Döyüş avtobusları … 2000 -ci illərin əvvəllərində Ukraynada SSRİ -nin dağılmasından sonra keçmiş Sovet respublikalarına kütləvi şəkildə miras qalmış Sovet dövrünün bütün avtomobillərini üstələməsi lazım olan yeni bir zirehli personal daşıyıcısının yaradılması üzərində iş başladı. Yeni zirehli personal daşıyıcısı üzərində iş, zirehli maşınların hazırlanması üzrə ixtisaslaşmış Xarkov Mexanika Mühəndisliyi Dizayn Bürosunda təşəbbüskarlıqla başladı. 2000 -ci illərdə zirehli personal daşıyıcısının iki yeni versiyası burada yaradıldı.
BTR-3-ün ilk versiyası, BTR-80-in daha da modernləşdirilməsini əks etdirən daha sadə bir layihə idi. İdeoloji baxımdan, Rusiya seriyalı zirehli personal daşıyıcısı BTR-82A-ya hər cəhətdən yaxındır. İkinci variant daha mürəkkəb və daha perspektivlidir - BTR -4 "Bucephalus". Bu Ukrayna zirehli personal daşıyıcılarının ailəsi inkişaf etdirildi və müxtəlif təkərli hərbi texnikanın çox sayda modelini yaratmaq üçün əsasdır. Bu, yeni bir yanaşma, nizam dəyişikliyi və fərqli döyüş tapşırıqları üçün nəqliyyat vasitələrini tez və ağrısız yaratmağa imkan verən modul dizaynın istifadəsindən qaynaqlanır.
Evlilik, arızalar və ya BTR-4-ün arızalanması ilə bağlı çoxsaylı xəbərlərin avtomobilin dizaynı ilə, hətta Xarkov dizaynerlərinin işləri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Zirehli maşının əsas problemi Ukrayna sənayesinin zəifliyi, istehsal mədəniyyətinin aşağı olması və xroniki maliyyə çatışmazlığıdır. Ukrayna müdafiə sənayesi hələ də satıla bilən miqdarda belə bir zirehli personal daşıyıcısı istehsal edə bilmir. Eyni zamanda, zirehli personal daşıyıcısı, əlbəttə ki, həm Ukrayna ordusu, həm də xarici müştərilər tərəfindən tələb olunur. Beynəlxalq bazarda, əsasən qiymətinə və ən yaxşı xüsusiyyətlərinə görə Rusiya təkərli zirehli maşınları ilə rəqabət apara bilər.
"Bucephalus" un düzeni və dizaynı
Ukraynanın yeni zirehli personal daşıyıcısı BTR-4, 8x8 təkər aranjımanı olan tam ötürücü zirehli amfibi döyüş maşınıdır. Sovet / Rus təkərli zirehli personal daşıyıcıları və müasir Qərb həmkarları kimi, ukraynalı dizaynerlər də dörd oxlu formuluna sadiq qaldılar. BTR-4 "Bucephalus", motorlu tüfəng bölmələrinin əsgərlərini daşımaq və döyüş şəraitində onlara birbaşa atəş dəstəyi vermək üçün hazırlanmışdır. Belə bir zirehli personal daşıyıcısının köməyi ilə motorlu tüfəngçilər istənilən şəraitdə, o cümlədən düşmənin müxtəlif növ kütləvi qırğın silahlarından istifadə etdiyi şəraitdə döyüş əməliyyatları apara bilirlər.
Motorlu tüfəng bölmələrinə əlavə olaraq, vasitə dəniz piyadaları və xüsusi təyinatlılar tərəfindən istifadə edilə bilər. Müasir avadanlıqların, ilk növbədə termal görüntü cihazlarının olması, BTR-4-dən həm gündüz, həm də gecə döyüş tapşırıqlarını həll etmək üçün istifadə etməyə imkan verir. -45 ilə +55 dərəcə Selsi arasındakı hava istiliyində müxtəlif iqlim şəraitində istifadə edilə bilər (postsovet məkanında yaradılan hərbi texnikaya standart tələblər). Maşın, tam yolsuzluq şərtləri də daxil olmaqla, off-road əməliyyatları üçün kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malikdir.
