Bəlkə də heç bir yerdə ideologiyanın SSRİ -də olduğu kimi zirehli silahlar yaratmaq prosesinə bu qədər təsir etməmişdir. Üstəlik, hər şey, ümumiyyətlə, 24 oktyabr 1929 -cu il "Qara Cümə axşamı" na qədər yaxşı idi. Bu gün qlobal iqtisadi böhranın başladığı gün hesab olunur. Düzdür, oktyabrın 25-də hələ də qısamüddətli qiymət artımı var idi, lakin sonra eniş Qara Bazar ertəsi (28 oktyabr), sonra isə Qara Çərşənbə axşamı (29 oktyabr) fəlakətli xarakter aldı. 29 oktyabr 1929 -cu il Wall Streetin qəzaya uğradığı gün hesab olunur. İl ərzində ABŞ iqtisadiyyatı tədricən çökdü, 1930 -cu ilin sonuna qədər əmanətçilər pullarını banklardan böyük miqdarda çəkməyə başladılar ki, bu da bankların uğursuzluğuna və pul kütləsinin vəhşi şəkildə daralmasına səbəb oldu. İkinci bank çaxnaşması 1931 -ci ilin yazında gəldi …
TG tankı. 1940 -cı il şəkli.
Yaxşı, SSRİ bütün bunlara necə reaksiya verdi? Artıq 1929 -cu il dekabrın 27 -də Stalin marksist aqrarçıların konfransında etdiyi çıxışında kənd təsərrüfatının total kollektivləşdirilməsi və kulakların bir sinif olaraq ləğv edilməsi siyasətinə keçməyi tələb etdi. Və artıq 30 dekabr 1929 -cu ildə İ. Xalepskinin komissiyası "tank almaq" üçün xaricə getdi. Eyni zamanda Almaniyada BTT dizayn mütəxəssislərini SSRİ -də işləməyə dəvət etmək məqsədi ilə danışıqlar başladı.
Bütün bu hadisələr arasındakı əlaqə göz qabağındadır. Bundan əvvəl, Qərbdə inqilabi dalğada geriləmə oldu və ABŞ -da "firavanlıq dövrü" ndən danışmağa başladılar, Almaniya və Macarıstandakı inqilablar məğlubiyyətə uğradı və indi yalnız "Pravda" qəzeti dünya inqilabı haqqında yazdı., lakin Makar Nagulnov Sholokhovskayada "Çevrilmiş bakirə torpaqlar" haqqında xəyal edirdi. Və sonra birdən böhran oldu və o vaxt hətta bir uşaq inqilabların böhrandan sonra gələcəyini bilirdi.
TG tankı 1931 -ci ildə sınaqlarda.
Qərb ölkələrinin proletariatı döyüşmək üçün ayağa qalxacaq, bizdən kömək istəyəcək, sonra da ona kömək əli yox, dəmir zirehli bir yumruq verəcəyik. yer üzünü hələ də qırılmamış burjuaziya süpürməlidir. Amma … böyük problemlərin olması yumruqla idi. O vaxt SSRİ -də birincisi, kütləvi istehsal üçün uyğun olan tanklar yox idi, ikincisi, performans xüsusiyyətlərinə görə qərb ehtimal olunan rəqiblərimizin tanklarından, yəni Polşa, Fransa və İngiltərə
TG tankı. Öndən görünüş.
Məhz o zaman Khalepsky bütün bunları axtarmaq üçün Qərbə getdi, ancaq 1930-cu ilin martında Almaniyadan əlavə dizayner Edward Grotte də SSRİ-yə gəldi, ona aprel ayında 18-20 ağırlığında bir tank hazırlamaq tapşırığı verildi. ton, sürəti 35-40 km və zireh qalınlığı 20 mm. Tankın silahlanmasının o dövr üçün çox güclü olması lazım idi: 76 və 37 mm çaplı iki silah və əlavə olaraq beş pulemyot. Tankın bütün digər xüsusiyyətləri dizaynerin ixtiyarına verildi. Grote qrupunun işinə nəzarət OGPU -nun Texniki Şöbəsi tərəfindən həyata keçirildi - yəni təşkilat daha ciddi. Bu vaxt, Xalep dövrünün komissiyası boş yerə itirmədi və artıq 1930-cu ilin martında İngiltərədə 15 Vickers Mk. II tankı, Cardin-Loyd Mk. VI tanketləri və başqa bir 6 tonluq Vickers tankı aldı. istehsalı üçün lisenziya. Yaxşı, bir ay sonra, T.3 tanklarından ikisi ABŞ -da Walter Christie -dən alındı, baxmayaraq ki, qüllələri və silahları ona aid idi.
