"VO" ilə bağlı son iki ildə oxşar məqalələri təhlil etdikdən sonra qəribə bir nəticəyə gəldim. Nədənsə "İkinci Dünya Müharibəsinin ən yaxşı ağır tankı" mövzusundakı bir müzakirə bir müzakirəyə və toxunacağımız kimi bir müqayisə halvarına çevrilir.
Buna baxmayaraq, zaman zaman səhifələrimizdə fikirləri yer alan tank alimləri dünyasında hörmətli bir blogger Andrey-bt tərəfindən yenidən yazılan bir məqalə məni "bağladı". İnsan bilir və fikirlərini ifadə edə bilir.
Orijinal burada: T-64B və T-72B-nin müqayisəsi, eləcə də qonşuların bəzi gülməli şərhləri.
Tanklarda tamamilə məlumatlı və anlayışlı olmadığımdan, lakin bir kalkulyator olmadan iki deuces əlavə edə bildiyim üçün, ukronavodun fikrincə "hər şey o qədər də sadə olmadığını" başa düşdüm. Müəllif hətta ATO -nun üçüncü cərgəsində oturmuş ukraynalıdır. T-64B-ni əla bir maşın kimi göstərmək üçün mümkün olan hər şeyi edəcəyini başa düşmək üçün bir mütəxəssis olmağınıza ehtiyac yoxdur …
Bu vəziyyətdə nə edilməlidir? Düzdür, bir mütəxəssis dəvət edin. Xidmət zamanı həm T-64, həm də T-72 ilə "danışdı". Və "dar bir profil" mütəxəssisi olaraq deyil, istədiyi və ya istəmədiyi, ona etibar edilən nəqliyyat vasitəsi ilə əlaqəli hər şeyi tam olmasa da bilməli və bacarmalı olan bir komandir olaraq.
Bu mövzunu nəzərdən keçirmək üçün dəvət etdiyim mütəxəssis saytda çoxdan tanınır və əminəm ki, namizədliyi şübhə yaratmayacaq. Bu "AleksTV" olan Alekseydir. Keçirdiyi vaxt üçün ona çox təşəkkür edirəm, üç məqalə dedilər. Amma sırayla gedək.
T-64 həqiqətən bənzərsiz bir vasitə idi. Yalnız daxili deyil, həm də tank qurma dünyasında ən yeni söz. Morozov həqiqətən hər şeyi bir maşına yığmaq baxımından mümkün olmayan işləri etdi. Və bu təkcə yeni deyildi. Ən yeni. Buna görə dizayner Morozov şərəf və tərifə layiqdir. O vaxtlar unikal maşın idi.
Və sonra, T-64-ün doğulmasından sonra hökumət təcili məsələlər, yəni kütləvi bir tank istehsalı və bütün hissələrini onunla təchiz etmək barədə düşünməyə başladı. Və burada iki problem başladı.
Birincisi, bütün fabriklər (daha doğrusu, bir KhTZ) bu avtomobili istehsal edə bilməzdi.
İkincisi: tank Sovet İttifaqının standartlarına görə ucuzdan çox uzaqlaşdı.
T-64 1968-ci ildə xidmətə girdi. Ancaq artıq 1967 -ci ildə başqa bir tank hazırlanırdı. "Xüsusi bir dövrün Tankası". T-64-ün sadələşdirilmiş surəti və ən əsası daha ucuzdur.
Yəni T-34-ün analoquna ehtiyac var idi. T-64 ilə nisbətən birləşdirilmiş, lakin kütləvi və daha ucuz olacaq digər fabriklər tərəfindən istehsal oluna bilən "tank tankı".
("Armata" və T-72 / T-90 ilə indiki vəziyyətin ötən əsrin 60-cı illərinin işlərinə ağrılı şəkildə bənzədiyini söyləməkdən çəkinmək mümkün deyil.)
UVZ-də, sifarişi aldıqda, bir nüsxənin bir nüsxə olduğunu, lakin çox yaxşı bir mühərrikin, T-62M üçün istifadə edilmiş bir AZ-nin olduğunu və siyahının daha aşağı hissəsini olduqca ağlabatan şəkildə fərq etdilər. Amma birləşməyi tələb etdilər.
Beləliklə, əslində Layihə 172 doğuldu. Prototip T-64 idi, amma mühərrikin özünün, Uralın, AZ-nin də özününki vardı, görmə sistemi ən ucuza yapışmışdı. Müharibə tankı … Prinsipcə bütün problemləri (xüsusən şassi ilə) T-64-dən miras alan "172" layihəsi.
