Əfqanıstan müharibəsi zamanı (1979-1989) mücahidlər mütəmadi olaraq mülki və hərbi təchizatla Sovet nəqliyyat karvanlarına hücum edirdilər. Aydın səbəblərə görə, ən böyük itkilər tankerlər tərəfindən edildi, onsuz da məhdud bir kontingentin bütün hərəkətləri iflic olacaqdı. SSRİ Müdafiə Nazirliyinin rəhbərliyi, əsasən mənfi olan döyüş təcrübəsini nəzərə alaraq, Müdafiə və Sənaye Nazirliyinin elmi tədqiqat institutuna mühafizəsi artırılmış xüsusi tankerlərin hazırlanması və inşası vəzifəsi qoydu. Ancaq gələcəkdə Nazirliyin xüsusi komissiyası bu cür vəsaitlərin xeyrinə nəticə çıxarmadı. Əlil tankerlərin sayının o qədər də çox olmadığını sübut etdi. Bundan əlavə, Sovet İttifaqının Əfqanıstanda hərbi iştirakı tədricən məhdudlaşmağa başladı. Yanacaq və sürtkü yağlarının tədarükü üçün zirehli maşınlarda tam miqyaslı işlərə başlanılmadı, yalnız layihə layihələri hazırlanmışdır.
1994-1996-cı illərdəki ilk Çeçen kampaniyasında, rus qoşunlarının tankerlər də daxil olmaqla müxtəlif avtomobillərdə əhəmiyyətli itkilər verməyə başladığı vaxt zirehli tankerlərin yaradılması məsələsinə qayıtdılar. Rusiya Müdafiə Nazirliyi qoşunlar üçün zirehli tankerlərin hazırlanmasına başlamağa qərar verdi. Maşının dizaynı Sankt -Peterburq Xüsusi Maşınqayırma Dizayn Bürosunun (KBSM) baş dizayneri A. V. Panteleevə həvalə edilmişdir. Mövzu üzərində işləyərkən bir -birindən xeyli fərqlənən bir neçə layihə ortaya çıxdı. Zirehli tankerlərin tamamilə bənzərsiz dizaynları hazırlanmışdır. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi, layihələr üçün təklif olunan variantları nəzərdən keçirmək nəticəsində birini seçdi. Dəyişiklik üçün yalnız köhnəlmiş BMP-1 ayrılmışdır. KBSM sənədlərinə görə, onların yenidən təchiz edilməsi Rusiya Müdafiə Nazirliyinin təmir zavodunda həyata keçirilmişdir.
Dönüşüm zamanı, qüllənin quraşdırılması və silahlanması BMP -dən, tankerdə olması tələb olunmayan digər sistemlərdən çıxarıldı. Yanacaq çənləri korpusa və digər əlaqədar avadanlıqlara quraşdırılmışdır. Dəyişiklik nəticəsində iki prototip istehsal edildi. yanacaq dolduranlara BTZ-3 adı verildi.
İzlənilən amfibiya zirehli tankeri BTZ-3, çətin ərazi və su maneələri olan ərazilərdə yanacaq (benzin, kerosin, dizel yanacağı) və müxtəlif avadanlıqların yağları ilə doldurulması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tankerin avadanlıqları aşağıdakılardan ibarətdir: xüsusi qablar (yanacaq üçün - 3000, yağlar üçün - 100 kq); əsas nasos qurğusu; ehtiyat nasos qurğusu; yanacaq doldurma sistemi; dəqiqədə 150 litr axını olan paylama sistemi (9 metrlik paylama hortumu, paylama valfi RK-32); filtr qurğusu; yanğın söndürmə sistemləri; radio stansiyaları.
BTZ-3 yanacaq doldurma tankeri aşağıdakı əməliyyatları yerinə yetirə bilər: qapalı (təzyiq altında) doldurma; açıq yanacaq doldurma; konteynerləri xarici nasos vasitələri ilə və ya kənar qablardan öz nasosunuzla doldurmaq; konteynerlərin xarici və ya öz nasosları ilə boşaldılması; yanacaq qutulara və ya qutulara çatdırılması. Vasitəni yığılmış və döyüş mövqeləri ilə arxaya köçürmə müddəti 3 dəqiqədən çox deyil. BTZ -3 -30.. + 30 ° C temperaturda işləməyə qadirdir.
BTZ-3 tankerinin bir nüsxəsi sınaq yerlərində, ikincisi Çeçenistana göndərildi və döyüş şəraitində sınaqdan keçirildi. Hər iki maşın yaxşı performans göstərdi və seriya istehsalına hazır idi.
Əsas taktiki və texniki xüsusiyyətlər:
Əsas - BMP -1 izlənilən şassi;
Maksimum sürət - 65 km / saat;
Üzmə sürəti - ən azı 7 km / saat;
Gəzinti mövqeyindən döyüş mövqeyinə və geri keçid müddəti - 7 dəqiqədən çox deyil;
Yanacaq çənlərinin tutumu - 3000 l;
Daşınan yağların həcmi - 100 kq;
Dağıtım sistemi istehlakı - 150 l / dəqdən az olmamalıdır;
Yanacağın nominal filtrasiya incəliyi - 20 mikrondan az olmamalıdır;
Dağıtma kranı - RK -32;
Dağıtma qolunun uzunluğu - 9 m;
Çıxarılan yanacağın uçotunun dəqiqliyi - 0,5%-dən çox deyil;
Yanacaq doldurma üçün yanacaq növləri - benzin, kerosin, D / T;
Cihazların enerji təchizatı - şəbəkədən;
Cərəyan növü, gərginlik - sabit, 27V;
İşləmə temperaturu aralığı - -30 ilə +30 arasında;
Maneələrin aradan qaldırılması:
- meyl - 30 dərəcə;
- xəndəyin eni - 2,5 m;
- divar hündürlüyü - 0,7 m;
- sudan maksimum giriş / çıxış bucağı - 25 dərəcə;
Ölçülər:
- uzunluğu - 6380 mm;
- eni - 2940 mm;
- hündürlük - 1700 mm;
Ekipaj - 2 nəfər.
