Son onilliklərdə qoşunların hərəkətliliyini təmin edən əsas amillər dəmir yolu və avtomobil nəqliyyatı olmuşdur. Eyni zamanda, bəzi obyektiv səbəblərdən ikinciyə daha çox diqqət yetirilir. Hər hansı bir hərbi hissədə, ordunun bu və ya digər qoluna mənsub olmasından asılı olmayaraq, müəyyən sayda müxtəlif sinif avtomobilləri var. Çoxməqsədli nəqliyyat vasitələri (AMN) daxil olmaqla sözdə hərbi avtomobil texnikası (BAT) müxtəlif nəqliyyat vəzifələrini yerinə yetirməyə qadirdir və buna görə də silahlı qüvvələrdə ən kütləvi nəqliyyat vasitələri sinfidir.
Müdafiə Nazirliyi (GABTU) Baş Zirehli İdarəsinin rəisi, general -leytenant A. Şevçenkonun sözlərinə görə, silahlı qüvvələrin hərbi maşınlarının ümumi sayında AMN payı 91,5%-dir. Sayıya görə ikinci yeri 7,4%-lə hərbi palatalı maşınlar tutur. Xüsusi təkərli traktorlar və bənzər nəqliyyat vasitələri siyahını 1,1 faizlə bağlayır. Hərbi maşınların ümumi sayını nəzərə alsaq, bu və ya digər sinif avtomobillərinin təxmini sayını hesablamaq çətin deyil - təxminən 410, 2 min ədəd.
Qeyd edək ki, avtomobil parkı çətin günlər yaşayır. Köhnə avadanlıqların miqdarı hələ də çox böyükdür və onları dəyişdirmək lazımdır. Artıq bu istiqamətdə müəyyən irəliləyişlər əldə olunmuşdur, lakin hələ də bunu kifayət qədər hesab etmək olmaz. Mövcud tendensiyaları anlamaq üçün "Truck Press" jurnalının fevral sayında dərc olunan məlumatları nəzərdən keçirin. WAT donanmasının 2005 və 2012 -ci illərdəki vəziyyəti haqqında maraqlı məlumatlar təqdim edir.
2005 -ci ildə silahlı qüvvələrin ümumi sayı 410, 8 min ədəd olan 41 əsas model və 60 modifikasiyalı hərbi maşını vardı. Bu avadanlıqların 71% -i benzin mühərrikləri ilə təchiz olunmuşdu. Beləliklə, dizel mühərrikli yük maşınları və traktorlar azlıq təşkil edirdi. Mühərrik növlərinin bu nisbəti çox müzakirə mövzusu ola bilər. 2005 -ci ildə BAT -ın vəziyyəti ilə bağlı başqa bir fakt birmənalı və xoşagəlməz görünür. Avadanlıqların təxminən 80% -i 12 yaşdan yuxarı idi, yəni. keçən əsrin 90 -cı illərinin ilk yarısından gec olmayaraq istehsal edilmişdir. Qalan 20 faiz aşağıdakı kimi paylandı. Əksəriyyəti (13%) 6 ilə 12 yaş arasında olan avtomobillər, qalan yeddi faizi isə altı yaşdan kiçik yeni avtomobillər idi.
ZİL-157
ZİL-131
Ural
QAZ-66
KAMAZ
MT-LB
Müəyyən bir model aralığında olan avadanlıqların payını da nəzərdən keçirə bilərsiniz. 2005 -ci ildə bu baxımdan şübhəsiz liderlər Likhachev Zavodunun avtomobilləri idi. Yük maşınlarının payı ZIL-157, ZIL-131 və s. orduda ƏDV -nin ümumi sayının üçdə birini təşkil edirdi. Kiçik bir fərqlə kəmiyyət baxımından ikinci və üçüncü yerləri Urals (13%) və GAZ (12%) tutdu. Ardınca 10 faizlə KamAZ yük maşınları gəlir və beşinci yeri altı faiz payla Ulyanovsk (UAZ) və Kremençuq (KrAZ) avtomobilləri bölüşür. Nəhayət, BAT-ın təxminən dörd faizi MT-LB paletli traktorlar idi. Qalan 16% -i müxtəlif fabriklərdə istehsal olunan heterojen nəqliyyat vasitələri idi: Minsk təkərli traktorlar, Bryansk və s.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu rəqəmlər yalnız ümumi avtomobil sayına aiddir. Mövcud açıq mənbələrdə, anbarda və ya işlədilən BAT miqdarı heç bir yerdə qeyd edilməmişdir. Bu cür məlumatlar mövcud mənzərəni daha detallı edə bilər, ancaq Müdafiə Nazirliyi bunu açıqlamağa tələsmir. Avadanlıqların istehsal illərinə və payına da diqqət yetirə bilərsiniz. 2005 -ci ildə 12 yaşdan yuxarı olan avtomobillərin 80 faizi arasında Sovet İttifaqının dağılmasından əvvəl hazırlanmış bir çox avadanlıq olduğunu təxmin etmək çətin deyil. Bundan əlavə, bu qrupa müstəqilliyin ilk illərində yığılmış müəyyən sayda maşın daxildir. 2005 -ci ildə mövcud olan ən az sayda avtomobil 1999 -cu ildən 2005 -ci ilə qədər istehsal edilmişdir. 1998 -ci il defoltundan sonrakı dövrdə. Bu cür dəqiq məlumatlar yoxdur, ancaq bu dövrün ilk bir neçə ilində istehsal nisbətlərinin sonrakı dövrlərdən qat -qat aşağı olduğunu düşünməyə əsas var.
