Rus helikopterlərinin istehsalı son illərdə təsirli bir sürətlə artmaqdadır. Belə ki, əgər 2007 -ci ildə 102 helikopter tikilmişdisə, 2009 -cu ildə - 183 maşın, 2010 -cu ildə - 214 ədəd avadanlıq. Bu il Rusiya Helikopterlər Korporasiyası 267 helikopter istehsal etməyi planlaşdırır və 2012 -ci il planı 300 təyyarənin mərhələsini aşmağı nəzərdə tutur. Əvvəllər sənaye əsasən mülki və ya ixrac sifarişləri üçün vertolyotlar istehsal edirdisə, indi getdikcə daha çox vertolyot yerli aviasiya tərəfindən istifadə olunur.
Kalkış başlanğıcı
Hərbi Hava Qüvvələrinin ehtiyacları üçün ilk nəzərə çarpan helikopter tədarükü bir neçə il əvvəl başladı. 2007 -ci ildən bu yana, təxminən 50 yeni nəqliyyat və döyüş vertolyotu Leninqrad bölgəsi və Şimali Qafqazdakı alaylara girdi. Ayrıca, otuzdan çox hücum vertolyotu gecə döyüş üçün təkmilləşdirildi.
Ancaq 2008 -ci ilin yazında Gürcüstanı sülhə məcbur etmək əməliyyatı Rusiya ordusunda bir sıra çatışmazlıqları üzə çıxardı - vertolyot parkı ilə bağlı suallar da ortaya çıxdı. Bununla əlaqədar olaraq, yeni helikopterlərin tədarükünü kəskin şəkildə artırmağa qərar verildi, əks halda bir müddət sonra hətta Gürcüstanla belə mübarizə aparacaq heç nə olmayacaqdı.
Yeni dövlət silahlanma proqramında helikopterlərə böyük diqqət yetirilir. Rusiya ordusu təkcə 2010 -cu ildə 100 -dən çox maşın alacaq. Məsələn, cəmi 50 -yə yaxın təyyarə var. Qeyd edək ki, bu sayda helikopter SSRİ dağılandan bəri rekord göstəricidir. Gələcəkdə tədarüklərin sayı ildə təxminən 120-160 helikopter olacaq. 2011-2020 -ci illər üçün qoşunlara 1500 -ə yaxın vertolyot tədarükü planlaşdırılır. Ordu və rayon tabeliyində təxminən 18 ordu aviasiyası briqadasının yaradılması nəzərdə tutulur. Briqadaların hər biri 64 nəqliyyat-döyüş və döyüş bölməsi ilə təchiz olunacaq. Havadan və havadan hücum təşkilatları helikopter qurğularını əldə edəcək, bu da onların elastikliyini və hərəkətliliyini kəskin şəkildə artıracaq.
"Qara köpəkbalığı" Ka-52 ilə əvəz olunur
1995-ci ildə bir nəfərlik Ka-50 Black Shark helikopteri istifadəyə verildi. Ancaq əla uçuş xüsusiyyətlərinə malik olan bu təyyarənin istismarı zamanı, o cümlədən Çeçenistanda hərbi əməliyyatlar zamanı tək oturacaqlı avtomobilin nəinki üstünlükləri, həm də dezavantajları ortaya çıxdı.
Buna görə, yeni iki yerlik Ka-52A hücum vertolyotunun-Alligatorun seriyalı istehsalına başlamaq qərara alındı. Ka-50 əsasında yaradılan bu vertolyot eyni əla uçuş xüsusiyyətlərinə malikdir, yaxşı silahlanmış və qorunur. Rusiya ordusunun Timsaha olan ehtiyacı 150 -dən çox təyyarədir - artıq 36 helikopter sifariş edilmişdir. Progress zavodundan verilən məlumata görə, müəssisə ayda iki adətə qədər belə maşın istehsal etmək gücündədir.
Bu günə qədər ilk 8 serial "Timsahlar" artıq Rusiya aviasiyasına verildi. Bu yaxınlarda onlardan dörd Ka-52A ikinci dərəcəli hava bazasında Primoryenin Çernigovka kəndinə gəldi. Maşınların zavoda nisbətən yaxın olan xətti hissələrə çatdırılması düzgün və köhnə bir ənənədir. Yeni avtomobillər daha tez -tez sıradan çıxır, bəzən düzəliş tələb olunur və səhvlərlə idarə olunur. Bu baxımdan müəssisənin mühəndisləri tez -tez döyüş hissələrini ziyarət etməli olurlar. Mövcud planlara görə, Çernigovkadakı hava bazasının bütün pilotları 2012 -ci ilin sonuna qədər Timsahlara köçəcəklər. Bəlkə də aviabazadan bir qrup Cənubi Kurildə yerləşəcək.
