Rosinform.ru saytına görə, Hərbi Sənaye Şirkətinin mütəxəssisləri tədqiqat işləri çərçivəsində (kod Krımsk) BTR-90 Rostok əsasında təkərli nəqliyyat vasitəsinin hazırlanması və sınaqdan keçirilməsini başa çatdırıblar. Yenilikdə hibrid elektrik stansiyası və elektrik ötürücü istifadə olunur.
Əlbəttə ki, rus inkişaf etdiricilərinin uğurlarını qeyd etməyə dəyər. Bununla birlikdə, hibrid elektrik sürücüsü olan oxşar nəqliyyat vasitələrinin layihələrinin Qərb ölkələrində artıq yaradıldığını və bəzilərinin on ildən çox əvvəl ortaya çıxdığını qeyd etmək lazımdır.
İnkişaf etmiş Hibrid Elektrik Sürücüsünü (AHED), hibrid elektrik sürücüsünə malik Birləşmiş Thunderbolt zirehli top sistemini, Kəşfiyyat, Müşahidə və Hədəf Təyinatı (RST-V) döyüş maşını olan Anglo- Gələcək FSCS / TRACER və digərlərinin kəşfiyyat vasitəsi üçün Amerika proqramı.
Praktik istifadə
Elektrik sürücüsü həm mülki, həm də hərbi avtomobillərdə istifadə ediləcək. Elektrikli təkərli idarəetmə texnologiyası, məsələn, maşının alt hissəsinin düz və möhkəm olmasına imkan verir, aydın bir dizayn üstünlüyü təqdim edir. Bu texnologiya artıq gündəlik istifadədə effektivliyini və etibarlılığını sübut etmişdir. Hərbçilərin niyyəti, ilk növbədə, bu texnologiyanı genişmiqyaslı proqramlarda istifadə etmək üçün prototiplərə köçürməkdir. Beləliklə, Amerika proqramında - gələcəyin döyüş sistemi (FCS) - dizel -elektrik kombinə edilmiş sürücü, bütün maşın ailəsinin ən vacib konfiqurasiyasına çevrilərək sürücünün əsas forması oldu. Hal -hazırda, elektrik sürücüsü ilə təchiz edilmiş seriyaya yaxın olan maşınların prototipləri sınaq mərhələsindən keçir.
Hərbi texnikada elektrik sürücülük texnologiyasından istifadənin əsas səbəbi yalnız bu yolla əldə edilə bilən yeni döyüş xüsusiyyətləri və keyfiyyətləridir. Hər şeydən əvvəl, bu, avtomobilin etibarlılığına, onun qorunmasına və logistik dəstəyinə aiddir. Bu, təkərli nəqliyyat vasitələrinin yeni əsas istehsalının açarıdır.
Bu texnologiyadan istifadə edərkən, elektrik mühərrikinin mərkəzinə tamamilə daxil olduğu bir təkərli sürücü modulu yaratmaq mümkündür. Süspansiyon, sürücü, sükan və amortizator kompakt standartlaşdırılmış şassi moduluna birləşdiriləcək. Əyləclər də elektriklə işləyəcək, əlavə mexaniki əyləc kimi yalnız park əyləci çıxış edəcək.
Təkər yuvasına quraşdırılmış elektrik mühərriki olan təkər sürücüsü modulu
Köhnə sərt oxla müqayisədə elektrik sürücüsünün istifadəsi səbəbindən təkərli bir avtomobilin istifadə edilə bilən yer üstünlüyü (mənbə: maqnit mühərriki)
Ətraflı Hibrid Sürücü Maşını (AHED)
General Dynamics Land Systems (GDLS) tərəfindən perspektivli hibrid elektrik sürücüsü (AHED) və 8x8 təkər tənzimləməsi olan bir vasitə belə bir texnikanın müvafiq nümunəsi ola bilər. İlk dəfə 2002 -ci ildə Vaşinqtonda keçirilən illik AUSA şousunda ictimaiyyətə göstərildi.
