Tank xətti
1930 -cu illərin məşhur "tank yarışı" başlamazdan əvvəl Sovet İttifaqı müasir tanklar istehsal edə bilməyən və onu döyüş meydanında necə istifadə edəcəyini bilməyən bir güc idi. Təcrübə, dizayn təməli, yaxşı formalaşmış mühəndislik məktəbi yox idi. Elə oldu ki, Birinci Dünya Müharibəsi zamanı rus ordusu tank yarada bilmədi və buna görə də onlardan istifadə təcrübəsi almadı, taktika hazırlamadı və tank qoşunları yaratmadı. Ötən əsrin 20-30-cu illərində sovet mühəndisləri zirehli maşınlar hazırlamaq üçün praktik olaraq sıfırdan gəlmişdilər. Unudulmamalıdır ki, İngiltərə və Fransanın tank qurma və tank istifadəsi ilə bağlı heç bir problemi yox idi. İngilislər və Fransızlar yeni növ qoşunların yaradıcıları oldular, onlardan istifadə etməkdə böyük təcrübə qazandılar, istifadə nəzəriyyəsini və taktikasını hazırladılar, tank işçilərini saxtalaşdırdılar və xeyli sayda zirehli maşın donanması yığdılar. Almaniya, Birinci Dünya Müharibəsinin sonlarında tank əməliyyatlarında bir az təcrübə qazanmağı və təvazökar tank bölmələri yaratmağı bacardı. Elə bir vəziyyətdə idi ki, Sovet Rusiyası güclü tank qoşunları yaradaraq yaşamaq hüququnu sübut etməli oldu. Və bu, Sovet tank binalarının inkişaf modellərini çoxsaylı tənqidçilər tərəfindən nəzərə alınmalıdır.
İosif Stalin, 1920 -ci illərin sonlarında yaxınlaşan müharibələr və Avropa dövlətlərinin ordularının sürətlə inkişaf etməsi təhlükələrini mükəmməl şəkildə anlayaraq yerli tank quruculuğuna diqqət çəkdi. Quru qüvvələrində, sürət, atəş gücü və zireh qorunmasının birləşməsi səbəbindən zirehli birləşmələr yayılmalı idi. Qırmızı Orduda minlərlə yeni zirehli texnikanın görünəcəyi bir "tank tire" ideyası, ölkənin ən yüksək rəhbərliyinə, yəni Stalinə aiddir. 15 iyul 1929 -cu ildə "SSRİ -nin müdafiə vəziyyəti haqqında" bir fərman verildi və orada açıq şəkildə yazıldı: orduların sayı baxımından potensial düşməndən aşağı olmamaq və texnikaya doyma baxımından iki. üç qat üstündür. Stalinin prioriteti tanklar, artilleriya və döyüş təyyarələri idi. Əslində on illər sonra Sovet Ordusu üçün əsas xətlər məhz bu sahələr idi. Tanklar üçün liderin iştahı həddindən artıq çox idi: əvvəlcə ilk beşillik planın sonuna qədər qoşunlara 1,5 min döyüş tankı göndərilməsi və təxminən 2 min daha ehtiyatda olması planlaşdırılırdı. Plan, kiçik silah istehsalının 2, 5-3 dəfə, avtomobillərin 4-5 dəfə, tankların 15 dəfə artırılmasını nəzərdə tuturdu! Tank silahlanmasının oxşar artım sürəti, Qırmızı Ordunun sözdə tankizasiyası üçün əsas oldu. Zaman keçdikcə, ölkədə ilk beşillik planların artması istiqamətində yenidən nəzərdən keçirilmə hərəkatı ordunu tamamilə təsir etdi. 13 oktyabr 1929 -cu ildə Əmək və Müdafiə Şurasının (RZ STO) İcra Toplantısı təklif etdi
1930/31-ci illərdə tank quruculuğunun maksimum genişləndirilməsi üçün beş il müddətində, mümkünsə, əksəriyyətində bu beşillik dövrün ilk yarısında yerinə yetirmək üçün bütün tədbirləri görmək.
