Çətinlik kursu
… 24 fevral 1968-ci il səhər tezdən qaranlıq örtüyü altında, gövdə nömrəsi "574" olan dizel elektrikli "K-129" sualtı gəmisi, Krasheninnikov körfəzindən ayrılaraq Sakit Okeana doğru, Havay adalarına doğru yola düşdü.
8 Martda, marşrutun dönüş nöqtəsində, sualtı qayıq nəzarət xəttini keçmək üçün bir siqnal vermədi. Qayığın sürət və radio əlaqəsindən məhrum olduğu üçün səthdə sürükləndiyi ümidləri iki həftədən sonra qurudu. Həqiqətən böyük bir axtarış əməliyyatı başladı. 70 gün ərzində Sakit Okean Donanmasının üç onlarla gəmisi Kamçatkadan Havayadək bütün K-129 marşrutunu araşdırdı. Yol boyu radioaktivlik üçün su nümunələri alındı (sualtı qayığın üzərində atom silahı vardı). Təəssüf ki, gəmi qaranlığa batdı.
1968-ci ilin payızında K-129 ekipajından itkin düşən dənizçilərin qohumlarına Sovet İttifaqı şəhərlərində "ölüm səbəbi" sütununda "ölüləri tanıyın" yazılan kədərli bildirişlər göndərildi. SSRİ-nin hərbi-siyasi rəhbərliyi, "K-129" u Sakitcə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən xaric edərək sualtı qayığın yoxa çıxması faktını bütün dünyadan gizlətdi.
İtirilmiş gəmini xatırlayan tək adam ABŞ Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsi idi.
Avral
"Barb" nüvə sualtı qayığı (SSN-596) gözlənilməz bir hadisə baş verəndə Yapon dənizində xidmətdə idi. Sovet gəmilərinin və sualtı qayıqlarının böyük bir dəstəsi dənizə çıxdı. SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmilərinin, o cümlədən sualtı qayıqlarının sonarlarının daim aktiv rejimdə "işləməsi" təəccüblü idi. Tezliklə məlum oldu ki, ruslar ümumiyyətlə Amerika gəmisi axtarmırlar. Onların gəmiləri sürətlə şərqə doğru irəliləyərək çoxsaylı mesajlarla hava dalğalarını doldurdu. USS "Barb" komandiri hadisəni komandanlığa bildirdi və "hadisənin" mahiyyətinə görə rusların batmış gəmilərini axtarmalarını təklif etdi.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin mütəxəssisləri SOSUS sisteminin alt akustik stansiyalarından alınan kilometrlərlə lent yazılarını dinləməyə başladılar. Okean səslərinin kakofoniyasında "alqış" ın yazıldığı bir fraqment tapmağı bacardılar. Siqnal, iddia edilən qəza yerindən 300 mildən çox məsafədə İmperator Dağlarının (okean dibinin bir hissəsi) yüksəlişində quraşdırılmış dəniz dibi stansiyasından gəldi. SOSUS istiqamətinin 5-10 ° aralığında dəqiqliyi nəzərə alınmaqla, "K-129" un mövqeyi 30 mil ölçüdə "nöqtə" olaraq təyin edildi. Sovet sualtı qayığı Fr.-dən 600 mil şimal-qərbdə batdı. Midway (Havay arxipelaqı), 5000 metr dərinlikdə bir okean xəndəyinin ortasında.
Həll
SSRİ hökumətinin batmış "K-129" dan rəsmi olaraq imtina etməsi onun "sahibsiz mülk" halına gəlməsinə səbəb oldu, beləliklə, itkin düşmüş sualtı gəmisini aşkar edən hər hansı bir ölkə onun sahibi sayılacaq. Buna görə də, 1969 -cu ilin əvvəlində CIA, Sovet sualtı qayığından Sakit Okeanın dibindən qiymətli avadanlıqların qaldırılmasının mümkünlüyü barədə müzakirələrə başladı. Amerikalılar sanki hər şeylə maraqlanırdılar: sualtı qayığın dizaynı, mexanizmləri və alətləri, sonarları, sənədləri. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin radio əlaqələrinə girmək, radio mübadiləsinin şifrələrini "parçalamaq" fikri xüsusi bir cazibəyə səbəb oldu. Radio rabitə cihazlarını çıxarmaq mümkündürsə, kompüterin köməyi ilə məlumatları kodlaşdırma alqoritmlərini açmaq, SSRİ -də şifrələrin inkişafının əsas qanunlarını anlamaq mümkündür. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün yerləşdirmə və nəzarət sistemini ortaya çıxarmaq. Gəminin göyərtəsindəki nüvə silahları daha az maraq doğurdu: R-21 ICBM və torpedo başlıqlarının dizayn xüsusiyyətləri.
