Rusiyanın keçilməzliyi və palçıqlı yolları düşmənlərimizin çoxunun əsəblərini korlayıb. Ancaq özümüz də tez -tez onlardan əziyyət çəkirik. Məsələn, Topol-M olan bir raket traktoru palçığa batsa nə olacaq? Təhlükəli yüklə ağır bir maşını çıxarmağa kim kömək edə bilər? Və kim bu cür həddindən artıqlığın olmamasına əmin olmalıdır?
Baş redaktorlar May sayında işləyərkən, pəncərənin kənarında ağ və ağ idi. Martın qar fırtınasının əsdiyi qarla örtülü yollarda, sonsuz tarlalarda strateji raket qüvvələrinin Teikovo bölməsinin yerləşdiyi yerə yollandıq. Orada bizə dünyada analoqu olmayan bir maşın göstərəcəyinə söz verdilər.
Manual kəşfiyyat
Doğrudan da, əvvəllər belə bir şey görməmişdim. Bu güclü dörd oxlu vasitənin müqayisə edə biləcəyi yeganə şey ICBM daşıyan raket traktorlarıdır. Qarşımızda ən son modifikasiyası (MIOM-M) Rusiya ordusu, daha doğrusu Strateji Raket Qüvvələri ilə xidmətə başlayan mühəndislik dəstəyi və kamuflyaj vasitəsi (MIOM) çıxdı. Belə bir maşın unikal olmalıdır, çünki dünyanın heç bir yerində ICBM -ləri olan mobil qurğular yoxdur.
Digər tərəfdən, bu mövzu ölkəmizdə fəal şəkildə inkişaf edir və 2009-cu ildə tək parçalı Topol-M ilə birlikdə çoxlu döyüş başlığı olan RS-24 Yars siqnalı hazır vəziyyətə gətirildi. Yeni nəsil mobil yerüstü raket sistemlərinin (PGRK) ortaya çıxması qaçılmaz olaraq daha inkişaf etmiş mühəndislik texnologiyasına ehtiyac yaratdı.
Əlbəttə ki, bir ICBM olan bir traktorun palçığa ilişib qalmadığını bilmirik, ancaq raket nəqliyyatının bütün ərazi keyfiyyətlərinin məhdud olduğu açıqdır. Raket sistemini xəritədə A nöqtəsindən B nöqtəsinə köçürmək lazım gəlirsə, əvvəlcə raket texnologiyasının bu yolu keçə biləcəyini və göstərilən nöqtədə mövqe tuta biləcəyini öyrənməlisiniz. Orada keçilməz bataqlıqlar varmı, xəritədə meşə yolu ağaclarla doludurmu, raketçilərin işinə başqa maneələr varmı?
Bütün bu suallara cavab vermək üçün mühəndislik kəşfiyyatı çağırılır və təbii ki, uzun müddətdir ki, Strateji Raket Qüvvələrində müvafiq bölmələr var. Ancaq son vaxtlara qədər bu xidmətlərin texniki təchizatı, deyək ki, kifayət qədər yüksək səviyyədə qaldı. Mühəndislik kəşfiyyat qrupları "Urals" şərti ordusuna köçdü və sapçıların işində əl əməyinin böyük bir hissəsi var idi. Yalnız bir nümunə. Strateji Raket Qüvvələrinin mühəndis bölmələrinin arsenalında penetrometr kimi bir cihaz var.
Torpaqların daşıma qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün istifadə olunur, yəni müəyyən bir ərazidəki torpağın bir raket traktorunun ağırlığına tab gətirə biləcəyini, buradan keçə biləcəyini və ya hətta bir buraxılış mövqeyini təchiz edə biləcəyini öyrənmək üçün istifadə olunur. Köhnə versiyada, penetrometrin kütləsi 23 kq idi, bu da özlüyündə çoxdur, üstəlik cihazın istifadəsi ciddi fiziki güclə əlaqəli idi - sınaq üçün əsgər yerə xüsusi bir çubuq sürməli idi..
Və problem təkcə döyüşçü qüvvələrinin israfçı xərcləri deyil, həm də ballistik raketlər və nüvə silahları ilə əlaqəli hər şeydə xüsusi əhəmiyyət kəsb edən vaxt itkisidir. Buna görə Strateji Raket Qüvvələrinin mühəndis kəşfiyyatının vəzifələri daha sürətli və daha səmərəli yerinə yetirməyə kömək edəcək yeni avadanlıq almasına qərar verildi.
Parçaları örtmək
15M69 (MIOM-M) maşını, Rusiya ordusu üçün Topoli və Yarsy üçün traktorlar da daxil olmaqla bir çox ağır təkərli platformalar quran Minsk Təkərli Traktor Zavodunun MZKT-7930 Astrologer şassisi əsasında hazırlanmışdır. şassi MZKT-79221). MIOM, sükan çarxları ilə təchiz edilmiş iki ön oxu olan 8 x 8 sxemdən istifadə edir. Traktorun 500 at gücündə 12 silindrli dizel mühərriki ilə təchiz edildiyi güman edilir. Beləliklə, əgər raket traktoru bataqlığa düşərsə, MIOM onu hər yerdən və eyni zamanda (əlbəttə ki, vincin köməyi ilə) çəkmək üçün kifayət qədər gücə malik olacaq.