Maqnit-Motorun təkər mərkəzində elektrik sürücüsü olan GDLS-dən 8 × 8 təkər aranjımanı və inkişaf etmiş hibrid elektrik sürücüsü (AHED) olan maşın
Bu maşın, Magnet-Motor GmbH-dən (GDLS sifarişi ilə) elektrik təkər hub sürücüsü ilə təchiz edilmişdir. Bunun üzərinə dizel generatoru və saxlama batareyaları quraşdırılmışdır. MM təkər diskləri, bütün sürücü təkərlərində quraşdırılmış təkər modulunun bir hissəsidir. Əsas güc, bir flanş vasitəsilə dizel mühərrikinə birbaşa bağlı olan 200 kVt gücündə bir generator tərəfindən istehsal olunur. Əlavə 200 kVt güc yüksək səmərəli batareya ilə təmin edilir. Beləliklə, ümumi sürücünün gücü təxminən 400 kVt -dır. Avtomobil sürərkən batareyaları doldurmaq üçün əyləc enerjisindən istifadə olunur, həm də artıq əsas güc. Bu birləşdirilmiş konfiqurasiya səssiz saat və gizli rejim də daxil olmaqla əlavə fayda təmin edir. Bundan əlavə, maşının içərisində heç bir sürücü sisteminin komponentləri yoxdur, həm də mexaniki hissələrini yerləşdirmək üçün "ikiqat alt" yoxdur. Adi sürücü modelləri ilə müqayisədə siluet əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdır.
Təkər modulları, algılama və elektrik borularının bütün elektrik funksiyalarını təmin edən və eyni zamanda soyuducu maddələr verən çevik bir "göbək kordonuna" malikdir.
İnkişaf etmiş Hibrid Elektrik Sürücü (AHED) ilə 8 × 8 Təkərli Avtomobil Konfiqurasiyası
Maşını elektrik enerjisi ilə təmin edən və yüksək performanslı batareyaları bir sistemə birləşdirən güc elektronikasını da qeyd etməyə dəyər. Maşının ön tərəfində yerləşirlər, bir qədər "qaldırırlar".
Kəşfiyyat, hədəf təyinetmə və müşahidə döyüş maşını (RST-V)
Kəşfiyyat, müşahidə və hədəf təyinatlı döyüş maşını (RST-V)
Magnet-Motor tərəfindən həyata keçirilən GDLS-dən başqa bir sifariş, kəşfiyyat, hədəf təyinetmə və müşahidə (RST-V) döyüş maşınının dörd prototipində istifadə olunan elektrik kombinə edilmiş sürücü sistemi idi. Onlar Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qoşunları və Müdafiə Qabaqcıl Planlaşdırma Agentliyi (DARPA) üçün inşa edilmişdir. Sürücü sisteminə təkər hub sürücüləri və dizel generatoru və batareyalardan gələn güc də daxildir. Elektrikli təkər modullarının istifadəsi, boşluğunu dəyişdirmək üçün avtomobilə xüsusi bir daşınan və qatlanan təkər asqısı quraşdırmağa imkan verdi. Bundan əlavə, avtomobilin arxa və ön təkərlər arasında qaldırılmış döşəməsi var. Bu, Osprey V 22 təyyarəsinə uyğunlaşmağa imkan verir. Ümumi sürücülük gücü 210 kVt (110 kVt dizel generatoru və 100 kVt batareya), bu da 3,8 tonluq maşının 120 km / saat sürətlənməsinə və 60%-ə qədər qalxmasına imkan verir.
Maşının prototipləri xüsusiyyətlərə uyğunluğunu təsdiq edən bir sıra uğurlu sınaqlardan keçdi. Hal -hazırda, daha sıx sınaqların da daxil olacağı ilk kiçik partiya üzərində işlər aparılır.
Bütün Magnet-Motor aktuatorlarının aşınma hissələri və minimum hərəkət edən hissələri olmadığını qeyd etmək lazımdır. Praktiki olaraq təmir tələb etmirlər, çox etibarlıdırlar və nəticədə istismar zamanı aşağı xərc tələb edirlər. Bundan əlavə, mexanizmlərin və elektronikanın inkişafı, maddi -texniki təchizatı yaxşılaşdıran cihaz və materialların işçi heyətinin və təmir xərclərinin azaldılması ehtiyacını nəzərə aldı. Praktikada tam avtomatik və yüksək səmərəli sürücünün istifadəsi sürücünü rahatlaşdırır. Vites dəyişdirmə mexaniki deyil, elektrikdir, avtomobilin təkərləri ayrıca idarə olunur ki, bu da daha yaxşı sürətlənməni təmin edir.
Magnet-Motor-un erkən prototipləri belə, maşının sürücülük şəbəkəsindən müxtəlif xarici istehlakçılara elektrik enerjisi verə bilər, məsələn işıqlandırma elementləri və müxtəlif mexanizmlər. GDLS üçün hazırlanmış hər iki sürücü sistemi, birbaşa elektrik sürücülük sisteminə inteqrasiya olunmuş elektron komponentlərə malikdir. Onların köməyi ilə komanda məntəqələrini, radar qurğularını, mühəndis maşınlarını və s. Enerji təchizatına qoşa bilərsiniz. Ayrıca, elektrik sürücüsü şəbəkəsi, gələcəyin elektrik döyüş sistemləri üçün elektrik əsas təchizatı sistemi kimi istifadə edilə bilər, məsələn, elektrik topları, birləşmə topları, lazer və mikrodalğalı silahlar.