TG tankı. Arxa görünüş.
Bir prototip hazırlamaq üçün, AVRO-5 dizayn bürosu, Grote'nin özündən başqa, gənc sovet mütəxəssislərinin də işlədiyi Leninqrad Bolşevik zavodunda yaradıldı, məsələn, N. V. Bizim tərəfdən köməkçisi olan Barıkov, sonra yerli zirehli maşınların məşhur yaradıcılarından biri.
Orta və ya "güclü orta tank" olaraq dizayn edilən yeni tanka, o vaxt sənədlərdə tez -tez deyilirdi, TG (Tank Grotte) adı verildi. Tank üzərində iş OGPU -nun ciddi nəzarəti altında keçdi və çox gizli hesab edildi. 1930-cu il 17-18 noyabr tarixlərində Xalq Hərbi İşləri Komissarı Voroşilov fabrikə gəldi. Hər şeydən əvvəl, TG ilə işin necə getdiyini yoxlamaq üçün, xüsusən də Sovet Rusiyasındakı Grotte ciddi şəkildə xəstələnə bildikdən və prototipin incə tənzimlənməsinin bütün yükünün Sovet mühəndislərinin çiyinlərinə düşdüyü ortaya çıxdı.
Testlərdəki TG tankı 40 dərəcə yüksəkliyi aşır. Payız 1931
Buna baxmayaraq, tank 1931 -ci ilin aprelində hazır idi, sonra sınaqları dərhal başladı. Müvəffəqiyyətli olsalar, ilk ildə 50-75 avtomobilin buraxılacağı və artıq 1932-ci ildə kütləvi istehsalına başlayacağı və ən azı 2000 avtomobil istehsal edəcəyi qərara alındı!
Bəs Sovet hərbi mütəxəssisləri bu qədər əziyyətdən sonra nə əldə etdilər və … bildiyiniz kimi bizimlə ucuz işləməyə razı olmayan xarici texniki mütəxəssislərə xeyli maaş verdilər? Və o illər üçün qeyri-adi bir plana sahib orta bir tank aldılar və əlavə olaraq, üç pilləli bir top və pulemyot silahlandırması və qeyd edildiyi kimi yalnız güllə keçirməyən zireh aldılar.
TG tankı. Profil. "Ulduzlar" eyniləşdirilməsinə diqqət yetirin. İlk və sonuncu dəfə əvvəlcə pərçimlənmiş və sonra boyanmışdır.
Gəminin gövdəsi və tankın qülləsi tamamilə qaynaqdan hazırlanmışdır (və bu dünyada ilk dəfə SSRİ -də edildi!). Tankda, rasional meyl açılarına malik zirehli bir yay, aerodinamik silah otağı və üzərində yerləşən stroboskopla taclanmış yarımkürədə fırlanan bir qüllə vardı. Layihəyə görə, təkər evinin də fırlanması lazım idi. Yəni, tankın aşağı və yuxarı qüllələrdə fərdi fırlanma ilə iki səviyyəli silah quruluşuna malik bir qüllə olması lazım olduğunu söyləmək daha doğru olardı, amma belə oldu ki, alt qüllənin çiyin kəməri deformasiyaya uğradı. quraşdırma zamanı və qülləli ilk nümunə hazırlanmalı idi, gövdəyə qaynaqlanır və istəyə uyğun olaraq "təkər evinə" çevrilir. Gələcəkdə bu qüsuru aradan qaldırmaq və alt qülləni planlaşdırıldığı kimi döndərmək istəsələr də. Gəminin zirehi üç qatlı idi və zirehin qalınlığı 44 mm-ə çatdı. Yanlarda zirehin qalınlığı 24 mm, təkərxanada və yuxarı qüllədə isə 30 mm idi. Ancaq TG tankının ən böyük, bəlkə də əsas üstünlüyü, o dövr üçün tamamilə görünməmiş silahlanması idi.
