Tsushima döyüşünün ilk günü, 14 May Rus eskadrası üçün acınacaqlı bir şəkildə sona çatdı. Gecəyə qədər hələ də məhv edilmiş hesab edilə bilməzdi, ancaq ağır itkilər verdi və məğlub oldu, çünki əsas qüvvəsindən - 1 -ci zirehli dəstədən demək olar ki, heç nə qalmadı. Gün batmazdan bir müddət əvvəl "İmperator III Aleksandr" bütün heyətlə birlikdə öldü və sonra 19.10-19.20-də "Borodino" və "Şahzadə Suvorov" məhv edildi. Döyüşün əvvəlində həlak olan Oslyabini nəzərə alaraq, Rusiya eskadronu beşdən dörd müasir döyüş gəmisini itirdi, ancaq qalan yeganə Qartal çox zədələndi və çox vacib olan mərkəzləşdirilmiş atəş idarəsi məhv edildi.. Başqa sözlə desək, o, bir müddət döyüşdə dayana bilmişdi, lakin yaponlara maddi ziyan vuracağına ümid edə bilmədi. Ancaq yenə də 14-15 May gecəsinə qədər 12 döyüş gəmisindən (və zirehli kreyser Admiral Naximov) döyüş dəyəri böyük olmasa da, hələ də 8 nəfər var idi və əlavə olaraq gündüz döyüşündə bir çoxu zədələnmiş.
Beləliklə, gün batandan sonra Zümrüd və Zhemçuğun yolları ayrıldı - bildiyiniz kimi, birincisi zirehli eskadrada qaldı, ikincisi isə kruiz dəstəsinə qoşuldu. Niyə belə oldu?
"Zümrüd" niyə qaldı?
"Zümrüd" ə gəldikdə, burada hər şey aydındır - komandiri Baron V. N. Fersen, eskadron komandirindən 2 -ci zirehli dəstədə qalmaq əmrini aldı, 4 gəmidən 3 -ü axşam saatlarında sağ qaldı. Əlavə olaraq gün batmazdan bir müddət əvvəl gəmilər Z. Rozhestvenski komandanlığı kontr -admiral N. I. Nebogatov. Yəqin ki, "Buynom" dan danışırıq, çünki "Qüsursuz" komandanlığın "İmperator I Nikolaya" keçdiyini də açıqlasa da, bunu döyüş gəmisinə yaxınlaşaraq səslə etdi, V. N. Fersen buna baxmayaraq hesabatında siqnaldan bəhs edir. Buna görə baron, haqlı olaraq, eskadronun hələ də kreyserinin xidmətlərinə ehtiyacı olacağına qərar verdi. "İmperator III Aleksandr" ın ekipajının ən azı bir hissəsini xilas etmək üçün uğursuz bir cəhddən sonra eskadrona qayıtdı və flaqman döyüş gəmisi N. I -nin sol keçidində mövqe tutdu. Nebogatovun "İmperator I Nikolay" ı və səhərə qədər orada qaldı.
"İzumrud" üçün gecə sakit keçdi, kreyserin üzərində olan dağıdıcılar görünmədi və onlara atəş açılmadı. Eyni zamanda, hesabatında V. N. Fersen, gecə yarısından əvvəl Yapon qırıcılarının Rusiya sütununun son gəmilərinə intensiv şəkildə hücum etdiyini, ancaq mina partlayışlarını eşitmədikləri üçün bu hücumların uğursuz olduğuna inandığını qeyd etdi. Rus döyüş gəmiləri, V. N. Fersen, quruluş çox uzandı və baş atəşi açılmadı və döyüş işıqlandırması yandırılmadı, amma son olanlar hər ikisini etdi. Yaponların əsas qüvvələrinə gəldikdə, Zümrüd komandiri yaxınlıqda olduqlarına inanır və fənərlərin işığı ilə maskalanan rus gəmilərinin dərhal Yapon ağır silahlarının atəşinə düşdüyünü qeyd edir. Əlbəttə ki, əslində bu belə deyildi, çünki gün batandan sonra H. Toqo bütün dəstələrə (bu əmri gətirmək üçün "Tatsuta" adlı bir tövsiyə məktubu göndərərək) təxminən şimala getməyi əmr etdi. Belə olsa belə. Bu hərəkətləri ilə yapon admiralı iki hədəfə çatdı: birincisi, ertəsi gün səhər onun əsas qüvvələri yenidən rus eskadrası ilə Vladivostok arasında olacaqdı, ikincisi isə çoxsaylı qırıcıları üçün döyüş meydanını tərk etdi və bununla da dostluq atəşindən qaçdı.. Ancaq V. N. Fersen vəziyyəti tam olaraq gördüyü kimi gördü.
