Nə idi və nəyə gəldilər
Hərbi xəbər filmlərinin görüntülərində "otuz dörd" tələsik, çəhrayı rəngli avtomatlar zirehin üstündə qalın şəkildə otururlar. Ən dəhşətli istidə və ən şiddətli şaxtada sovet əsgərləri, çiyinlərini iri tank qülləsinə basaraq, hər an itkin düşən bir Alman gülləsinin onları zirehin altından zirehdən "yıxacağı" fikrini rədd edərək döyüşə girdi. dəli yarış avtomobili.
Sovet əsgərlərini zirehlə örtmək mümkün deyildi - həddindən artıq yüklənmiş sənayenin zirehli personal daşıyıcılarının istehsalı üçün ehtiyatları yox idi. Belə maşınlardan istifadə haqqında heç bir anlayış belə yox idi. Lend-Lease tədarükləri vəziyyəti düzəldə bilmədi: məsələn, 1942-ci ildə köçürülmüş 1200 Amerika yarım piyada zirehli personal daşıyıcısından (M3, M5, M9) yalnız 118 maşın mexanikləşdirilmiş hissələrə çatdırıldı, qalanları artilleriya olaraq istifadə edildi. traktorlar. Əsgərlərimiz Berlinə qədər zirehlərini sürdülər.
Soyuq Müharibə yeni standartlar qoydu: İngilis Kanalına su basan * keçmək və nüvə atəşi ilə Avropanı yandırmaq üçün zirehli personal daşıyıcıları yaradıldı-izlənilən BTR-50P və daha sonra təkərli BTR-60. Kros-tank qabiliyyətindən aşağı olmayan nəhəng nəqliyyat vasitələri üzməklə su maneələrini dəf edə bildi və ekipajı nüvə silahının zərərli faktorlarından etibarlı şəkildə qorudu.
1966 -cı ildə SSRİ əsaslı yeni zirehli maşın modelini yaratmaqla dünyanı bir daha təəccübləndirdi. Yüngül tank, piyada döyüş maşınına çevrildi - şəxsi heyəti cəbhə bölgəsinə daşımaq və tanklarla birlikdə döyüş əməliyyatları aparmaq üçün son dərəcə mobil bir amfibiya zirehli maşın.
Televiziya salnamələrinin çərçivələri. Qafqaz. Günlərimiz. Başqa bir antiterror əməliyyatı - zirehli personal daşıyıcıları və piyadaların döyüş maşınları pozulmuş magistral yolu ilə tələsir, qızılgül polisləri zirehdə sıx oturur. Amma bağışlayın, nə cəhənnəm? Niyə əsgərlər zirehli maşınlarımızın döyüş bölməsinə enməkdən qorxur, snayperlər üçün hədəf olaraq xidmət etməyi üstün tuturlar?
Paraşütçülər nə qədim BTR-70-ə, nə də daha yeni BTR-80-ə, hətta müasir BMP-3-ə eyni dərəcədə etimad göstərmirlər. Səbəb sadə və aydındır - yerli zirehli personal daşıyıcıları və piyada döyüş maşınları əslində zirehli maşın deyil. Onları hər hansı bir şey kimi təsnif etmək olar - yanğınsöndürmə maşınları, yüksək səviyyəli krossoverlər, əla traktorlar və ya üzgüçülük qurğuları. Ancaq Əsas Məqsədlərini yerinə yetirmirlər və prinsipcə yerinə yetirə bilmirlər. Cəmi 10-15 ton ağırlığında olan böyük bir döyüş maşınından yüksək qorunma gözləməyin mənası yoxdur.
BTR-80 zirehli personal daşıyıcısının 7 millimetrlik tərəfləri hətta kiçik silahlardan da atəş açmaqda çətinlik çəkir. DShK pulemyotunun bu cür "zirehə" yarım kilometr məsafədən nüfuz etməsinə zəmanət verilir. Bənzər bir nəticə BMP -2 piyada döyüş maşını da gözləyir: 16 mm qalınlığında, rasional bir bucaq altında quraşdırılmış ön zireh, mina partlaması və ya RPG -dən atəş açılması halında ekipajı qorumayacaq. "Müasir münaqişələrdə çətinliklər.
