Bu yaxınlarda, S-70 "Oxotnik" adı altında tanınan perspektivli bir Rus İHA-nın ilk fotoşəkili şəbəkədə yayımlandı. Orijinallığı ilə bağlı ilk şübhələrə baxmayaraq, mütəxəssislər nəticədə onun həqiqətən də olduğuna razılaşdılar. Üstəlik, tezliklə cihazın bütün şöhrətində görünə biləcəyi yüksək keyfiyyətli fotoşəkillərin yeni bir hissəsindən məmnun olduq.
"Ovçu" və onun ovu
Dərhal qeyd edilməlidir ki, material son həqiqət olduğunu iddia etmir və bədnam İHA -nın əslində nə olduğunu anlamaq cəhdidir. Sukhoi'nin yeni inkişafı ilə bağlı ətraflı məlumat tapa bilmədiyiniz üçün bu mövzuda diqqətli olmaq zərər verməyəcək. Layihə, təfərrüatları geniş ictimaiyyətlə bölüşmək üçün istifadə edilməyən Rusiya hərbi sənaye kompleksinin standartlarına görə də son dərəcə gizlidir.
Cihazın görünüşünün nə qədər gizli qaldığını xatırlamaq kifayətdir. Yeri gəlmişkən, bəzi internet istifadəçiləri artıq yeni fotoları "sızma" adlandırıblar. Bunun doğru olub -olmadığını bilmirik.
Açıq mənbələrdən alınan məlumatlara görə, "Oxotnik" ağır hücum pilotsuz uçuş aparatıdır. 2012 -ci ildən bəri inkişafdadır. İlk buraxılış 2018 -ci ilin iyun ayında baş tutdu və noyabr ayında İHA ilk uçuşundan əvvəl uçuş zolağında ilk uçuşlarını etdi. Xatırladaq ki, qaçış testləri mühərriklərin, idarəetmə sistemlərinin və təyyarə avadanlıqlarının işini qiymətləndirməyə imkan verir. Mühəndislər, aileronların, liftlərin və sükanların necə işlədiyinə dair vacib məlumatlar alırlar. Həm də qeyd etmək lazımdır ki, müxtəlif mənbələrdən alınan məlumatlara görə, hazırda göyərtədə olan İHA sistemlərinin bir hissəsi beşinci nəsil Su-57 qırıcısının prototiplərindən biri olan T-50-3-də sınaqdan keçirilir. Hal -hazırda bu avtomobil yeni rənginə görə digər prototiplərdən asanlıqla fərqlənə bilər: üzərindəki "Ovçu" siluetini ayırd edə bilərsiniz.
Ümumiyyətlə, tez-tez Su-57 və Oxotnikin təyyarə avadanlıqlarının birləşməsindən danışırlar. İki kompleks arasındakı konseptual fərqlər səbəbindən bu bir qədər qəribədir. Ovçu, bəzən altıncı nəsil olaraq adlandırılmasına baxmayaraq, döyüşçü deyil. Eyni zamanda, mühakimə oluna biləcəyi qədər, Su-57-yə əsaslanan pilotsuz təyyarənin yaradılmasına dair konkret planlar yoxdur. Ən azından indiyə qədər.
PUA -nın özü nədir? Görünüşünə görə gizli texnologiyaya əsaslanaraq qurulub. Aparatın kütləsi 20.000 kiloqramdır. Güman ki, "Oxotnik" in sürəti saatda 1000 kilometrə çatacaq və uçuş məsafəsi altı min kilometrə qədər olacaq.
Mövcud məlumatlara görə, Radioelektronik Texnologiyalar konsernində yeni İHA üçün artıq aşağıdakı sistemlər yaradılmışdır:
- məlumat və nəzarət kompleksi;
- avtomatik idarəetmə sistemi;
- ümumi qurğu avadanlığı ilə əlaqə qurmaq üçün avadanlıq;
- təyyarədə olan avadanlıqların monitorinqi və diaqnostikası sistemi;
- inertial peyk naviqasiya sistemi.
Ən təəccüblüsü, bir sıra mənbələr "Ovçunun" 2020 -ci ildə və ya daha əvvəl istifadəyə verilmə tarixini adlandırır. Eyni zamanda, müasir aviasiya tarixi ilə tanış olan hər bir insan bilir ki, aviasiya kompleksinin ilk uçuşundan (Ovçunun hələ tamamlamadığı) andan istifadəyə verilməzdən əvvəl on və ya daha çox il çəkə bilər.. Buna ən azı beş il, əslində döyüşə hazır vəziyyətə gətirmək üçün başqa bir on il əlavə edilməlidir, halbuki əvvəlcə planlaşdırılan bütün hava silahları kompleksə birləşdirilmişdir. Bu baxımdan, T-50-nin ilk uçuşu günü aparıcıların təyyarənin "tam işlək vəziyyətdə" olduğunu bildirdikləri gün mərkəzi Rusiya mətbuatının xəbərlərini istər-istəməz xatırlayırıq. T-50 proqramı və Hunter proqramının fərqli vəzifələri ola biləcəyini də qeyd etmək lazımdır. İkincisi əvvəlcə gələcəyin döyüşçüsünün prototipi olaraq yerləşdirilmişdisə, yeni İHA daha doğrusu Rusiyanın çox çətin münasibətlərə malik olduğu texnologiyaları sınaqdan keçirən bir stenddir (xüsusi olaraq İHA -dan danışırıq).