Əsas güc
Rusiya ordusunda əsas hücum vertolyotu Mi -28N - "Gecə Ovçusu" dur. Bu döyüş helikopteri əla zirehə malikdir, itələmə ilə yaxşı təchiz olunmuşdur və böyük döyüş yükü daşıya bilir. Vertolyotun silahlanması 30 mm-lik top, 6-10 km məsafəyə uçan 16 Ataka-V tank əleyhinə idarə olunan raketi (ATGM), hava-hava raketləri, idarə olunmayan raketlər, bomba və kaset bombalarından ibarətdir.
Mi-28N rəsmi olaraq 2009-cu ildə qəbul edildi. Hal -hazırda ildə 16 vertolyot istehsal olunur və istehsalın 20-25 təyyarəyə çatdırılması planlaşdırılır. Hazırda "Gecə Ovçusu" Korenovsk və Budennovskdakı hava bazalarında və Torjokdakı hava mərkəzində mövcuddur. Maşınlar qrup və fərdi tətbiqlər üçün taktika tətbiq edir və məşqlərdə iştirak edir. Mi-28N-lərin ümumi sayı artıq qırx ədəddən çoxdur və 2020-ci ilə qədər aviasiyanın ehtiyacları 400 helikopterdir.
Mi-28N, göyərtəsində olan avadanlıqlar kompleksi sayəsində çətin hava şəraitində silahdan istifadə edə və gecə uça bilir. Düzdür, quraşdırılması planlaşdırılan radar stansiyası hələ istehsal maşınlarında görünməyib. "Oxotnik" dəki radar stansiyasının yalnız 2 ildən sonra quraşdırılması planlaşdırılır. Mi-28N həm yeni optoelektronik sistem, həm də yeni havadan müdafiə kompleksi alacaq. Bütün yenilikləri olan vertolyota Mi-28NM adı veriləcək. Onun tədarükünün bir -iki ildən sonra gözlənilir.
Əbədi gənc Mi-8 və digərləri
Ancaq aslan payı şokla deyil, nəqliyyat-döyüş və nəqliyyat vasitələri ilə alınır. Hazırda dünyanın ən ağır nəqliyyat helikopteri olan Mi-26T2-nin yeni modifikasiyası sınaqdan keçirilir. Bununla yanaşı, "Rostvertol" bir çoxları uzun illərdir "boş" olan qoşunlarda olan Mi-26-ların intensiv şəkildə yenidənqurulmasını həyata keçirir.
Qoşunlar intensiv olaraq "əbədi gənc" Mi-8-in yeni modifikasiyaları ilə təmin olunur. Bu yaxınlarda 10 Mi-8 təyyarəsi Korenovsk hava bazasına girdi. Yeni təyyarə avadanlığı və mühərrikləri ilə təchiz edilmiş vertolyot Rusiya ordusu və digər istehlakçılar üçün olduqca qənaətbəxşdir. Düzdür, bir neçə il ərzində Mi-8M-in yeni, dərin modernləşdirilməsi konveyerdəki mövcud seriyanı əvəz edəcək.
Beş ildən sonra yeni yüksək sürətli (450-500 km / saata qədər) bir döyüş maşınının ortaya çıxması gözlənilir-onun inkişafı eyni zamanda OKB im tərəfindən həyata keçirilir. Mil və Kamova.
Ən döyüşkən aviasiya
Ordu aviasiyası Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin ən "döyüşən" komponentidir. Hər bir hərbi qarşıdurmada ən böyük yükü vertolyotlar daşıyır. Zərbələr endirir, möhkəmləndiriciləri, taktiki hücum qüvvələrini daşıyır, yaralıları çıxarır, kəşfiyyat aparır və maneələr yaradırlar. Ordu aviasiyasının son onilliklərdəki əksər münaqişələrdə döyüş tapşırıqlarının ümumi kütləsindəki payı ümumiyyətlə 60-75%-dir.
