Bu materialı məşhur sovet şüarı ilə başlamaq istərdim: "Heç kim unudulmur və heç nə unudulmur!" "Böyük ölkəmizin" genişliklərini və tərəzilərini keçməyə nə vaxt icazə verildiyini xatırlamıram. Eyni ifadə ilk dəfə Olqa Berggoltsun 1959 -cu ildə Leninqraddakı Piskarevskoye qəbiristanlığındakı məşhur xatirə steli üçün yazdığı və Leninqrad blokadasının faciəli hadisələrinin qurbanlarının dəfn edildiyi bir şeirində ortaya çıxdı. Yaxşı, bundan sonra kim istifadə etmədi. Təvazökarlıq həmişə cəlb edir və heyran edir, kim bilmir?!
Polyan-Şlisselbur dəmiryolu ilə mühasirəyə alınmış Leninqrad şəhərinə gələn ilk qatar.
Və indi bəzi şəxsi təəssüratlar. Podolsk şəhərinə ilk dəfə Müdafiə Nazirliyinin arxivinə getdiyim 1989 -cu il idi. Tarix elmləri namizədi elmi adının təsdiqlənməsindən cəmi bir il keçdi, doktorantura və arxivdə işə getmək imkanı var. Və orada xarakterik silah maskası olan T-34 tanklarının şəkli və zirehdə "Dimitri Donskoy" yazısı olan böyük bir fotoşəkil görürəm. Aşağıda, Kiyev Metropoliteni Nikolayın sovet tankçılarına inananların pulu ilə tikilmiş bir tank sütunu təhvil verdiyi imzadır. Daha da oxudum - öyrəndim: "Dmitri Donskoy" tank sütunu Rus Pravoslav Kilsəsi tərəfindən toplanan pulla tikilmişdir. Bu, birincisi, Torqinsilərdən sonra hələ də toplanacaq bir şeyin olması (!), İkincisi, döyüşçülərinin də düşmənlə vuruşduğu, həm də qəhrəmanlıqlar göstərdiyi bir hissənin olduğunu göstərirdi, amma nədənsə etməmişəm. onları oxumayın. İndi Google -a "Dimitriy Donskoy (tank sütunu)" yazmaq kifayətdir və hər şey, bütün bunların götürüldüyü mənbələrə qədər sizə "çıxacaq". Amma sonra … sonra A. Beskurnikovun "Zərbə və Müdafiə" kitabında (1974) bu barədə çox az məlumat verildi və budur!
Zirehdə "Dimitry Donskoy" yazısı olan tanklar tankerlərimizə necə ötürüldü.
Növbəti il, 1990-cı ildə yenidən Moskva Bölgəsinin arxivinə getdim, amma ondan əvvəl o vaxt "Moskva Böyükşəhərinin ofisinin" yerləşdiyi Üçlük-Sergius Lavraya getdim. Onlara getməzdən əvvəl bir məktubla oraya müraciət etdim. Bu ulduzun döyüş yolu haqqında "Ulduz və Xaç" adlı bir kitab yazmaq istəyirəm. Buna görə də, bağışlar haqqında bütün məlumatları və sahib olduğunuz bütün məlumatları verin və nə qədər çox olsa, bir o qədər yaxşıdır … Lavrada mənimlə çox isti görüşdülər, bütün materialları təqdim etdilər, amma heyrətamiz şeylər dedilər. Archimandrite Innokenty o qədər açıq şəkildə dedi ki, "bizi hərbi arxivə buraxmırlar", məlumat vermirlər, ona görə də hər şeyi özünüz etməli olacaqsınız. Və kilsə tərəfindən nə qədər toplandığına dair məlumatlar - "İşdə sizə!" "Biz," dedi, "kilsə hesabına belə bir kitab nəşr edəcəyik, sadəcə yaz!"
