F-35 qırıcısı haqqında bir Vikipediya məqaləsi 53 dilə tərcümə edildi! Bununla yanaşı, Air Power Australia beyin mərkəzi ilə Lockheed Martin təyyarə korporasiyası arasındakı qarşıdurma fəsli tərcümə edildi. Mövcud məlumatlara görə, qurucusu Carlo Kopp tərəfindən təmsil olunan Air Power Australia, ən yeni Amerikalı qırıcı F-35 Lightning 2-yə inamsızlıq ifadə etdi və az qala ABŞ-ı "normal" F-qırıcısını köçürməkdən imtina etməsi ilə əlaqədar xəyanətdə günahlandırdı. öz müttəfiqlərinə.22.
Yıldırım və Raptorun scooter və motosikletlə məşhur müqayisəsini edən Carlo Copp idi.
Apoteoz, rəsmi bir sənəd olduğunu iddia edən və ən müasir beş döyüşçünün ən əhəmiyyətli xüsusiyyətlərini əks etdirən bir cədvəl olan bir nəşr idi: Rus Su-35 və PAK FA, Çin Chengdu J-20 və bir neçə qalmaqallı məhsul Amerika təyyarə sənayesi-F-22 və F-35. Təqdim olunan beş təyyarədən dördü "beşinci nəsil döyüşçü" yüksək titulunu iddia edir. Beşinci - Su -35 - o qədər güclü döyüş potensialına malikdir ki, 4 ++ nəsil bir təyyarə olmaqla istənilən Raptor ilə asanlıqla rəqabət apara bilər.
Cədvəl tez bir zamanda İnternetdə yayıldı və yeni nəslin ən yaxşı döyüşçüsü adı ilə bağlı mübahisələrdə mübahisə oldu.
Yuxarıdakı nəticələr İngilis dilli bir mənbə üçün tamamilə atipikdir: cədvəlin nəticələrinə görə, Sukhoi T-50 (PAK FA) inamla lider olaraq ortaya çıxdı. Eyni nəticə ilə ikinci yeri Su-35 və F-22 Raptor paylaşdı. Üçüncü yerdə Çinlilər qərarlaşdı.
Ancaq "ikinci" və "üçüncü yerlər" yoxdur. Hava döyüşlərində gümüş medal verilmir - "ikinci yer" çempionla mübarizədə ölüm deməkdir.
Siyahının "kənar adamı" olan F-35, seçilmiş kateqoriyaların əksəriyyətində 8-ə qədər cərimə balı toplayaraq böyük bir geriləmə ilə başa çatdı.
Raptor və ya PAK FA-dan gələn Lightning gecikməsi olduqca inandırıcı görünür-yüngül qırıcı, F-16 və F / A-18 qırıcı-bombardmançılarını kütləvi şəkildə əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş "beşinci nəsil" in daha ucuz, sadələşdirilmiş versiyası olaraq yaradılmışdır. VTOL təyyarələri AV-8 və hücum təyyarələri A-10.
Başqa bir şey maraq doğurur: ən kiçik detallara qədər təsvir edilmiş, artıq 100 ədəd istehsal edilən bir təyyarə, təsnif edilmiş performans xüsusiyyətlərinə malik olan yalnız üç təcrübi prototip miqdarında mövcud olan Çin J-20-ni necə fəlakətlə "itirə" bilərdi? Bu vəziyyətdə görünən sirr, hələ öyünəcək bir şey olmadığını göstərir.
Amerikalı "Raptor" və Rusiyanın qapalı MiG.144 layihəsinin cəhənnəm qarışığı … Çinlilər fasiləsiz bir kokpit kanopu düzəltməyi bacardılar, amma başqa "yeniliklər" qeyd olunmadı. PGO ilə "canard" ın aerodinamik konfiqurasiyası, döyüşçünün özünün böyük ölçüsü ilə birlikdə - bütün bunlar onun gizli olmasına az kömək edir. Çinin hələ də rus döyüşçüləri alması, Chengdu superkarının olmadığını göstərir - Çin J -20 "beşinci nəsil" in xəyalidir. Bu qorxuluğu mövcud maşınlarla müqayisə etmək, üstəlik, inamla onun xeyrinə bir hökm çıxarmaq çox səhvdir.
Cənab Koppun qalan qənaətləri də inandırıcı deyil və bəzi hallarda çox şübhəli görünür. Anlamaq üçün cədvəli diqqətlə təhlil etməyi təklif edirəm - bütün bunlar nə deməkdir?
F-35 beşinci nəsil qırıcıdırmı?