Əsgərlər, ən ibtidai partlayıcı qurğunun partladığı bir avtomobilin döyüş bölməsində öldürülməsinə zəmanət verməkdənsə, ağılsız bir güllənin onların yanından fit çalacağını ümid edərək zirehin üstündə oturmağı üstün tuturlar.
BMP-3-ün yaradıcıları inadla yanaşmalarının düzgünlüyündə israr edir və vasitənin güclü silahlanmasına diqqət yetirirlər: 100 mm yarı avtomatik silahı və 30 mm avtomatik topu ilə birləşdirilmiş döyüş modulu zahirən qorxuncdur. güc
Təəssüf ki, son dərəcə zəif sifariş BMP-3-ün digər üstünlüklərini rədd edir. Zirehə minən paraşütçüləri olan filmlər dizaynerlər üçün səssiz bir təhqir rolunu oynayır - əsgərlər içəridə oturmaqdan qorxurlarsa niyə bütün səylər? Damı kəsmək və yanlarda və dibində daha çox zireh lövhəsi qaynaqlamaq daha asan deyilmi?
RPG ilə ilk görüşdən əvvəl
Qərəz və vətənpərvərlik hisslərində ittihamların qarşısını almaq üçün şəxsi heyətin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş xarici zirehli maşınlara nəzər salmağı təklif edirəm. Bənzər problemlər var: bütün dünyada 85 min nəqliyyat vasitəsi ilə satılan əsas Amerika M113 zirehli personal daşıyıcısı, yan tərəfi 40 mm alüminium zirehə malik idi - 60 -cı illərdə ekipajı kiçik silah güllələrindən qorumaq üçün bu kifayət qədər görünürdü. və artilleriya mərmi parçaları. Ancaq tank əleyhinə silahların və zirehli maşınlarla mübarizə üsullarının təkamülü ilə, Amerikalı ji-ai zirehli personal daşıyıcılarının içərisində oturmağa tələsmir-qırmızı-isti məcmu bir təyyarə M113-ün zirehini bir qutu açan kimi parçalayır. içərisində oturanları yandırılmış vinaigrette çevirən bir qalay qutusu. Mineral partlayışdan Amerika zirehli personal daşıyıcısının ekipajının rifahına daha az zərər vermir: içəridə oturan hər kəs, ən yaxşı halda, ciddi sarsıntı keçirəcək.
Sadə bir sual ortaya çıxır: ekipajı ən ibtidai məhv vasitələrindən belə qoruya bilməsələr, niyə belə "zirehli maşınlara" ehtiyacımız var? Axı, bir RPG-dən bir atış və ya böyük bir çaplı DShK-dan bir partlayış, müasir döyüşdə ən sadə şeydir. Bəs, məsələn, 152 mm-lik bir neçə parçalanma mərmisinin yanında uzanan tank əleyhinə raket sistemi və ya doğaçlama quru minası? - Təcrübə göstərir ki, belə şeylər planlaşdırılan zirehli personal daşıyıcılarının və piyada döyüş maşınlarının yaradıcılarından daha çox yayılmışdır.
16 mm poladdan və 44 mm alüminium zirehdən hazırlanmış bir mərmi burada gücsüzdür. Heyətin etibarlı qorunması üçün kökündən fərqli bir həll tələb olunur.
Piyada döyüş maşını adi yüngül tank deyil. İçərisində, tərifinə görə çoxlu sayda kadr olmalıdır. Üç və ya dörd tankerdən ibarət bir tank heyəti, 500-1000 mm homojen polad zirehə bənzər bir qoruma tələb edərsə, "karton" örtüyü altında qalınlığa girmək istənən 10 BMP ekipajının günahı nə idi?”Divarlar?