Thunderbolt - zirehli top sistemi
Thunderbolt zirehli top sistemi
Hibrid elektrik sürücüsü olan United Defense Thunderbolt zirehli top sistemi, 120 mm -lik tank topundan atəş açır.
Thunderbolt zirehli top sistemi 2003 -cü ilin sentyabrında hazırlanmışdır. Bu, XM291 120 mm tank silahının bir hissəsi olaraq modernləşdirilmiş M8 zirehli top sistemidir (M35 105 mm silah yerinə). Sistemin əsas üstünlüyü hibrid elektrik sürücüsünün istifadəsi sayəsində yer qənaətidir. Gəminin qarşısında iki dartma mühərriki, sponsorlardan birində 300 at gücündə dizel mühərriki göründü. Bu, əvvəllər 580 at gücündə bir dizel güc qurğusu və son sürücülərə sahib olan yer açdı. İndi dörd nəfər və ya əlavə sursat yerləşdirə bilər. Güc fərqi 24 qurğuşun turşusu batareyanın blokunun enerjisi ilə kompensasiya edilir.
İnkişaf prosesi zamanı HED sürücüsü üçün əsas inkişaf vasitəsi olan TTD demo modeli istifadə edildi. John Deere dizel mühərriki (250 at gücündə 187 kVt) və 40 qurğuşun turşusu batareyası (187 kVt) istifadəsi, Detroit Dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş standart M113A3 zirehli personal daşıyıcısı ilə müqayisədə yanacaq istehlakını 89% azaldıb. (275 hp). Və Allison X2000-4A hidrodinamik transmissiya, hündürlükdə və yollarda dəyişikliklərlə kobud ərazi üzərində hərəkət edərkən.
Düzdür, bu təkmilləşdirmə qismən yalnız mühərrikin dəyişdirilməsi ilə əlaqədardır, çünki Detroit Dizel güc qurğusu kifayət qədər yüksək yanacaq istehlakına malikdir.
United Defense sürücü sistemlərinin elektrik ötürmələri, generatorla idarə olunan maşın mühərrikindən cərəyanı hər bir yol üçün ayrı aktuator mühərriklərinə ötürən klassik iki yollu, iki paralel sxemlərdir. Bənzər ikitərəfli sistemlər digər elektriklə işləyən paletli avtomobillərdə də istifadə edilmişdir. Doğrudur, Birləşmiş Müdafiə ötürmələrində induksiya mühərriklərindən istifadə olunurdusa, daha sonra hazırlanmış daimi maqnitli elektrik mühərriklərindən istifadə edirdilər.
Hibrid elektrik sürücüsü olan FCS-T və FCS-W sistemləri
Birləşmiş Müdafiə, gələcəyin döyüş sistemləri üçün daha iki platforma təqdim etdi. Birincisi, FCS-T (izlənilən) adı ilə, UDLP tərəfindən Lancer konsorsiumu üçün hal-hazırda ləğv edilmiş Anglo-American FSCS / TRACER kəşfiyyat vasitəsi proqramı üçün C-130 təyyarələrində yerləşdirilə biləcək bir platforma olaraq əvvəlcə hazırlanmış bir platformadır.
Hibrid elektrik sürücüsü olan FCS-T və FCS-W.
FCS-T platforması üç rejimi olan hibrid sistemdən istifadə edir: hibrid, yalnız batareyalı və yalnız mühərrikli. Batareya gücü ilə işləyərkən (kamuflyaj, səssiz rejim), avtomobil 600 voltluq bir lityum batareya dəsti (167 kVt) ilə təchiz edilmiş təxminən dörd kilometr yol qət edə bilir. Ayrıca, bu rejim, ekipaj yalnız elektron aşkarlama cihazlarından istifadə edərkən uzun müddətli (2,5 kVt-da 6 saata qədər) səssiz müşahidə təmin etmək üçün istifadə olunur.
CERV - Dizel -Elektrik Hibrid Vasitə
Dizel elektrikli hibrid vasitə CERV
CERV Long Range Covert Vehicle, maksimum sürəti 130 km / saat olan yüngül dizel elektrikli avtomobildir. Əsas məqsəd xüsusi dəstək, kəşfiyyat və hədəf təyinetmə əməliyyatlarını həyata keçirməkdir. Maşının əsas üstünlüyü sakit hərəkəti və ətraf mühitə uyğunluğudur. Avtomobilin hazırlanmasında Kaliforniyanın Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide şirkəti iştirak edib.
