2017-ci ilin əvvəlinə təyin olunan ekipaj atəş sınaqları və 2019-cu ilin ortalarında yaradılacaq Ajax avtomobilləri ilə təchiz edilmiş ilk batalyon, İngilis Ordusu ehtiyaclarını tam qarşılamağa olduqca yaxındır və bu, əvvəllər başlayan bir sıra proqramlara aiddir. keçən əsrin 80 -ci illərindən. Ajax maşın ailəsinə daha yaxından nəzər salaq
Bir qədər problemli keçmişinə baxmayaraq, hazırkı Ajax ailə proqramı, Review -də elan edilən iki yeni Ordu Tətiq Briqadasının onurğasını təşkil edəcək İngilis Ordusunun avtomobil portfelinə ən yeni və ən qabaqcıl əlavədir. Strateji müdafiə və təhlükəsizlik 2015.
Ajax proqramının kökləri, keçən əsrin 80 -ci illərinə gedib çıxır, o vaxt bir çox proqram çərçivəsində, o cümlədən perspektivli yüngül zirehli maşın ailəsi FFLAV (Gələcək Yüngül Zirehli Vasitələr Ailəsi), taktiki döyüş kəşfiyyat maşını. TRACER (Taktik Kəşfiyyat Zirehli Döyüş Avadanlığı Tələbi) və çox məqsədli zirehli maşın MRAV (Çox Rollu Zirehli Vasitə), CVR (T) döyüş kəşfiyyat vasitələri ailəsi üçün bir əvəz tapmağa çalışdı.
Bu fəaliyyət nəticəsində ortaya çıxan FRES (Future Rapid Effects System) proqramı çərçivəsində, İngilis ordusunun CVR (T); və Sakson zirehli personal daşıyıcısı, FV432 və bəzi CVR (T) avtomobilləri də daxil olmaqla bir çox köhnə sistemləri əvəz etmək üçün FRES UV (Utility Vehicle) təkərli "köməkçi vasitə". Sələfləri kimi, FRES də problemlərdən azad deyildi və FRES UV tələbi 2009 -cu ildə General Dynamics UK -in ilk üstünlük verən ərizəçi kimi uğurlu seçilməsindən sonra təxirə salındı. Əfqanıstanda əməliyyat üçün təcili əməliyyat tələblərinə uyğun olaraq alınan silahların, o cümlədən Ridgeback və Mastiff platformalarının, FRES UV platformasının çatışmayan imkanlarını dolduracağına qərar verildi. Bu, bu proqramı yenidən başlatmağa imkan verdi və daha sonra FRES SV -in vahid SVR proqramı (ümumi baza platforması) altında alınacağı elan edildi.
FRES SV proqramının bu versiyası Ajax ailəsi üçün nəzərdə tutulan proqramdan daha böyük idi, 16 variantda 1200 -dən 1300 -ə qədər maşın almaq planlaşdırılırdı. Ancaq tank əleyhinə mina təbəqəsi, ATGM buraxıcı qurğusu, yerüstü müşahidə vasitəsi (yerüstü radar da daxil olmaqla), tibb mərkəzi və təcili yardım maşını, həmçinin 120-lik artilleriya qurğusu da daxil olmaqla nəzərəçarpacaq "boşluqlar" var idi. -mm hamar delikli top. Bu variantlardan bəziləri hələ də ABSV (Zırhlı Döyüş Sahəsinə Dəstək Vasitələri) proqramı çərçivəsində qorunan bir təcili yardım və körpü qatarı da daxil olmaqla digər layihələr vasitəsilə satın alınarkən, özüyeriyən artilleriya və mobil ATGM kompleksi kimi ən vacib platformalar və avadanlıqların dəyişdirilməsi planlarına daxil edilməmişdir.