Son vaxtlar xarici tank binalarında döyüş maşınlarının təhlükəsizliyini artırmaq tendensiyası müşahidə olunur. Dizaynerlər siyahıdakı hər hansı bir ikinci variantı amansızcasına silib atırlar: ağır silahlar, hava daşınması, müsbət üzmə qabiliyyəti - bu kimi məqamlara çox vaxt məhəl qoyulmur. Əsas odur ki, döyüş maşını üçün etibarlı qorunma təmin edilsin. Doğrudan da, müasir bir döyüş meydanında bir metr belə sürünə bilməsə, piyada döyüş maşını üzgüçülük bacarıqlarına, termal görüntü cihazlarına və silahlara niyə ehtiyac duyar?
Bu söhbətin davamında ən böyük qorumaya malik xarici zirehli maşınların ən uğurlu nümunələri ilə tanış olmağı təklif edirəm:
Ən qorxunc. Stridesfordon 90
İsveç piyada döyüş maşını, rəsmi performans xüsusiyyətlərinə görə (silah çapı / mm zireh) BMP sinifində mübahisəsiz liderdir. Atəş gücü, zireh, hərəkətlilik. Çox tonluq menteşeli passiv zireh dəstləri, ekipajı 30 mm mərmilərdən hərtərəfli qorumağı təmin edir, BMP-nin yuxarı yarımkürədən hərəkət edən döyüş sursatına qarşı müqavimətini artırır. Döyüş bölməsinin parçalanmağa qarşı astarlılığı var.
BMP dibinin mina mühafizəsi ekipajı 10 kq -a qədər TNT tutumlu partlayıcı qurğuların partlayışlarından qoruyur. Qoşunlar ayrı yastıqlı oturacaqlarda yerləşdirilib ki, bu da mina partlayışında ciddi xəsarət almamaq şansını artırır.
Nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti mobil Barracuda kamuflyaj sistemi (IR və RL diapazonu) və optik-elektron söndürmə sistemi ilə təchiz edilmişdir (konfiqurasiya xüsusi müştəridən asılıdır).
CV-90 Mk. III-in ən qabaqcıl ixrac modifikasiyası, silah-sursat proqramlaşdırıcısı olan 30/50 mm-lik bicaliber avtomat topu, habelə gündüz və gecə mənzərələri olan SAAB UTAAS atəş nəzarət sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Əsas versiyaya əlavə olaraq, CV-90 BMP şassisində bir komanda və qərargah maşını, bir ARV, zenit əleyhinə özüyeriyən silah və 120 mm silahlı yüngül tank məhv edici istehsal olunur.
Maşının nəzəri cəhətdən dezavantajları? CV-90 üzə bilməz.
Praktikada maşının dezavantajları? 2009-cu ildə, Əfqanıstan ərazisində, Norveç Silahlı Qüvvələrinin Telemark mexanikləşdirilmiş batalyonundan CV-90 BMP güclü ev silahlı birləşməsində partlatıldı. Maşına ciddi ziyan dəydi, sürücü öldü. Məlum oldu ki, BMP ekipajının müasir qarşıdurmalarda sağ qalmasını təmin etmək üçün alınan bütün tədbirlər yetərli deyildi. Başqa bir şeyə ehtiyac var.
Ən yüksək qorunma. "Axzarit"
İsrail Müdafiə Qüvvələrinin ağır izli zirehli personal daşıyıcısı. Cəbhə xəttindəki həyat İsrailliləri tank quruluşunun bütün qurulmuş qanunlarını pozmağa məcbur etdi, ordu toplu qumbaranın ilk zərbəsindən M113 zirehli personal daşıyıcılarında ölməkdən yoruldu. Problemin orijinal həlli, Sovet T-55 tankının şassisindəki Axazarit zirehli personal daşıyıcısı idi.
Qülləsi çıxarılan T -55 gövdəsinin kütləsi 27 ton, Axzaritin kütləsi 44 tondur - 17 tonluq əhəmiyyətli fərq əlavə zirehin quraşdırılması ilə əlaqədardır. Sovet tankının 200 mm zirehi poladdan və karbon liflərindən hazırlanmış zirehli lövhələrlə möhkəmləndirildi və xaricində bir sıra dinamik qorunma quraşdırıldı. Zirehli maşının aşağı silueti ilə birlikdə bütün bu amillər ekipajın yüksək səviyyədə qorunmasını təmin etdi. Ümumilikdə, ərəb ölkələrindən tutulan təxminən 500 T-54/55 bu modernizasiyadan keçdi.
