Mistralların mənşəyi hərtərəfli məlumdur.
Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən üç ədəd olaraq qəbul edilmiş universal amfibiya vertolyotları. Davamlı bir uçuş göyərtəsi, təyyarələrin yerləşdirilməsi üçün bir anqar və enmə qayıqları üçün sərt bir dok kamerası olan ümumi yerdəyişməsi 20 min tondan çox olan böyük gəmilər.
Mülki gəmiqayırma standartlarına uyğun olaraq modul əsasda tikilirlər ki, bu da maya dəyərinin azalmasına və inşaat sürətinin sürətlənməsinə müsbət təsir göstərir. Bütün müəyyən edilmiş problemləri və qaçılmaz gecikmələri nəzərə alaraq, Mistral UDC -nin tikintisinin maksimum müddəti 34 ayı keçmir. "Rusiya müqaviləsi" çərçivəsində iki gəminin alış qiyməti 1,2 milyard avro təşkil etdi ki, bu da "San Antonio" tipli bir amfibiya nəqliyyat gəmisinin (ABŞ) dəyərinə uyğun gəlir. Etkileyici.
"Mistral" ın göyərtəsindəki "Pələnglər"
UDC dizaynında mülki gəmiqayırma norma və texnologiyalarının istifadəsi əsaslandırılmış bir qərar kimi görünür - UDC -dən istifadə anlayışı hərbi əməliyyatlarda birbaşa iştirak etməyi nəzərdə tutmur. Yüksək yaşamaq qabiliyyəti, hidrodinamik zərbələrə və döyüş zədələrinə qarşı müqavimət, şok silahlarının olması - bütün bu məqamlar Mistral -a aid deyil. Gəmi gəmisinin vəzifələri, dəniz korpusunun ekspedisiya batalyonunun dünyanın hər hansı bir bölgəsinə çatdırılması, vertolyot və amfibiya hücum maşınlarından istifadə etməklə aşağı intensivlikdə qarşıdurmalarda personalın və texnikanın üfüqdən enişi, humanitar tədbirlərdə iştirak etməkdir. missiyalar və xəstəxana gəmisi və komanda məntəqəsi funksiyalarını yerinə yetirmək. Fransız "bərəsinin" göyərtəsindəki döyüş məlumat mərkəzi "Aegis" sistemli bir kreyserin CIC səviyyəsində təchiz edilmişdir.
Bu "buxar" nə qədər "fransız" dır?
Mistral UDKV layihəsi, Silahlar üzrə Ümumi Nümayəndəliyinin (Délégation Générale pour l'Armement) və Fransa dövlət müdafiə şirkəti DCNS -in (Direction des Constructions Navales) səyləri nəticəsində bir çox xarici podratçıların iştirakı ilə doğuldu: Fin Wärtsilä (dəniz dizel generatorları), Rolls-Royce-un İsveç filialları ("Azipod" tipli sükan pervaneleri), Polşa Stocznia Remontowa de Gdańsk (gövdənin orta hissəsinin blokları, bir vertolyot hangarı təşkil edir). Döyüş məlumat sistemi və gəmini aşkar etmək vasitələrinin inkişafı, beynəlxalq kosmik sənaye qrupu Thales Group -a - kosmik, hərbi və dəniz texnologiyası üçün elektron sistemlərin inkişafında dünya liderinə həvalə edildi. Özünümüdafiə hava hücumundan müdafiə sistemi Avropanın MBDA şirkəti tərəfindən təchiz edilmişdir. Layihənin çoxmillətli formatı fransızları heç narahat etmir - vahid qanun və qaydalara uyğun yaşayan vahid valyutaya malik vahid Avropa məkanı. Ümumi məqsəd və vəzifələr. Vahid NATO standartlarına uyğun olaraq inşa edilmiş bir donanma.
Ancaq ən təəccüblüdür ki, Mistral layihəsi təkcə Avropa qitəsi ilə məhdudlaşmır: bu hekayənin mövzuları şərqə, Cənubi Koreyanın Gyeongsangnam-doya qədər uzanır. STX Corporation -ın qərargahının yerləşdiyi yerə.
Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün "Mistrals" a aşağıdakı sxemə görə qiymət verildi: UDC gövdəsi sonda iki böyük hissədən - yay və sərtdən meydana gəldi. Sərt hissə və üst quruluş, bir çox subpodratçının iştirakı ilə DCNS -in öz obyektlərində inşa edilmişdir: dayanan bir gəminin qəzası mütəmadi olaraq bir Fransız gəmiqayırma zavodundan digərinə aparılırdı, tədricən avadanlıqlarla doyurulurdu: montaj işlərinin böyük hissəsi aparılırdı. Brestdə, Rolls-Royce mühərrikləri və pervaneleri Meomeid”Lorient-də redaktə edildi. Gəminin bitmiş hissəsinin son doyması, elektronika və radiotexnika sistemlərinin quraşdırılması Toulondakı gəmiqayırma zavodunun mütəxəssisləri tərəfindən həyata keçirildi. Ümumilikdə, görülən işlərin təxminən 60% -i DCNS -in payına düşür.
Eniş vertolyot daşıyıcısının burnu Saint-Nazaire-də, o dövrdə Fransız sənaye nəhəngi Alstom-a məxsus olan "Chantier de l'Atlantic" gəmiqayırma zavodunda tikilirdi. Dünyanın ən təsirli gəmiqayırma layihələrinin beşiyi olan əfsanəvi Queen Mary 2 buradan yola düşdü. Burada, 70-ci illərdə, yarım milyon tondan artıq ağırlığa malik bir sıra Batillus tipli supertankerlər quruldu! Mistral UDC -lərinin hər birinin yayları da burada yığılmışdır.
2006 -cı ildə "Chantier de l'Atlantic" gəmiqayırma zavodu öz Norveç sənaye qrupu Aker Yards -a verildi. Lakin, tezliklə, 2009 -cu ildə, bütün Aker Yards qrupu kimi, gəmiqayırma zavodu da Cənubi Koreyanın STX şirkəti tərəfindən alındı. Mistral sinifinin üçüncü gəmisi - Dixmude (L9015) - Koreyalılar tərəfindən tamamlanırdı.
Mistral vertolyot gəmiləri bütün dünya tərəfindən inşa edilmişdir. Polşa, İsveç, Finlandiyanın iştirakı ilə Fransa … - bütün Avropa Birliyi toplandı! Fransa və Cənubi Koreya gəmiqayırma zavodlarında. Belə bir mürəkkəb sənaye zəncirinə və çox sayda xarici tərəfdaşa baxmayaraq, yeni UDC ümumilikdə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığının gözləntilərinə cavab verdi - Afrika ölkələrinə humanitar yardım və ekspedisiya vahidlərinin çatdırılması üçün universal və nisbətən ucuz bir vasitə. orta Şərq. Məsələn, UDC Diximud, 92 -ci Piyada Alayının (92ème Régiment d'Infanterie) birliklərini Fransadan Afrika qitəsinə çatdıraraq Serval (Malidə üsyanların yatırılması, 2013) əməliyyatında iştirak etdi.
Vətənsiz gəmi
Fransız "Mistrals" ilə hər şey çox aydındır - gəmilər tərəfdaş ölkələrin birgə səyləri ilə inşa edilmişdir. Avrozona ölkələri ilə hətta belə uzaq, lakin əslində yaxın olan Koreya Respublikası arasında sıx iqtisadi, siyasi və hərbi əlaqələr şübhəsizdir. Vahid beynəlxalq standartlar və transmilli şirkətlər, bir çox ölkələrin elmi və sənaye potensialını rəhbərliyi altında birləşdirərək dövlətlərin sərhədlərini pozur.
Bəs Vladivostok və Sevastopol harada və necə tikilir - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş iki amfibiya vertolyot daşıyıcısı?
İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən sonra Rusiya ilə Qərb ölkələri arasında ən böyük hərbi razılaşma olan müqaviləyə əsasən, 2014 və 2015-ci illərdə Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmiqayırma zavodu iki idxal olunan Rusiya-Fransa istehsalı UDC ilə doldurulmalıdır.
Sözlərdən tez hərəkətə:
1 fevral 2012-ci ildə Saint-Nazaire'de Vladivostok adlı ilk gəmi üçün metal kəsməyə başladı. Elə həmin il oktyabrın 1 -də Sankt -Peterburqdakı Baltik Gəmiqayırma Zavodunda işlər başladı - müqaviləyə əsasən, yerli gəmiqayıranlar vertolyot daşıyıcısının arx hissələrinin 20% -ni tikməlidirlər.
Cənubi Koreyanın STX -in baş podratçıya çevrildiyini təxmin etmək asandır - Fransanın DCNS müdafiə şirkəti və Chantier de Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün helikopter daşıyıcıları istehsal edən bir sıra üçüncü təchizatçıların dəstəyi ilə. Saint-Nazaire'deki Atlantik gəmiqayırma zavodu.