Prefikslər və analoqlar
"Ovçu" nu görəndə deja vu hissini yaşamısınızsa, təəccüblənməyin. Bu cür komplekslərin yaradılması son illərin əsas aviasiya tendensiyalarından biridir. MiG şirkəti tərəfindən hazırlanan və əvvəllər maket olaraq təqdim olunan yeni İHA ilə köhnə Rus "Skat" ı qarışdırmayın. Xarici fərqləri var, baxmayaraq ki, məsələn, "Skat" ın təxmin edilən kütləsi 20.000 kiloqrama qədərdir.
"Oxotnik" aparatının ən məşhur "qohumu" ilk uçuşunu 2011-ci ildə həyata keçirən Amerikalı Northrop Grumman X-47B PUA-sıdır. Xatırladaq ki, bu nümunə iki nümunənin tikintisindən sonra artıq bağlanıb. Ancaq arxada X-47B olduqca real uğurlara sahib idi. Hələ 2013 -cü ilin iyulunda pilotsuz təyyarə ilk dəfə təyyarə gəmisinin göyərtəsinə endi. Və 2015-ci ilin aprelində X-47B ilk tam avtomatik havadan yanacaq doldurma prosedurunu həyata keçirdi. Testlərin məhdudlaşdırılmasının səbəbi yüksək qiymət idi. Bəlkə də bəzi kritik dizayn qüsurları var idi, amma bunlar haqqında heç nə bilinmir.
Ovçunun Avropalı qardaşları arasında, 2012 -ci ildə ilk uçuşunu həyata keçirən Fransız Dassault nEUROn -u, həmçinin muxtar olaraq havaya qalxa və enə bilən, həmçinin marşrut boyunca muxtar bir uçuş həyata keçirə bilən İngilis Taranis'i xatırlamaq olar. Ancaq Çinlilərin bu sahədə sıçrayışı daha da təəccüblü görünür. Xatırladaq ki, bu yaxınlarda ÇXR dünyaya böyük, gözəgörünməz İHA ailəsini göstərdi. Xatırladaq ki, bu ilin yanvar ayında Çin televiziyası ən yeni pilotsuz uçuş aparatı Sky Hawk -ın uçuş nümunəsini təqdim etmişdi. Rus İHA -ya bənzəyir, lakin ölçüsü daha kiçikdir.
"Ovçu" nun perspektivləri
Kimsə bu cür cihazlarda gələcəyin döyüş təyyarələrinin prototipini görür: pilotsuz, gizli, çoxfunksiyalı. Digər tərəfdən, fərqli ölkələrdən olan inkişaf etdiricilər yalnız əsas problemləri həll etməlidirlər. Birincisi, hər hansı bir (və ya demək olar ki, hər hansı bir İHA) nəzarəti ələ keçirərək birbaşa fiziki təsir olmadan zərərsizləşdirilə bilər. Vəzifə əksər hallarda çox çətindir, amma mümkün deyil. Xatırladaq ki, 9 dekabr 2011 -ci ildə İran televiziyası əsir götürülmüş Amerika RQ -170 Sentinelinin görünən zədələnmədən çəkilmiş görüntülərini - dünyanın ən gizli, bahalı və mürəkkəb PUA -larından birini nümayiş etdirdi.
Vəziyyətdən çıxış yolu, sinir şəbəkələrinin geniş yayılması ilə dronların avtonomlaşdırılması ola bilər. Ancaq bu artıq əxlaqi və etik planla bağlı suallar doğurur. Həqiqətən də bu halda kimin yaşayacağına kimin yaşamayacağına yalnız robot qərar verəcək. Bu səbəbdən, mümkün bir ssenari olaraq, mütəxəssislər getdikcə bir adam tərəfindən idarə olunan döyüşçünün bir qrup İHA-nı idarə edə və hədəfə yönləndirə biləcəyi konsepsiyanı çağırırlar. Bəlkə də Rusiya da bu yolu tutmaq qərarına gəlib. Bu vəziyyətdə, Oxotnik və Su-57-nin radioelektron cihazlarının maksimum birləşməsi ilə bağlı şayiələr başa düşüləndir. Ancaq təkrar etməyə dəyər ki, indiyə qədər bütün bunlar yalnız gələcəyə dair planlardır.