Daxil! Başqa bir söhbət! - deyirsen. Bu artıq BMP-2-nin 16 mm-lik qabığı deyil. Yerli BMP -nin gövdəsi partlayış dalğasından qaynaqlanmış tikişlərdə partlayacaqsa, Axazrit zirehli personal daşıyıcısı yalnız cızıqlarla çıxacaq.
İşçilərin daşınması vəzifələrini yerinə yetirmək üçün T-55-in daxili quruluşunda da dəyişikliklər edildi: Sovet mühərriki daha korpuslu bir koridor təchiz etməyə imkan verən daha yığcam 8 silindrli "General Motors" dizel mühərriki ilə əvəz edildi. qoşun bölməsindən arxa zirehli qapıya aparan zirehli personal daşıyıcısının sancaq tərəfi.
Zirehli personal daşıyıcısı, uzaqdan idarəetmə ilə sabitləşdirilmiş pulemyot qurğusu OWS (Yerüstü Silah Stansiyası) ilə təchiz olunmuşdur; əlavə silah olaraq, gövdənin damındakı lyuklara pivot dayaqlarda 7.62 mm -lik bir cüt pulemyot quraşdırıla bilər. Bir az açılan arxa zirehli qapı, qatlanan rampa, maşının arxasındakı "ölü zonanı" müşahidə etmək və örtmək üçün bir qucaqlama olaraq istifadə edilə bilər.
Zirehli maşının dezavantajları? Axzarit ümumiyyətlə üzə bilməz. "Mütəxəssislər" mütləq müdafiə silahlarının zəifliyini qeyd edəcək - yalnız bir neçə tüfəngli çaplı pulemyot. Ağır zirehli personal daşıyıcısı hərbi nəqliyyat təyyarəsinin yük yerlərinə sığmayacaq. İşlətmək adi zirehli personal daşıyıcılarından və piyada döyüş maşınlarından daha baha başa gəlir.
Digər tərəfdən, Axzarit Həmas və Hizbullah silahlılarının arsenalında olan hər hansı bir silahdan nöqtəsiz vuruşlardan qorxmur. Bütün kalibrli kiçik silahlar, avtomatik toplar, tank əleyhinə raket qurğularından tək vuruşlar-bütün bunlar 44 tonluq İsrail canavarına qarşı gücsüzdür.
Ordu, super qorunan bir zirehli personal daşıyıcısı fikrini o qədər bəyəndi ki, İsrail dizaynerləri tapdıqları hər şeyi ağır zirehli personal daşıyıcılarına çevirməyə başladılar: British Centurion tankına və ya Namerə əsaslanan 50 tonluq Puma zirehli personal daşıyıcısı. əsas döyüş tankına əsaslanan super zirehli personal daşıyıcısı. Merkava "Mk.4. Bu gün dünyanın ən yüksək qorunan zirehli personal daşıyıcısı olan 60 tonluq "Namer" dir.
Pişmiş yumurta istəyirsinizsə, yumurtaları qırın
Əlbəttə ki, toxunulmaz avadanlıq yoxdur - hətta ən "keçilməz" tanklar da döyüşlərdə məhv olur. Hər dizaynın öz zəiflikləri var - dünyanın ən yaxşı qorunan tanklarından biri olan İngiltərənin "Challenger -2" -nin ön zireh hissəsinin RPG -dən nüfuz etməsi hadisəsi qeydə alınıb (ölümcül qumbara təsadüfən ən zəiflədiyi yerə dəydi)).