TG tankının başqa bir əllə çəkilmiş proyeksiyası. Belə böyük bir heyət üçün lyukların olmaması diqqəti çəkir. Yaxşı, təkər evinin arxasındakı qapıları düzəltsəydilər.
Beləliklə, 76 mm 2 mm yarı avtomatik A-19 silahı (PS-19)-o dövrdə dünyanın ən güclü tank silahı dayandı. Dizayner P. Syachintov tərəfindən 1914/15 modelinin 76, 2 mm-lik zenit silahı əsasında hazırlanmışdır. Bir tanka quraşdırmaq üçün ciddi şəkildə dəyişdirilmiş, qol tutucu və əlavə olaraq ağız əyləc ilə təchiz edilmiş (Lender və ya Tarnovsky -Lenderin topları) - o dövrün tankları üçün adi bir şey idi!
Silah, tankın təkər yuvasındakı ön lövhədə olan çubuqlara quraşdırılmışdır. Dəqiqədə 10-12 atış dərəcəsində bir atəş sürətinə sahib olmasına imkan verən yarı avtomatik yükləmə qurğusu var idi. Mərminin ilkin sürəti 588 m / s idi, yəni bu göstəriciyə görə, T-34-dəki sonrakı silahlardan və M3 "Lee / Grant" tanklarındakı Amerika topundan bir qədər aşağı idi."Üç düymlük" dən 6, 5 kiloqram mərmi vura bilərdi ki, bu da onu çox dağıdıcı bir silah halına gətirdi, çünki "tətilə" atılan qəlpə mərmi belə, hər hansı bir tankın 20 mm zirehini yaxşı qıra bilərdi. O zaman. Düzdür, atəş açarkən, layihədə nəzərdə tutulan bu silahdan yarı avtomatik atəşin əslində qeyri-mümkün olduğu ortaya çıxdı, çünki yarı avtomatik avadanlıq tez-tez uğursuz olur və sonra əllə boşaldılmalıdır. Bunun üçün mərmi sursatı 50 növ müxtəlif növdən ibarət idi, yəni bu silahla uyğun idi!
Üst kürə qülləsindəki ikinci silah, eyni zamanda P. Syachintov tərəfindən hazırlanmış 37 mm-lik PS-1 yüksək güclü silah idi. Eyni zamanda, nəinki dairəvi bir mərmi var, həm də təyyarələrə atəş aça biləcək qədər yüksəliş bucağı var idi. Uzun barel uzunluğu, mərminin ilkin sürətini 707 m / s təmin etməyə imkan verdi. Doğrudur, bu göstəriciyə görə, 1930 model 37 mm-lik tank əleyhinə silahdan daha aşağı idi, ancaq bir tanka quraşdırmaq üçün uyğunlaşdırıldı. Üst qüllədə yerləşən sursatı 80 mərmi idi.
Nədənsə köməkçi silahlar silah otağında üç "Maxim" pulemyotu və gövdənin yanlarında iki dizel yanacağı idi. Sonuncu, zireh ekranlarında yuvarlaq qucaqlaşmalarla atəş açdı. Bu, TG -nin pulemyot silahlanmasının düşüncəli olacağını söyləmək deyil. Beləliklə, xüsusən, təkərxanaya Maxim pulemyotlarının quraşdırılması onlardan istifadəni son dərəcə çətinləşdirdi, üstəlik suya ehtiyac duydu və örtüklərinin özləri, o illərdə İngilis tanklarına quraşdırılmış pulemyotlardan fərqli olaraq, zirehli deyildi və buna görə də güllə və dağıntılara qarşı həssas idi. Pulemyotlar həm kəmərlərdə, həm də disk jurnallarında 2309 döyüş sursatına güvənirdi.
Ancaq burada silah namlusunun çox qısa olduğu və çox güclü bir ağız dalğasının burada yerləşən idarəetmə bölməsinə və farlara təsir edəcəyi aydın görünür.