1. Səsdən yüksək sürətlə seyr etmək
F-35 dərhal cərimə balı aldı. Bu vəziyyətdə, Kopp həqiqətdən çox da uzaq deyil-tək mühərrikli F-35-in yanıcı yandırmadan səsdən yüksək sürətə keçə biləcəyinə dair əsaslı şübhələr var.
Ən yaxşısı, dizaynı, mütəxəssislərin fikrincə, Mach 2 -in seyr sürəti üçün nəzərdə tutulmuş PAK FA idi.
2. Super manevr qabiliyyəti
F-35 yenidən cərimə balı aldı. Ən yaxşı performans Rusiyanın Su-35 və PAK FA-dır. Bu vəziyyətdə Kopp şübhəsiz haqlıdır.
Buna baxmayaraq, F-35-in uçuş xüsusiyyətlərinə həddən artıq rədd cavabı iki səbəblə doludur. Birincisi, inkişaf etdiricilərə görə, Yıldırım 53 ° -ə qədər hücum açılarında idarəedilmə qabiliyyətini saxlayır və öz sinifindəki hər hansı bir normal döyüşçü kimi 9 q -a qədər çox yüklə manevr edə bilir. İkincisi, əsl döyüş vəziyyətində, Lightning, silahların daxili dayandırılması səbəbindən hər hansı bir 4-cü nəsil qırıcıdan (hətta Su-27 və Su-35) üstün olacaq və bunu nəzərə alaraq, dayandırılmış vəziyyətdə pilot idarə etmə məhdudiyyətləri qaldırıldı. sursat (bax. maddə 14).
3. Həddindən artıq çəkmə
Həddindən artıq güc seçilmiş xüsusi uçuş rejimindən asılıdır.
Məsələn, yüngül mühərrikli Cessne, 800 km yüksəklikdə 140 km / saat sürətlə uçmaq üçün 60 at gücünə ehtiyac duyur. Maks. Cessna mühərrikinin gücü 100 at gücündədir. - buna görə də mühərrik gücünün 40% -i "həddindən artıq itələmə" dir və sürəti / hündürlüyü artırmaq və ya 1, 6 q -dan çox olmayan bir yüklə manevr etmək üçün xərclənə bilər.
Carlo Koppun cədvəlində heç bir izah yoxdur. Yıldırımın niyə mənfi ilə toqquşduğu bilinmir. Yəqin ki, hər halda.
4. Nəzarət olunan təkan vektoru
Raptor, bir təyyarədə (2D) OBT mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Su-35 və PAK FA, üfüqi və şaquli müstəvilərdə (3D) bir vuruş vektorlu mühərriklə təchiz edilmişdir. Bununla birlikdə, Kopp bir qədər səhvdir-"birinci mərhələ" AL-41F1 və AL-41F1S mühərrikləri yalançı ardıcıldır: sapma hələ də eyni təyyarədə, "aşağı" və "yuxarı" çıxır. Rus PAK FA üçün "ikinci mərhələ mühərrikləri" nə gəlincə, sözdə. Planlaşdırılan bütün yeniliklərin tətbiq ediləcəyi "Məhsul 129", onda onun yaradılması yaxın gələcəkdə bir məsələdir.
F-35, hər zamanki kimi, UHT-nin tamamilə olmaması səbəbindən bir cərimə balı aldı.
5. Havadan elektron avadanlıqlar (avionika)
Əgər Carlo Kopp həqiqəti tapmaq üçün səy göstərsəydi, bir anda F-35 10-a müsbət reytinq verərdi. Avionikasının imkanları baxımından "Yıldırım" hətta öz əcdadı olan F -22 -dən dəfələrlə qabaqdadır.
Vahid müşahidə və naviqasiya sistemi. Fantastik aşkarlama vasitələri. Özünü sınama və avtomatik problemlərin aradan qaldırılması. Dar şüalı şüalanma və təsadüfi tezlik tənzimləmə imkanı ilə müdaxiləsiz MADL məlumat mübadiləsi kanalı. Raptor -dan 2 milyon kod koduna qarşı 8 milyon kod xətti. Gələcəkdə - "gizli maşınlar" arasında gizli məlumat mübadiləsi üçün lazım olan IFDL IR rabitə sisteminin quraşdırılması.
Elektronikaya gəldikdə, Yıldırım rəqibsizdir.