26 İyun 2013 -cü ildə Baltik Gəmiqayırma Zavodu, yeni Mistralın kəmərini işə salaraq, planlaşdırılan iş həcmini vaxtında tamamladı - bir ay sonra sərt hissə gəminin əsas hissəsi ilə sonradan bərkidilməsi üçün etibarlı şəkildə Saint -Nazaire -ə təhvil verildi.
15 oktyabr 2013 -cü ildə Vladivostok eniş gəmisi rəsmi olaraq işə salındı. Fransız gəmiqayırma zavodunda bütün işlər başa çatdıqdan sonra, yerli avadanlıqlarla son doyma üçün Severnaya Verf zavodunun (Sankt -Peterburq) təchizat divarına köçəcək.
Yeni helikopter daşıyıcısının 2014 -cü ilin sonu - 2015 -ci ilin əvvəlində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olacağı gözlənilir. Əlfəcin tarixindən üç ildən az müddətdir! Yerli gəmiqayırma üçün görünməmiş bir nəticə, burada bir freqatın 8 il ərzində tikilə bilər.
"Rus seriyası" nın ikinci gəmisi - "Sevastopol" 18 iyun 2013 -cü ildə qoyuldu. Baltik Gəmiqayırma Zavodunun UDC binasının 40% -nin inşasını təmin edəcəyi yeganə fərqlə bənzər bir sxemə uyğun olaraq inşa ediləcək. Gəmi 2015 -ci ilin sonuna qədər istismara verilməlidir.
Həmçinin, Rusiya ilə Fransa arasındakı müqavilə öz sənaye obyektlərində lisenziya altında üçüncü və dördüncü vertolyot daşıyıcılarının inşası üçün variantları ehtiva edir - bu məqsədlər üçün təxminən yeni bir gəmiqayırma zavodunun tikiləcəyi güman edilir. Kotlin. Ancaq 2012 -ci ilin sonunda məlum olduğu kimi, bu variantların həyata keçirilməsi planları 2013 -cü ildən 2016 -cı ilə qədər təxirə salındı və bu da bütün hekayəyə qeyri -müəyyənlik çalarları verdi.
Qlobal sənaye zəncirinin təchizatçıları və podratçıları arasında Rusiya Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyası (USC), dövlət müdafiə şirkəti DCNS, Cənubi Koreyanın STX şirkətinin "Chantier de l'Atlantic" gəmiqayırma zavodu, Finlandiya Wärtsilä və İsveç bölməsi var. Rolls-Royce (elektrik stansiyaları və hərəkətə gətirən). Thales Group-un iştirakı son dərəcə vacibdir-bu şirkətin təchiz etdiyi avadanlıq və sistemlər Rusiya hərbi-sənaye kompleksi (ilk növbədə Zenit-9 döyüş məlumat və idarəetmə sistemi) üçün ən böyük maraq doğurur. Həmçinin, Rusiya helikopter daşıyıcısına Fransanın Sagem şirkətinin Vampir-NG infraqırmızı axtarış və müşahidə sistemləri ilə təchiz ediləcəyi vəd edilir. Xarici avadanlıqların çox olmasına baxmayaraq, fransızlar Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibində işləyərkən hər hansı bir problemin qarşısını almaq üçün gəminin bütün sistemlərinin tam ruslaşdırılmasını həyata keçirəcəyinə söz verirlər.
Hava qrupu yerli Ka-29 nəqliyyat və döyüş helikopterləri və Ka-52 hücum maşınları ilə təmsil olunacaq. Rus "Mistrals" ın birincisi Fransa istehsalı olan sürətli gəmilərlə təchiz olunmalı olacaq-dok kamerasının düzeni və ölçüləri əvvəlcə NATO avadanlığının ölçüləri üçün hesablanmışdı. Buna görə də Mistralın içərisində Rusiya istehsalı olan amfibiya hücum maşınlarının təsirli şəkildə yerləşdirilməsi mümkün deyil. Ancaq bu ən böyük problem deyil, üstəlik uğurla həll edildi.
Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün vertolyot daşıyıcısının yaradılmasında iştirak edən subpodratçıların sayını nəzərə alaraq, "İnternationale" mahnısını oxumaq olar - Fransız desant gəmisi, əslində texnologiyanı və iştirakçıları mənimsəyən "Nuhun Gəmisi" olduğu ortaya çıxdı. bütün dünyada.
Etiraf etməliyik ki, layihə 100% uğur qazandı.