Zhemçuq niyə ayrıldı?
Əslində, kreyser komandiri ora bir yerə getmək haqqında heç düşünmürdü. Ancaq kreyserinin "təyin olunduğu" zirehli dəstə mövcudluğunu dayandırdı və sadəcə P. P. -nin döyüş gəmilərinin yanında idi. Levitsky bunu lazımsız və hətta zərərli hesab edirdi. Demək olar ki, gün batana qədər rus eskadronunun əsas qüvvələri H. Toqonun 1 -ci döyüş dəstəsi ilə mübarizəni davam etdirdilər. Döyüş gəmilərində olan "İnci", düşmənə zərər verə bilməz, çünki yaponlardan qarşı tərəfdən tutaraq öz atışları üçün heç bir məqbul şəraitə malik deyildi, düşmən mərmilərinin uçuşları isə böyük təhlükə yaradırdı. o. P. P. Levitsky, daha çox döyüş təcrübəsi olan Yapon əsas qüvvələrinin kiçik gəmilər və ya gəmilərinin yanında döyüş gəmilərinin yanında məsləhət gəmiləri saxlamadıqlarına da diqqət çəkdi.
Z. P. 2 -ci dərəcəli kreyseri əsas qüvvələrə "bağlayan" Rozhestvenski, onları məşq gəmiləri kimi istifadə etməyi ümid edirdi və bu doğru idi, amma 14 Mayın axşamına qədər bu funksiyanın tələb olunmayacağı açıqca aydın oldu. Rus eskadronunun əsas qüvvələrinə pis vurulan Borodino, ardınca təxminən üç kabel uzaqlıqdakı Oryol rəhbərlik edirdi və bu da çox zədələnmişdi. "İmperator I Nikolay", sütuna rəhbərlik etmək əvəzinə, kabelləri 5-6 çəkdi və aydın oldu ki, N. I. Nebogatov eskadronun komandanlığını götürmək niyyətində deyil. Belə bir vəziyyətdə, açıq -aydın, heç bir mürəkkəb təkamül mümkün deyildi və onları başlatacaq heç kim yox idi, buna görə də "məşq gəmisinə" ehtiyac açıq şəkildə görünmürdü.
Eyni zamanda, O. A. -nın kruiz dəstəsi. Son vaxtlara qədər Enqvista çoxsaylı Yapon zirehli kreyserləri ilə qızğın bir döyüş keçirdi: oxşar bir hədəf İnci silahının 120 mm-lik silahlarına kifayət qədər qadir idi və burada P. P. Levitsky, ondan eskadronun döyüş gəmilərindən daha çox fayda əldə edəcəkdi. Ancaq ən başlıcası, P. P. Levitsky, O. A. Enquist eskadronun əsas qüvvələrini taleyinə buraxacaq və müstəqil hərəkət edəcək.