Bütün bu problemlərə baxmayaraq, Ajax layihəsinin taleyi o qədər də gülünc bitməmişdir. FRES ilə eyni vaxtda başqa bir Amerika proqramı işə salındı, ABŞ da bir neçə uğursuz proqramı həyata keçirərək yeni bir döyüş maşını tapmağa çalışdı. 2003 -cü ildən 2009 -cu ilə qədər davam edən FCS (Future Combat System) proqramı, Amerika ordusunun bütün quru donanmasını modernləşdirmək üçün cəsarətli bir layihə idi, bunun yerinə RSV (kəşfiyyat və müşahidə) daxil olmaqla bir neçə məskunlaşmış və məskunlaşmamış platformalar qoyuldu. vasitə). FCS daha sonra 2009 -cu ilin aprelində ciddi şəkildə quruldu və əslində bağlandı. İnsansız yerüstü nəqliyyat vasitələrinin proqram komponenti, yeni bir GCV (quru döyüş maşını) görünüşündə canlandırıldı - o vaxt Amerika ordusunun dediyi kimi, "ordu əməliyyatlarının bütün spektrində tələb olunacaq və İraq və Əfqanıstanın döyüş təcrübəsi. "GCV də uğurlu bir məntiqi nəticəyə gəlmədi və iki inkişaf etdiriciyə ümumi dəyəri 889,6 milyon dollardan çox olan texnoloji nümunələr üçün müqavilə verilməsinə baxmayaraq, proqram müəyyən etdiyi büdcə tələbinə uyğun olaraq 2015 -ci ildə bağlandı. büdcə azalması.
Bununla birlikdə, maliyyə problemlərinə əlavə olaraq, digər eyni dərəcədə ciddi problemlər ortaya çıxdı; layihə ləğv edildikdə, kütləsi 80 ton olaraq qiymətləndirildi və bəzi konfiqurasiyalarda fiziki ölçüsü baxımından M1 Abrams tankından daha böyük idi. Əlavə olaraq, GCV proqramı və bu yeni həll yolunun mümkün alternativləri ilə bağlı Konqres Büdcə Bürosunun hesabatında qeyd olunur ki, heç bir alternativ variant GCV -nin bənzərsiz tələblərinə cavab verməsə də, Almaniya Puma BMP və İsrail Namer də daxil olmaqla bəzi platformalar bir neçə GCV planlarının daha da irəliləməsinə heç vaxt kömək etməyən güclü tərəflər. GCV platformasının varisi olan perspektivli FFV (Future Fighting Vehicle) döyüş maşınının inkişafı üçün müqavilələr verilsə də, hazırda inkişaf və istehsal üçün dəqiq bir zaman çərçivəsi yoxdur; ən yaxşı halda ilk nəticələr 2035 -ci ildən tez olmayacaq.
General Dynamics Land Systems UK (GDLS-UK) şirkətinə 2014-cü ilin sentyabr ayında 589 Ajax avtomobili (o zaman SCOUT Specialist Vehicle [SV]) üçün altı variantda 4.3 milyard dollarlıq müqavilə verildikdən sonra, işə götürülən podratçılar üçün çoxlu alt müqavilələr meydana gəldi. layihədə … Bu baxımdan, TSWM (Turret Structure and Weapons Mount) qüllə gövdələrinin istehsalı üçün Rheinmetall'a verilən 130 milyon funt sterlinqlik müqaviləni xatırlatmaq yerinə düşər; ORION əsas mənzərəsi, vəziyyətin fərqindəlik kameraları, topçu görməli yerləri və DNGS-T3 Sabitləşdirilmiş Gündüz / Gecə Topçuluğu Görüşü də daxil olmaqla Thales müşahidə sistemləri və köməkçi avadanlıqlar üçün 125 milyon funt sterlinq; Meggitt Curtiss-Wright, Esterline, GKN Aerospace, Kent periscopes, Kongsberg, Marshall Aerospace and Defense, Oxley Group, Raytheon, Saab, Smiths Detection, ViaSat, Vitavox, Williams Fl və XPI Simulation.
Bu yaxınlarda Ajax və Ares variantlarının ilkin sınaqları, qaçış, üzmə və canlı testlər də daxil olmaqla tamamlandı. Qalan Ajax variantlarının ilkin sınaqları başladı, ardınca uzadılmış sınaqlar başladı. Cari ildə planlaşdırılan ekipajın bir hissəsi olaraq canlı atəş açıldıqdan sonra, bütün Ajax variantları soyuq havalarda, elektrik stansiyasını sınaqdan keçirməli və optik kəşfiyyat, məlumat toplama və hədəf təyinetmə sistemlərini qiymətləndirməklə daha çox dəniz sınaqlarından keçməlidir. Serial istehsalına İspaniyanın General Dynamics European Land Systems Santa Barbara Sistemas fabrikində başlayacaq və burada ilk 100 avtomobilin yığılacaq. Qalan 489 avtomobil İngiltərənin Merthyr Tidville şəhərində yeni açılan GDLS-UK montaj zavodunda yığılacaq. Bu istehsal 2017 -ci ilin ikinci yarısında tam gücü ilə işə başlayacaq və maşın istehsalı 2024 -cü ilə qədər davam edəcək.
