Su və quru maneələrin aradan qaldırılması qoşunların hücum sürətini yavaşlatmamalıdır. Müxtəlif növ keçid vasitələrinin mövcudluğundan asılı olaraq təyinatı üzrə keçidlər eniş, bərə, körpü ola bilər, həm də buz üzərində və ya su maneəsinin dibində həyata keçirilə bilər. Budur "Ordu-2016" forumunda təqdim olunan bu cür avadanlıqların qısa icmalı.
İlk üç inkişaf (PDP, PTS-4 və MMK) OmskTransmash ASC tərəfindən təqdim edildi.
RAP
PDP enmə gəmisi, artilleriya sistemlərinin, zirehli personal daşıyıcılarının, traktorların, piyada döyüş maşınlarının, nəqliyyat vasitələrinin, personalın və digər yüklərin su maneələrini keçmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. üzməkdədir və eyni zamanda cərəyan cəmi 65 sm -dir. Hərəkət suda 10 km / saata qədər sürətlə pervanenin köməyi ilə həyata keçirilir.
Açılmamış vəziyyətdə, PDP uzunluğu 16.5 m və eni 10.3 m -dir və ponton parklarından toplanan üzən körpülərin və bərələrin keçidləri ilə birləşdirilə bilər.
Şassi olaraq, T-80 və T-90 tanklarının qovşaqlarında və birləşmələrində inkişaf etdirilən, maksimum 60 km / saat sürətlə avtomobil yolu boyunca hərəkət edə bilən, izlənilən konveyerdən istifadə edilmişdir. Keçid üçün PDP enmə bərəsinin hazırlıq müddəti iki nəfərlik bir heyətlə 5 dəqiqədir.
PTS-4
PTS-4 üzən paletli nəqliyyat vasitəsi, hərbi texnika, personal və yüklərin su maneələri üzərində amfibiya daşımaları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ölçüləri 8, 28 x 3, 3 m olan konveyerin yük platforması 72 paraşütçünü tam ötürücüyə və ya Ural-4320 tipli bir avtomobilə və ya UAZ-469 tipli iki nəqliyyat vasitəsinə yerləşdirə bilir. Qoşunların və özüyeriyən nəqliyyat vasitələrinin yüklənməsi, rampaları olan menteşəli arxa qapı vasitəsilə həyata keçirilir. Konveyerin yük platformasının qarşısında özüyeriyən avadanlıqların və yüklərin çəkilməsi üçün bir vinç quraşdırılmışdır. Su üzərindəki daşıma qabiliyyəti 18 tondur. İki pervanenin istifadəsi sayəsində su üzərində maksimum hərəkət sürəti 15 km / saatdır.
PTS-4 amfibiya paletli konveyerinin dizaynında T-80 və T-72 tanklarının aqreqatlarından istifadə edilmişdir. İki nəfərdən ibarət ekipajın zirehli kokpitində uzaqdan idarə olunan qurğuda 12.7 mm -lik pulemyot quraşdırılmışdır. Maşında ayrıca özünü bağlayan bir cihaz da var.
MMK
Ordu-2016 forumunda təqdim olunan OmskTransmash ASC-nin üçüncü inkişafı, ordu və cəbhə qoşun marşrutlarında su və quru quru maneələri ilə yüksək keçid qabiliyyətinə malik körpülərin inşası üçün nəzərdə tutulmuş MMK-nın mexanikləşdirilmiş körpü kompleksidir. Məhsul dar maneələri aşmaq üçün köməkçi bir vasitə olaraq hazırlanmışdır ki, bu da 14 ilə 41 m uzunluğunda və 60 ton daşıma qabiliyyətinə malik dəstəklənməyən bir körpü keçidini təchiz etməyə imkan verir.
Kompleksə Ural-53236 dörd oxlu şassi əsasında iki körpü qurğusu və altı nəqliyyat vasitəsi daxildir. 11 nəfərdən ibarət heyət, 41 metr uzunluğunda bir körpünü 45 dəqiqəyə yığa bilir.
USM-1
USM-1 körpü qurma qurğusu, Ural-53236 avtomobilinin dörd oxlu tam ötürücü şassisi üzərində yaradılmışdır və su, bataqlıq və quru üzərində aşağı su körpülərinin (üst keçidlərin) inşası zamanı işin mexanizasiyası üçün nəzərdə tutulmuşdur. torpaq maneələri.
İşin istehsalı üçün qurğunun şassisi alt hissənin mexaniki bloklanması ilə təchiz olunmuşdur. Platforma bir hidravlik silindrlə uzadılır və xovlu blokun nəqliyyat vəziyyətindən iş vəziyyətinə keçməsi iki hidravlik silindrlə həyata keçirilir. Yük qaldırma qabiliyyəti 3 ton olan kran körpü konstruksiyalarının boşaldılması və yüklənməsində də istifadə oluna bilər.
Hazır körpü konstruksiyalarından körpülərin inşası zamanı USM-1 körpü tikmə zavodunun məhsuldarlığı 10-18 m / saat, 5 m körpü aralığında tikilir. Körpülərin daşıma qabiliyyəti 60 tondur. Hesablama 11 nəfərdir.
