Alman gəmilərinin dəstəsi ilə Rurikin atışması yerüstü qüvvələr arasındakı qarşıdurmaya son qoydu, lakin Gotlanddakı döyüş hələ bitməmişdi. Əvvəldə dediyimiz kimi, əməliyyat planı, ağır təyinatlı Alman gəmilərinin M. K. Baxirev. Təəssüf ki, yerli sualtı qayıqların texniki qüsurları səbəbindən yalnız M. Hortonun komandanlığı altında olan bir ingilis sualtı gəmisi "lazımi yerdə" yerləşdirildi.
E-9 Neufarwasser-də vəzifə aldı. Burada qeyd edilməlidir ki, təsvir olunan hadisələrdən xeyli əvvəl, Rusiya gəmiləri bu ərazidə kifayət qədər mina sahələri yerləşdirmişdi və bu, Alman dənizçilərini tərk edərək ciddi şəkildə təhlükəsiz kanal boyunca Neufarwasserə qayıtmağa məcbur etdi. Beləliklə, M. Hortonun mövqeyi iki ay əvvəl bu sərnişin yolunun mövqeyini açan onun gəmisi olması ilə çox sadələşdirildi. Eyni zamanda, almanlar burada sualtı qayıqların görünməsindən qorxsalar da, mina sahələrinin sıxlığının hərəkətlərinə mane olduğunu düşünürdülər. Başqa sözlə, "hər halda" lazımi qoruyucu tədbirləri alarkən, almanlar hələ də burada Rusiya və ya İngiltərə sualtı qayıqları ilə görüşə biləcəklərini düşünmürdülər.
Nəticədə … tam olaraq baş verənlər əslində olmalı idi. Kontr -Admiral Hopman, Danziqdə Şahzadə Heinrich və Şahzadə Adalbert zirehli kreyserləri ilə birlikdə idi. Formal olaraq bu iki gəmi Commodore I. Karf dəstəsi üçün uzun mənzilli bir qapaq təmin etdi, amma əslində ayrılmağa hazır buxar altında belə durmadılar. Ümumiyyətlə, G. Rollmanın təsvirinə görə, von Hopmann heç yerə getməyə tələsmirdi.
Tapşırığın uğurla yerinə yetirildiyini bildirdiyi ilk "Augsburg" radioqramı, əlbəttə ki, arxa admiralı uğurlara sövq etməməli idi. Ancaq 08.12 -də bir radio mesajı alındı ("Augsburg" dan düz mətnlə verildi):
"Zirehli kreyserlər və II eskadra. Düşmən 003 meydanındadır. Hücum et, ətrafa dön və kəs!"
Ancaq nə radioqramın mətni, nə də şifrənin olmaması fon Hopmannı heç bir tədbir görməyə vadar etmədi - Olimpiya sakitliyini müşahidə edərək yerində qaldı. Alman kontr -admiralı cütlüklərin yetişdirilməsi əmrini yalnız Roonun 08.48 -də verdiyi xəbərdən sonra verdi:
WNW başlığı ilə 117 -ci meydanda, sürət 19 düyün.
Bundan əlavə, G. Rollmanın fikrincə: "bütün personalın son dərəcə mehriban işi və narahatlıq üçün əlverişli günün vaxtı sayəsində", "Şahzadə Adalbert" və "Şahzadə Genirch" saat 12.00 -da, yəni qəbul edildikdən üç saatdan çoxdur. sifariş, Vistulanın ağzından sola. Onları müşayiət etdilər (yenə də G. Rollmanndan sitat gətirməkdən çəkinmək mümkün deyil):
"Kampaniyaya tez hazırlanan yalnız iki qırıcı."
Yəni, ikidən çox məhv edənin olduğu ortaya çıxdı, ancaq təcili olaraq dənizə getmək lazım gəldikdə, kreyserləri yalnız ikisi müşayiət edə bildi. Və bu, von Hopmann zirehli kreyserlərinin 3 saat ərzində yığılmasına baxmayaraq! G. Rollmanın hələ də səhv etdiyini və kontr -admiralın gəmilərin 08.12 -dən radioqramı aldıqdan dərhal sonra geri çəkilməsini əmr etdiyini zənn etsək, o zaman 3, hətta 4 saata ehtiyacı olduğu ortaya çıxır! Bu bir örtükdür, bu bir örtükdür.