Vasitə üç hissəli bir quruluşa malikdir: ön tərəfdə sürücünün iş yeri olan bir idarəetmə bölməsi, daha sonra personal üçün yaşayış bölməsi (kung) və nəhayət bir yük gövdəsi var. Yeni mühəndis vasitəsinin əsas fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri yüksək dərəcədə muxtariyyətdir. Yalnız layiqli bir yanacaq çeşidinə sahib deyil, eyni zamanda səkkiz nəfərin hesablanması üçün üç günlük həyat, istirahət, yemək və tibbi xidmət təmin edir.
Ordu standartlarına görə, qutunun içərisində olduqca rahatdır - şəxsi heyət üçün binalar sərnişin qatarının bir hissəsinə bənzəyir. Hesablamanın alternativ istirahəti üçün dörd yataq otağı və kiçik bir mətbəx. Bəs niyə bir avtomobilə bu qədər böyük heyət lazımdır?
Yalnız MIOM -un yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutduğu funksiyaları və hesablamalarını sadalasanız hər şey aydın olacaq. Birincisi, maşının köməyi ilə ərazinin ümumi kros qabiliyyəti yoxlanılır. Bunun üçün ölçüdə sözdə təqlidçilər bədəndə yerləşir. Yığılmış vəziyyətdə, bükülürlər, amma əmr əsasında ekipaj üzvləri bu strukturları 90 ° bir açı ilə açaraq MIOM -un genişliyini və hündürlüyünü süni şəkildə artırırlar.
Simulyatorlar maneələrə girərsə (məsələn, ağacların qalın budaqları şəklində), onda raket traktoru buradan keçməyəcək və keçidi genişləndirmək üçün tədbirlər görülməlidir. Əsgərlər kəmər qurğularında və sığorta ilə işləyirlər: avtomobilin hündürlüyü, ölçüləri təqlid etməsə belə, 3, 9 m -dir. İkincisi, hesablamanın vəzifəsinə ərazinin radiasiya, kimyəvi və bioloji kəşfiyyat kompleksi daxildir. həmçinin minaların təmizlənməsi. Maşın müvafiq qorunma ilə təchiz olunmuşdur və çirklənmiş ərazinin ərazilərini aşmağa imkan verir.
Üçüncüsü, ekipaj kamuflyaj vəzifələrini yerinə yetirməlidir (kamuflyaj vasitələri hələ də sınaqdan keçirilir). Bunun üçün MİOM, metal qabların saxlandığı bir yük gövdəsi ilə təchiz edilmişdir. Yalnız beş dəqiqədə, dizel elektrik stansiyası tərəfindən idarə olunan bir kompressordan istifadə edərək, konteynerlərin tərkibi görünüşü və ölçüləri ilə raket traktorları ilə eyni olan şişmə modellərə çevrilir. "Yalançı bölmə" yüksəklikdən müşahidə edən düşməni aldatmaq üçün hazırlanmışdır.
Başqa bir kamuflyaj cihazı, maşının arxasına bərkidilmiş bir greyderdir. Yalnız qar tıxanmalarının öhdəsindən gəlməyə kömək etmir, həm də … qarla örtülmüş və ya torpaq yolu ilə yenicə keçən raket traktorlarının izlərini səliqəli şəkildə örtür.
Bəs penetrometr? Xeyr, artıq bunu özünüzə götürmək məcburiyyətində deyilsiniz. Torpaqların daşıma qabiliyyətinin qiymətləndirilməsi birbaşa maşının burnuna quraşdırılmış kiçik bir şkafdan istifadə etməklə aparılır. Şkafda hidravlik sürücü və təzyiq göstəricisi var. Ekipajın döyüşçüsü, ucunda kiçik bir yuvarlaq platforma olan uzun bir çubuğu sürücünün çubuğuna vidalayır və yerə söykəyir. İndi çubuğu yerə yavaşca sıxacaq sürücüyə başlamaq və alətlərə baxmaq lazımdır.
Fotoşəkildə mühəndis vasitəsinin üç hissəli düzeni aydın şəkildə göstərilir. Ən yüksək hissəsi mərkəzi yaşayış bölməsidir. Çatı yamacında və qutunun kənarında qatlanmış ölçülü təqlidçilər görünə bilər.
Mühəndislik dəstəyi və kamuflyaj vasitəsi 15M69
Bölmə "Titan" Mərkəzi Dizayn Bürosu (Volqoqrad) tərəfindən hazırlanmış və istehsal edilmişdir.
PGRK "Yars" və ya "Topol-M" tərkibində, həm də müstəqil olaraq vəzifələrini yerinə yetirir.
Uzunluq: 15900 mm.
Platformaların yığılmış vəziyyətdə eni: 3300 mm.
8 nəfərlik ekipajı olan tam təchiz olunmuş bölmənin kütləsi: 42 643 kq -dan çox deyil.
Maksimum sürət: 70 km / saat.