6. Mərhələli serial antenna (PAR) olan radar stansiyası
Müasir döyüş aviasiyası aktiv mərhələli radarlara keçir - bu sistemlərin üstünlüyü onların etibarlılığı və həssaslığının artmasıdır. Çox sayda AFAR qəbuledicisi radarın onlarla hava hədəfini davamlı olaraq izləməsinə və eyni zamanda əsas relyefin xəritəsini çəkməsinə imkan verir.
Nəticə aşağıdakı uyğunlaşmadır:
PAK FA - AFAR H050 ilə eksperimental radar;
F-22 "Raptor"-AFAR AN / APG-77 ilə radar;
F-35 "Yıldırım-2"-AFAR AN / APG-81 ilə radar;
Su -35 - passiv HEADLIGHT N035 "Irbis" radarı ilə təchiz olunmuşdur. Gücünə və texnoloji üstünlüyünə görə "Irbis" hava hədəflərini aşkar etmək məsələsində heç bir şəkildə "Raptor" radarından geri qalmır.
Yıldırım çoxfunksiyalı döyüşçüsü, AN / APG-81 ilə ayrıdır. Bu radio mühəndislik möcüzəsinin yaradılması üçün Northrop Grumman inkişaf qrupu ciddi şəkildə Nobel mükafatına layiq görülə bilər.
APG-81 radarının kütləsi F-35-in uçuş çəkisinin 1% -dən azdır, ancaq təyyarənin döyüş qabiliyyətini təyin edən bu cihazdır. Yıldırım radarının təvazökar bir ölçüsü və diyaframı (anten ölçüsü) var, buna görə də obyektiv olaraq hava hədəflərini aşkarlama məsafəsi baxımından Irbis və APG-77-dən aşağıdır. Beləliklə, əvvəlcə düşünülmüşdür: çox məqsədli işıqlandırma "İşıqlandırma" xüsusi bir kəsici deyil.
AN / APG-81 radarı ilə əldə edilən səthin radar görüntüləri.
"Kölgələr" yanıltıcı olmamalıdır: radar görüntülərində həmişə belə bir an var
Cəbhəçi döyüşçünün radar sistemi ilk növbədə hava-səth formatında tapşırıqların yerinə yetirilməsinə yönəlib. AFAR -ın yüksək həssaslığı ilə birlikdə diyafram sintezi (koordinasiyalı siqnal emalı vasitəsilə şüa genişliyində "süni" artımın olduğu bir iş rejimi) - bütün bunlar inanılmaz yüksək qətnamə ilə yer səthinin görüntülərini əldə etməyə imkan verir. APG-81, çoxlu məsafədəki onlarla hədəfi aşkarlaya və izləyə, avtomatik olaraq onları tanıya və silahları nişan ala bilir. APG -81 -in digər xüsusiyyətləri arasında - passiv məlumat toplama ilə "gizli rejim", elektron kəşfiyyat stansiyası və elektron müharibə kimi işləyir.
F-35-in radar antenasının "kiçik" diyaframı üçün aldığı cərimə nöqtəsi asanlıqla 10 müsbət reytinq olaraq şərh edilə bilər.
7. Yan tarama antenaları
PAK FA -nın açıq bir üstünlüyü var - Sukhoi Dizayn Bürosu mütəxəssisləri, uçan şah əsərlərini, dördü lövhədə yerləşən beş AFAR -ı olan inteqrasiya olunmuş radar sistemi ilə təchiz etməyi planlaşdırırlar. Bu, səs -küy toxunulmazlığını artıracaq və PAK FA rəqiblərinin gizli texnologiyalarını neytrallaşdıracaq.
Başlanğıcda, American Raptor-a iki yan tarama AFAR-ın quraşdırılması planlaşdırılırdı, lakin belə bir sistemin qiymətinin baha olması səbəbindən təklif hazırlanmadı.
F-35-ə gəldikdə, Yıldırımın yan tarama antenaları olan bir radarı yoxdur, ancaq öz nou-hau var …
8. Vəziyyətdən xəbərdarlıq
F-35-in yan tərəfə baxan bir radarı yoxdur; bunun əvəzinə təyyarədə infraqırmızı diapazonda işləyən hər tərəfli AN / AAQ-37 Dağıtılmış Diyafram Sistemi (DAS) quraşdırılmışdır. DAS sisteminin altı sensoru, yüzlərlə kilometr məsafədə bir düşmən təyyarəsinin reaktiv mühərrik məşəlini aşkar etməyə qadirdir, radio dalğa aralığında görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün edilən bütün cəhdləri zərərsizləşdirir. Sistem, gecələr aşağı hündürlükdə səsdən sürətli atışlar etməyə, düşməni atdığı raketlər haqqında pilotu xəbərdar etməyə, raket buraxılış nöqtələrini və zenit artilleriya mövqelərini hesablamağa, 1300 km-ə qədər məsafədə ballistik raket məşəllərini aşkar etməyə imkan verir!
