ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin "Qırmızı Bayraq 17-01" 2017-ci ildə 23 yanvarda Nellis Hava Qüvvələri Bazasında (Nevada) başlayan ilk genişmiqyaslı təlim zamanı, hava üstünlüyü qazanmaq və hava hücumundan müdafiə sistemini sıxışdırmaq üçün çoxsaylı taktiki əməliyyatlar. 5-ci nəsil çox məqsədli F-35A döyüşçülərinin, F / A-18G Growler elektron döyüş təyyarələrinin və ənənəvi olaraq "təcavüzkar" rolunu oynayan F-16C çoxfunksiyalı döyüşçülərinin iştirak etdiyi bir saxta düşmən tətbiq edildi. F-22A "Raptor" vəd edən gizli döyüşçüləri, F-35A üçün dəstək döyüşçüləri olaraq istifadə edildi.
Blogger David Senciotinin The Aviationist-də 3 Fevralda yazdığına görə, Utah, AvB Hill-də yerləşdirilən 388-ci və 419-cu qırıcı qanadları ilə xidmətdə olan F-35A, üstün bir qələbə nisbətinə (15: 1) nail ola bildi. Şahinlər "hava döyüşlərində. Sensioti, F-35A-nın F-16 ilə müqayisədə yüksək mövcudluğuna diqqət çəkdi: 92% qarşı 80%. Əlbəttə ki, F-35A və F-22A-nın rəqibləri, açıq şəkildə, heç bir 5-ci nəsil nəqliyyat vasitəsinin düşmən tərəfindən şərti olaraq tutulmaması üçün seçilmişdi. Göründüyü kimi, köhnəlmiş AN / APG-68 (V) 9 SHAR radarları ilə təchiz olunmuş F-16C-lər "təcavüzkar" nəqliyyat vasitələri kimi istifadə edilmişdi və şərti silahlanma AIM-120C-5 /7 raketlərini təqlid edən proqram təminatı ilə təmsil olunmuşdu. Şimşəklər və Raptors, 25-30% daha uzun məsafəyə sahib virtual AIM-120D (C-8) kimi fəaliyyət göstərirdilər və AFAR AN / APG-81 və AN / APG-81 ilə işləyən radarları 2 ilə öyünə bilər. 3 qat daha uzun diapazon, əla səs-küy toxunulmazlığı və "təcavüzkara" yönlü radioelektron müdaxilə tətbiq etmək qabiliyyəti.
Eyni zamanda, yazının müəllifi Sensioti, bu hava döyüşlərində F-22A "Raptor" un köməkçi rolu ilə əlaqədar axmaq bir çaşqınlıq ifadə edir. Buna baxmayaraq, bu rol az -çox məlumatlı təyyarə və müasir hərbi texnologiyanı sevənlər üçün son dərəcə aydındır. F-35A-dan AMRAAM-ların şərti buraxılışlarının, radio rabitəsi və elektron əks tədbir stansiyalarını buraxan təyyarə radarı söndürüldükdə və passiv rejimdə həyata keçirilməsindədir. Bu, öz yerini F-16C qırıcılarının radiasiya xəbərdarlıq stansiyasından gizlətmək üçün edildi. Bu halda, Yıldırımlar, 0,2 m2 kiçik RCS -lərindən istifadə edərək hədəfə diqqət etmədən yaxınlaşdılar. F-22A-nın rolu, Yıldırım tərəfindən 150-200 km məsafədən buraxılan AIM-120D üçün hədəf təyinatında idi. Çox güman ki, Raptors FP-35A-nı 40-50 km məsafədə radarların LPI rejimində açılması ilə təqib etdi və təxminən 190 km məsafədə F-16 "təcavüzkarlarını" aşkar edərək hədəfi verdi. zəif F -16C radarları tərəfindən heç vaxt aşkar edilməyən "şifrəli" F -35A lövhəsinə təyinatlar. AIM-120D uzun mənzilli hava döyüş idarə olunan raketləri həm daşıyıcı təyyarələrdən, həm də digər qırıcılar və AWACS təyyarələri də daxil olmaqla üçüncü tərəf RTR / RER qurğularından hədəf təyinatını almaq üçün aparat və proqram qabiliyyətinə malikdir. F-22A və F-35A / B / C arasında taktiki məlumat mübadiləsi və hədəf təyin etmə koordinatları üçün xüsusi bir yüksək istiqamətli yüksək təhlükəsizlik radio kanalı MADL istifadə olunur (qorumaq üçün əməliyyat tezliyinin yalançı təsadüfi yenidən qurulması istifadə olunur.).