P. P üçün Levitsky hadisələri aşağıdakı kimi inkişaf etdi. Saat 18.00 -dan etibarən əvvəlki kimi O. A. -ın kreyserlərindən sonra "İnci" nə rəhbərlik etdi. Enquist və kreyserlər döyüş gəmilərinə yaxınlaşdılar, eskadron toplandı. Təxminən saat 19.00 -da Zhemçuqda bir neçə yapon qırıcı dəstəsini gördük, "hər birində 4-5 gəmi" - Rusiya döyüş gəmiləri boyunca öndə idilər və onlara olan məsafə çox böyük idi. P. P -yə görə, tezliklə "Borodino" öldü və özünü eskadronun başında tapan "Qartal" kəskin şəkildə sola döndü. Levitsky - 8 bal, yəni 90 dərəcə. qalan döyüş gəmiləri də onu izlədi. Əsas qüvvələrin yeni gedişi onları rus kreyserləri ilə yaxınlaşmağa gətirib çıxardı və "Oleq" də sürəti artıraraq sola döndü. Qalan kreyserlər, o cümlədən Zhemçuq, Oleqin ardınca getdi, amma burada P. P. Levitski kəşf etdi ki, O. A. Enquist gəmilərini əvvəlkindən daha çox sürətlə idarə etdi və "İnci" geridə qaldı, arxasında "basan" nəqliyyat vasitələri və solda məhv edənlər.
P. P. Levitsky sürəti artırmağı əmr etdi və tezliklə sola "Oleq", "Aurora", "Svetlana" və "Almaz" a çatdı. Bu anda son iki kreyser yenidən qurulurdu ki, "İnci" sıralarında "Aurora" dan sonra üçüncü oldu. Çox təəccübləndirən P. P. Levitsky, "Oleq", nəqliyyat və məhv edənlərin geridə qalmasına və döyüş gəmilərinin görünməməsinə baxmayaraq yavaşlamadı. Yalnız bundan sonra Zhemçuq komandiri O. A. -dan şübhələndi. Enquist heç də döyüş gəmiləri ilə qalmaq niyyətində deyil, təkbaşına irəliləyişə və ya başqa bir yerə gedir.
Və indi P. P. Levitski? O vaxta qədər artıq qaranlıq idi və "Oleq" Kreyserdən 3 kabeldən artıq olmamasına baxmayaraq, Zhemçuqda onsuz da zəif görünürdü. Əlbəttə ki, kreyserdən ayrılıb döyüş gəmilərinə qayıtmağa cəhd etmək olar, amma silahların gurultusu bunun pis bir fikir olduğunu irəli sürdü. Birincisi, gecənin qaranlığında O. A. kreyserini itirmək asan idi. Döyüş gəmilərini tapmamaq üçün alın, ikincisi, rus eskadronunun əsas qüvvələrinin kəşfi "İnci" üçün faciə ilə nəticələnə bilər. Mina hücumlarını dəf etməklə məşğul olan döyüş gəmilərində, birdən qaranlıqdan görünən kiçik bir kreyseri düşmən kimi səhv sala və onu boş yerə vura bilərlər.
Ümumiyyətlə, indiki vəziyyətdə P. P. Levitsky, O. A kreyserləri ilə qalmağı ən yaxşı hesab etdi. Əldə edin. Döyüşdən əvvəl Z. P. Rozhestvenski komandirlərə mümkün qədər bir yerdə olmağı əmr etdi və ümumiyyətlə, o illərin taktikası baxımından dəstəsini "itirmiş" bir gəmi üçün ən doğru şey onu axtarmaq yox, qoşulmaq idi. görüşdüyü ilk flaqmanın dəstəsi.
Maraqlıdır ki, P. P. Çox yaxın gələcəkdə Levitsky, "dostluq atəşi" təhlükəsi ilə bağlı öz şübhələrinin qanunauyğunluğuna əmin olmaq imkanı əldə etdi. Fakt budur ki, "Oleq" kursunu daim dəyişirdi və sıralarda qalmaq o qədər də asan deyildi. Bir nöqtədə P. P. Kreyserinin indi harada olduğunu öyrənmək istəyən Levitsky, körpüdəki təkərxanaya girdi və ən çox 5 dəqiqə ərzində körpüdən kreyserlərlə əlaqənin kəsildiyini bildirəndə xəritələri öyrənərək orada qaldı.
