9 fevral 1977 -ci ildə görkəmli sovet təyyarə dizayneri, Mühəndislik və Texniki Xidmətin general -polkovniki, SSRİ Elmlər Akademiyasının akademiki Sergey İlyushin vəfat etdi. Rəhbərlik etdiyi OKB, bu gün təyyarə istehsalı üzrə Rusiyanın aparıcı müəssisələrindən biri hesab olunur. Ilyushinites tərəfindən hazırlanan təyyarələr arasında, Rusiya və Ukraynanın hərbi nəqliyyat aviasiyasının əsasını təşkil edən və bir çox MDB ölkələrində və uzaq xaricdə xidmətdə olan ağır nəqliyyat təyyarəsi Il -76 da var.
İndi Ulyanovskda, məşhur hərbi nəqliyyat təyyarəsinin modernləşdirilmiş versiyası olan ilk seriyalı İl-76MD-90A-nın montajı tamamlanır. Bu il Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə girməli olan avtomobil haqqında beş fakt topladıq.
"476" layihəsi
İl-76 V. P. Çkalov adına Daşkənd Aviasiya İstehsalat Birliyində yığılmışdır. 70 -ci illərdən bəri şirkət ümumilikdə 1000 -ə yaxın təyyarə hazırladı ki, onlardan 100 -dən çoxu ixrac edildi.
İl-76 təyyarələrinin istehsalının Ulyanovsk şəhərinə köçürülməsi ilə bağlı qərar 2006-cı ilin martında Rusiya Federasiyasının Prezidenti tərəfindən verildi. Böyük təyyarələrin (An-124 Ruslan) istehsalı üçün yaradılan Aviastar-SP təyyarə zavodu o vaxt minimuma endirildi. Qərar qısa müddətdə verildi. Aprelin 3 -də Aviastarda idarə heyətinin təcili iclası keçirildi. Və həmin gün saat 23.00 -da Birləşmiş Təyyarə Korporasiyasına istehsal sahələri, kadrlar, müəssisənin rəqəmsal texnologiyalarının səviyyəsi, digər zavodlarla əməkdaşlıq və mümkün istehsal dərəcələri haqqında tam məlumatlar daxil olmaqla təkliflər göndərildi.
14 iyul 2006-cı il tarixində Rusiya Federasiyası hökumətinin Rusiyada Il-76 təyyarələrinin istehsalını təşkil etməsi haqqında əmr verildi. Layihənin kod adı "476" idi.
İLK "Rəqəm"
Ümumilikdə, İl-76 təyyarəsinin dərin modernizasiyası üzərində iş beş il çəkdi. Həm dizaynerlər, həm də gələcək istehsalçılar fəal işlədilər. Ulyanovsk təyyarə zavodu qısa müddətdə "rəqəmsal inqilab" etdi: əvvəllər təyyarələr plaza-şablon üsulu ilə (hissələrin modeli metaldan tam ölçüdə kəsildikdə) tikilmişdi. İl-76MD-90A, Ulyanovsk sakinlərinin rəqəmsal texnologiyalardan istifadə edərək tamamilə hazırladığı ilk təyyarə oldu.
Keçid prosesi çox zəhmət tələb edirdi: rəsmlər rəqəmsallaşdırılarkən, işçilərə kompüter texnologiyası öyrədildi. Rəsmlərin yalnız kiçik bir hissəsi kağız üzərində buraxıldı (məsələn, elektrikçi), lakin ilk təyyarədə işlədikdən sonra elektron modelə keçdi.
IL-76-dan ƏSAS FƏRQLƏR
Xarici oxşarlığa baxmayaraq, modernləşdirilmiş versiya sələfindən ciddi şəkildə fərqlənir. Il-76MD-90A, böyük bir maksimum uçuş çəkisi üçün nəzərdə tutulmuş fərqli bir qanad dizaynına malikdir (190 tonla müqayisədə 210 ton). Əsas maşının qanadında ortada bir bağlayıcı vardı; İndi mənbəyi artıran möhkəm 24 metrlik panellər var.
Modernləşdirilmiş Il, hər biri 14,5 ton gücə malik Perm PS-90A-76 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Təyyarə ICAO, Eurocontrol, ABŞ FAA standartlarına uyğunlaşdırılıb və gələcəyi nəzərə alaraq hazırlanıb: hələ qüvvəyə minməyən standartlara da cavab verir. Müasirləşdirilmiş maşının uçuş müddəti 35 il istismar üçün nəzərdə tutulmuşdur; dizaynerlər onu 45 ilədək uzatmaq niyyətindədir.
Təyyarənin "doldurulması" da dəyişikliklərə məruz qalıb. Yeni avionika və perspektivli Kupol-3 uçuş və naviqasiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yeni rəqəmsal avtopilot, ICAO -nun ikinci kateqoriyasına enməyə imkan verir, bu zaman təyyarə avtomatik rejimdə uçuş -enmə zolağından 30 metr yüksəkliyə gətirilir və sonra əl rejimində enir. Sələfi birinci kateqoriyada uçdu (bu halda qərar qəbul etmənin hündürlüyü 60 metrdir). Bu yenilik hava şəraitinin daha "ağır" ola biləcəyi ilk növbədə Avropada təyyarələrin istismar sahəsini genişləndirəcək.