Təqdim olunan statistikadan təxminən 8 il keçir. Bu dövrdə silahlı qüvvələrə ayrılan vəsait durmadan artdı. Büdcədən alınan pulla hərbi şöbə köhnə texnikanı təmir etdi və hərbi maşınlar da daxil olmaqla yeniləri aldı. Bunun sayəsində BAT donanması ilə bağlı vəziyyət tədricən dəyişməyə başladı, lakin buna baxmayaraq, hal -hazırda ehtiyacları hələ də ödəmir. Lazım olan 75-80 faiz hələ çox uzaqdır.
Eyni "Gruzovik Press" jurnalına görə, 12 yaşı keçmiş köhnə nəqliyyat vasitələrinin payı 2012 -ci ilə qədər 57% -ə düşdü. 6 yaşdan 12 yaşa qədər olan avtomobillər, traktorlar və s. Bir qədər çox - 14 faiz oldu. Altı ildən artıq olmayan yeni texnologiyaya gəlincə, onun sayı dörd dəfə artıb. 2012 -ci ilin sonuna olan məlumata görə, hərbi maşınların 29% -i bu kateqoriyaya aiddir. Bu, mövcud dövlət yenidən silahlanma proqramının tələb etdiyi məbləğin yarısıdır, amma 2020 hələ çox uzaqdadır və yenilənmə üçün vaxt var. Bəzi məlumatlara görə, BAT -ın ümumi sayı demək olar ki, azalmadı və fərq, mövcud rəqəmlərin miqyasını nəzərə alaraq, sadəcə göz ardı edilə bilən bir neçə yüz avtomobildədir.
Təəssüf ki, 2005 -ci ildə WAT donanmasının vəziyyəti haqqında məlumatlara bənzər avadanlıqların tərkibi ilə bağlı konkret rəqəmlər yoxdur. Ancaq bir neçə detal məlumdur. Beləliklə, dizel və benzin mühərrikli avtomobillərin ümumi nisbəti demək olar ki, dəyişməyib. Benzin mühərrikləri olan avtomobillər hələ də çoxluq təşkil edir və onların sayı dizel "qardaşlarından" iki dəfə çoxdur. Bundan əlavə, yeddi il ərzində ZiL yük maşınlarının payı 33 faizdən 6 faizə enib. Bunun səbəbləri köhnəlmiş avtomobillərin silinməsi, həmçinin yenilərinin toplu alışının olmamasıdır. Adına zavodun avtomobillərinin sayının azaldılması. Likhachev, avtomobil parkının ümumi sayını qoruyarkən, başqalarının istismardan çıxarılan yük maşınlarını əvəz etməyə gəldiklərini birbaşa göstərir. Mövcud məlumatlara görə, ZiL avtomobillərinin itirdiyi 23 faiz KamAZ və Ural avtomobilləri ilə doldurulmuşdur.
Qeyd etmək lazımdır ki, yuxarıdakı rəqəmlər yalnız Rusiya silahlı qüvvələrində mövcud hərbi texnikanın vəziyyətinə aiddir. Uğursuz 90 -cı illər və 2000 -ci illərdə yerli avtomobil sənayesi çətin vəziyyətdə idi və buna görə də ordu üçün avtomobil texnologiyasının inkişafı ilə tam məşğul ola bilmədi. Hal -hazırda silahlı qüvvələr tək bir bazada yaradılarkən eyni anda müxtəlif məqsədlər üçün bir neçə avtomobilə ehtiyac duyur. İndi bu mövzu bir neçə avtomobil fabriki tərəfindən hazırlanır və yeni avtomobillərin prototipləri artıq bir neçə dəfə nümayiş olunub. 2015 -ci ilə qədər ordu yeni avtomobillərin ilk istehsal nümunələrini almalıdır. Bundan sonra WAT donanmasının kəmiyyət və keyfiyyət tərkibi necə dəyişəcək? Bunu yeddi ildə, 2020 -ci ildə öyrənəcəyik.
KAMAZ-63968 Tayfunu-K
Ural-63099 Tayfun-U