Görünür, nəhayət, belə bir ləngliyin İ. Karfın gəmiləri üçün ölümcül ola biləcəyini başa düşən von Hopmann dəstəsini 17 düyünlə fuar yolu boyunca apardı. Ancaq Alman gəmiləri Hel fənərini yuvarlaqlaşdıran kimi, 19 İyunda bütün Baltik dənizinin üzərində dayanan bir duman zolağına düşdülər. İrəli gedən və sualtı qayıqları axtaran Torpedo gəmiləri flaqmana çəkildi. Təxminən yarım saatdan sonra aydın oldu, amma von Hopmann məhv ediciləri irəli göndərməyi tamamilə lazımsız hesab etdi - birincisi, gəmilər kifayət qədər böyük sürətlə hərəkət edirdi ki, bu da torpedo hücumuna girməyi çətinləşdirirdi, ikincisi, növbəti zolaq. yaxınlaşan duman görünürdü, üçüncüsü, kreyser və məhv edənlər, heç bir sualtı qayığının təyin edilməməsi lazım olan rus mina sahələri arasında idi.
Təəssüf ki, hər şey ilk dəfə olur - Richtsgeft -dən 6 mil aralıda, E -9 onları səbirsizliklə gözləyirdi. Max Horton, Alman qüvvələrini dörd mil məsafədə gördü, von Hopmann gəmiləri yaxınlaşdı. Saat 14.57-də onlar artıq E-9-dan iki kabel içərisində idilər və qayıq iki torpido qutusu atdı.
"Şahzadə Adalbert" in komandiri kapitan zur zee Michelsen, gəmisindən 350-400 metr aralıda torpedaların atılmasından əmələ gələn balonu, sonra periskopu və nəhayət torpedanın izini gördü. Sürəti artırmaq üçün dərhal əmr verildi, lakin heç bir hərəkət kreyseri zərbədən xilas edə bilmədi.
İlk torpedo, Şahzadə Adalbert körpüsünün altına düşdü və tüstü buludları və kömür tozu ataraq partladı. Kreyserdə, ikinci torpedonun arxa tərəfə düşdüyü düşünülürdü, çünki gəmi yenidən sarsıldı, amma əslində bu baş vermədi - torpido yerə dəyərək partladı. Ancaq bir hiylə etdi - su iki metrlik bir çuxurdan axdı və ilk stokerə, əsas kalibrli yay qülləsinin zirzəmisinə, mərkəzi dirəyə və göyərtədəki torpid borularının bölməsini su basdı. Almanların inanılmaz dərəcədə şanslı olduğunu söyləməliyəm, çünki "Şahzadə Adalbert" sözün əsl mənasında ölüm astanasındaydı - partlayışın enerjisi torpedalardan birinin döyüş hissəsini parçaladı, amma partlamadı. Alman torpedasının döyüş başlığı da partlasaydı, çox güman ki, kreyser ekipajının əksəriyyəti ilə birlikdə öldürülmüşdü, lakin hər halda itkisiz keçmədi - partlayışda iki zabit və səkkiz dənizçi öldü.
İngilis sualtı qayığı yalnız "Şahzadə Adalbert" də deyil, E-9-u vurmağa çalışan dərhal hücuma keçən "S-138" qırıcısında da görüldü. Ancaq M. Horton, vuruşu "Şahzadə Adalbert" ə bağlayaraq, sürəti dərhal artırdı və sürətli dalğıc tankına su götürməyi əmr etdi, nəticədə gəmi toqquşmanın qarşısını aldı və dərinlikdə yerə uzandı. 12 metrdən.
Kontr -Admiral Hopman dərhal "Şahzadə Heinrich" i Danziqə geri göndərdi, özü də daşqın idarəolunmaz hala düşərsə özünü atmaq üçün sahilə köçdü. Bu baş vermədi, amma zirehli kreyser hələ də 1200 ton su götürdü, çəkisi 9 metrə qədər artdı və Neyfarvasserə qayıda bilmədi. Sonra arxa admiral Swinemunde -yə getməyə qərar verdi. "Şahzadə Adalbert" yalnız "S-139" esminesini müşayiət etdi, çünki "S-138" E-9 axtarışını davam etdirmək üçün hücum yerində qaldı. Bu kifayət deyildi və von Hopmann öz heyətinə mina gəmilərinin yaxınlıqda işlədiyi "Indianola" üzən bazasını daxil etdi.
"Şahzadə Adalbert" də, sualtı qayığın təkrar hücumundan qorxaraq, 15 düyün sürəti verməyə çalışdılar, amma demək olar ki, dərhal 12 -ə endirmək məcburiyyətində qaldılar. Ancaq bu sürətdə belə, başlıqlar çox stressə məruz qaldı. gövdəyə daxil olan sudan, tezliklə sürət 10 düyünə endirildi. Əslində, daha da az idi, çünki maşınlar 10 düyünə uyğun inqilab sayını verirdi, amma çox su götürən və artan bir çəkisi olan bir gəmi, əlbəttə ki, 10 düyün verə bilməzdi.