İstehsalçı zirehli personal daşıyıcısını yeni nəsil təkərli zirehli maşınlara aid edir. Həqiqətən də, sovet mirası ilə müqayisədə, avtomobilin bütün daxili zireh yerini yenidən düzəltmək və bu cür avadanlıqlar üçün Qərb standartlarına keçid işləri aparılmışdır. Ekipajın və qoşunların yerləşdirilməsinin rahatlığına böyük diqqət yetirildi. BTR-4 "Bucephalus" un düzeni üç hissəyə bölünür:
- ön - idarəetmə bölməsi;
- orta - mühərrik bölməsi;
- arxa - döyüş və hava bölməsi.
Yeni bir sxem sxeminin istifadəsi, çoxlu müxtəlif döyüş növlərinin yaradılmasına yol açan ötürücü və elektrik stansiyası üçün düzeni və tətbiq olunan həlləri dəyişdirmədən bir döyüş maşınının döyüş və hava hissəsini sürətlə dəyişdirməyə imkan verir. standart BTR-4 zirehli personal daşıyıcısına əsaslanan nəqliyyat vasitələri. Həm də tətbiq olunan layout həlləri mümkün olan eniş üsullarının ən təhlükəsizini təmin etməyə imkan verdi. Əsgərlər zirehli personal daşıyıcısını döyüş maşınının arxasındakı ikiqat qapıdan buraxırlar. Bu həll əsgərləri cəbhə atəşindən maksimum qoruyur və paraşütçülər də çıxmaq üçün gövdənin damında yerləşən lyuklardan istifadə edə bilərlər.
BTR-4-ün düzeni və dizaynı, əhəmiyyətli dəyişikliklər etmədən, quraşdırılmış silah dəstində (4 döyüş modulu artıq mövcuddur) və qorunma səviyyəsində fərqlənən zirehli personal daşıyıcısında dəyişikliklər etməyə imkan verir.. Müxtəlif həllər Bucephalusun fərqli rollarda istifadə edilməsinə imkan verir: motorlu tüfəng dəstəsinin daşınması üçün zirehli vasitə və təkərli bir piyada döyüş maşını olaraq. Eyni zamanda, dizaynerlər qeyd edir ki, zirehli personal daşıyıcısının böyük faydalı həcmi köməkçi avadanlıq və ya dəstək maşınları yaratmaq üçün onu müxtəlif avadanlıqların içərisinə quraşdırmağa imkan verir.
Artıq BTR-4 əsasında aşağıdakılar yaradılmışdır: BTR-4KSh komanda və qərargah maşını, BTR-4K komanda vasitəsi, BREM-4RM zirehli bərpa maşını (BREM), BMM-4 zirehli tibbi vasitə və BRM-4K döyüş kəşfiyyat maşını … Ağır silahlı variantlar da var - 120 mm -lik minaatan quraşdırılması.
BTR-4 zirehli personal daşıyıcısının texniki imkanları
2000-ci illərin əvvəllərində Xarkovda hazırlanan yeni Ukrayna zirehli personal daşıyıcısı, 8x8 təkər aranjımanına malikdir və müştərinin istəyi ilə müxtəlif elektrik stansiyası variantları ilə təchiz oluna bilən tam ötürücülü avtomobildir. Üç əsas seçim mövcuddur: Ukrayna 3TD mühərriki, İtalyan Iveco və ya Alman Deutz. Ukraynalı BTR-4 "Bucephalus" seriyası 8, 15 litr həcmli 3TD-3 üç silindrli dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Belə bir mühərrik, zirehli personal daşıyıcısına magistral yolda - 110 km / saat, enli ərazilərdə - 60 km / saata qədər hərəkət edərkən maksimum səyahət sürəti təmin edən maksimum 500 at gücünə malikdir. Magistral yolda mağazada - ən azı 690 km. Zirehli personal daşıyıcısı üzmə qabiliyyətini qorudu və suda 10 km / saat sürətlə hərəkət edə bilər.
