusiyada deyil, yaxtanın 1893 -cü ildə İmperator III Aleksandr üçün Kopenhagendə salındığı Danimarkada inşa edilmişdir. Qara dənizdə üzmək üçün nəzərdə tutulmuşdu, amma imperatorun bundan istifadə etməyə vaxtı yox idi və oğluna getdi. Onun gövdəsi gəmiqayırma poladdan hazırlanmışdı və yerdəyişmə təxminən 6000 ton idi, yəni kiçik bir kreyser kimi. Yəni, "Shtandart", yaxtaya çevrilən ticari buxar maşınlarını saymasaq, dünyanın ən böyük belə yaxtası olduğu ortaya çıxdı. Yat əla dənizçilik qabiliyyətinə malik idi və hətta okeanda üzə bilərdi. Güclü buxar mühərriklərinin olması "Shtandart" ın yüksək hərəkət sürətini inkişaf etdirməsinə və xeyli məsafələri asanlıqla aşmasına imkan verdi. O, səyahətlərində dəfələrlə Avropanı dolaşdı və həmişə Baltik dənizindən Qara dənizə və geriyə uğurla keçdi. İmperatorun yaxtası olduğu üçün, digər şeylər arasında əsl "ofisləri, müdiriyyətləri, qərargahları və bir çox saray adamları olan üzən bir saray" idi, - "Standart" yaxtasında gördüklərini xatırladı, zabit N. V… Sablin, bir ildən çox xidmət etdi.
"Shtandart" yatının sxematik bölmələri.
Yatın İmperator II Nikolayın ən sevimli gəmisi olması təəccüblü deyil, amma adının dərin bir mənası vardı. Standart, yerləşdiyi yerin üzərində asılmış dövlət başçısının bayrağıdır. Avropada bu adət orta əsrlərə aiddir. Standartlar möhtəşəmliyi ilə seçilirdi, bu da tac sahibinin əhəmiyyətini bir daha vurğulayırdı. 19 -cu əsrin sonu - 20 -ci əsrin əvvəllərində, İmperator II Nikolayın yaxtasının üstündə yüksələn rus standartı belə görünürdü: qara iki başlı qartal təsviri olan qızıl ipəkdən hazırlanmış bir parça. dəniz xəritələrinin arxa planı. İmperator yaxtanın göyərtəsinə girən kimi bu standart onun üzərinə qaldırıldı.
Yatın xarakterik qayçı sapı və yay fiquru.
"Shtandart" siluetinə sürət verən üç meylli dirəyə, habelə 5480 ton yerdəyişmə, 112,8 m uzunluğa, 15,4 m enə, 6,6 m çəkilməyə və dizayn sürətinə malik iki meyilli boruya malik idi. 24 kömürlə işləyən qazan və iki pervaneli 22 düyünə qədər. Yatın ekipajı 373 nəfərdən ibarət idi. Qayçıdan götürülmüş Standartın sapı, dalğalar üzərində uçan iki başlı qartalın zərli yay fiquru ilə bəzədilmişdi.
Mühərrik otağı.
Yatın adı yenə də Rusiya donanmasında mövcud olan ənənədən, yəni Böyük Pyotrun dövründə belə, rus donanmasının freqatlarından biri belə adlanırdı. 21 mart 1895 -ci ildə istifadəyə verildi və 1896 -cı ildə istifadəyə verildi. Və sonra belə oldu: 1893 -cü il avqustun 29 -da III Aleksandr İmperatoriçə Maria Fedorovna və Tsarevich Nikolai Alexandrovich ilə birlikdə "Polar Star" yaxtasında Kopenhagenə gəldi. Yatın sahibinə təhvil verilməsi mərasimi burada baş tutdu. Ancaq 20 oktyabr (1 noyabr) 1894 -cü ildə III Aleksandr öldü və tamamlanan yaxta oğluna keçdi.
Əsas göyərtədəki yemək otağı.
Artıq 8 sentyabr 1896 -cı ildə, Shtandart, dəniz sınaqlarının bütün dövrünü tamamlamadan, II Nikolay və İmperatoriçə Alexandra Feodorovnanın göyərtəsinə mindi və Polar Star yaxtasının müşayiəti ilə İngiltərəyə üzdü. Bunun ardınca Fransaya rəsmi səfər edildi və bu yaxtanın iyirmi illik fəxri xidməti belə başladı.
Aşağı göyərtədə qalereya.