TMM-3M2
Ağır mexanikləşdirilmiş körpü TMM-3M2, qoşunların hərəkət marşrutlarında dar maneələr üzərində (eni 9,5 m-ə qədər dərinliyi olmayan) körpü keçidlərinin tikintisi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ağır mexanikləşdirilmiş körpüdən ibarət dörd maşın dəsti, eni 40 m -ə qədər olan maneələr üzərində bir körpü qurmağa qadirdir, lakin maneənin dərinliyi 3 m -dən çox olmamalıdır. Bu körpü Galich Yük Vinç Zavodunun prototipidir.
Tək aralı qatlanan quruluş üç oxlu KamAZ-53501 şassisində yerləşir. İki nəfərin hesablamasına görə bir aralığın quraşdırılma müddəti 45 dəqiqədir. Körpünün montajı və sökülməsi hidravlik vinçdən istifadə etməklə aparılır. Aralıq dəstəyin çarpaz çubuğuna quraşdırılmış blokun dəstək mötərizələrinin qoyulduğu yerin müşahidə olunmasını təmin etmək üçün maşın arxa görüntü kamerası ilə təchiz olunmuşdur. Açılmış tək span strukturu 10,5 m uzunluğa malikdir və 60 tona qədər yük üçün nəzərdə tutulmuşdur.
PP-2005
Ponton vasitəsi, PP-2005 ponton donanmasının komponentlərini və bərələri təchiz edərkən elementləri ilə köməkçi əməliyyatları daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Çay keçidi olan bir ponton vasitəsi 4 oxlu KamAZ-63501 şassisindən və PP-2005 donanmasının çay keçidindən ibarətdir. Parkın pontonlu avtomobili, ümumi çəkisi 10 ton olan ikiqat tamburlu vinçlə təchiz edilmişdir.
PP-2005 ponton donanmasının çay keçidi, ikiqat və bir buçuk genişlikdə körpülərin və bərələrin yığılmasına imkan verən həddindən artıq ponton keçidində yerləşən dönər qapı ilə hazırlanır. Bir keçidin daşıma qabiliyyəti 22,5 tondur.
Özünü yuvarlayaraq suya boşaltmaq üçün vaxt 1 dəqiqə, iplərdə - 1, 5 dəqiqədir. Hesablama - 3 nəfər.
BMK-15
BMK-15 yedək gəmisi, PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 və PP-2005 ponton donanmalarının motorizasiyası üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu gəmi Voljski gəmiqayırma və təmir zavodunun təşəbbüskar inkişafıdır. Polad trimaran qayığı, fırlanan burunlu iki dönər pervaneli 500 at gücünə malik DRR-550 dəniz dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. İrəli sürətlə bağlama xətlərinin vuruşu 7 tf, arxa ötürmədə - 3, 7 tf -dir və balast tankının istifadəsi səbəbindən dəyişdirilə bilər. Universal birləşdirmə qurğusu, hər növ ponton parkını 4 m / s sürətlə motorlaşdırmağa imkan verir. Qayıq qış şəraitində buz çamurunun olması şəraitində işləməyə də uyğunlaşdırılıb. Çəkisi - 11.62 ton Maksimum sürət - 20.5 km / saat. Ekipaj - 2 nəfər.
BMK-15 yedək gəmisi mobil qrupların enməsi üçün də istifadə edilə bilər. Quruda 4 oxlu KamAZ avtomobili ilə daşınır.
BMK-MT
KAMPO tərəfindən hazırlanan 02630 layihəsinin BMK-MT yedək gəmisi, həmçinin PMP, PMP-M, PPS-84, PP-91 və PP-2005 ponton donanmalarının motorlaşdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdur və eyni zamanda təşəbbüskar bir inkişafdır.
Əvvəlki modellə müqayisə etmək üçün onun təsvirini eyni ardıcıllıqla verəcəyəm. Güc vahidi olaraq 320 at gücünə malik iki növ dizel mühərriki DRA6ChPN10 istifadə olunur. hər biri İrəli istiqamətdə bağlama xətlərinin vuruşu 6, 2 tf, əksinə - 3, 2 tf -dir. Universal birləşdirmə cihazı, hər növ ponton parkını 3 m / s sürətlə motorlaşdırmağa imkan verir. Çəkisi - 11, 26 ton Maksimum sürət - 23 km / saat. Ekipaj - 2 nəfər.
BMK-MT yedək gəmisi, şəxsi heyəti daşımaq və su maneələrini patrul etmək üçün də istifadə edilə bilər. Quruda 4 oxlu KamAZ avtomobili ilə daşınır.
KFM
Mühəndislik kəşfiyyat amfibi hoverkraft, ərazi və su maneələrinin gecə-gündüz mühəndis kəşfiyyatı üçün hazırlanmışdır. Qayıq (xüsusi olaraq mühəndislik kəşfiyyatı üçün) ilk dəfə hazırlanıb və dünyada analoqu yoxdur.
Həm su baryerinin özünün, həm də ona yaxınlaşmaların, sahil ərazilərinin, buz keçidlərinin mühəndislik kəşfiyyatı quraşdırılmış hidroakustik kompleks və portativ mühəndis kəşfiyyat vasitələri dəsti ilə həyata keçirilir. Səthdən yuxarı qaldırma hündürlüyü 0,6 m, quruda və suda maksimum sürət 60 km / saatdır. Özünümüdafiə üçün gəmi 7.62 mm-lik pulemyotla silahlanıb.
Nəqliyyat Multilift tipli yük platformasında, çəngəl tutacaqla təchiz edilmiş 4 oxlu KamAZ yük maşını ilə həyata keçirilir.