Axşam saatlarında hava proqnozu suyun altında, ən üst göyərtəyə batdı. Su gövdəyə axmağa davam etdi və bir rulon yarandı. Almanlar düzəltmək üçün əks daşqın etməyi düşündülər, amma sonra liman liman tərəfindəki kömür çuxurlarında su "boşluq" tapdı və rulon özü düzəldildi. Ancaq vəziyyət hər baxımdan fəlakətli idi.
Bu şərtlər altında, gəmi komandiri, von Hopmannın hərəkət etməməsi halında xilasetmə işlərini yerinə yetirmək üçün kruiz və lövbərə ara verməsini təklif etdi, bu da onların səmərəliliyini artırmalı idi. Və belə etdilər - 20.30 -da "Şahzadə Adalbert" Stoopmulde yaxınlığında lövbər atdı və ekipajı bütün gecə davam edən işə başladı. Maraqlıdır ki, zədələnmiş zirehli kreyser üçün yemək Indianoladan gətirilməli idi, çünki öz ərzaq ehtiyatları suda idi. Ən pisi odur ki, içməli su çənləri də əsasən sıradan çıxmışdı və qazan suyu təchizatı xeyli azalmışdı.
İyunun 20 -də səhər saat 4 -ə qədər məlum oldu ki, gəminin yayını sudan "çəkmək" mümkün olmayacaq. Sonra Swinemunde gəmisini sərt şəkildə irəli aparmağa qərar verildi, amma əvvəlcə bu plan müvəffəqiyyətli olmadı. Yayın çəkilməsi 11.5 m -ə çatdı, dayaz suda idi, kreyser demək olar ki, sükan çarxına tabe olmadı və sol vasitə ümumiyyətlə işləyə bilmədi. Vəziyyət yalnız "Şahzadə Adalbert" in "böyük suya" girməsindən sonra yaxşılaşdı - burada təxminən 6 düyün sürətini inkişaf etdirərək irəli getməyi bacardı. Bu zaman zirehli kreyserə Indianola'dan başqa daha iki qırıcı və üç yedəkçi yoldaşlıq etdi. Ancaq mövcud layihə ilə gəmi hətta Swinemünde -dən də keçə bilmədi, eyni zamanda hava çox sakit idi və kreyseri birbaşa Kiel -ə aparmaq qərara alındı.
Axşama qədər qaralama bir qədər azaldı (11 metrə), amma su hələ də gövdəyə axırdı - üzmə ehtiyatının 2500 ton olmasına baxmayaraq gəmi artıq 2000 ton almışdı. Yenə də "Şahzadə Adalbert" iyunun 21 -də Kielə qayıda bildi … Gəldikdən sonra Böyük Admiral Şahzadə Heinrich mindi və köhnə gəmini xilas etdiyi üçün komandirə və heyətə minnətdarlığını bildirdi.
Şübhəsiz ki, "Şahzadə Adalbert" in sağ qalması uğrunda mübarizədə ekipajı ən yüksək tərifə layiq bacarıq və peşəkarlıq nümayiş etdirdi. Torpedoed, "Şahzadə Adalbert" 295 milini qət etdi, bunun 240 milini tərsinə. Bu vaxta qədər von Hopmann özü artıq gəmidə deyildi - bir qırıcıya köçdü və Neufarwasserə qayıtdı.
İngilislər o vaxt nə edirdilər? Max Horton, "S-138" tərəfindən edilən axtarışa "oturdu" və mövqeyində qaldı. 19 İyun saat 16.00 radələrində E-9 Commodore I. Kraff gəmilərinin Danzig körfəzinə qayıtdığını gördü: Augsburg, Roon və Lubeck, esminets tərəfindən müşayiət edildi. İngilis sualtı qayığı hücum etməyə çalışdı, lakin bu dəfə M. Horton müvəffəqiyyətli olmadı və torpedo hücumu üçün çox uzaq olan 1,5 mildən daha yaxın olan Alman gəmilərinə yaxınlaşa bilmədi. Bundan sonra M. Horton vəzifəsinin başa çatdığını haqlı olaraq hesab etdi və gəmisini evinə apardı. E-9, Revelə iyunun 21-də heç bir problem olmadan gəldi.
Maraqlıdır ki, İngilis komandiri kimin torpido etdiyini bilmirdi. Max Horton, "Braunschweig" və ya "Deutschland" tipli bir döyüş gəmisinə hücum etdiyinə əmin idi və bu xəyalın çox inadkar olduğu ortaya çıxdı. Hətta D. Corbett dənizdəki dünya müharibəsinin rəsmi təsvirinin 3-cü cildində (ilk dəfə 1923-cü ildə nəşr olunmuşdur) E-9-un "Pommern" döyüş gəmisinə hücum etdiyini və vurduğunu iddia edir. Digər tərəfdən, almanlar İngilislər tərəfindən hücum edildiklərini dəqiq bilirdilər - sonradan "Şahzadə Adalbert" in dörddə bir hissəsində torpedo gəmisini dəqiq müəyyən etməyə imkan verən detallarla vuran bir istilik cihazı tapıldı. İngiliscə "mənşəlidir".