Və çox üzmək məcburiyyətində qaldı. Beləliklə, artıq 1897 -ci ilin yazında, yeni bir imperiya yaxtasında Kronstadtı ziyarət etdi: Siam kralı, Alman imperatoru və Fransa Respublikasının prezidenti Feliks Faur. Yeri gəlmişkən, II Vilhelm yaxtanı iki dəfə ziyarət etdi: 1902 -ci ilin iyulunda, Baltik Donanmasının Baltikyanı bölgəsində təlim artilleriya dəstəsinin manevrləri zamanı, sonra 1912 -ci ilin iyununda, "Hohenzollern" yaxtası ilə Revelə gələndə. Böyük Pyotr limanı. Eyni 1912 -ci ilin avqustunda II Nikolay Fransanın Baş naziri Raymond Poincaré -ni Standartında qəbul etdi və onunla diplomatik danışıqlar apardı. Bundan əlavə, II Nikolay demək olar ki, hər il bütün ailəsi ilə birlikdə "Standart" gəmisində uzun və ya qısa səfərlər edir, dəniz havasından və Baltik dənizinin təbiətindən zövq alırdı.
Qarderob otağı.
Bu gündən o qədər az vaxt qaldığı üçün bu yaxtanın bəzək və bəzək işlərinə daha yaxından baxmağın mənası var, çünki bu, sahiblərinin zövqlərindən çox danışır, əlbəttə ki, bizim üçün maraqlıdır.
Alt göyərtədə ekipaj kiler.
Beləliklə, gəminin daxili hissəsinin bütün daxili bəzəyi ciddi İngilis zövqü ilə davam etdirildi. Yatda zərli, lazımsız bəzək və ya sıva yox idi. Ancaq hamı eyni zamanda göstərilən yaxşı zövqü qeyd etdi ki, yaxtanın binaları hər cür möhtəşəm və qəsdən dəbdəbə və əzəmətdən daha zəngin görünsün. 1905 -ci ildə yaxt Shtandart Dəniz Qvardiyası Ekipajına təyin edildi. Xidmət üçün heyət diqqətlə seçildi. Seçilən komanda üzvləri, xidmətə başlamazdan əvvəl imperator cütlüyünə mütləq təqdim edildi.
İşçilər üçün soyunma otağı.
Maraqlıdır ki, imperator otaqlarının bəzədilməsi üçün köhnə "Polar Star" yaxtasına nisbətən daha az fərqli qiymətli ağac növlərindən istifadə edilmişdir. Hökmdarın otaqları albalı ağacından və qozdan, dowager imperatorunun otaqlarından, habelə böyük hersoqların və şahzadələrin otaqlarından - adi ağcaqayın, yemək otağından - kül, dəhlizlərdən - palıd və ağcaqayın ağacı "quş gözü altında", həmçinin ağ fıstıq. İmperator yaşayış yerlərində divarlar kabartmalı dəri ilə örtülmüşdü və ya kretonla örtülmüşdü. Ekipajların yerləşdiyi otaqlar ağ boya ilə boyanmış palıd və şam ağacları ilə tamamlandı. Üst göyərtənin arxasında, Rusiya imperator yaxtaları üçün ənənə olan böyük bir təkər evi yerləşirdi. Rəsmi qəbullar üçün böyük bir yemək otağının yanında bir iş otağı və imperatorun qəbul otağına sahib idi. Üst bacanın yanındakı, birinci bacanın düz önündə, naviqasiya kabinəsi, komanda heyəti üçün iki təkər evi, üstü də geniş təkər evi olan naviqasiya körpüsü vardı.
Qalereyadakı ikonostaz.
İmperator Mənzilləri əsas göyərtədə, birbaşa maşın otağının üstündə yerləşirdi. İmperator, İmperatoriçə və İmperator İmperator Dowagerə məxsus kabinlərə qonaq otağı, yataq otağı və vanna otağı daxil idi. Burada göyərtədə yemək otağı, salon, böyük hersoqlar və şahzadələr üçün ayrıca kabinlər, habelə yaxta zabitləri və zabit otağı var idi. Aşağı göyərtədə imperator ailəsinin uşaqlarının kabinləri, xidmətçilərin otaqları, ekipaj otaqları və duşlar var idi. Bir radio otağı, dinamolar üçün otaqlar, gəmi emalatxanaları və bəzi anbarlar da var idi.
Yatın yayında, bu göyərtənin altında bir yük yeri və bir yük bölməsi, arxa hissəsində isə tez xarab olan ərzaqları saxlamaq üçün soyuducu soyuducular vardı. Qeyd etmək lazımdır ki, ekipaj və işçilərin aşağı rütbələri üçün (355 nəfər) yaşayış şəraiti əvvəlki bütün imperiya yaxtalarına nisbətən daha yaxşı idi.