F-22A-nın istifadəsi də daxil olmaqla bu sadə taktikanın köməyi ilə F-35A-nın xeyrinə 15: 1 nisbətində qalibiyyət əldə etmək mümkün oldu. Raptorların köməyi olmasaydı, təxminən 3: 1 və ya 5: 1 olardı. AN / APG-83 SABR hava radarları ilə təchiz edilmiş daha müasir F-16C-lər "təcavüzkar" roluna cəlb olunsaydı vəziyyət F-35A üçün daha da pis olardı. Bir çox hallarda, F-35A-nın heç vaxt daha manevrli bir düşməni-F-16C-dən üstün tutmayacağı döyüşü bağlamaq lazım gələcəkdi. Tarixdə PFAR N035 "Irbis-E" ilə ən güclü qırıcı hava radarı ilə təchiz edilmiş Su-35S ilə F-35A-nın uzun mənzilli hava döyüşünü təsəvvür edin. Bu vəziyyətdə, F-35A, F-22A-nın "uzaqdan" dəstəyi ilə belə böyük problemlərlə üzləşə bilər, çünki Irbis Şimşəyi (0,2 m2) təxminən 160-180 km məsafədən aşkar edir. Hətta AN / APG-81 tərəfindən yönləndirilmiş REB-lərin istifadəsi də nəzərəçarpacaq nəticələr verməyəcək, ancaq müdaxilə mənbəyində RVV-SD / BD raketi buraxılacaq. Amerikalılar, hər zamanki kimi, "Qırmızı Bayraq" təlimlərində yuxarıdakı taktikalardan istifadə edərək adi F-16C-ni şərti düşmən olaraq seçərək F-35A-nın qiymətini olduqca yaxşı qaldıra bildilər.
Ancaq bu təlimlər zamanı başqa bir vacib vəzifə də hazırlandı - müdafiə olunan obyektə daha sonra raket və hava zərbəsi endirməklə düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini şərti olaraq yatırmaq. Bu vəziyyətdə F-35A və F-22A da istifadə edildi, lakin perspektivli elektron müharibə və hava hücumundan müdafiə F / A-18G "Growler" təyyarələri dəstək vasitələri olaraq cəlb edildi. Bu maşınlar düşmənin yerüstü hava hücumundan müdafiə sistemlərinin çoxfunksiyalı radarları istiqamətində güclü səs -küy və baraj müdaxiləsi qurdu. Beləliklə, "gizli" döyüşçülər, F / A-18G təyyarəsinin AN / ALQ-99 stansiyasından düşmənin radarına 3-4 qat daha yaxın məsafədə yaxınlaşmağa imkan verən qalın "pərdə" içərisində oldular.. Sözdə "elektron örtük" taktikası tətbiq edildi. Quruda yerləşən düşmən radarı olaraq, Patriot PAC-2 hava hücumundan müdafiə raket sistemi-AN / MPQ-53-ün işıqlandırılması və rəhbərliyi üçün bir atəş radarı istifadə edildi.
Bu taktika bu gün aerokosmik qüvvələrimizin quru və hava komponentləri üçün çox ciddi bir problem hesab edilə bilər, çünki hava hücumundan müdafiə sistemlərimizin müşahidə və çoxfunksiyalı radarlarının, "Barlar" və "Irbis" aviasiya radarlarının əksəriyyəti passiv mərhələli bir sıra ilə təmsil olunur. problemi, EW mənbəyinə doğru əsas lobun istiqamət diaqramında "dalğalanmalar" əmələ gətirmək imkanının olmamasıdır. Bu, yalnız bir çox döyüş vahidinin aktiv mərhələli anten dəsti ilə perspektivli radarlara keçməsi ilə bağlana biləcək ciddi bir texnoloji "boşluq" olduğunu göstərir. Gördüyünüz kimi, ABŞ hərbi aviasiyasının demək olar ki, hamısı çox yüksək sürətlə SHAR -dan AFAR -a keçir və bu, real narahatlıq yaradır.