Bu mənim istədiyim qədər deyildi. Ya çətin şəraitdə dağılmayan, ya da ən yaxın dərədə ekipaj tərəfindən təmir edilə bilən "döyüş tankı" na ehtiyacımız var idi. Keçmiş traktor sürücülərindən ibarət heyət.
Üç illik sınaqdan sonra UVZ yeni bir tapşırıq aldı: istədiyini et, amma bizə T-64 ilə ən birləşmiş "döyüş tankı" ver.
Uralsda edilən işlər. Bazanı T-64-dən və T-62 və T-62M üzərindəki bütün inkişafları götürdük. T-72 tankına çevrilən "172M layihəsi" belə yarandı. Ancaq bütün alt (asma) T-62-dən idi. T-64-dən gövdə və qüllə, doldurma … Öz mühərriki, müşahidə sistemi 2A40. Yəni kompleks belə mövcud deyildi. Optik mənzərə TPD, mexaniki ballistik kompüter və stabilizator. Ucuz və orda qırılacaq heç nə yox idi. SSRİ -nin bütün fabrikləri onu istehsal edə bilərdi.
Altı il. T-64-ün bir nüsxəsi üçün üç il, "layihə 172M" üçün üç il. Və çıxış tələb olunan şeydir.
İndi Ukraynanın məqaləsini nəzərdən keçirək və sonra həqiqətən müqayisə olunmayan, T-64 və T-72 olanları müqayisə etməyə çalışaq.
Ukraynalı topçunun başımıza tökdüklərini kursivlə verəcəyəm. Fikirlərini təqdim etdiyi qaydada. T-64 / T-72. Topçunun ən yaxşı olduğunu düşündüyü şey qalın rənglə vurğulanmışdır. Və sonra Alekseyin paylaşdığı fikirlər olacaq.
Sonda, söhbətimizdə doğulan çox özünəməxsus bir nəticə veriləcəkdir.
Bunlar müəllifin tank holivarlarından çıxardığı ifadələrdir. Düşünürəm ki, qollarda yaxşı oturmurdu, əks halda bunu yazmazdı. 72 -si palçıqda bir tırtıl qırarsa, sakit ol, 64 -ü bu yerə çatmayacaq. 72 -ci tırtılın yırtılması üçün səylə keçdiyi yerdə, 64 -ün tutacağı heç bir şey yoxdur.
72 -ci RMSh (kauçuk -metal menteşələr) ilə gücləndirilmiş ağır yollar - təkcə bu deyil. Bütün bunlar 64 -cü şassinin zəif bir nöqtə olduğunu nəzərə alaraq edildi. Bəli, izlər daha ağırdır. Ancaq 64 -ə nisbətən daha az çəkilməli idilər.
Yaxşı, bitki sistemi xüsusi olaraq T-64 üçün dörd şəkildə icad edilmişdir. Ondan əvvəl keçdilər. Mühərrik sadəcə zəif deyil, həm də belə nüanslara malikdir … Başlanğıc, hava, xarici başlanğıc və "bağlama" - hamısı T -64 üçündür. Ümumiyyətlə, bütün avtomobilləri bir anda işə salmaq həmişə problem olub. Və başlamamağa çalışın: tabor komandirinə "natamam xidmət yazışmaları" Şimal Ulduzundan daha parlaqdır. Başqa bir ulduzun olmaması.
T-72 daha asandır. Bu, sadəcə qızdırmaq üçün lazım olan böyük hərflə sadə bir Dizel. Və hamısı budur. Və mənfi 20 dərəcə T-64-ü bütün tabur üçün daftarla rəqs etmədən başlamaq demək olar ki, mümkün deyil.
Ters hər iki tank üçün iyrəncdir, buna görə burada düşünməməlisiniz.
Problemin nə olduğunu bilmirəm, yan egzoz və ya arxa. İstilik aralığında işıqlanmayacaq demək olar ki, eyni şəkildə işıq saçacaq, sonra buludla aça bilər. Və piyada … piyadalar, qamma aralığında sevgililəri olsa belə, tankdan sonra hücuma keçəcəklər. Tank zirehdir. Piyada əsgəri üçün bu həyatdır.
Bəli, olduqca mümkündür.
Mexanik haqqında. Ukraynalı hesab edir ki, qabları çıxarıb çıxmaq daha asandır. Yalnız bir sualım var: bu qabları kim çıxaracaq? Tank alovlanırsa və ya bir şey səhvdirsə və ekipaj endirmək niyyətindədirsə və mexanik qüllələrə çatmaq qərarına gəlmişsə, mexanikin bu iki ittihamı çıxara biləcəyi çox şübhəlidir. Və qüllədən ona kömək edə bilməzlər, xüsusən də ora uçsa.