1969 -cu ilin iyul ayına qədər bir neçə il üçün aydın bir plan hazır idi və işlər qaynağa başladı. K-129-un batdığı böyük dərinliyi nəzərə alsaq, əməliyyatın müvəffəqiyyəti%10 olaraq qiymətləndirildi.
Missiya Halibat
Başlamaq üçün "K-129" un dəqiq yerini təyin etmək və vəziyyətini qiymətləndirmək lazım idi. Bu, USS "Halibut" (Halibut) xüsusi əməliyyatları üçün nüvə sualtı qayığı tərəfindən edildi. Keçmiş raket daşıyıcısı okeanoloji avadanlıqlarla hərtərəfli modernləşdirilmiş və göz qapaqlarına doymuşdur: yan itələyicilər, yay və sərt göbələk lövbərləri olan bir lövbər, dalğıc kamerası, uzaq və yaxın sonarlar, habelə dərin dənizdə çəkilmiş Balıq modulu. foto və video avadanlığı və güclü işıqlandırma ilə.
"Xalibat" hesablanmış nöqtədə olanda, ağır iş günləri uzanırdı. Filmi kameralara yenidən yükləmək üçün hər altı gündə bir dərin dəniz vasitəsi qaldırılırdı. Sonra qəzəbli bir sürətlə qaranlıq otaq işləyirdi (kamera saniyədə 24 kadr çəkdi). Və sonra bir gün sualtı qayığın sükanının aydın şəkildə təsvir edilmiş bir lələyi olan bir fotoşəkil masanın üstündə uzandı. Qeyri-rəsmi məlumatlara görə, "K-129" okean dibində 38 ° 5 'şimal enində yatırdı. və 178 ° 57 'şərqdə. d. (digər mənbələrə görə - 40 ° 6'N və 179 ° 57'E) 16.500 fut dərinlikdə. "K-129" un dəqiq koordinatları hələ də ABŞ-ın dövlət sirridir. "K-129" un kəşfindən sonra "Xalibat" Sovet sualtı qayığının daha 22 min şəklini çəkdi.
Əvvəlcə, uzaqdan idarə olunan sualtı nəqliyyat vasitələrinin köməyi ilə K-129 gövdəsinin açılması və Amerika xüsusi xidmət orqanlarının ehtiyac duyduğu materialların gəminin özünü qaldırmadan sualtı qayıqdan çıxarılması planlaşdırılırdı. Lakin Khalibat missiyası zamanı K-129 gövdəsinin bir neçə böyük parçaya parçalandığı aşkar edildi ki, bu da kəşfiyyatçıların maraqlandığı bütün bölmələri beş kilometr dərinlikdən qaldırmağa imkan verdi. 138 fut uzunluğunda (42 metr) K-129 yayının xüsusi dəyəri vardı. CIA və Donanma maliyyə dəstəyi üçün Konqresə, Konqres Prezident Niksona müraciət etdi və AZORIAN layihəsi gerçək oldu.
Glomar Explorer Hekayəsi
Fantastik layihə xüsusi texniki həllər tələb edirdi. 1971 -ci ilin aprelində Gəmiqayırma Quru Dock Co. (Pensilvaniya, ABŞ -ın Şərqi Sahili) MV Hughes Glomar Explorer -in kürəyi qoyuldu. Ümumi yerdəyişməsi 50 min ton olan nəhəng, "mərkəzi yuvası" olan nəhəng A formalı nəhəng bir qüllə, arxa mühərrik otağı, iki pilləli və arxa dörd pilləli üst quruluşların yerləşdiyi tək mərtəbəli bir gəmi idi.