F-35 qırıcısının optik-elektron müşahidə sistemi
Qeyri-adi AN / APG-81 radar və DAS sisteminə əlavə olaraq, qırıcı keçən avtomobilin istilik izini və sönmüş alovun kömürlərini aşkar edə bilən yüksək qətnaməli AN / AAQ-40 infraqırmızı televiziya kamerası ilə təchiz edilmişdir. Kamera istənilən hava, yer və səth cisimlərinin avtomatik çəkilməsini və izlənilməsini təmin edir.
Bütün bunlar, daxil olan məlumatların qarışdırılması (üst -üstə salınması) ilə kokpitdə geniş ekranlı bir toxunma ekranı ilə tamamlanır. Həm də başın dönməsini və gələcəkdə "şəffaf" bir təyyarə xəyalını idarə etmək qabiliyyətinə malik, dəbilqəyə quraşdırılmış HMDS hədəf təyinat və göstərici sistemi.
Su-35. Qürur duyulacaq bir şey də var!
Qəribədir ki, Carlo Kopp "Lightning" i Çin "manikür" J-20 ilə eyniləşdirərək bütün bu texnologiyaları gözardı etdi.
9. Səsdən yüksək səsdə silahdan istifadə imkanı
Söhbət silah bölmələrinin qapılarını yüksək sürətlə açmağın mümkünlüyündən gedir. Mütəxəssislərin fikrincə, yalnız bir "beşinci nəsil" döyüşçüsü - Rusiyanın PAK FA - bu üstünlüyə malik olacaq. Qalan "Raptors" un dizaynı, səsdən yüksək sürətdə silah istifadə etməyi nəzərdə tutmur.
Su-35 üçün bu nöqtənin əhəmiyyəti yoxdur, çünki quraşdırılmış bomba yuvaları yoxdur.
F-35 qanuni eksisini aldı.
on. Dartma-çəki nisbəti
Əlbəttə ki, F-35 yenidən cərimələndi-aşağı çəkmə nisbətinə (0, 8) dair qənaət Lockheed Martin-in rəsmi press-relizlərindən aydın görünür. Ağırlığın ≈ 1 nisbətinə malik olan digər maşınlar bərabər bir reytinq aldı.
11. Döyüş tavanı (7 dərəcə / saniyədən çox sabit dönüş dərəcəsi olan manevrlər mümkündür.)
Carlo Kopp'a görə, F -35 -in döyüş tavanı 45 min futu (13,700 m) aşmır - rəqiblərindən 3 kilometr azdır. Həqiqətən də belədir və ya "Air Power Australia" yenə yanlış məlumatlara istinad edir - zenit -raket sistemləri və hərbi aviasiyanın aşağı yüksəkliklərə geniş yayılması dövründə çox az əhəmiyyət kəsb edir (bu tendensiya uzaq 60 -cı illərdə qurulmuşdu, cənab Powersə salam!)
F-35 cərimə balı aldı. Hər ehtimala qarşı.
12. Gizli
Qəribə bir təsadüf nəticəsində F-35-in əks tərəfində "Qismən" yazısı var. Əlbəttə ki, Yıldırım görünməz bir şapka deyil və düşmən atəşindən itkilər alacaq. Ancaq rəqiblərinə - Raptor və PAK FA -a baxsanız, Yıldırımdan üstünlüyü Carlo Koppun düşündüyü qədər açıq deyil. PAK FA -nın çıxan mühərrikləri və hava girişlərinin "qabırğaları" ilə tənzimlənməsi "gizli" parametrin yaradılmasında əsas roldan çox uzaqda olduğunu düşünməyə əsas verir.
Məntiqlə, Yıldırım, F-22 istisna olmaqla, bütün mövcud döyüşçülər arasında ən aşağı RCS-ə malik olmalıdır. Bu asanlaşdırılır:
- kiçik ölçülü qırıcı (qanadları cəmi 10, 7 metr);
- almaz formalı "yastı" gövdə;
- bütün kənarların və kənarların paralelliyi (2 -ci nəslin "gizli "liyi);
- fasiləsiz kokpit örtüyü;
- silahların daxili dayandırılması;
- radio emici örtüklərin geniş yayılması;
- Azaldılmış boşluqlar və az sayda bərkidiciləri olan kompüter nəzarətli montaj (CATIA CAD);
- bölmə qapılarının "mişar dişi" forması;
- qanadın və gövdənin səthində radio-kontrast detalların olmaması.