Yaradıcılarının düşündüyü kimi, tankın üç pilləli silahlanmasının bütün istiqamətlərdə yüksək atəş sıxlığı yaratması lazım idi. Məsələn, bir tankın səngərin qarşısında dayanıb hər iki tərəfdən pulemyot atəşi ilə vura biləcəyinə inanılırdı. Ancaq praktikada bütün bu nəzəri qurğuların çox az faydası olduğu ortaya çıxdı, ancaq bunları təmin edən texniki həllər tankerlərin daha vacib və həqiqi vəzifələri yerinə yetirməsini çox çətinləşdirdi.
Ancaq TG -nin yaradıcıları o dövrdə tanklarına ən müasir müşahidə cihazlarının quraşdırılması ilə məşğul oldular. Beləliklə, silahları nişan almaq üçün, hər biri öz elektrik mühərriki ilə bir -birinə doğru dönən 0,5 mm genişlikdə yivləri olan iki silindrli zirehli poladdan ibarət günbəzli flaş işıqları ilə örtülmüş görməli yerlərdən istifadə edildi. 400-500 rpm. Oxşar strobe işıqları kiçik silah qülləsinin damında və sürücü oturacağında idi. Üstəlik, ərazini müşahidə etmək üçün sonuncunun gövdənin ön təbəqəsində bir anda üç "pəncərəsi" var idi, amma eyni zamanda başı stroboskopun içərisində idi, buna görə də zirehi ilə qorunaraq onlara baxdı!
Tankdakı mühərrik də olduqca adi deyildi və tankın özü kimi Edward Grotte tərəfindən hazırlanmışdır. Bir sıra spesifik xüsusiyyətlərlə fərqlənirdi, xüsusən o dövr üçün qeyri -adi bir yağlama və soyutma sisteminə, aşağı səs -küy səviyyəsinə və (nəzəri olaraq) 250 at gücünə malik yüksək etibarlılığa malik idi. Bu ağırlıqdakı bir vasitə üçün sonuncu göstərici qeyri-kafi hesab edilə bilər, üstəlik Grote mühərrikini "ağla" gətirmək mümkün deyildi, buna görə də sınaq tankına 300 at gücünə malik M-6 təyyarə mühərriki quraşdırıldı.. ilə. Ancaq M-6 Grotte mühərrikindən bir qədər böyük olduğundan, açıq şəkildə gövdəyə yerləşdirilməli idi. Yeri gəlmişkən, bu mühərriklə bu tank, mühərriki 340 at gücündə olan Amerika M3 "Lee / Grant" a çox yaxın idi. 27, 9 ton ağırlığında, TG 25 ağırlığında olsa da, Amerika maşını bütün on il ərzində bizdən daha gənc olsa da, bu baxımdan göstəriciləri demək olar ki, bərabər idi!
TG - gövdənin ön zirehinin meyl açıları aydın görünür.
Tankın ötürülməsinə quru sürtünmə diskli əsas debriyaj, sürət qutusu, yan debriyajlar və tək sıralı son sürücülər daxil idi. Sürət qutusu, tankın dörd sürətlə həm irəli, həm də geri eyni sürətlə hərəkət etməsini və hamar bir şəkildə hərəkət etməsini təmin edəcək şəkildə dizayn edilmişdir. Sürət qutusunun dizaynında Chevron dişliləri istifadə edilmişdir.
Tankın idarəetmələri də ümumi qəbul edilənlərdən fərqlənirdi: dizayner iki qolu əvəzinə üzərinə aviasiya tipli bir qolu taxdı. Yəni tankı sola və sağa çevirmək üçün onu düzgün istiqamətdə rədd etmək lazım idi. Üstəlik, qüvvələrin ötürülməsi mexaniki deyil, sürücünün belə ağır bir maşını idarə etməsini xeyli asanlaşdıran pnevmatik sürücülər vasitəsi ilə həyata keçirildi.
Tankdakı paletli kəmərin içərisində yarı pnevmatik Elastik şinləri olan 5 böyük diametrli silindrlər, yay asma və pnevmatik amortizatorlar, treki dəstəkləyən dörd silindr, öndə bir tənbəllik və arxada bir təkər var idi. Bütün bunlar birlikdə Grotte tankını çox yumşaq və hamar bir yolla təmin etdi.