Bəli, sülh dövründə ekipajların yandığı və mexaniklərin yandırıldığı faktları var idi. Yəni mexanik bu iki ittihamı çıxara bilmədi və qüllələr ona kömək edə bilmədi.
72 -də iki qüllə mövqeyi var ki, burada bağlı avadanlıqlar sürünməyə mane olur. Ancaq bu iki kiçik hissə realdır. Sözün həqiqi mənasında 360 dərəcədən 10 dərəcə. Digər mövqelərdə mexaniki sürücü diri olub -olmamasından asılı olmayaraq qüllələrə ilanla tullanır. Və özü, heç kimin köməyi olmadan. Bu baxımdan, 72 -ci, 64 -cü və 80 -ci illərdən daha üstün görünür. Hər hansı bir təcrübəli tanker bunu deyəcək: çıxarmaq üçün birinin olması üçün 64 -də iki ittihama ehtiyac var.
T-72 üzərindəki zenit pulemyotunun zibil olduğunu bir dəfədən çox demişəm, buna görə mübahisə edəcək bir şey yoxdur. Ancaq ZPU haqqında ayrıca danışacağıq.
Bəli, bütün bədənin əzələ stabilizasiyası ilə TKN-3 xoşagəlməz bir faktdır. Adətən arxa 30 kilometrə kifayət edir. Sonra kədər var. Üstəlik, standart bir atışla ya irəli əyilməli, ya da onunla sabitlənməlidir, əks halda "ulduzlar" və ya "balıqlar" komandirə beş dəqiqə verilir. Və bu, komandirin yalnız vəziyyəti müşahidə etməməli, onu görməli və tercihen 360 dərəcə bir cihazdır.
T-64 və T-80-də cihaz şaquli sabitləşmə ilə daha müasirdir. Bəli, T-73B-də daha inkişaf etmiş TPD-1K var, amma ballistik kompüter eyni səviyyədə qalıb. Mexanik. Xərclərin azaldılması strategiyası …
Ancaq müəllifin tənqid etdiyi komplekslə belə T-72 işləyə bilər. Xüsusiyyətlərin nə olduğunu təsvir etmək uzun müddət çəkəcək və tamamilə aydın olmayacaq, amma bunu deyəcəyəm: əlverişsizdir. Ancaq düzgün məşqlə hər şey olduqca işləkdir. Hədəfə çatmaqda o qədər də mürəkkəb bir şey yoxdur.
Yaxşı, o, burada əxlaqsızdır, laqeyddir. Bunu yazan T-64-ün T-72-dən daha çox xidmət etdiyini görmək olar. T-72 topunu (bəli, tankerlərin topu və topçuların silahı var) həm şaquli, həm də üfüqi və oblique olaraq nişan ala bilərsiniz. Sadəcə daha çətindir. T-72 silahını idarə etmək üçün idarəetmə paneli daha sərtdir, yəni titrəməyə və digər tank zövqlərinə daha az meyllidir. T-64 ilə topçunun yazdığı kimi nişan ala bilərsiniz. Amma daha çətindir. Bacarığa ehtiyac olduğu yer budur.
T-72 topçuları üçün belə bir məşq hazırladılar: tanklar mühərriklərin boş yerə işləməməsi üçün çuxurlarda dayandı, xarici gücü bağladılar və müdirə qalxan qoydular. Qalxanın üzərində diaqonalları olan bir düzbucaq çəkildi, buna "zərf" dedik. LMS -ni işə saldılar, jiroskopu fırladılar və topçunun vəzifəsi, silahın altından qalxanın üstündəki bir kağıza qələmlə tüfəngə bərkidilmiş yaydan eyni "zərf" çəkmək idi. Müdirin uzaq qalxanındakı əhatə dairəsinə baxaraq.
Belə bir "zərf" çəkən kimi topçu olursan. Bunu etmək asan deyil, amma bilik-bacarıq-bacarıq bacarıqdır. Çətin, amma mümkündür. Yenə də avtomobilin dəyərinin azaldılması məsələsi.
Məsafə axtaranlar üçün hər şey doğrudur. T-72-də topçu nə ölçdüyünü düşünməlidir. Tez -tez bir seçim sıfırlama və yeni bir ölçmədir. İkincisi. Bəzən ölümcül deyil, bəzən də qadağanedici dərəcədə uzun olur.
Sağ. Ancaq yalnız modernləşməyə getdiyimiz T-72B üçün. Niyə belədir, biz artıq yuxarıda sıraladıq, amma bugünkü "Sosny" tanklarının tətbiqi ilə bu problem aradan qalxdı.