Gəminin demək olar ki, üçdə bir hissəsini dərin bir su tutmaq üçün dayaq rolunu oynayan 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m ölçülü "Ay Hovuzu" və daha sonra isə qaldırılmış sualtı qayığın hissələri tuturdu.. Su ilə dolu, hər küncdəki krandan başqa nəhəng bir hovuza bənzəyirdi. Hovuz aşağıdan rezin möhürlü qapaqlar ilə bağlanmışdı.
Azorian layihəsi ilə bağlı miflərdən biri - K -129 yüksəlişi zamanı qırıldı və əksəriyyəti aşağıya düşdü - Ay Hovuzunun (60 metr uzunluğunda) və K -129 gövdə uzunluğu arasındakı uyğunsuzluqla təkzib olunur. (KVL uzunluğu - 99 metr). Sualtı gəminin yalnız bir hissəsinin qaldırılacağı əvvəlcədən planlaşdırılmışdı.
Diametrik düzlük boyunca, mərkəzi yuvanın yayında və arxasında, batmış bir barjdan tutucunu almaq üçün nəzərdə tutulmuş hərəkətli sütunlar quraşdırılmışdır. Görünüşdə dənizdəki qazma qurğularında geri çəkilə bilən dayaqlara bənzəyirdilər və müəlliflərə görə əvvəlcə uğur qazanan bu qəribə gəminin müşahidəçilərini aldatmalı idilər. Beləliklə, 11 May 1975 -ci ildə MV Hughes Glomar Explorer -in bir fotoşəkili Parade jurnalında bu sütunların aşağıya dayandığı ifadəsi ilə yayımlandı. Daha sonra xarici nəşrlərin təhlili sovet mütəxəssislərinə əsl məqsədlərini təyin etməyə imkan verdi.
CIA, Hughes Tool Co. ilə gəminin dizaynına dair müqavilə imzaladı. Bu şirkətin seçimi təsadüfi deyildi. Bu iddialı təşəbbüsün əsas təşkilatçısı və yaradıcısı roluna ən uyğun olan milyarder və macəraçı rəhbəri Howard Hughes idi. İlk lazerlər, sonra ilk Amerika süni peykləri Hughes -da yaradıldı. Raket idarəetmə sistemləri, 3D radarlar - bunların hamısı Hughes şirkətləri tərəfindən istehsal edilmişdir.1965-1975-ci illərdə. Yalnız Hughes Aircraft -ın ABŞ Müdafiə Nazirliyi ilə 6 milyard dollarlıq müqaviləsi vardı.
Eyni zamanda, National Steel Shipbuilding Corp -un tersanelerinde. San Diegoda (Kaliforniya, ABŞ-ın Qərbi Sahili), Hughes Marine Barge və Clementine dərin dəniz ələ alınması işləri gedirdi. İstehsalın bu şəkildə dağılması əməliyyatın tam məxfiliyini təmin etdi. Layihədə birbaşa iştirak edən mühəndislər belə, fərdi olaraq bu cihazların məqsədini (gəmi, tutma və barj) anlaya bilmədilər.
Şərq Sahilində bir sıra sınaqlardan sonra, 1973-cü il avqustun 13-də Glomar Explorer, Cape Hornu keçərək 12000 millik bir kruizə çıxdı və 30 Sentyabrda Kaliforniyanın Long Beach şəhərinə sağ-salamat gəldi. Orada, maraqlanan gözlərdən uzaqda, Santa Catalina adasının sakit bir körfəzində, tutacağı olan HMB-1 barjası onu gözləyirdi.