Ümumiyyətlə, İngilis sualtı qayıqlarının diqqətəlayiq bir uğur qazandığını söyləmək olar. Hücumları nəticəsində von Hopmann komandası Gotland döyüşündə iştirak edə bilmədi və Albatrosa kömək də göstərmədi."Şahzadə Adalbert" batmasa da, hələ də ciddi şəkildə zədələnmişdi, nəticədə iki aydan artıq təmir edilməli idi və Baltikyanı ölkələrdə daim fəaliyyət göstərən kiçik Alman qüvvələrini xeyli zəiflədirdi. İngilislərin və onların komandiri Maks Hortonun peşəkarlığına hörmət edərək, rus qərargah zabitlərinin yaxşı işlərini də qeyd etmək lazımdır - axı, əslində döyüşə hazır olan yeganə qayıq vəzifəsini onlar təyin etdilər. ehtiyac olduğu ortaya çıxdı.
Lakin Gotlanddakı döyüş nəticəsində sualtı qayıqların növbəti toqquşması baş verdi. Fakt budur ki, iyunun 19 -da səhər saatlarında Rusiyanın "Akula" sualtı qayığı dənizə girdi.
Günorta saatlarında gəmi komandiri, baş leytenant N. A. Gudim, almanların birdən belə bir istəyi olsaydı, Albatrosun üzməsinin qarşısını almaq üçün Gotlandiyanın İsveç sahillərinə getməyi əmr etdi. Saat 18.40 -da gəmiyə 2 bomba atan Alman dəniz təyyarəsi hücum etdi, lakin Akula heç bir zərər görmədi.
İyunun 20 -də səhər saat beşdə "Köpək balığı" yaxınlaşaraq "Albatros" u cəmi 7 kabel məsafəsindən araşdırdı. Məhz o zaman məlum oldu ki, "Nymph sinifli kreyser" əslində sürətli minayerdir və onun yanında dörd İsveçli esminer lövbər salmışdır. AÇIQ. Qudim, aldığı əmrlər sayəsində müşahidəsinə davam etdi.
Almanlar Albatrosa kömək etməyə çalışdılar və ruslar belə bir cəhd edərsə gəminin daha da məhv edilməsinin qarşısını almaqda ittiham etdikləri sualtı qayığını ona göndərdilər. Ancaq Alman "U-A" qayığı daha sonra, iyunun 20-də səhər yola düşdü. Ertəsi səhər hadisə yerinə gəldi və Albatrosu da yoxladı və sonra batareyanı doldurmaq üçün şərqə döndü. Ancaq bir rus "Köpək balığı" var idi …
Düşməni ilk görən Rus sualtı qayıqları idi ("Shark" səthdə idi) və N. A. Buzz dərhal dalğıc əmrini verdi. Bir neçə dəqiqə sonra və Alman gəmisində "ölçüsü və şəklini günəşə qarşı görmək çətin olan bir cisim" gördülər. U-A dərhal naməlum "əşyanı" işə saldı və hücuma hazır vəziyyətə düşdü. Bir müddət hər iki sualtı qayıq su altında qaldı, döyüşə hazır idi. Ancaq sonra "U-A" da, yəqin ki, yalnız xəyal etdikləri "obyekt" olduğuna qərar verdilər və üzə çıxdılar. AÇIQ. Gudim 12 kabeldə "U-A" tapdı, dərhal ona tərəf döndü və üç dəqiqə sonra 10 kabel məsafəsindən bir torpido vurdu. Eyni zamanda, "Köpək balığı" yaxınlaşmağa davam etdi və ilk atışdan iki dəqiqə sonra ikinci bir torpido vurdu. Təəssüf ki, ilk torpedo U-A-ya çatmadı (başa düşdüyünüz kimi, yol boyu batdı) və qayıq enerjili bir manevrlə ikinci torpedodan yayındı. Almanlar hər iki torpidonun izlərini müşahidə etdilər. Qayıqlar ayrıldı və hər ikisi ertəsi günün axşamına qədər öz mövqelərində (Albatros yaxınlığında) qalsa da, artıq bir -birini görmədilər və döyüşə girmədilər.
Bununla da Gotlanddakı döyüş başa çatdı. Və yalnız məqalələrin bütün dövrü ərzində çıxardığımız nəticələri ümumiləşdirməliyik və nəticələrinə gətirib çıxardığı nəticələrin təsvirini verməliyik. Və buna görə…