Ajax ailəsi, 2002 -ci ildə xidmətə girən ASCOD -un əvvəlki versiyasına əsaslanan Avstriya İspan Əməkdaşlıq İnkişafı (ASCOD 2) piyada döyüş maşını üçün hazırlanmış texnologiyalara və sistemlərə əsaslanır.
Tam fəaliyyətə başladıqdan sonra Ajax ailəsinin altı əsas seçimi olacaq; bəziləri əvvəllər SCOUT SV platformasının fərdi variantlarına təyin edilmiş bir anda bir neçə işi yerinə yetirmək üçün hazırlanmışdır.
Avtomobilin əsas və ən çoxsaylı variantı (satın alınan nəqliyyat vasitələrinin ümumi sayı 245 olacaq), nədənsə bütün nəqliyyat vasitələri ailəsinin adı ilə adını paylaşan Ajax döyüş kəşfiyyat maşınıdır. Ajax -ın ayrı bir versiyası olaraq (Lockheed Martin UK tərəfindən istehsal edilən yeni qüllənin quraşdırılacağı yeganə variant) kəşfiyyat və zərbə missiyalarını yerinə yetirəcək Reconnaissance and Strike (198 maşın), Birgə Yanğın Nəzarəti yanğın idarəsi (23 maşın) və Zəmində Müşahidə (24 maşın). Son iki variant (daha çox ehtimal ki, alt variant) silah üçün daha kiçik bir döyüş sursatına sahib olacaq, sərbəst buraxılan həcm əvəzedici avadanlıqlar və xüsusi tapşırıqları yerinə yetirmək üçün əlavə işçilər tərəfindən tutulacaq.
Növbəti ən böyük seçim, daha əvvəl 124 nəqliyyat vasitəsinin alınacağı Qorunan Mobillik Kəşfiyyat Dəstəyi - Komanda və Nəzarət olaraq təyin olunan Athena olacaq. Ares variantına əsaslanan Athena zirehli maşını, Ajax ailə avtomobilləri ilə təchiz edilmiş bölmələr üçün əməliyyat idarəetmə funksiyalarını yerinə yetirəcək. Maşının ekipajı beş nəfərdən ibarət olacaq: komandir və sürücü-mexanik və üç operator, qərargah zabiti və iki siqnalçı. İxtisaslaşdırılmış əməliyyat nəzarəti dəstinə əlavə olaraq, maşında saat qoruyucu İHA idarəetmə sistemi quraşdırılmışdır.
Bölmənin (34 maşın) və zirehli personal daşıyıcısının (59 maşın) ənənəvi kəşfiyyat missiyalarını yerinə yetirəcək Ares (əvvəlki Qorunan Mobillik Kəşfiyyatı Dəstəyi) versiyasında təxminən 93 avtomobil alınacaq. Ares, əslində, Ajaxın əsas versiyası olaraq, əlavə avadanlıq və ya silah sistemləri üçün heç bir əhəmiyyətli dəyişiklik etmədən zirehli personal daşıyıcısının vəzifələrini yerinə yetirir. Avtomobilin ekipajı iki nəfərdən əlavə dörd paraşütçüdür, bütün Ajax platformaları kimi eyni uzaqdan idarə olunan döyüş modulu (DBM) ilə silahlanmışdır.
Üç seçim döyüş və mühəndislik dəstəyi, 51 Argus kəşfiyyat maşını, 50 Apollo təmir maşını və 38 Atlas bərpa vasitəsi; əvvəllər Qorunan Mobillik Kəşfiyyatı Dəstəyi - Mühəndislik Kəşfiyyatı olaraq bilinirdi; Qorunan Mobillik Kəşfiyyat Dəstəyi - Mühəndislik Təmiri; və Qorunan Mobillik Kəşfiyyat Dəstəyi - Mühəndislik Bərpası.