Eyni şey doğrudur.
Yaxşı, burada yalnız Xarkovdan olan dizaynerlər həm elektrik, həm də hidravlikadan istifadə edərək bir yükləmə mexanizmi (MZ) yaradaraq hər şeyi çətinləşdirdilər. Sistemlərdən biri uğursuz olarsa, MH işləmir. Uğursuz ola biləcək daha çox hissə var. İmtina üçün iki dəfə çox səbəb.
Bəli, burada haqlıdır. Styling prosesi başqa bir şeydir. BC -nin AZ -də necə yerləşdirildiyini görmüsünüzsə (mişar. - Təxminən), O zaman ekipajın əlləri qanlı deyilsə, bu ya istisna, ya da tam mütəxəssislərdir. Fiziki cəhətdən çətindir və çox rahat deyil.
Yaxşı, bəli, üstəlik MZ daha sürətli şarj edir. Bu doğrudur. Amma AZ -ın da üstünlükləri var. Bu etibarlılıq və etibarlılıqdır. Və vacib bir fakt: AZ üçün bütün döyüş sursatları aşağıda yerləşir. Və 64 -lərdə və yeri gəlmişkən, 80 -ci illərdə, sanki qüllədə, ətrafınızdakı sursat yükü var. Bu da ekipajın sağ qalma şansını artırmır. Ancaq daha çox BC və daha sürətli şarj.
Mənə gəldikdə, 28 turlu silah və sürətli yenidən yükləmə böyük üstünlüklərdir. Sülh dövründə, məşq meydançasında. Bu mövzuda məmnuniyyətlə T-64 və ya T-80-də xidmət edərdim.
Ancaq döyüşə girsəniz, AZ-də T-72-də və hətta bütün ittihamları ləğv etmək daha yaxşıdır. T -72 -də silindrləri və zirehləri deşmək üçün - bu, üç qumbaraatan tərəfindən bir nöqtəyə vurulmalıdır.
İki şəkildə. Sülh dövründə, toplamaq və təhvil vermək lazım olanda, razıyam. Ancaq müharibədə heç kim palet yığmır. Ancaq burada ukraynalı həmkar nədənsə palet çıxarmaq lyukunun ən vacib tərəfi haqqında susdu. T-72-nin T-64-dən böyük üstünlüyü budur.
Tankı içəridən basdıran super şarj cihazı. Atəş edildikdə, bütün işlənmiş qazlar ejektör vasitəsilə çıxarılır. Bu lyuk açıldıqda, əlavə olaraq böyük miqdarda tullantı tozu qazları buraxılır. T-72 ekipajı, T-64-dəki heyətə nisbətən qaz çirklənməsinə daha az həssasdır.
Ayrıca müxtəlif emissiyalardan, kimyəvi maddələrdən və digər şeylərdən qorunma. Üfleyici normal işləyirsə və hava təzyiqi varsa, onda bir hizalama. Və olmasa? Və bir serialda çəkiliş etsəniz?
Bu baxımdan lyuk çox faydalı bir şeydir.
Bəli, tank atəş açarkən piyadaların T-72-nin arxasında yeriməsi çətindir. Paletlər çox təsadüfi olaraq uçur.
Nəticə
T-64 və T-72 müqayisə etmək ümumiyyətlə axmaqdır. Fərqli vəzifələr üçün hazırlanmış fərqli maşınlardır.
T-64 (və T-80) sülh dövrü maşındır və sürətli müharibə vasitəsidir. Düşmənlə tanış olun, müdafiəni pozun, tez bir şəkildə əhatə olun. Ancaq ölkə uzun bir müharibədə boğulsa, T-72-nin üstünlükləri danılmazdır.
T-72-də, T-64-də olan hər şeyi sıxışdıra bilərsiniz. Problem deyil. Ancaq sonra tank daha bahalı olacaq və ən əsası bütün fabriklər onu istehsal edə bilməyəcək.
İstənilən normal tanker hansı vasitədə xidmət göstərəcəyi ilə maraqlanır. Əlbəttə ki, sülh dövründə T-80-də və ya ən pis halda T-64-də daha yaxşıdır. T-72-ni Sibirdə və ya Transbaikaliyada 30 dərəcə şaxtada işə salmağa çalışın. Şaman soyuqda 30-40 dəqiqədir. Soyuq metal yığınının ətrafında qızdırıcının işini görməsini gözləyin və avtomobil işə düşür. Amma T-64 … Sadəcə real deyil.