Tankdakı əyləclər də pnevmatik idi və təkcə sürücülük təkərlərinə deyil, bütün yol təkərlərinə də quraşdırılmışdı. Yolun qırılması halında tankın dərhal əyləc edilməsinə imkan verəcəyinə və tərəfini düşmən tərəfə çevirməyə vaxtının olmayacağına inanılırdı.
Bu tankdakı demək olar ki, hər şey orijinal olduğu üçün izlər də qeyri -adi tipdə quraşdırılmışdır. Grotte tankında, aralarında möhürlənmiş izlərin bərkidildiyi iki silindrli zəncirdən ibarət idi. Bu dizayn yolun çəkilmə gücünü artırdı, lakin onu sahədə təmir etmək həmişəkindən daha çətindi.
Tanka girmək, əlbəttə ki, çox rahat deyildi!
Dəfələrlə qeyd edildi ki, TG düz və sıx bir səthdə olan altlığı sayəsində bir neçə nəfərin səyləri ilə sərbəst yuvarlana bilər, digər növ tanklarla isə bu sadəcə mümkün deyildi. Ünsiyyət üçün tanka Alman tipli bir radio stansiyası qoyulmalı idi.
Tankın heyəti beş nəfərdən ibarət idi: komandir (o da 37 mm-lik silahın topçusudur), sürücü, pulemyotçu (çoxsaylı pulemyotlarına xidmət etməli idi), 76 komandiri., 2 mm-lik silah və yükləyici. Ancaq bir pulemyotçu dizaynerlərə bir az göründü və layihələrinin variantlarından birində, top çoxluq təşkil etsə də, təkərxanaya bir topla əlavə etdilər. Tankın sınaqları 1931 -ci il iyunun 27 -dən oktyabrın 1 -dək baş tutdu və bunlar zamanı ortaya çıxdı.
Planlaşdırılan 34 km / saat sürət əldə edildi. Tank yaxşı idarə olundu və kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malik idi. TG -nin şevron dişlilərə ötürülməsi güclü və etibarlı olduğunu sübut etdi və pnevmatik sürücülər, rezinin keyfiyyətsiz olması səbəbindən daim sıradan çıxsa da, tankın idarə edilməsini qeyri -adi dərəcədə asanlaşdırdı.
Eyni zamanda, silah otağının eyni anda topdan atəş edərkən atəş etməsi mümkün olmayan 76, 2 mm-lik silah və üç pulemyot üçün çox sıx olduğu ortaya çıxdı. Sürət qutusunun tək karteri və yan debriyajlar təmir zamanı onlara daxil olmağı çətinləşdirdi və maşın sürərkən çox qızdı. Əyləclər, yenə də, möhürlərin zəif sıxlığı səbəbindən çox qənaətbəxş işləmədi və tırtıl, tutacaqların aşağı hündürlüyü səbəbindən yumşaq zəmində zəif keçiricilik göstərdi.
4 oktyabr 1931 -ci ildə SSRİ hökumətinin əmri ilə yeni tankı və sınaq məlumatlarını diqqətlə öyrənmək və taleyini həll etmək üçün xüsusi bir komissiya yaradıldı. Və komissiya bütün bunları etdi və TG tankının xidmətə qəbul edilə bilməyəcəyinə, ancaq sırf təcrübəli bir tank hesab edilə biləcəyinə və başqa bir şey olmadığına qərar verdi.
Nəticədə, AVO-5 dərhal dağıldı və Grotte rəhbərlik etdiyi alman mühəndisləri 1933-cü ilin avqustunda Almaniyaya geri göndərildi. Yerli sənaye üçün daha məqbul tanklar yaratmaq üçün əldə edilən inkişaflar əsasında cəhdlər edildi, lakin bu fikirdən də heç nə çıxmadı. Sovet sənayesinin texnoloji səviyyəsi o vaxt çox aşağı idi.
TG tankının özünə nə olduğu bilinmir. 1940 -cı ildəki fotoşəkillərə görə, hələ də metalda var idi, lakin Böyük Vətən Müharibəsindən sağ çıxmadı, əksinə əridilmək üçün göndərildi.