"İnci" komandiri dərhal kursu sağa 2-3 rumba ilə dəyişdirməyi əmr etdi (sanki P. P. Levitski xatırlamadı) və sürət əlavə edin. Doğru manevr idi - külək yaxınlaşırdı və tezliklə "Mirvari" də irəli gedən gəmilərin bacalarından tüstü qoxusunu hiss etdilər və təxminən 10 dəqiqə sonra kreyserlərin özləri göründü. P. P. Levitsky dərhal Ratierə şəxsiyyət fənərləri verməyi əmr etdi, buna baxmayaraq Aurora və Oleq artıq atəş açmağa və silahlarını yerləşdirməyə hazır idilər. Gələcəkdə bu cür anlaşılmazlıqların qarşısını almaq üçün P. P. Levitsky, "İnci" nin sıralardakı yerini dəyişdirməyi və "Aurora" nın sol traversinə getməyi, təkcə onu deyil, həm də "Oleq" i yaxşı görmək və onların manevrlərini vaxtında görməyi əmr etdi.
Bir müddət heç nə baş vermədi və sonra Zhemçuq sol tərəfində komandirinin "işıqsız xüsusi bir buxar gəmisi" olaraq xarakterizə etdiyi müəyyən bir gəmi ilə ayrıldı və aralarındakı məsafə seyr kreyserləri olan yarım kabeli aşmadı. Bütün bunların həqiqətən baş verdiyini demək qəti mümkün deyil.
Saat 23.00 radələrində kreyserlər Şərqi Çin dənizindəki Tsushima boğazını tərk etdilər və P. P. Levitsky bir müddət O. A. Enquist gəmilərini Qərbi Koreya Boğazından keçəcək, amma bu baş vermədi. Bu zaman kreyserlər 17-18 düyünlə üzürdülər, amma sonra gecə yarısından sonra sürətlərini 12 -yə, şəfəqdən bir qədər əvvəl isə 10 düyünə endirdilər. Səhər açılanda bütün dəstədən yalnız 3 gəminin qaldığını aşkar etdilər: Oleq, Aurora və Zhemçuq, düşmən gözə dəymirdi və bundan sonra nə edəcəyinə qərar vermək lazım idi.
Bu məqalə silsiləsində O. A. -nı motivasiya edən səbəbləri təhlil etməyəcəyik. Manilaya getməyi xahiş edin, ancaq kontr -admiral və mirvari komandirinin hesabatlarında bəzi uyğunsuzluqları qeyd edin. O. A. Enquist, Yaponların Oleqə etdiyi çoxsaylı mina hücumları haqqında yazır, Zhemçuqda isə belə bir şey müşahidə olunmur. O. A. Enquist, dəfələrlə geri dönmək, Koreya Boğazını keçmək istədiyini iddia etdi, amma hər zaman bu vəziyyətdə Yapon döyüş dəstəsinin güman etdiyi bir növ yanğına yaxınlaşmaq istədiyi ortaya çıxdı. İşıqlar "İnci" də də görüldü, amma deyəsən OA onları görəndə eyni deyildi və deyildi. Əldə edin, amma "Oleq" in daimi dönüşləri tamamilə təsdiqləyir.
A. Bolnyx nəşrlərinin birində hərbi tarixçilər arasında dolaşan belə bir deyimi misal çəkdi: "O, şahid kimi yalan danışır". Onun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, döyüşdə olan bir insanın xatirəsi onunla pis fəndlər oynayır və bir müddət sonra tam olaraq nəyi və hansı ardıcıllıqla gördüyünü xatırlamaq çox çətindir. Göründüyü kimi, P. P. Levitsky, 15 May hadisələrini təsvir edərkən.