Barja yavaş -yavaş yükləndi və 30 m dərinlikdə, üstü Glomar Explorer ilə birlikdə sabitləndi; mərkəzi bağlayıcının qapıları bir -birindən uzaqlaşdırıldı və iki sütun suya endirildi; bu zaman barjın damı açıldı və sütunlar yemək yeyərkən Çin çubuqları kimi gəminin içərisindəki "Clementine" ni "Ay Hovuzuna" köçürdü. Gəmi gəmidə tutulduqdan sonra, böyük sualtı qanadlar bağlandı və su daxili hovuzdan çıxarıldı. Bundan sonra, gəmi maraqla gözə görünməyən nəhəng, tutucunun quraşdırılması, bütün kabellərin, hortumların və sensorların birləşdirilməsi üzərində işə başladı.
Clementine
Soyuq yay 1974, Sakit Okeanın qərb hissəsindəki Guam adasının şimalındakı depressiya. Dərinliyi 5000 metrdir … Hər 3 dəqiqədə bir 18.2 m uzunluğunda bir hissə bir kranla qidalanır, hər biri silah lüləsi qədər güclü olan 300 belə bölmə var.
Clementine dərin su tutucusunun aşağı salınması və qaldırılması bir boru kəmərinin köməyi ilə həyata keçirilir - 5 kilometr uzunluğunda bir qaldırıcı boru. Borunun hər bir hissəsində konik bir ip var, bölmələr diqqətlə bir -birinə vidalanır, yivlər bütün quruluşun etibarlı kilidlənməsini təmin edir.
Glomar Explorer -in hərəkətləri Sovet dənizçiləri tərəfindən maraqla izlənildi. Əməliyyatın məqsədi onlar üçün aydın deyil, amma Sakit Okeanın ortasında dərin dənizdə işləmə faktı SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin komandanlığı arasında şübhə doğurdu.
Yaxınlıqdakı "Chazhma" ölçmə kompleksinin gəmisi və SB-10 xilasetmə yedəyi Yankilər üçün çox narahatlıq yaratdı. Rusların Glomar Explorer -ı fırtına ilə aparacağından qorxaraq helikopter meydançasını qutularla doldurmalı və bütün heyəti ayağa qaldırmalı oldular. "Ay Hovuzundan" həyəcan verici məlumatlar gəldi - gəminin qalıqları radioaktivdir, açıq -aydın nüvə ittihamlarından biri çökdü.
Təəssüf ki, CIA -nın 12 fevral 2010 -cu il tarixli hesabatının sona çatdığı yer budur.
"K-129" hissələri olan "Clementine" gəmiyə minir, "Glomar Explorer" qəniməti ilə Havayya yola düşür …
Layihə ilə əlaqədar bəzi hadisələr
1992-ci ilin oktyabrında Moskvada keçirilən bir görüşdə CIA direktoru Robert Gates Boris Yeltsinə K-129 heyətindən 6 sovet sualtı qayığının cənazələrinin dəfn mərasimini yazan bir video kaseti verdi. Onlardan üçü: dənizçinin torpedo operatoru V. Kostyuşko, dənizçinin baş hidroakustisti V. Loxov və dənizçinin böyük torpedo operatoru V. Nosaçev sənədlərlə müəyyən edildi. Altı nəfərin hamısının cəsədləri bir konteynerə yerləşdirildi (qalıqlar radioaktiv idi). Sonra, Sovet dəniz donanmasının dəfn mərasiminə uyğun olaraq, 1974 -cü il sentyabrın 4 -də rus və ingilis dillərində papazın duası altında və SSRİ və ABŞ -ın himnləri altında konteyner okeana endirildi. Yankee -lərin şərəfinə, mərasim Sovet dənizçilərinə hörmət və ehtiramla keçirildi.
Glomar Explorer Dünya Okeanının dərinliklərində axtarışlarını davam etdirir. Hal -hazırda, 2012 -ci ilin mart ayına qədər Marathon Oil tərəfindən kirayəyə götürülmüş bənzərsiz bir gəmi İndoneziya yaxınlığındakı dibini ütüləyir.
Nəticədə, Amerika Birləşmiş Ştatları Soyuq Müharibədə ciddi bir koz qazandı və Azoriya layihəsi 20 -ci əsrin dəniz mühəndisliyinin üstün bir uğuru oldu.