Bu tədbirlər, döyüşçünün imzasının azaldılmasına əhəmiyyətli təsir göstərmək üçün tələb olunur (frontal istiqamətdən şüalananda 1 kvadrat metrdən çox).
13. Daxili çənlərdə yanacaq tədarükü
Rus qırıcılarının üstünlüyü - Carlo Kopp -a görə, Su -35 -in daxili yanacaq təchizatı 25 min lirəyə (11 tondan çox!) Çatır - F -35 tanklarının tuta biləcəyindən üç ton çoxdur.
Digər tərəfdən, F-35 daha yüngül tək mühərrikli bir vasitə kimi yerləşdirilib. Pratt & Whitney F-135 mühərriki iki AL-41F1S mühərrikindən daha az yanacaq istehlakına malikdir.
Nəhayət, havadan havaya yanacaq doldurma sistemlərinin istifadəsi yanacaq ehtiyatları ilə bağlı daha bir mübahisəni köhnəltdi.
14. Silahların daxili dayandırılması
"Beşinci nəsil döyüşçü" üçün əsas tələblərdən biri! Silahların daxili dayandırılması, təyyarənin RCS -in kökündən azalmasına və frontal müqavimətinin azalmasına kömək edir. Bundan əlavə, sursatın termal istiləşmədən partlaması riski olmadan daha enerjili manevrlərə və 2M -ə qədər sürətlərə imkan verir.
Siyahıda olan bütün təyyarələr (Su-35 istisna olmaqla) daxili sursat daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Rus PAK FA -nın üstünlüyü - böyük ölçüsünə görə PAK FA bomba yuvaları ən böyük ölçülərə və tutuma malikdir (uzunluğu 5 metr, eni 1, 3 metr). Nəticədə, F-35 qırıcısı üçün 4-ə qarşı 8-10 bal süspansiyon.
Carlo Kopp'un asma nöqtələrinin hesablanmasına çox diqqət yetirməsi, ancaq istifadə olunan döyüş sursatlarının nomenklaturası kimi əhəmiyyətli bir nöqtəni ümumiyyətlə masasına əks etdirməməsi ayıbdır.
Bu kateqoriyada F-35 üzərində mütləq üstünlük. Planlaşdırılan 119 kq-lıq Kiçik Çaplı Bomba, Payway lazerlə idarə olunan bomba ailəsi, JDAM GPS-in idarə etdiyi sursat xətti, Mk.80 sərbəst düşmə bombaları, CBU çoxluqlu döyüş sursatı, Maevrique və JASSM qanadlı raketləri-bütün hallar üçün.
Gizli və ən müasir müşahidə və naviqasiya vasitələri nəzərə alınmaqla, 10 asma nöqtəsində (4 daxili, 6 xarici) 8 tonluq döyüş yükü, F-35 istənilən taktiki bombardmançı ilə uğurla rəqabət apara bilər.
Və eyni zamanda, döyüşçü bir döyüşçü olaraq qalır-bənzərsiz bir radar, infraqırmızı çox yönlü görmə sistemi, uzun mənzilli AIM-120 AMRAAM raketləri, gizli və uçuş performansı 4+ nəsil qırıcı səviyyəsində. Bütün bunlar Yıldırımı ciddi bir hava düşməninə çevirir.
Dr. Koppun iddiaları, ənənəvi olaraq əla uçuş xüsusiyyətləri ilə seçilən Rus Sushki ilə müqayisədə Yıldırımın daha zəif uçuş xüsusiyyətlərinə əsaslanır. Ancaq Yıldırımın tamamilə fərqli bir savaş anlayışı üçün yaradıldığını anlamalısınız. Ənənəvi olaraq, amerikalılar üçün yüngül cəbhəçilərin yeri çoxfunksiyalı yerüstü qırıcı-bombardmançılar tərəfindən işğal olunur. Və burada F-35-i günahlandıracaq heç bir şey yoxdur.
Sonradan məlum oldu ki, Air Power Australia ilə Lockheed Martin təyyarə korporasiyası arasında yüksək qarşıdurmanın səbəbi, sonuncunun F-22 ixrac etmək istəməməsi idi. Carlo Kopp heç də axmaq deyil. Vətəninin səmimi vətənpərvəridir. Və bütün gücüylə RAF üçün Avstraliya silahlı qüvvələrinin müdafiə anlayışını ən çox təmin edən tam hüquqlu bir Raptor qırıcı-kəsicisini "vurmağa" çalışdı.