T-64 aralığında çəkilişlər daha yaxşı sahələrə görə daha rahatdır. Daha dəqiq vuruş daha yüksək işarələr deməkdir, hamı xoşbəxtdir. Qərargahda olan komanda da daxil olmaqla.
T-72 həmişə bir az qırılır. Ona qulluq etmək lazımdır, ora dırmaşmaq lazımdır. Və mühərriki dəyişdirmək üçün ümumiyyətlə 3-4 günlük matdır. Sülh dövründə T-72-də xidmət etmək sərtdir.
Ancaq müharibə şəraitində hər şey fərqlidir. Bu mövzuda hər şeyi 1 -ci və 2 -ci çeçenlər göstərdilər. Birincisi, T-80 və T-72 idi, çünki bütün T-64-lər Ukraynada qaldı. Və bunu düzgün etdilər, çünki Xarkov. Harada təmir və kapital edə bilərsiniz. Və ikincisi artıq yalnız T-72-ləri daxil etdi.
Niyə?
Və 1 -ci Çeçen müharibəsi məhz müharibə olduğu üçün. Texnologiyanın qəddar və maksimum istifadəsi ilə. Və bu müharibənin nəticəsi olaraq, hər cəhətdən 80-ci illərdən daha pis olan yalnız T-72-lər növbəti sıraya getdi.
Bəs T-80 üçün GTE-ni haradan almaq və onu necə dəyişdirmək olar? Əsas sual.
Həmişə bir az qırılan T-72-ni çıxardım. Həmişə dizdə, tarlada, dərədə, xəndəkdə təmir oluna bilər. Alətlərdən - bir lövbər, bir balyoz, bir cüt açar, bir sıra sehrlər.
T-72 hər tərəfdən vurula bilər, mümkün olan hər şeyi yıxır. Nə olsun? Eybi yoxdur. Tank hərəkətdə olacaq. Çətin və mürəkkəb qurğular yoxdur, orada qırılacaq heç bir şey yoxdur. Və hətta bu formada (maksimum, ertəsi gün) T -72 əsas məqsədinə - döyüş tapşırığını yerinə yetirməyə hazır olacaq.
Və T-64-ün hava kimi yaxşı işləyən lojistikaya ehtiyacı var. Xüsusi xidmət olmadan, 64 dayanan bir yerə çevrilir və BZ çıxış etmir.
Elə buna görə də 2 -ci Çeçenistana bir maşın göndərdilər ki, vurulsun, partlatılsın, atəş açılsın, xidmət göstərilməsin, tarlada təmir olunsun və s. Müharibə üçün tank. Hansı ki (T-80-dən fərqli olaraq) sahənin ortasında MTO maşınına ehtiyac yoxdur. Sadə, bir mamont kimi etibarlı, minimum elektronika ilə.
Müharibədə bir tanka atəş açırlar. Həmişə var. Bu tankdır, əsas qüvvə budur. Əlavələrin sizi nə vaxt qıracağı və ümumiyyətlə zireh üçün dayanan hər şey belədir: bu gün və ya sabah. Darmadağın edəcəkləri bir həqiqətdir, əslində yalnız zaman məsələsidir. Təmir etmək imkanınız yoxdursa (kompleks ehtiyat hissələri yoxdur, broşura geridə qaldı, söküldü və s.), Onda BZ -ni yerinə yetirə bilməyəcəksiniz. Finiş.
Burada ölümcül sıradan çıxa biləcək heç bir şeyin olmadığı T-72 yaxşıdır. Bu, xüsusilə BTG-də (batalyon taktiki qrupları) T-72-dən istifadə praktikası ilə göstərildi. Arxadan təcrid olunmuş vəziyyətdə, MTO bazaları, ümumiyyətlə təcrid olunmuş vəziyyətdə, maşını növbəti döyüşə hazırlamaq üçün heç bir fürsət olmadan. Yeri gəlmişkən, əvvəlki birinin bitməsindən bir saat sonra başlaya bilər.
Bu maşınları müqayisə etmək düzgün deyil. T -64 - sülh dövründə tank və ya müharibənin başlanğıcı və sonu. Və ya - sürətli axan bir yerli qarşıdurma. T-72 döyüş tankıdır. Müharibələr uzanır.
Və nəhayət, bütün cavablardan sonra sual budur: əgər T-64 bu gün də Rusiyada yaradılan hər şeydən daha dik və daha perspektivlidirsə, niyə Ukraynanın "super tankı" "Oplot" un əsasını "Bulat" təşkil etməyib? ", T-64-ün daha da inkişaf etdirilməsi, amma olduqca Rus T-80UD?