Dövlət vəsaitlərini "israf etmək" barədə qəzəbli ittihamlara baxmayaraq, Mistralların çox ucuz olduğu ortaya çıxdı. Hər bir döyüş vahidi üçün 600 milyon avro (800 milyon dollar) - hətta gəminin sistemlərinin incə tənzimlənməsi, sınaqdan keçirilməsi və aşkar edilmiş çatışmazlıqların aradan qaldırılması ilə bağlı bütün əlavə prosedurlar da nəzərə alınmaqla - Mistralın dəyəri milyard dolları keçməyəcək. Bu, orta ruslar baxımından inanılmaz dərəcədə yüksəkdir. Ancaq müasir gəmiqayırma standartlarına görə qəpik -quruş.
800 milyon dollar - indi belə pula normal bir məhv edən qurmaq mümkün deyil. Amerikalı "Berks" Pentaqona 1-ə 8-2 milyard dollara başa gəldi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Komandanlığına görə, 20385 layihəsinin kiçik bir rus korvetinin dəyəri 560 milyon dollara (18 milyard rubl) çata bilər!
Bu halda, yerdəyişməsi 20 min ton olan böyük bir vertolyot daşıyıcımız var. Bundan əlavə, son dərəcə qısa müddətdə tikildi - nəticə göz qabağındadır və burada hər hansı bir korrupsiya komponentini fərq etmək çətindir. Daha aşağı qiymətə belə bir şey tikmək mümkün deyil.
Dənizçi, demokratik Avropa "Mistral" ın göyərtəsinə basaraq ayaqqabılarınızı çıxarın
Mistralın +7 dərəcədən aşağı temperaturda işləyə bilməyəcəyi qorxusu tamamilə əsassızdır.
Rusiya, Skandinaviya və Kanada ilə birlikdə, şübhəsiz ki, dünyanın ən şimal ölkələridir. Ancaq bunun Mistral ilə necə əlaqəli olduğunu bildirin? Heç kim Uzaq Şimalda yerləşməsindən danışmır - xoşbəxtlikdən, Rusiya olduqca böyükdür və daha uyğun təbii və iqlim şəraiti olan kifayət qədər başqa bazamız var. Novorossiysk. 1 dekabr hava proqnozu - + 12 ° С. Subtropiklər.
Vladivostok daha soyuqdur. Enlem Krımdır, uzunluq Kolymadır. Buna baxmayaraq, orada olsa da, UDC -nin işləməsi heç bir kritik çətinliklə üzləşməməlidir - Sakit Okean Donanmasının əməliyyat zonası, bildiyiniz kimi, temperaturun nadir hallarda + 7 ° -dən aşağı düşdüyü bütün Asiya -Sakit okean bölgəsini və Hind Okeanını əhatə edir. Selsi.
Mistral Arktikada əməliyyatlar üçün uyğun deyil. Ancaq onun orada heç bir işi yoxdur. Ancaq Aralıq dənizində və digər cənub dənizlərində görüləsi işlər çoxdur.
Bazaların infrastrukturunun və yerli dizel yanacağının Avropa standartlarına uyğun gəlməməsi ilə bağlı açıqlamalar şama dəyməz. Mistral düşünüldüyü qədər böyük deyil - məsələn, nüvə mühərrikli kreyser Böyük Pyotrdan daha kiçikdir. Vertolyot daşıyıcısının uzunluğu orta BOD və ya qırıcıdan cəmi 35 metr uzundur. Bu "bərə" nin boş hava qanadı, gəmiləri, avadanlığı, silah və yanacaq ehtiyatı olan boş yerdəyişməsi 15 min tondan çox olmamalıdır.
Dixmude (L9015) və Lafayette sinif freqatı (tam və / və 3600 t.)
Yeganə problem Azipod sükan sürücülərinin saxlanılması ilə bağlı ola bilər. Prinsipcə, bu sual Baltikyanı və Şimaldakı gəmi təmir mərkəzlərinə ünvanlanmalıdır, lakin çox keçməmiş Uzaq Şərqdə Cənubi Koreya ilə birlikdə böyük bir gəmiqayırma müəssisəsi qurmaq planları ortaya qoyulmuşdu. bütün Mistralların gəlməsi qərara alınmalıdır.
"Mistral", Sovet təyyarə daşıyan kreyserlərinin yarısıdır - ümid edək ki, onların taleyi təkrarlanmayacaq və lazım olan bütün sahil infrastrukturu vaxtında alacaq.