Ondan (həyatımda ilk) xeyir -dua aldım və Podolsk şəhərinə getdim. Amma … orada nə qədər çalışsam da - və 48 gün işgüzar səfərim olub - o vaxt tələbələrimizin oxumadıqları müddətdir, ancaq Qida Proqramını yerinə yetirərək kənddə işləyiblər. ölkəni ərzaqla təmin edin və heç nə tapmadınız! Yəni cəbhəyə göndərilən "bir sütun var idi" tapdı. Və sonra … ayrıca, ayrı -ayrı tanklar tərəfindən Dördüncü Mühafizəçi Tank Ordusu da daxil olmaqla … hissələrə doldurulması üçün göndərildi. Ancaq xüsusi olaraq, tankların 38-ci (19 T-34-85) və 516-cı (21 OT-34) ayrı-ayrı tank alaylarına girməsi ilə əlaqədar heç bir məlumat tapmadım! Və ya, çox güman ki, mənə verilməmişdi, çünki işçilərin orada işləmə üsulundan heç kimin axtarışlarımla maraqlanmadığı aydın idi."Oraya gedə bilməzsən, ora gedə bilməzsən, yoxlamaq üçün dəftəri təhvil ver … buna niyə ehtiyac var, amma buna icazə verilmir, bu da, o da … və ümumiyyətlə" kimi şöbə müdiri mənə dedi. arxiv, ona şikayət etməyə getdiyim zaman - körpü tikmək üçün min adam lazımdır və onu partlatmaq üçün yalnız bir adam lazımdır! " Suya necə baxdığı doğrudur! Və bir ildən az müddətdə 16 milyon İKPŞ üzvü "körpünün partlaması" nın, yəni SSRİ -nin dağılmasının qarşısını almaq üçün heç nə etmədi, baxmayaraq ki, onu tək bir adamın partlatdığını söyləmək absurd olardı.
Ümumiyyətlə, kitabım "örtülüdür". Ancaq indi hər kəsin Google -a sorğu yazaraq tapa biləcəyi quru da olsa, tam bir xəttimiz var. Niyə bu qədər aydın idi. "Din insanlar üçün tiryəkdir", amma burada … heç olmasa dolayı da olsa kilsənin üstünlükləri var. Başqa bir şey məni təəccübləndirdi. 1990 -cı il idi, "heç kim unudulmadı və heç bir şey unudulmadı" və tankçılarımızın zirehlərində "Dimitry Donskoy" adı yazılmış tanklarda necə mübarizə apardıqlarını öyrənmək mümkün deyildi, təhlükəli sayılırdı. Nə günahlandırdılar? Tanklarının möminlərin pulu ilə alındığı faktı? Əlbəttə ki, "bu qızıl yataqlarını qazmağa" qərar verən o qədər ağıllı olan tək mən deyildim. Əlbəttə ki, məndən əvvəl, hətta çox güman ki, yaxın Moskvadan olan insanlar var idi və … Sovet rejimi dövründə bunu heç kim bacarmadı!
Yaxşı, indi belə böyük bir "girişdən" sonra əsas şeyə yaxınlaşdıq. Və əsas şey, almanlar tərəfindən materikdən kəsilən Leninqradın necə qida ilə təmin ediləcəyi olacaq? Çoxları "Həyat Yolu" haqqında deyəcəklər və … bu tamamilə doğru cavab olmayacaq. Bəli, "Həyat Yolu" var idi (və VO -da bu barədə çox maraqlı bir məqalə var idi), amma … başqa bir yol da var idi! 1943 -cü ilin yanvarında blokada pozulduqdan dərhal sonra tikilən dəmir yolu, Shlisselburg stansiyasından Polyany stansiyasına qədər 33 km uzunluğundadır. Oraya göndərilən bütün malların 75% -i şəhərə gəldi. Ladoga "Yol" yalnız 25%verdi!
Və indi yalnız məlumat: inşaatçılar bu yolun 33 kilometrini cəmi 17 gündə çəkdilər! Eyni zamanda, təxminən 5 min nəfər tərəfindən tikilmişdir və əksəriyyəti qadınlardır. Yeri gəlmişkən, onu tikən və təmir edənlərdən nə qədərinin öldüyü hələ də məlum deyil. Amma 48 -ci lokomotiv kolonunda 600 nəfərin çalışdığı məlumdur. Hər üçdə biri öldü! Bu qolun rolu aydın idi və almanlar onu 1200 dəfə məhv etdi və 1200 dəfə yenidən tikdilər. Filial davamlı olaraq bombardman edildi. Və 1943 -cü ilin yanvarından 1944 -cü ilin yanvarına qədər 102 faşist təyyarəsi vuruldu. Yəni hər üç gündə bir düşmən təyyarəsi onun üstündən vurulur və əslində uçmayan günlər və hətta uçmayan bütün həftələr olurdu!