Argus mühəndislik kəşfiyyat platforması, sapyor bölmələrinə zireh qoruması altında qiymətləndirmə, işarələmə və digər mühəndislik işləri aparmağa imkan verir. Avtomobildən çıxmadan səngər xəndəklərini və yamaclarını ölçə, keçidləri işarələyə və partlayıcı obyektləri məhv edə bilərsiniz. Apollo zirehli təmir maşını tam hüquqlu təmir və evakuasiya əməliyyatlarını həyata keçirmək üçün Atlas variantı ilə birlikdə işləməlidir. Digər Ajax maşınlarını, eləcə də sahə təmiri üçün komponentləri daşımaq üçün istifadə olunan xüsusi yüksək mobil qoşqu çəkə bilər. Vinç qurğusu Ajax maşınının güc paketini qaldıra bilər və eyni zamanda öz güc paketini mühərrik bölməsindən çıxarmaq qabiliyyətinə malikdir. Atlas, əsasən, iki döngə və lövbər lövhəsi də daxil olmaqla, standart bərpa vasitələri quraşdırılmış Ajax ailəsinin əsas variantıdır.
Ajaxın kəşfiyyat və zərbə versiyası, Lockheed Martin UK tərəfindən hazırlanmış iki nəfərlik bir qüllə ilə təchiz edilmişdir. Bir çox təchizatçı, CTA International (CTAI), Curtiss-Wright, Esterline, Kongsberg, Meggitt, Moog, Rheinmetall, Thales və Ultra Electronics daxil olmaqla qüllə və silah sistemlərinin istehsalı ilə məşğuldur.
Alman şirkəti Rheinmetall, əsas polad qüllə gövdəsinin istehsalı, silah montajı və silah inteqrasiyasından məsuldur. Qüllə gövdəsinin dizaynı, silah montajı və silah inteqrasiyası. Qüllənin dizaynı Lans Modular Turret Sisteminə (MTS) əsaslanır. STAI şirkəti qüllənin əsas silahlanmasından - Case CTAS (Telescoped Armament System) 40 mm teleskopik sursat sistemindən məsuldur, sursat emal sistemi isə Meggitt Defence Systems tərəfindən istehsal olunur. TDSS (Turret Drive Servo System) taret sürücülərinin istehsalı, üfüqi və şaquli istiqamətləndirmə Curtiss-Wright-a verilir. Əsas top, koaksiyal 7.62 mm Heckler & Koch L94A1 pulemyotu, dörd Thales tüstü qumbaraatandan 4 qrup və 7.62 mm FN MAG pulemyotu ilə silahlanmış Kongsberg Protector DBM ilə tamamlanır.
Məqsəd və istiqamətləndirmə sistemlərinə Esterline -ın Ekipaj Ekranı, Sürücü Ekranı və Video İşləmə Birimi daxildir. Thales, iki müşahidə sistemi və yerli bir vəziyyət məlumatlandırma sistemi təqdim edir. Şassi ilə qüllə sistemləri arasındakı əlaqə, həm də qüllə sistemlərinin enerji təchizatı, Moog -dan Slip Ring vasitəsilə həyata keçirilir.
Quraşdırılmış əlavə qurğulara daxili və xarici rabitə sistemləri daxildir; Williams F1 -dən Core Infrastructure Distribution System (CIDS) onurğası; kimyəvi döyüş vasitələrinin aşkarlanması üçün avadanlıq; və bir hava stansiyası.
Qüllə rezervasiya sistemi təsnif edilir, baxmayaraq ki, Rheinmetall tərəfindən istehsal olunan əsas quruluş qutu bölmə poladdan hazırlanmışdır; bunun üzərinə zirehli poladdan aralıq meyilli təbəqələrdən ibarət ön zireh quraşdırılmışdır. Gerekirse, bu xarici təbəqələrin səthinə sıxaclar istifadə edərək əlavə kompozit / keramika zirehləri yapışdırıla bilər ki, bu da zireh səviyyəsini daha da artırır. Bir qüllə təchizatı sistemi, qüllənin sol ön hissəsindəki baza və ön zireh arasında yerləşir. Ayrıca, baza və ön zireh arasında, lakin sağ tərəfdə şaquli istiqamətləndirici sürücü, yay kompensatoru və astarlı boşaltma borusu var. İkincisi, atıcıların arxasında yuxarıda yerləşən və patron qutusunu çıxarmaq üçün geri qatlanmış yaylı zirehli örtüklə başa çatır.
