28 Avqust Çərşənbə günü Yaroslavl yaxınlığındakı hərbi poliqonda 2014-cü ildə Rusiya ordusu ilə birlikdə xidmətə girməli olan yeni Rusiya dəmir yolu körpüsü-IMZH-500 keçidinin sınaqları keçirildi. Sınaq meydanında dəmir yolu qoşunlarının mülkiyyət və xüsusi texnikasının prototiplərinin dövlət sınaqları keçirildi. Bu məqsədlər üçün Norskoye Yarımadasında həm quruda, həm də suda dəmir yolu xətlərinin çəkilməsi və təmiri üçün nəzərdə tutulmuş yeni xüsusi avadanlıq təqdim edildi.
Rusiya Müdafiə Nazirliyinin Mətbuat Xidməti və İnformasiya İdarəsindən verilən məlumata görə, Yaroslavl yaxınlığındakı mühəndislik texnikasının nümayişi çərçivəsində Qərbi Hərbi Dairənin ayrı bir dəmiryolu briqadasından ponton-körpü dəmiryolu batalyonu ilə xüsusi taktiki təlim keçirilmişdir. Təlim zamanı Volqa üzərində axan bir dəmir yolu körpüsü inşa edildi. Və Volqanın üstündən atılan yarım kilometr uzunluğunda IMZH-500 üst keçid körpüsünün sınaq sınağının zirvəsi, müxtəlif hərbi texnikaya malik bir hərbi eşelonun keçməsi, həmçinin tank və avtomobil karvanlarının gəminin altından keçməsi oldu. təxribat qruplarının təsiri və şərti düşmənin havası.
Əsas sınaq obyekti və sınaq proqramının əsl məqamı, 8 metr yüksəklikdə quraşdırılmış müasir IMZH-500 körpüsü idi. Yıxıla bilən körpü quruluşu Moskva mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanmışdır və indiyə qədər yalnız bir nüsxədə mövcud olan bütün zəruri struktur elementləri 192 -ci Mərkəzi Dəmiryol Mühəndisliyi Zavodunda Bryanskda istehsal edilmişdir. RF Müdafiə Nazirliyinin dəmir yolu qoşunlarının baş mühəndisi olan Sergey Solovyovun dediyinə görə, hərbi dəmiryol işçiləri 2009-cu ildə tamamilə yeni əvvəlcədən hazırlanmış körpü quruluşu üzərində işə başladılar. 2013 -cü ilə qədər əsərləri dövlət testləri mərhələsinə çatdı.
Sergey Soloviev jurnalistlərə bildirib ki, 1960-70-ci illərdə layihələndirilən köprünün köhnə versiyasının adı REM-500 idi. Hal -hazırda, bu inkişaf artıq müasir yüklərin səviyyəsinə uyğun gəlmir, yalnız qatarlar hərəkət edə bilər, bu körpü təkərli və paletli vasitələr üçün keçilməzdir. Eyni zamanda, IMZH-500-ün yeni dizaynı bu dezavantajlardan tamamilə məhrumdur. Həm hərbi eşelonlar, həm də zirehli maşınlar və avtomobillər yeni körpü-keçid boyunca təhlükəsiz şəkildə hərəkət edə bilərlər. Solovyovun sözlərinə görə, bu gün xidmətdə olan Rusiya avadanlıqlarının bütün nümunələri yeni körpü üzərində göstərilən əraziyə köçürülə bilər.
Üstəlik, hərbi texnikanın belə ötürülməsi kifayət qədər yüksək sürətlə baş verə bilər. Məsələn, qatar qatarları bu körpüdə 50 km / saat sürətlə gedə bilər, bir tank 60 km / saat sürətə çata bilər. Bu körpü cəmi bir gündə müxtəlif hərbi texnika və qoşunlarla (4 min tona qədər) 40-dan çox 60 vaqonlu qatar, 5 mindən çox yük maşını və 2, 5 min tank və digər izli nəqliyyat vasitələri. Yeni ordu körpü keçidinin əhəmiyyətli üstünlüyü, metal dayaqlarının maksimum hündürlüyünün 14 metr olmasıdır.
Sergey Soloviev, müasir IMZH-500 körpü keçidinin Rusiya körpü dəmir yolu batalyonları ilə birlikdə istifadəyə veriləcəyini və dəmir yollarının texniki örtüyündə istifadə olunacağını qeyd etdi. IMZh-500, müxtəlif hidrogeoloji şəraitdə körpü keçidlərinin sürətli təşkili üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu körpünün eksperimental prototipi tezliklə bir sıra dövlət test və müayinələrini tamamlamalıdır. Bu körpülər gələn il dövlət müdafiə sifarişində görünəcək. RF Silahlı Qüvvələrinin Ali Baş Komandanının əvvəllər belə bir vəzifə qoyduğunu nəzərə alsaq, 2020-ci ilə qədər bütün növ Silahlı Qüvvələrdə, o cümlədən dəmir yolu qoşunlarında, çatdırılan müasir texnikanın payının olması qəribə bir şey deyil. 70%-ə çatacaq.
Yeni körpünün təlimlərində və sınaqlarında iştirak edən Ukrayna və Belarus silahlı qüvvələrinin nümayəndələrinin ifadələrinə əsasən, bu iki dövlət də köhnəlmiş REM-500-ü yeni Rusiya dizaynları ilə əvəz etməyə hazırdır. "Yaxşı sürət xüsusiyyətləri, yaxşı artan yük, tanklar və avtomobillər körpüsündən keçmə qabiliyyəti …" - Ukrayna Dövlət Nəqliyyat Xidmətinin rəhbəri olan İMZH -500 -ün əsas üstünlüklərini sadaladı. Onun sözlərinə görə, Ukrayna silahlı qüvvələri də bu cür mühəndis quruluşlarının əldə edilməsində və öz dəmiryolu bölmələrinin modernləşdirilməsində maraqlıdır.