12 iyun 2006-cı ildə, 7-ci zirehli briqadanın 82-ci batalyonunun "Alef" şirkətinin "Merkava" Mk.2 tankı, Aita ha-Shaab kəndi yaxınlığındakı hakim yüksəkliyi işğal etmək vəzifəsi ilə Livana köçdü. Tapşırığı yerinə yetirmək mümkün olmadı - bir tondan çox TNT tutumlu bir mina partlaması tankı əbədi olaraq dayandırdı. Sursat yükü partladı, tankın gövdəsindən 100 metr aralıda qurudulmuş torpağa yapışan qüllə, sonradan İsraildə daha kiçik zibil tapıldı. Ekipaj tam olaraq öldü: Aleksey Kuşnirski, Qadi Mosaev, Şlomi İrmiyaqu və Yaniv Bar-On.
Bu cür hallar döyüş maşınlarının təhlükəsizliyini qiymətləndirmək üçün etibarlı bir arqument ola bilməz - müasir texnologiya bu cür güclü partlayıcı qurğulara təsirli şəkildə tab gətirə bilmir. Təəssüf ki, bu cür "taleyin hədiyyələri" qaçılmazdır - təhlükəsizliyi yaxşılaşdırmaq üçün bütün tədbirlərə baxmayaraq, müharibənin qanlı məhsulu mütləq qurban tələb edəcək.
2006 -cı ilin iyun ayında baş verən başqa bir hekayə daha açıqdır - əsas döyüş tankı "Merkava" Mk.4 300 kq partlayıcı maddə olan bir mina partlatdı. Partlayış mühərriki ilə birlikdə bütün burnunu qopardı və sonra aşan tanka üç Malyutka ATGM atəş edildi. Nəticə: tankdakı yeddi nəfərdən (ekipaj, tabor komandiri, qərargah zabitləri) altı nəfər sağ qaldı.
İndi təsəvvür edin ki, "Merkava" Mk.4 əvəzinə onun əsasında yaradılan ağır bir zirehli personal daşıyıcısı "Namer" olsun - zirehli personal daşıyıcısının sağ qalmasının ən azından bir əsasdan daha az olacağını düşünmək üçün bütün əsaslar var. döyüş tankı. Sadə bir sual: yerli BMP-3 onların yerində olsaydı nə olardı? Ancaq bunun faciə olduğu aydındır.
"Akhzarit" və ya "Namer" kimi canavarların zəmanətli məhv edilməsi üçün müstəsna şərtlər tələb olunur - müasir ATGM və ya inanılmaz partlayıcı qurğular tərəfindən kütləvi atəş. Təəssüf ki, şəxsi heyətin daşınması üçün nəzərdə tutulmuş zirehli maşınları məğlub etmək üçün ən ibtidai vasitələr kifayətdir - böyük çaplı pulemyotdan bir neçə atışa qədər.
İsrail Müdafiə Qüvvələrinin müsbət təcrübəsi bütün dünyada araşdırılır. Amerika Birləşmiş Ştatlarında M2 "Bradley" in yerini alacaq perspektivli bir piyada döyüş maşını üzərində işlərin başladığını elan etdi. "Ground Combat Vehicle" (GCV) adlanan layihə, çəkisi 58 tondan 76 tona qədər olan (64-84 "qısa" Amerika tonu) super ağır izli piyada döyüş maşınlarının yaradılmasını nəzərdə tutur. Amerikalıların fikri aydındır: 10 GCV ekipaj üzvü M1 Abrams tankının 4 ekipaj üzvündən az olmayaraq qoruma tələb edir.
GCV -nin Alman "Kral Pələngləri" və İkinci Dünya Müharibəsinin digər "dalğa dalğaları" ilə birbaşa müqayisəsi səhvdir. Nasistlərin əsas işi yox idi - kifayət qədər güclü mühərriklər, ən güclü "Maybach" ancaq 700 at gücünə sahib idi. Müasir texnologiya, kifayət qədər səmərəli və etibarlı transmissiyalarla birlikdə iki qat gücə malik mühərriklər yaratmağa imkan verir.