Onun sözlərinə görə, təxminən 12.00 -da kruiz dəstəsi dayandı ki, arxa admiral Oleqdən Aurora, Zhemçuqdan Oleqi istədilər: "Admiral Vladivostoka getməyə cəhd etmək niyyətindədirmi?" və kreyser komandiri L. F -dən cavab aldı. Dobrotvorsky: "Bütün Yapon donanmasını keçə biləcək qədər güclü olduğunuzu özünüz sınayın." Bu zaman, P. P. Levitsky, "Svir" yedəyi ortaya çıxdı, ancaq eskadronun taleyi ilə bağlı yeni bir şey bildirilmədi. O. A. Enquist, Aurora'ya qalxdı, Manilaya gedə biləcəyi təqdirdə İnciyə bir istək göndərdi və P. P. Mexanikin səhər hesabatı ilə tanış olan Levitsky, kömür çatışmadığı üçün edə bilməyəcəyini bildirdi. Ancaq eyni zamanda, dərhal baş mexanikini mövcud kömür ehtiyatlarını şəxsən yoxlamaq üçün göndərdi.
Buradakı nöqtə bu idi - bəzi aydın olmayan səbəblərdən "İnci" də gündəlik kömür istehlakı reallıqdan bir qədər yüksək hesab olunurdu. Komandir bu barədə bilirdi, amma görünür, "gözlərini yumdu", ehtimal ki, hesablanmayan kömür ehtiyatına sahib olmağın həmişə olmamasından daha faydalı olacağına inanırdı.
Kontr -admiral O. A. İnci üzərində kömür çatışmazlığı olduğunu öyrənən Enquist, Aurora yaxınlaşmasını əmr etdi və bunu etdikdə P. P. Levitsky sifarişi megafonla aldı. "İnci", Şanxayda yanacaq doldurmaq üçün getməli idi, çünki gecə Yapon gəmilərinin olması mümkündür. Gündüz orada olan rus nəqliyyat vasitələrindən kömürü yenidən yükləmək və növbəti gecə - dənizə çıxmaq və təkbaşına Manilaya getmək lazım idi. "Oleq" və "Aurora" ya gəldikdə, bunker etmədən birbaşa Manilaya getmək üçün kifayət qədər kömür ehtiyatlarına sahib idilər.
Hər şey artıq qərara alınmışdı və "Oleq" ə "Avrora" nın, "İnci" nin - təyinat yerinə, yəni Şanxaya getməsini əmr etdi. Ancaq sonra Zhemchugun baş gəmi mexaniki, faktiki kömür ehtiyatlarının hesablanandan 80 ton çox olduğunu bir hesabatla göstərdi. Bu, hər şeyi dəyişdi, çünki mövcud tədarüklə "İnci" Şanxaya girmədən Manilaya qədər gedə bilərdi, bu barədə dərhal arxa admirala xəbər verildi. Nəticədə kreyserlər ayrılmadı, bütün dəstə ilə Manilaya getdilər.
P. P -nin hesabatında nə səhvdir? Levitski? Əslində hər şey bir az fərqli oldu. Mayın 15 -də günortadan sonra kontr -admiral O. A. Enqvist əslində Oleqdən Aurora'ya keçdi, ancaq "günorta saatlarında" deyil, saat 15.00 -da və eyni gün, yəqin ki, səhər kömür qalıqları haqqında məlumat istədi. Ancaq 15 mayda, admiral birbaşa Manilaya getməyi düşünmədi: bütün dəstə ilə Şanxayda bunkerə getməyi lazım bildi, hər üç kreyser bütün günü 15 May və səhər saatlarında kurslarını saxladı. 16 may.