Yerli markalarla yanacaq və sürtkü yağları və yüksək texnologiyalı Mistral mühərrikləri arasındakı fərqə gəlincə … "qəribə" idxal olunan avadanlıqlarla - Vyartislyadan olan Finlandiya dizel generatorları ilə kimləri təəccübləndirə bilərsiniz?
Fransız "bərələrinə" qarşı irəli sürülən ən dəhşətli ittihamlar, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrindən istifadə etmə konsepsiyası çərçivəsində döyüş potensialının aşağı olması və tamamilə yararsız olmasıdır. "Kabin daşıyıcısı" nın dənizdən və havadan yüksək keyfiyyətli örtüyə ehtiyacı var və dəniz döyüşündə iştirak etmək qabiliyyətinə malik deyil. Tam sürət 18 düyün. Ciddi özünümüdafiə sistemləri yerinə - MANPADS və pulemyotlar. Güclü radar qurğuları? Sonar? Silah vurmaq? Sualtı gəmi əleyhinə raket torpedaları? Bunların heç biri yoxdur və ola da bilməz - buna görə də belə böyük bir gəminin qiyməti bu qədər aşağıdır. Donanma baxımından Mistral boş bir qutudur. 16 helikopterin olması artıq müasir döyüşdə heç nə demək deyil-Ka-52 qırıcı-bombardmançı ilə rəqib deyil.
Ancaq 2013 -cü il üçün xəbər bağlayıcısını açanda - Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin harada və nə etdiyini - hər şey dərhal yerinə düşür. Mistral, "potensial düşmən" AUG ilə mübarizə üçün uyğun deyil, lakin Dünya Okeanının genişliyində Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin olmasını təmin etmək vəzifələrinə ideal şəkildə uyğundur. Monumental görünüşü və müasir dizaynı olan, aylar boyu "cəbhədə" olmağı bacaran böyük bir gəmi - Suriya sahillərində və ya lazım olduğu yerdə. Dəniz Qoşunları batalyonu üçün rahat otaqlar. Zirehli maşınlar üçün yük göyərtəsi. Vertolyotlar. Lazım gələrsə, müttəfiqlərə "və humanitar yardımı" müxtəlif yollarla çatdıra bilərsiniz. Sovet böyük eniş gəmisinin qeyri-versiyası!
Ümumiyyətlə, hökm müsbətdir. Həqiqətən dəyərli olan sual budur: Rusiya Donanması bu gəmiləri almadan edə bilərmi? Müxtəlif səviyyəli mütəxəssislər Mistrals -ın alınmasının ən rasional qərardan uzaq olduğu ilə razılaşırlar. "Sovet ehtiyatı" ndan hələ də kifayət qədər BDK -ya sahibik. Yeniləri tikilməkdədir - layihə 11711 "İvan Qren". Ancaq I və II dərəcəli döyüş gəmilərində - kreyserlərdə, dağıdıcılarda, freqatlarda kritik bir çatışmazlıq var. O qədər ki, bütün dörd donanmadan Aralıq dənizi eskadralı toplamalısan.
Nəhayət, mütəxəssislərimiz "qabaqcıl" Qərb texnologiyaları ilə tanış olmaq üçün bu qədər səbirsiz olsaydılar, Fransanın "bərə" sindən daha maraqlı avadanlıqlar əldə etmək olardı. Zenit-9 BIUS və Vampir-NG IR sensorlar ilə belə.
Məsələn, İngilis Cəsarətindən sonra dünyanın ən güclü və inkişaf etmiş hava hücumundan müdafiə gəmisi olan Horizon sinifinin fransız -italyan freqatına (məhv edəninə) yaxından baxmaq maraqlı olardı. "Horizon" un çox gizli olduğu ortaya çıxsa, Stirling mühərrikli "Scopren" tipli nüvə olmayan bir sualtı gəmi yeni texnologiyaların "nümayişçisi" olaraq ortaya çıxa bilər. Hələ analoqu olmayan bir şey. Fransızlar (DCNS) və ispanlar (Navantia) ixrac üçün belə avadanlıqlar qurmaqdan məmnundurlar: Hindistan, Malayziya, Braziliya, Çili donanmaları üçün …
Təəssüf ki, dənizçilərin maraqları geosiyasi intriqaların kölgəsində qaldı. Mistralı seçdik. Odur ki, heç bir uzatma olmadan tezliklə geri götürün! İndiyə qədər ayrılan vəsait offşorlara getməyib.
Üstəlik, gəmi həqiqətən də pis deyil.