GCV və Akhzarit kimi ağır zirehli maşınlar gələcək qarşıdurmalar üçün ən uyğun vasitə kimi görünür - bu cür maşınlar həm açıq ərazilərdə, həm də sıx şəhər yerlərində müharibə üçün təsirlidir. GCV -nin böyük kütləsi yaradıcılarını çox narahat etmir - yeni BMP -nin çəkisi və ölçüləri ümumiyyətlə Abrams tankına uyğundur. Üzmə qabiliyyətinin olmaması onun hərəkətliliyinə və döyüş effektivliyinə çox az təsir edəcək: BMP -lər nadir hallarda tanklardan təcrid olunmuş vəziyyətdə fəaliyyət göstərir. Tankların olduğu yerdə həmişə körpülər və digər xüsusi avadanlıqlar var.
Gələcək perspektivli Amerika piyada döyüş maşınının bütün digər "üstünlükləri" (akustik atış sensörləri, termal görüntü cihazları, uzaqdan idarə olunan pulemyot qüllələri) və "dezavantajları" (açığı, zəif hava nəqliyyatı, mənfi üzmə qabiliyyəti) əsas şeyin fonunda solğun - heyət üçün yüksək qorunma təmin edir.
Amerikalı "yüngül" zirehli maşınlardan ibarət Stryker ailəsi yanıltıcı olmamalıdır-bu texnika, düşmən tərəfindən güclü tank əleyhinə silahlardan istifadə edilməsi ehtimalı olmadığı zaman, aşağı intensivlikli qarşıdurmalar (Papuanlar və "polis" əməliyyatları) üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qeyd etmək lazımdır ki, əsas 17 tonluq Stryker zirehli personal daşıyıcısının qülləsi və ya heç bir ağır silahı yoxdur - bütün kütləvi ehtiyatlar zireh qorumasına (ən müasir texnologiyalar, MEXAS quraşdırılmış keramika zireh dəstləri) sərf edilmişdir.avtomobilin təhlükəsizliyinin zəif olması ilə əlaqədar İraqdan çoxlu şikayətlər var. Strykerin yaradıcıları, anti-terror əməliyyatlarında belə bu qədər inkişaf etmiş tank əleyhinə silah gözləmirdilər.
Omsk zirehi
Zirehli personal daşıyıcılarının və piyada döyüş maşınlarının təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılması üçün işlər hətta Rusiyada da aparılır. 1997-ci ildə Omsk dizaynerləri T-55 tankının modernləşdirilməsini-BTR-T ağır zirehli personal daşıyıcısını təqdim etdilər. Avtomobil yerli tank məktəbinin ən yaxşı xüsusiyyətlərini təcəssüm etdirdi: dizaynerlər döyüş bölməsindəki minimal dəyişikliklərlə məhdudlaşdılar - tankın modernləşdirilməsi onun əsas komponentlərinə təsir etmədi; İsrail avtomobilindən fərqli olaraq, BTR-T möhkəm silahlanmasını saxladı-standart qüllənin yerinə 30 mm avtomatlı yeni aşağı profilli qüllə və Konkurs ATGM quraşdırıldı. Əlbəttə ki, ordu ilk yerli ağır zirehli personal daşıyıcısının bəzi texniki çatışmazlıqlarından məmnun deyildi - məsələn, dam lyuklarından uğursuz eniş. Prinsipcə, bütün problemlər tamamilə həll oluna bilərdi - təəssüf ki, o illərin tanınmış iqtisadi və siyasi hadisələri faydalı maşının yekunlaşdırılmasına və istehsalata buraxılmasına imkan vermədi.
Bu perspektivli istiqamətdə daha da maraqlı layihələr var-Ukraynada BMPV-64 və BMT-72 ağır zirehli maşınları artıq yaradılmışdır (təxmin edə biləcəyiniz kimi, T-64 və T-72 tankları əsasında). Zirehli maşınları bundan sonra hansı inkişaf gözləyir? Tərəqqi bir spiraldə hərəkət edir - bəlkə də tarixi inkişafın yeni mərhələsində yenidən yüngül zirehli maşınlarla əvəz olunacaq "qeyri -kafi" 100 tonluq canavarlar görünəcək. Və piyadalar zirehə minməyə davam edəcəklər.
