MAKS-2019-u mümkün qədər təsirli etməyə çalışdılar: faktiki təcrid şəraitində, xaricdən gələn qonaqların və xaricdəki eksponatların gözləməsinə dəymədikdə. Məsələn, izləyicilərə ilk dəfə olaraq statik bir saytda eksperimental C-37 göstərildi. Bir uçuş nüsxəsində olan və Su-57 qırıcısının texnologiyalarını sınamaq üçün faydalı olan bir vaxtlar perspektivli "palubnik".
Hava şousunun əsas hitinə çevrilən sonuncu idi: az adam təsəvvür edirdi ki, Rusiya beşinci nəsil döyüşçünü statik bir saytda geniş insanlara göstərməyə cürət edəcək. Lövhədə "e" hərfinin maşının ixrac yönümünü ifadə etdiyi "Su-57e" qürurla göründü. Bu, əlbəttə ki, sadəcə bir reklam kampaniyasıdır. Faktiki olaraq, bizə təyyarənin yeni bir versiyası, nə istehsal əvvəli nümunəsi, nə də uçan prototiplərindən heç biri göstərilmədi. "Su-57e", uzun müddətdir mövcud olan yer sınaqları üçün kompleks tam miqyaslı bir stenddən (SPS) başqa bir şey deyil.
Salonun təşkilatçılarını qınamaq ağılsızlıqdır: dünyanın heç bir ölkəsi, çox güman ki, ən yeni beşinci nəsil qırıcısını kütləvi şəkildə nümayiş etdirməyəcək: F-35, Su-57 və ya J-20 görmək istəyirsinizsə- uçuş tamaşalarına baxın. Məntiq sadədir. Həqiqi ixrac Su-57-nin real imkanları əsasən müştərinin istəklərindən asılı olacaq. Hələlik onun tam olaraq nə istədiyini söyləmək çətindir.
Ədalət naminə qeyd edirik: indi Su-57-T-50-10 (quyruq nömrəsi 510) və T-50-11 (quyruq nömrəsi 511) ən son uçuş prototiplərinin kifayət qədər yüksək keyfiyyətli fotoşəkilləri var. İstehsal təyyarəsinin necə olacağı haqqında yaxşı bir fikir verirlər, bu il hazır olacağımıza söz veririk. Əlbəttə ki, sözdə birinci mərhələ mühərriki ilə, yəni AL-41F1. Bu, Su-27 qırıcısına quraşdırılmış Sovet AL-31F mühərrikinin dərin modernləşdirilməsindən başqa bir şey deyil.
Yuxarıdakı faktlar, xarici müştərilərin də bu konfiqurasiyanı alacaqlarını nəzərə alaraq xüsusilə vacibdir: 2020 -ci illərin ikinci yarısında yeni bir mühərrik, Type 30, hazır olacaq. Və bəlkə də növbəti onilliyin sonunda.
Hazırkı mühərriklərlə platformanın potensialı tam olaraq açıqlanmır, amma burada daha bir vacib məqam nəzərə alınmalıdır: mühərriklər əlbəttə vacibdir, amma beşinci nəsil döyüşçü üçün gizlilik daha vacibdir. Hindistanın əvvəllər FGFA olaraq bilinən Su-57-nin ixrac versiyasını yaratmaq layihəsində iştirakdan imtina etməsinin əsas səbəblərindən birini hesab edən mütəxəssislərdir. İddiaya görə, təyyarə xaricdəki avtomobillərdə reallaşdığı formada gizlilik standartlarına cavab vermir. Mühərrikin kompressor bıçaqlarının prototipdə aydın şəkildə göründüyü fotoya əsasən, bu, çox güman ki, doğrudur. Ancaq nəticə çıxarmaq hələ tez olsa da, avtomobilin seriya versiyasını gözləməliyik.
"E" Ərdoğanı ifadə edir
İndi Su-57 alışı üçün əsas namizəd, vurulan Su-24 bombardmançısının hekayəsi ilə bağlı səslənə biləcəyi paradoksal olan Türkiyədir. Türkiyə Prezidenti Rəcəb Tayyib Ərdoğan Moskva təyyarə şousu zamanı yeni təyyarəni yoxlaya bildi.
"Bu Su-57 mi?.. Artıq uçur?" - Ərdoğan hava nümayişi sərgisi ilə tanış olarkən Vladimir Putindən soruşdu.
"Uçur" dedi Rusiya prezidenti.
"Ala bilərsən?" - deyə Ərdoğan soruşdu.
"Almaq olar" deyə Putin gülümsəyərək cavab verdi.