1929 -cu ilin noyabr ayında Xalq Təsərrüfatı Ali Şurasının (VSNKh) Rəyasət Heyəti 1934 -cü ilin sonuna qədər sənayenin qarşısında 5611 tank və tanket istehsalı vəzifəsi qoydu. A. A. Rusiya Dövlət Humanitar Elmlər Universitetindən Kilichenkov hesab edir ki, ordunun texniki cəhətdən təchiz olunmasının bu coşğusunun kifayət qədər sadə izahı var. Onun fikrincə, Stalin və ətrafı sülh dövründə çoxmilyonlu bir ordunun saxlanılmasının mümkünsüzlüyünü mükəmməl başa düşürdü - SSRİ iqtisadiyyatı bu cür stresə tab gətirə bilməzdi. Buna görə də, əlbəttə ki, tankları da əhatə edən texniki yeniliklərlə ordunu keyfiyyətcə gücləndirmək olduqca məntiqli idi. Ancaq tarixdə əsas şeyin - texniki səriştənin olmaması vardı. İstehsal gücü ilə bağlı problem bir şəkildə həll oluna bilsəydi, zirehli maşınların dizaynında heç bir bacarıq yox idi. Kömək üçün Qərbə getməli oldum.
Başqalarının nümunələrinə görə
Stalin, Qırmızı Ordunun ehtiyacları üçün xarici hərbi texnikanın alınmasına ən böyük əhəmiyyət verirdi. 1930-cu ilin əvvəlindən Khalepskinin rəhbərliyi ilə xarici avadanlıqların satın alınması üzrə tanınmış komissiya Almaniya, ABŞ, Fransa və İngiltərədən bəzi tank nümunələri almağı bacardı. Bir çox modelləri müasir adlandırmaq olmaz, amma o dövr üçün SSRİ üçün təmiz hava nəfəsləri kimi idi. Stalinin xarici avadanlıqların alınması ilə məşğul olan mütəxəssisləri ilə yazışmalarını izləmək maraqlıdır. Materiallardan birində qeyd olunan A. A. Kilichenkov yazır ki, 1930-cu ilin yanvar ayında Sovet İttifaqı Xalq Təsərrüfatı Ali Şurasının sədr müavini yoldaş Osinski Stalinə Almaniyanın "Linke-Hoffmann" traktorunu götürməyi təklif etdi. Bu nəqliyyat vasitəsi, zamanında olduqca ağır olan bir zirehli maşın və 37 mm-lik silahın üstünlüklərini birləşdirdi və düşmən tanklarını məhv etməyə imkan verdi. Görünür ki, bu, bütün yerli zirehli maşınların əcdadı olmağı bacaran əla bir tank məhv edicisidir. Ancaq bu nümunə Stalini təsirləndirmədi və SSRİ uzun illər ərzində səyyar tank əleyhinə silahlardan məhrum edildi ki, bu da sonrakı hərbi tarixə mənfi şəkildə əks olundu. Ölkə rəhbərliyi tanklara əsasən zirehli zirehlə örtülmüş və tırtıl yoluna quraşdırılmış toplar kimi baxırdı.
Konseptual olaraq Stalin, tank qüvvələrinin quruluşunu Qərb təcavüzkarına alternativ bir cavab olaraq nəzərdən keçirdi. Bunun mənası nədi? Düşmən tanklarını böyüklük dərəcəsi ilə üstələyə bilən qeyri -adi, hətta eksperimental dizaynlara xüsusi diqqət yetirildi. Fikir, on il sonra ortaya çıxan məşhur "wunderwaffe" ə çox bənzəyir. Xüsusilə, 1931 -ci ildə İngilislərdən dünyaya gələn amfibiya tankları, Stalinə sevinməsək də, xüsusi maraq oyatdı. İndi kök salmış düşmən, gözlənilmədiyi yerdən - məsələn, su maneəsinin yanından xəncər tank zərbəsi ala bilər. Bundan əlavə, amfibiya tanklarının orduları yerdən izlənən avtomobillərdən daha çox hərəkət edirdi. Körpü axtarmağa və ya keçidin qurulmasını gözləməyə ehtiyac yox idi. Avropada bu cür zirehli qutuları deşə bilən tank əleyhinə silahların hazırlandığını bilməməyi və ya bilməməyi üstün tutdular. Maraqlıdır ki, Vickers-Armstrong şirkətinin amfibiya tankını hazırlayanların özləri bir neçə nüsxə zirehli maşın almaq üçün Sovet tərəfinə bir təkliflə çıxış etdilər. Hərbi yeniliklərin tərəfdarı olan Mixail Tuxaçevski bu məsələdə Stalinin tərəfində idi və ingilis amfibiya tankları haqqında həvəslə danışırdı. İngilislərin niyyətləri barədə Xalq Komissarının müavininə məlumat verildikdən sonra, o, eyni gün belə cavab verdi:
Sahədəki amfibiya tankı ilə dərhal tanış olun. Beş amfibiya tankının alınması ilə bağlı danışıqlara başlayın. Fotoşəkillərdən dərhal bu amfibiyanı dizayn etməyə başlayın …
Stalinin zirehli amfibiyalara olan diqqətinin səviyyəsini başa düşmək üçün, bu sinif tankların meydana çıxmasına reaksiyası ilə əlaqəli bir epizoddan danışmağa dəyər. Moskva Böyük Britaniyada Vickers-Carden-Lloydun meydana çıxdığını öyrənən kimi, Stalin Khalepsky-yə zəng etdi və ABŞ-da Christie-dən üzən maşın almadığına görə kobud şəkildə danladı. Halepsky o vaxt bir ülserlə xəstəxanada idi və ciddi şəkildə qorxurdu, xüsusən Christie Sovet komissiyasına heç bir işləyən prototip təqdim etmədiyi üçün - yalnız bir model var idi. Bu dəfə Qırmızı Ordunun Mexanikləşdirmə və Motorizasiya İdarəsinin rəisi üçün hər şey yaxşı başa çatdı. Innokenty Khalepsky daha sonra, 1938 -ci ildə və bir az fərqli səbəbdən vuruldu. Bu vaxt, amfibiya tanklarının çıxılmaz qolu Sovet Rusiyasında görünməmiş bir inkişaf aldı və nəticədə İngilis tankı əsasında mindən çox T-37 amfibiyası quruldu.
Stalinin və ətrafının təşəbbüsləri arasında tankların dizaynı haqqında daha az məntiqli fikirlər də vardı. Daha sonra "Vickers" ə müasir hərbi nəzəriyyəçilər tərəfindən parametrlərinə həsəd apara biləcək ağır bir tank yaratmaq və istehsal etmək təklif edildi. Aydın səbəblərdən bu layihə SSRİ sənayesi üçün çox mürəkkəb olduğu ortaya çıxdı. Tələblərə görə, çəkisi 43 ton, 11 metr uzunluğunda, 40-60 mm zirehlə qorunan tank iki ədəd 76 mm-lik silah və dörd pulemyotla silahlanmışdı. Nəhəng ölçüsünə baxmayaraq, sıçrayış tankı "hərəkətdə atəş açma ehtimalını qoruyarkən" 2 metr dərinliyə qədər bir ford keçməli idi. " 5 metrə qədər dərinlikdə, tankın izləri və geri dönən pervanelləri istifadə edərək, 15 km / saat sürətlə dib boyunca hərəkət etməsi lazım idi. Sualtı hərəkət müşahidə və işıqlandırma cihazları ilə təmin edildi. Əlavə olaraq, "həm SSRİ-nin 1524 mm-lik yolu, həm də 1435 mm-lik beynəlxalq relslərdə özüyeriyən hərəkət" imkanını təmin etmək istəyi əlavə olaraq ifadə edildi. Dəmir yolu xəttindən relslərə və arxaya keçid beş dəqiqə ərzində tankın içindən edilməli idi. Bu alverçinin səssizliyinə daha az ciddi tələblər qoyulmurdu. 250 metr məsafədə, "sakit havalarda, çılpaq qulaqla avtomobil yolu boyunca hərəkət edən bir tankın varlığını təyin etmək mümkün deyildi". Müqayisə üçün: kiçik bir tankın "sükut məsafəsi" sırasıyla 300 m idi. Ən təəccüblüsü, "Vickers" in çox ekzotik olanlar istisna olmaqla, bu cür fantastik tələbləri həyata keçirməyi öz üzərinə götürməsidir. Lakin sonda 1930 -cu ilin mayından 1931 -ci ilin iyuluna qədər davam edən danışıqlar heç bir nəticə vermədi.