Amma "Svir" lə görüş ertəsi gün, mayın 16 -da səhər baş tutdu. Təxminən saat 09.30-da kreyserlər dayandı, lakin bu, nisbətən yavaş hərəkət edən yedək dəstəsinin dəstəyə daha tez yaxınlaşmasını təmin etmək üçün edildi. Və yalnız bundan sonra O. A. Enquist Şanxaya getmək fikrini dəyişdi və çox güman ki, yenidən "Oleq" və "Zhemçuq" dakı kömür qalıqları ilə bağlı məlumatlar istədi: aydındır ki, P. P. Levitski.
Ola bilsin ki, "Oleq", "Aurora" və "Zhemçuq" Manilaya, "Svir" Şanxaya getdi. O. A. -nın əmri ilə Enqvista, Şanxaya çatdıqda, yedəkçinin Saygona təcili bir teleqram göndərməsi lazım idi ki, oradan Manilaya kömür olan bir nəqliyyat göndərilsin. O. A. Enquist, amerikalıların rus dəstəsinə ən təhlükəli ziyanı aradan qaldırmaq, kömür qəbul etmək üçün kifayət qədər vaxt verəcəyini və gəmilərin dənizi tərk etməsinə etiraz etməyəcəyinə ümid edirdi.
Beləliklə, kreyserlər Manilaya getdilər. Ancaq hər üç gəminin bacaları zədələndi, bu da kömür istehlakını artırdı və O. A. Enquist, Manilaya çatmayacağından ciddi şəkildə qorxmağa başladı. Daha sonra yolda yerləşən Sual limanına getməyə qərar verdi, burada ağır yaralılar üçün xəstəxanalar, təchizat və kömür, habelə arxa admiralın yenidən yönləndirəcəyinə ümid etdiyi bir teleqraf tapacağını gözlədilər. Saigondan ayrılması lazım olan kömürlə Maniladan Suala daşımaq.
Ancaq bu ümidlər gerçəkləşmədi, çünki Sual tamamilə tərk edildi və oradan bir şey əldə etmək mümkün deyildi. Nəticədə kreyserlər O. A. Enquistin Manilaya tabe olmaqdan başqa çarəsi yox idi. Əslində, keçid üçün son dərəcə əlverişli olan çox sakit bir hava oraya çatmağı mümkün etdi: gəmilərin okeanda kömür olmadan tamamilə özünü tapma riski çox yüksək idi. Hesabatında "Oleq" komandiri L. F. Dobrotvorsky aşağıdakı təsviri verdi: "Təzə hava və ya üfüqdə gəmilərin görünməsi halında, okeanda kömürsüz qalmaq və duzsuz su çatışmazlığından ölmək riski ilə Manilaya çətinliklə çatdıq. Bizə susuzluqdan insanların ölümü haqqında bir şəkil çəkən xəyal əzabı ilə heç bir döyüş müqayisə edilə bilməz."
Ancaq rus kreyserləri hələ də ora çatmağı bacardılar. Maniladan təxminən 100 mil aralıda, 5 döyüş gəmisini oyanışdan sonra gördüklərini və yapon ola biləcəyindən qorxaraq son döyüşə hazırlaşdıqlarını gördülər. Ancaq O. A dəstəsini müşayiət edən iki döyüş gəmisi və üç kreyserdən ibarət Amerika eskadralı olduğu ortaya çıxdı. Üç Rus kreyserinin 21 May 19.45 -də lövbər saldığı Manilaya Enquista.
Manilada olmağın qıvrımlarının təsvirləri bu məqalə silsiləsinin çərçivəsindən kənardır - bir gün, 2 -ci Sakit okean eskadrasının kreyserlərinə həsr olunmuş başqa bir dövrdə müəllif mütləq onlara qayıdacaq. Hələlik, Manilaya gəldikdən sonra İnci uğrunda Rus-Yapon müharibəsinin bitdiyini bildirməklə kifayətlənək. Burada buraxacağıq və özümüz də "qardaşından" fərqli olaraq eskadronun əsas qüvvələrinin yanında qalan və 15 May faciəli hadisələrinin şahidi olan "İzumrud" a qayıdacağıq.