"Niyə də yox? Boş yerə gəlməmişik. ABŞ-ın son qərarını öyrəndikdən sonra (F-35 haqqında.- Təxminən. müəllif), öz addımlarımızı atacağıq. Özümüzə ehtiyacımız olanı təmin edə biləcəyimiz bazar böyükdür "dedi Türkiyə lideri jurnalistlərə.
Bütün bunlar niyyətlərin ciddiliyini çox bəlağətli şəkildə göstərir. Ancaq Ərdoğanın cavabından başqa bir şeyi başa düşmək olar: amerikalılar Türkiyəyə F-35 alışı ilə bağlı qapıları döndərsələr də, türklər hələ də layihədən imtina etmək istəmirlər. Beləliklə, Türk Su-57-nin taleyi birbaşa sarsılmaz olan Sam dayının qətiyyətindən asılıdır.
Xatırladaq ki, hələ 2018-ci ildə ABŞ Konqresi Ankaranın Rusiyadan C-400 zenit-raket kompleksləri alması səbəbindən Türkiyəyə F-35 qırıcılarının tədarükünü rəsmən qadağan etmişdi. Son zamanlar Qərblə Türkiyə arasındakı siyasi ziddiyyətlər o qədər çox toplandığı üçün C-400 almaq problemi sadəcə bu fonda özünü göstərir. Zenit-raket sistemləri Ərdoğanın şövqünü soyutmaq üçün sadəcə bir bəhanədir. Öz növbəsində, Türkiyə ilə Rusiya Federasiyası arasındakı münasibətlərin istiləşməsi, həmçinin Türkiyənin ordusunu yenidən təchiz etməsinin zəruriliyi Ərdoğanı Su-57-nin əsas potensial alıcısı edir.
Su-57 vs J-20
Su-57 ilə bağlı Rusiya-Türkiyə danışıqları fonunda digər maraqlı məlumatlar ortaya çıxdı. Çin dövlət nəşri Huangqiu Shibao, bu yaxınlarda Çinin rus döyüşçülərini əldə edə biləcəyi barədə yazdı, ancaq Çin J-20-ləri ilə ətraflı müqayisə etdikdən sonra. ÇXR mütəxəssisləri, Su-57-nin çəki-çəki nisbəti və manevr qabiliyyətinə görə daha üstün olduğunu qeyd etdilər. "Yalnız nümayiş uçuşunun videosundan, hər hansı bir aviasiya mütəxəssisi, Su-57 mühərriklərinin keyfiyyətcə J-20 qırıcılarımızın mühərriklərindən üstün olduğunu anlayır. Eyni zamanda ruslar deyirlər ki, bunlar da birinci mərhələnin mühərrikləridir (birinci mərhələ. - Müəllifin qeydi). Orada ikinci mərhələni də hazırlayırlar "-Çinli mütəxəssislər MAKS-2019-da Su-57-nin nümayiş performanslarını müzakirə edərkən qeyd etdilər.
Bununla birlikdə, Çinin Su-57-ni satın alması ilə bağlı tezis çox uzaq görünür. Çinlilər AL-41F1C-də yeni Rus mühərrikləri texnologiyasını aldılar: 24 Su-35S qırıcı dəstəsi ilə birlikdə. AL-41F1C mühərrikləri və Su-57 üzərində quraşdırılmış AL-41F1 fərqli məhsullardır. Ancaq nə biri, nə də digəri beşinci nəslin tələblərinə cavab vermir, yəni Çinin maraq doğurması ehtimalı azdır.
Çin Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş qabiliyyətinin artırılması baxımından məsələyə prinsipial olaraq baxmaq düzgün deyil. Çin artıq beşinci nəsil J-20 qırıcılarını kütləvi şəkildə istehsal edir və J-31, mütəxəssislərin perspektivli Çin təyyarə daşıyıcıları üçün bir göyərtə gizli hesab etdiyi yolda. Çin yalnız gizliliklə bağlı məsələlərdə maraqlı ola bilər. Ancaq görünür, ÇXR özü bu mənada J-20-nin rus qırıcısından üstünlüyünə şübhə etmir.
Ümumiyyətlə, Su-57 təyyarənin dünya bazarında rəqabət qabiliyyətli olub olmadığını göstərəcək çətin günlərlə üz-üzədir. İndi inkişaf etdiricilər uğursuzluqları "məxfilik" və ya "yerli Hərbi Hava Qüvvələrini təmin etmək ehtiyacı" ilə günahlandıra bilməyəcəklər.
Xarici müştərilərin marağı, döyüş təyyarəsinin potensialının birbaşa nümayişidir. Avtomobil həqiqətən üstün qabiliyyətlərə malikdirsə, bunun üçün həmişə müştəri olacaq. Yoxdursa, yox.