Artan ölkələrarası qabiliyyət yerin təmizlənməsi ilə təmin edilir - 475 mm. BTR -4 zirehli personal daşıyıcısının özü aşağıdakı həndəsi ölçülərə malikdir: bədən uzunluğu - 7760 mm, hündürlük - 2860-3200 mm, eni - 2932 mm. Maksimum icazə verilən yuvarlanma bucağı 25 dərəcə, maksimum eniş bucağı 30 dərəcədir.
Avtomobilin döyüş çəkisi, zəif güllə keçirməyən zirehə malik olan Sovet BTR-60/70/80 ilə müqayisədə xeyli artmışdır. Standart 2 STANAG-4569-a uyğun olaraq 7.62 mm-lik zirehli deşici güllələrə qarşı hərtərəfli qorunma təmin edən güllə keçirməyən zirehli standart versiyada, həmçinin 155 mm yüksək partlayıcı parçalanma mərmilərinin parçaları 80 metr məsafədə, BTR-4-ün döyüş çəkisi 17 tondur, quraşdırılmış döyüş modulu ilə kütlə 20 tona qədər artır. Eyni zamanda, 30 mm-lik avtomatik top mərmilərindən (frontal proyeksiyada) qorunmasını təmin edən gücləndirilmiş sifariş seçimi ilə, avtomobilin döyüş çəkisi 25-26 tona qədər artır. Burada başa düşmək vacibdir ki, hazırda seriyalı BTR-4-lərdə çatlar da daxil olmaqla gövdə ilə bağlı çoxsaylı problemlər var. Həm də zireh poladının özü tez -tez elan olunan parametrlərə uyğun gəlmir, Ukrayna mediası da bu barədə mütəmadi olaraq yazır.
Müqayisə üçün: standart Sovet / Rusiya zirehli personal daşıyıcısı BTR-80 13.6 ton döyüş ağırlığına malikdir, bunun üçün əlavə sifariş variantları nəzərdə tutulmayıb. 30 mm-lik avtomatik topla təchiz edilmiş döyüş modulu olan BTR-82A, 15.6 ton ağırlığındadır və BTR-80-in köhnə gövdəsini qoruyaraq ciddi bir zireh qorunması ilə öyünə bilməz. Bu baxımdan, Ukrayna zirehli personal daşıyıcısı, ekipaj və eniş qüvvələri üçün (istehsal mədəniyyətini və keyfiyyətini yüksəldərkən) Rusiya istehsal modellərinə nisbətən əsaslı şəkildə fərqli bir müdafiə təmin edir. Vəziyyət yalnız Bumeranq təkərli platformasına əsaslanan yeni bir zirehli personal daşıyıcısı istehsalı ilə düzəldilə bilər.
Dəyişiklikdən asılı olaraq, BTR-4 7-9 paraşütçüləri götürə bilər, zirehli personal daşıyıcısının ekipajı 2-3 nəfərdir (nəqliyyat komandiri, sürücü-mexanik, döyüş modulu olduqda-topçu-operator silah). Gəminin yan tərəflərində şəxsi silahlardan atəş açmaq üçün zirehli maneələri olan boşluqlar var. Gəminin içərisində döyüş maşınının damına bərkidilmiş fərdi paraşütçü oturacaqları var. Onlar ya avtomobilin ortasında, ya da bir -birinin əks tərəflərində yerləşə bilərlər. Bu oturacaqlar tez bir zamanda çıxarıla biləndir ki, bu da hərbi yüklərin daşınması da daxil olmaqla müxtəlif vəzifələri həll etmək üçün qoşun hissəsini asanlıqla və effektiv şəkildə dəyişdirməyə imkan verir.