Shlisselburg yaxınlığındakı Neva üzərində aşağı su yığın buzlu körpünün inşası
Yükünü buz üzərində daşıyan "yük maşını" sürücüsünün şücaətini heç kim aşağılamır. Amma … bir qatar bu "bir buçuk" un mini qədər yük daşıya bilərdi.
Hamı bilir ki, dəmir yolunun işıqforuna ehtiyacı var. Xüsusilə gecə saatlarında, bütün trafikin davam etdiyi bir vaxtda, gün ərzində almanlar budağı atəşə tuturdular. Beləliklə, gecə saatlarında "canlı trafik işıqları" ilə tənzimləndi - xətt boyunca dayanan və qatarların hərəkətini əllə idarə edən qızlar. Bir neçə gün növbədə idilər. Dəyişmək çətin idi. Heç bir sığınacaq olmadan, qoyun dərisindən palto və keçə çəkmələr, yaxşı idi, balonlarda spirt verirdilər. Ən azı aşağıdakı fakt xəttin işinin intensivliyindən bəhs edir: təkcə 1943 -cü ilin aprelində gündə 35 -ə qədər qatar Leninqraddan keçdi. 35 -i 24 -ə bölün və qatarların demək olar ki, davamlı bir axarla hərəkət etdiyini, bir quyruğu digərinə doğru hərəkət etdiyini görün.
Qatarı atəş altında aparan sürücü mükafatlandırıldı, "mükafat" aldı - 15 qram marqarin və başqa bir paket siqaret. "Kolonistlərdən" heç biri xəttin hər iki tərəfində uzanan qırılmış vaqonların içindəkilərə toxunmağı ağlına belə gətirə bilməzdi: dərhal talana görə vurulacaqdı.
Maraqlıdır ki, almanların özləri bu filialdakı qatarların heç olmasa "bu yolla, hətta bu şəkildə" işləyən cinayətkarlar-kamikadzelər tərəfindən idarə edildiyinə inandıqları üçün … komsomol kuponlarına gələn dünənki məktəbli qızlar!
Şlisselburqdakı Neva üzərindəki yüksək su körpüsü fevral-mart aylarında belə görünürdü.
Və nəhayət, ən təəccüblüsü: Vətən uğrunda canını verən bütün bu insanlar nədənsə yalnız (yalnız!) 1992 -ci ildə Böyük Vətən Müharibəsinin iştirakçısı kimi tanındılar. Ondan əvvəl bir növ onları hesab etməyə layiq deyildilər. Nədənsə bu şücaətin özü sovet mətbuatında işıqlandırılmadı. Dəmir yolu xətti təsnif edildi, onu çəkmək və rəsmi hesabatlarda qeyd etmək qadağan edildi. İşdə necə!
Qatar körpüdən keçir.
2012 -ci ildə (neçə il sonra?) "Köşə yazarları" sənədli filmi çıxdı və indi bu filialın işçilərinin şücaəti haqqında "Ölümsüzlük dəhlizi" bədii filmi çəkilir. Daniil Granin layihə məsləhətçisi oldu və onu təmsil etmək çətin deyil. Ancaq sual yaranır: niyə yalnız indi? 200 yeni müharibə veteranı faydaları ilə SSRİ xəzinəsini məhv edərdimi? Xeyr, yəqin ki, çox güman ki, bu, ötən əsrin 70 -ci illərində Sovet Ordusunun Baş Siyasi Müdirliyinin rəisi, general Aleksey Epişev kimi adamların hakimiyyəti ilə əlaqədar daha doğru məlumat verməyi xahiş etdi. müharibə cavab verdi: "Sənin həqiqətin kimə lazımdırsa müdaxilə edərsə yaşamalıyıq?"
"Həyat Yolu" Muzeyi.
Amma … amma ən azından indi və bəlkə də çox tezliklə, Panfilovun 28 -dən daha pis olmayan, çox etibarlı bir şəkildə çəkilmiş, müxtəlif yerlərdə bol bol təbiətin çəkildiyi və əsl ərazi nəzərə alınmaqla bir bədii film görəcəyik. Hər kəs bu filmin saytında yerləşdirilən məlumatlara istinad edərək layihəyə dəstək ola bilər.
PS: Bu filmin çəkilişləri haqqında daha çox məlumatı Elena Barkhanskayanın "Yanğındakı qatar", "Gəncliyimiz" jurnalının 2016 -cı il №19 2016 məqaləsindən oxuya bilərsiniz.