1936 Fransız Char de 20t Renault, daha çox Char G1Rl olaraq bilinir, TG -nin acınacaqlı bir parodiyası idi.
Buna baxmayaraq, qeyd etmək lazımdır ki, hətta Alman dizaynerlərinin köməyi ilə SSRİ, performans xüsusiyyətlərinə görə bütün on il ərzində bütün digər avtomobilləri təyin edən bir tank yaratmağı bacardı. Tank ən yüksək atəş gücünə, yaxşı zireh qorumasına, ən müasir müşahidə cihazlarına malik idi, bir radio stansiyasına sahib olmalı idi və BTT tarixində demək olar ki, ilk dəfə onun yaradıcıları tankın rahatlığından narahat idilər. ekipaj. Tank, müasir xarici tanklardan başqa, eyni zamanda hazırlanan T-28-dən çox "güclü" idi. Bununla birlikdə, bütün bu keyfiyyətlər, ilk növbədə, o vaxtki yerli sənayedə texnologiyaların son dərəcə aşağı inkişaf etməsinin nəticəsi olan aşağı etibarlılığı ilə köhnələcəkdir. TG, son nəticədə taleyini təyin edən "dünya inqilabı" şəraitində, seriyalı istehsalının praktiki olaraq qeyri -mümkünlüyünü və Qırmızı Ordunun tanklara olan ehtiyacını ödəməsini nəzərdə tutan bir çox mürəkkəb və dəqiq istehsal olunmuş hissələrə ehtiyac duydu. Ancaq təbii ki, müəyyən bir təcrübə verdi və bu təcrübə sonradan mühəndislərimiz tərəfindən az -çox uğurla istifadə edildi. Yeri gəlmişkən, TG -nin xarici analoqu - British Churchill Mk IV tankının 350 at gücünə malik bir mühərrikə sahib olduğunu qeyd etmək lazımdır. və iki silah-42 mm-lik bir qüllə və ön gövdədə 76, 2 mm-lik bir obüs. Ancaq ikincisinin gücü aşağı idi və onu TG tankının silahı ilə müqayisə etmək mümkün deyil. Fransada, 1936-cı ildə, Char G1Rl tankının prototipini yaratmağa (və yaratmağa) çalışdılar, ancaq "təkərxanada" yalnız 47 mm-lik silah və qüllədə iki pulemyotla silahlanmışdı və müqayisə oluna bilməzdi. TG ilə.
İngilis tankı "Churchill-I" Mk IV 1942-ci ildə İngiltərədəki təlim bölmələrindən birində. Yalnız sifarişlə TG -ni keçdi …
Yaxşı, indi bir az xəyal quraq və TG -nin yaradıcıları bir qədər "çevikliklərini azaltsalar" və maşınlarını "yerdə dayanıb buludlarda uçmayanda" dizayn etsələr nə olacağını təsəvvür edək. Yaxşı, deyək ki, adi qollara taxılan pnevmatik sürücülərdən qurtular, yeni bir mühərrik yaratmaz, dərhal M-6 üçün bir tank hazırlayardılar və əlbəttə ki, bütün "maximləri" çıxarardılar. sürücünün baxış pəncərələri lülənin ağzının və ağız əyləcinin altında qalmaması üçün təkərxanadan çıxın və silah lüləyini ən az 30 sm uzadın (yeri gəlmişkən, bu onun zireh vurma xüsusiyyətlərini artıracaq).
O zaman "öz dövrünün" tankını çıxara bilərdilər və o vaxtdan qabaqkı tank quruluşunun səviyyəsi o qədər də radikal deyildi. Kiçik bir partiyada istehsal edilə bilər və … kim bilir, bu, yerli BTT -nin ümumi inkişaf səviyyəsinə necə təsir edəcək. Yeri gəlmişkən, demək olar ki, artıq Almaniyada həyata keçirilə biləcək "daha mükəmməl TG" nin bir sıra alternativ layihələri var. Məsələn, T-III-dən yuxarı qülləsi olan və təkərxanada 75 mm-lik bir Alman tank silahı olan tanklar və sonradan mərminin yüksək nüfuz gücünə malik uzun lüləli bir silahla dəyişdirilməsi ola bilər. Ancaq almanlar da bunların heç birini etmədilər və bizim TG 30 -cu illərin əvvəllərində yeganə və bənzərsiz "super tank" olaraq qaldı!