Zirehli personal daşıyıcısının ən müasir versiyası, döyüş çəkisi qorunma səviyyəsindən asılı olaraq 21, 9 ilə 23, 55 ton arasında dəyişən BTR-4MV-dir. Standart versiyada zireh, frontal proyeksiyada 12.7 mm güllə zərbəsinə tab gətirə bilir. Bu modifikasiya işin formasını dəyişdirərək digər variantlardan fərqlənir. Zirehli personal daşıyıcısının ön hissəsi əhəmiyyətli dərəcədə yenidən işlənmişdir ki, bu da frontal proyeksiyada müdafiəni ciddi şəkildə yaxşılaşdırmağa imkan vermişdir. İlk dəfə 2013-cü ildə təqdim olunan BTR-4MV modelində, hazırda lyuklardan enən sürücünün və zirehli personal daşıyıcısının güllə keçirməyən şüşələri və yan qapıları yoxdur. 2017-ci ildə əlavə keramika zirehləri alan BTR-4MV1 versiyası ilk dəfə təqdim edildi. Ayrıca, BTR-4MV modellərində, arxada eniş qoşunları üçün tam hüquqlu sərt bir rampa göründü.
BTR-4 üçün dörd əsas döyüş modulu hazırlanmışdır
BTR-4 zirehli personal daşıyıcısının silahlanması fərqli ola bilər; bu model üçün Ukrayna müdafiə sənayesi artıq dörd döyüş modulu hazırlamışdır. Söhbət "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" və BAU-23-2 döyüş modullarından gedir. Ən sadə, 23 mm 2A7M iki avtomatik topdan ibarət olan son moduldur və dəqiqədə 850 atış maksimum atəş sürətini təmin edir. Modulun sursat yükü 200 turdan ibarətdir, 2000 ədəd döyüş sursatı olan əlavə 7, 62 mm-lik PKT pulemyotu quraşdırılmışdır.
Düşmənin əsas döyüş tankları ilə mübarizə aparmaq üçün ATGM alan "Thunder" və "Shkval" modulları daha maraqlıdır. Çıxarılan silahlı "Thunder" modulunun əsas silahlanması 30 mm-lik avtomatik top ZTM-2 (Rus 2A42-yə bənzər), 30 mm-lik avtomatik qumbaraatan AG-17 və 62 mm-lik KT- pulemyotdur. 7, 62 silahı ilə birləşdirilmiş 7, 62 mm-lik pulemyot modulunda 4 ATGM 9M113 "Müsabiqə" və ya "Bariyer" var. Shkval modulunda 7.62 mm-lik pulemyotla birləşdirilmiş 30 mm-lik avtomatik top da var, amma söhbət ZTM-1 silahından (BTR-82-də quraşdırılmış 2A72 rus topunun analoqu) gedir. Ya 4 ATGM "Bariyer" qurmaq olar, ya da iki tank əleyhinə raket əvəzinə 30 mm-lik avtomatik qumbaraatan qurğusu quraşdırıla bilər.
Ən qabaqcıl, uzaqdan idarə olunan uzaqdan idarə olunan BM-7 "Parus" döyüş moduludur, çıxarılan sursat yükü və uzaqdan idarəetmə sayəsində ekipaj üçün daha yüksək qoruma təmin edir. Modul, 30 mm-lik avtomatik topun (həm ZTM-1, həm də ZTM-2 quraşdırmaq mümkündür), 30 mm-lik avtomatik qumbaraatan və 7.62 mm-lik PKT pulemyotunun olması ilə seçilir. Ayrıca modulda idarə olunan silahlar kompleksi var - ATGM "Bariyer" (4 ATGM sursatı, maksimum raket məsafəsi - 5500 metr). Silah sursatı - 400 -ə qədər mərmi, pulemyot - 2000 güllə, avtomatik qumbaraatan - 175 qumbara.