Orijinal ASCOD qülləsinin zireh qorunması dairəvi şəkildə Səviyyə 3 -ə və 60 ° ön qövsdə Səviyyə 4 -ə uyğun gəlir. Qeyd etmək lazımdır ki, Səviyyə 3, gücləndirilmiş nüvəli və volfram karbür nüvəli 7.62 mm (7, 62x51 və 7, 62x54R) zirehli deşici güllələrə qarşı müdafiə səviyyəsinə, Səviyyə 4 isə B32 14.5x114 mm zirehdən qorunmağa uyğundur. yandırıcı güllə. Frontal proyeksiyanın və tərəflərin zireh səviyyələri 6-cı səviyyəyə qədər əlavə panellərlə artırıla bilər (30 mm-lik tam çaplı zirehli deşici mərmi və ya zirehi deşən alt kalibrli və / və ya zirehli delikli alt kalibrli tüklü mərmi). 152/155 mm ölçülü mərmilərin parçalanmasından qorunma səviyyələri 3, 4 və 6, müvafiq olaraq avtomobildən 60, 20 və 10 metrlik partlama məsafələrinə bərabərdir. Qüllənin mina mühafizəsinin spesifik xüsusiyyətləri, habelə müxtəlif növ İİS -lərdən (əldəqayırma partlayıcı qurğular) qorunması barədə məlumat verilmir. Yeni qüllənin zireh səviyyələrinin təsnif edilməsinə baxmayaraq, ASCOD ilə eyni səviyyədə və ya baza konfiqurasiyasında daha yüksək səviyyədə qorunması gözlənilir.
Menteşəli zirehin yerinə və ya üstünə "partlamayan reaktiv zireh" adlandırılan ERA bölmələrinin və ya elementlərinin əlavə edilə biləcəyi güman edilir. Bu modullar, zireh modulundakı plitələr arasında sıxışan maddələrin birləşməsindən istifadə edir. Bu maddələr məcmu bir reaktivə məruz qaldıqda dərhal reaksiya verir və öz həcminin kəskin artması səbəbiylə ani bir şişlik meydana gətirir. Bu şişkinlik, adi DZ elementlərində olduğu kimi, kümülatif reaktivə doğru polad lövhələri atır. Bununla birlikdə, bu vəziyyətdə, partlayıcı maddələrin partladılmasında olduğu kimi, modul quruluşunun parçaları əmələ gəlmir. NERA modulları kümülatif döyüş başlıqlarına qarşı müdafiə təmin edir, lakin zirehləri deşən lələkli subkalibriyalı mərmilərə qarşı kifayət qədər təsirli deyil.
Qüllənin hər küncündə xəbərdarlıq sisteminin multispektral və radio tezlik sensorlar bloklarına bənzər qurğular quraşdırılsa da, hazırda aktiv müdafiə kompleksi (KAZ) quraşdırılmamışdır. Hal-hazırda, Airbus Defence and Space-in MUSS (Çoxfunksiyalı Özünümüdafiə Sistemi) tərkibinə daxil olan optik-elektron söndürmə kompleksinin bir variantının qüllədə quraşdırılması nəzərdən keçirilir, lakin hələlik heç bir qərar verilməyib. MUSS, infraqırmızı raket idarəetmə sistemini sıxışdıraraq, aerozol pərdəsi quraraq və KAZ -ı işlədərək müdafiə səviyyəsini artırır. MEDUSA texniki qiymətləndirmə proqramı çərçivəsində Ajax zirehli maşınlarına KAZ quraşdırma ehtimalı, QinetiQ tərəfindən 2016 -cı ilin iyul ayında İngilis Müdafiə Elm və Texnologiya Laboratoriyası ilə bağlanmış müqavilə əsasında qiymətləndirilir.
Silahlanma
Ajax maşınının qülləsi, CTAI şirkəti tərəfindən hazırlanmış teleskopik sursatlı 40 mm-lik CTAS avtomatik topu ilə silahlanmışdır. Sistem 40 mm Cased Telescoped Cannon (40CTC), sursat idarəetmə sistemi, CTAS Controller (CTAS-C), Silah İdarəetmə Avadanlığı (GCE) silah idarəetmə qurğusu, silah yuvası (beşik və maska) və bir ailədən ibarətdir. 40 mm teleskopik Kassa Teleskoplu Sursat (STA) sursatı (bir atış, mərminin döyüş başlığı ilə əhatə olunmuş bir silindrdir (gövdə)).
Teleskopik döyüş sursatı ata bilən silahların inkişafı 50-ci illərin əvvəllərində başlamışdır, halbuki indiki 40 mm-lik CTAS, Fransada 80-ci illərin ortalarında və 90-cı illərin əvvəllərində GIAT Industries (indiki Nexter Systems) tərəfindən başladılan işdən qaynaqlanır. 1994 -cü ildə GIAT Industries və Royal Ordnance (indiki BAE Systems) CTA sursat ailəsinə əsaslanaraq silah hazırlamaq və satmaq üçün CTAI birgə müəssisəsi qurdu.