Dörd təkərli nəqliyyat vasitəsi, 75 kVt gücündə generator və litium-ion batareyaları ilə birləşdirilmiş 1,4-litrlik dizel mühərrikinin bir hissəsi olan Quantum Q-Force dizel elektrikli hibrid güc qurğusu ilə təchiz edilmişdir. Elektrik DC mühərrikini (100 kVt) gücləndirir. Quantum tərəfindən hazırlanan unikal yüngül gövdə, avtomobilin çəkisini 2267 kiloqrama endirdi. Avtomobilin arxasında böyük bir yük platforması var.
Avtomobil üzərində aparılan işlər çərçivəsində altı prototip hazırlanıb. Bu avtomobil, su maneələrini 0,8 metrə qədər aşmağa, həmçinin 60%-ə qədər qalxmağa imkan verən 6800 Nm fırlanma anına malikdir.
Q-Force hibrid ötürücüsünün istifadəsi, eyni çəki və ölçüdə olan adi avtomobillərlə müqayisədə yanacaq istehlakını 25% azaldır, eyni zamanda istilik imzası və karbon qazı tullantılarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
CERV -ni inkişaf etdirərkən, batareyanın performansını yaxşılaşdıran və buna görə də aralığı artıran ən son texnologiyalar istifadə edildi.
Oshkosh Defense L-ATV mühəndis vasitəsi
Oshkosh Müdafiə şirkətinin nümayəndələrinə görə, yeni inkişafları, sübut edilmiş texnologiyaları və qabaqcıl ekipaj qoruma sistemlərini özündə birləşdirən yüngül döyüş mühəndisliyi vasitələri sinfində inamla üstünlük təşkil edir. Bu avtomobilin köhnəlmiş Humvee təkərli zirehli maşının yerini alması mümkündür.
L-ATV
Modelin hazırlanmasında Əfqanıstanla İraq arasındakı toqquşmalar zamanı qazanılan təcrübədən istifadə edilmişdir. L-ATV yüksək hərəkətlilik və MRAP səviyyəsində qorunma təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
Zirehli avtomobil, qeyri-sabit səthlərdə hərəkət edərkən səmərəliliyi artıran 505 mm səyahətə malik yeni nəsil Oshkosh TAK-4i-nin ağıllı, müstəqil asqısından istifadə edir. Patentli TAK-4 texnologiyası müstəqil sükanı olan 20 düymlük təkərlərdən istifadə edir.
Maşın hərəkət edərkən əlavə 70 kVt güc verən və dayandırıldıqda mühəndislik ehtiyaclarını təmin edən yenilikçi Propulse hibrid dizel-elektrik güc qurğusunu da qeyd etməyə dəyər. Dizel generatorunun gücü hər bir təkər üçün 4 elektrik mühərrikinə verilir. Bundan əlavə, elektrik stansiyası yanacaq səmərəliliyini və gücünü artırdı, qısa məsafələrdə demək olar ki, səssizcə hərəkət etməyə imkan verdi.
Zireh avadanlığının paketi mümkündür. Rezervasyonlar vəzifələrdən asılı olaraq dəyişdirilə bilər. Avtomobilin altındakı hissələrə və piyada əleyhinə minaların partlayış dalğasına qarşı xüsusi mühafizə quraşdırılmışdır.
Yaşamaq qabiliyyətinin yaxşılaşdırılması
Qeyd etmək lazımdır ki, Amerika avtomobilləri hələ bir elektrik sürücüsü üstünlüyündən, yəni generatorla təchiz edilmiş bəzi kiçik dizel mühərriklərindən istifadə edə bilmirlər. Bu, sağ qalma qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır - nəqliyyat vasitəsi zədələndikdə hərəkət qabiliyyətini itirmir və hərəkət qabiliyyətini itirməməklə yenə də geri dönə bilər. Bundan əlavə, standart müasir dizel mühərriklərinin qlobal istifadəsinə imkan verir. Vahid dizayn, maşın yeniləmələrinə cavab verməyi asanlaşdıracaq.
Dizel mühərrikli - elektrik təkər diskləri və əkiz struktur elementləri olan 6 × 6 maşının eskizi
Mexanik sürücü ilə müqayisədə maşının faydalı həcmi artır. Bundan əlavə, çəkinin azalması hava ilə heç bir problem olmadan nəql edilməsinə imkan verir.
Gördüyümüz kimi, Qərb ölkələrində yalnız maketlər deyil, hibrid elektrik sürücüsü olan tamamilə hazır platformalar yaradıldı.