Təyyarə, sözdə şüşə kokpit ilə də təchiz edilmişdir. Burada gözlə tanış olan analoq alətlərin yerinə təyyarə sistemlərinin və avadanlıqlarının rəqəmsal ekran sahəsi quraşdırılmışdır. Kokpitdə səkkiz ekran var (altı pilot üçün, ikisi naviqator üçün). Bu seçim daha məlumatlıdır: pilotların təyyarənin məkan mövqeyini, sürətini, yüksəkliyini və digər aerobatik parametrlərini əks etdirən kompakt bir çərçivəni qavraması daha asandır.
Təyyarə XÜSUSİYYƏTLƏRİ
Yaradıcılar, dəyişdirilmiş təyyarənin Qərbin hava "yük maşınları" ilə ciddi rəqabət aparacağına inanırlar. Bu gün rampa gəmiləri sinifində analoqu yoxdur. IL-76MD-90A istənilən iqlim şəraitində praktiki olaraq heç bir məhdudiyyət olmadan işlədilə bilər. Rusiya təyyarələri Qərb təyyarələrindən daha iddiasızdır, xüsusi infrastruktura ehtiyacları yoxdur, daimi ciddi texniki xidmətə ehtiyacları yoxdur. Bu, çatılması çətin olan ərazilərin istismarı üçün vacib bir keyfiyyətdir.
Modernləşdirilmiş İl-76-nın başqa bir xüsusiyyəti, onu müxtəlif sahələrdə istifadə etmək qabiliyyətidir: hərbi nəqliyyat təyyarəsi, yanacaq tankeri və yanğınları söndürmək üçün. Tərtibatçılar, şübhəsiz ki, kommersiya aviaşirkətləri tərəfindən tələb olunacaq təyyarənin mülki versiyasını yaratmaq niyyətindədir.
MÜŞTƏRİLƏR
İndi təyyarənin əsas sifarişçisi RF Müdafiə Nazirliyidir. Bu səbəbdən "məhsul 476" nın montajı 2012 -ci ilin əvvəlinə qədər bağlı qapılar arxasına keçdi. Təyyarə ilk dəfə yanvar ayında Rusiya Baş nazirinin müavini Dmitri Roqozinin Aviastara səfəri zamanı jurnalistlərə göstərildi.
Hərbi kafedra ilə bağlanmış dövlət müqaviləsinə əsasən, Ulyanovsk sakinləri 39 Il-76MD-90A yığmalıdır; bu il Müdafiə Nazirliyinin İl-76MD bazasında yaradılacaq İl-78 tankerləri ilə təchizatına dair müqavilə imzalayacağı gözlənilir. Ayrıca, bu tip təyyarələr Taganrogda istehsal olunan xüsusi uçuşlar üçün tələb olunur. Beləliklə, 2020-ci ilə qədər Ulyanovsk sakinləri 80-83 təyyarə hazırlamalı olacaqlar.
2013-cü ilin dekabrında modernləşdirilmiş İl-76-nın dövlət birgə sınaqlarının birinci mərhələsi başa çatdı. Ekipaj, son güc rejimlərini və həddindən artıq yükləri sınaqdan keçirdi, maksimum uçuş (210 ton) və enmə (170 ton) ağırlığı ilə uçuşlar etdi, bir və iki mühərrikin uğursuz olması halında təyyarənin keçmə texnikasını hazırladı. Dövlət testlərinin ikinci mərhələsi yaz aylarına planlaşdırılır. Bu vaxta qədər təyyarənin ordunun səlahiyyətlərinə uyğun olaraq tamamlanması lazımdır. Müştəriyə ilk təyyarə 2014 -cü ilin noyabrında Ulyanovsk sakinlərinə təhvil verilməlidir.
İndi təyyarə zavodunda, hazırlığın müxtəlif mərhələlərində, modernləşdirilmiş Il-76-nın ilk üç seriyası var. Daha 10 -u satınalma mağazalarında qoyulur.
Il-76MD-90A təyyarəsinin xüsusiyyətləri
Qanad genişliyi - 50,5 metr
Qanad sahəsi - 300 kvadrat metr
Uzunluğu 46,6 metr
Yük bölməsinin ölçüləri: uzunluğu - 24,54 metr, eni - 3,45 metr, hündürlüyü - 3,4 metr
Maksimum uçuş çəkisi - 210 ton
Yük daşıma qabiliyyəti - 60 tona qədər
Gəzinti sürəti - 780 - 850 km / saat
60 ton yüklə uçuş məsafəsi - 4000 km
Ekipaj - 5 nəfər
Gəmidə olan paraşütçülərin sayı - 126