Birincisi, STA topu ilə bağlı NATO standartlaşdırma STANAG (Standartlaşdırma Sazişi) haqqında əvvəllər bağlanmış üçtərəfli sazişə (Fransa, Böyük Britaniya, ABŞ) uyğun olaraq 45 mm çaplı silah sistemi (70x305 mm qol) tərəfindən hazırlanmışdır. 1997 -ci ildə, CT2000 silahının ortaya çıxması ilə 45 mm çaplı indiki 40 mm -ə endirildi (korpus 65x225 mm), sonra bitmiş sistem CTWS (Cased Telescoped Silah Sistemi) təyin edildi. Daha sonra sistemin adı Cased Telescoped Cannon and sursat (CTSA) olaraq dəyişdirildi və son olaraq CTAS (Case Telescoped Armament System) formasını aldı.
Elektron idarə olunan 40CTS avtomatik top, nisbətən kiçik həcmdə 74 litr tutur, elektromekanik nişan və atəş diskləri (induksiya atəş mexanizmi), fırlanan (yellənən) kamera və "itələyən" birbaşa yükləmə sistemi ilə fərqlənir.
Geri çəkilmə qurğusunun ikili geri dönmə yayları, silah beşikinin qarşısında, 2, 8 metr uzunluğunda (70 kalibrli) lülə tərəflərinə bir açı ilə sabitlənmişdir. Yaylar, tüfənglərdə dönən beşiyə nisbətən silahın geri çəkilə bilən hissələrinin (lülə və gövdə) irəli və geri hərəkətini idarə edir. Silahın hazırkı versiyasının lüləsi istilik izolyasiya edən bir korpusla təchiz edilmişdir.
Bir və ya daha çox sursat növü, mərmiləri silahın sağında yerləşən "yem limanına" qidalandıran əlaqəsiz sursat idarəetmə mexanizmində yerləşdirilir. Lazım gələrsə, döyüş sursatı üç saniyədən az müddətdə dəyişir.
CTAS-C elektron idarəedicisi azimut və yüksəliş bucaqlarını (üfüqi və şaquli istiqamətləndirmə), ballistik kompüterin işini, müşahidə sistemini idarə edir və müəyyən növ döyüş sursatlarını da proqramlaşdıra bilir. Atəş rejimi, dəqiqədə 180 dövrə qədər tək, partlayış və avtomatik atəşi əhatə edir.
Əməliyyat zamanı və CTAS-C-nin nəzarəti altında, seçilmiş tipli mərmilər sursat emal sistemindən çuxurun oxuna 90 ° bir açı ilə trunnionların oxu boyunca yerləşən kamera yem pəncərəsinə verilir. Kamera 90 ° dönür və qidalanma pəncərəsi ilə hizalanır və mərmi kameraya göndərilir. Kamera yenidən 90 ° döndürülür və beləliklə kilidlənir, barelin oxuna uyğunlaşdırılır, bir atəş açılır və istifadə olunmuş kartuş qutusu çıxarılır. Geri çəkilmə qüvvələri (zirvəsi 110 kN), 230 kq ağırlığında olan geri çəkilmə hissələrini 42 mm geri çəkməyə məcbur edir, hərəkətləri mane olur və sonra geri çəkilmə cihazının ikiqat yayları ilə yerlərinə qayıdırlar. Kamera daha sonra 90 ° dönər və kameraya yeni bir mərmi daxil olar, istifadə olunan kartuş qutusu yeni bir atış səbəbiylə kameradan çıxarılır. Proses CTAS-C nəzarətçi tərəfindən təyin olunan sürətlə təkrarlanır.
CTA ailəsinin çəkiliş forması (40x255 mm) sursat tədarükünü asanlaşdırır, onları qidalandırmaq və yükləmək üçün vaxt azaldır, həmçinin ənənəvi dizaynla müqayisədə saxlama üçün daha əlverişli edir. 40/70 Bofors topu üçün performans, maksimum diametr və çəki ənənəvi 40x365R mərmi ilə oxşar olsa da, uzunluğu 535 mm olan Bofors mərmi ilə müqayisədə təxminən yarıdan çoxdur.
