1998 -ci ilin dekabrında NATO komandanlığı itkiyə uğradı - Yuqoslaviyanı bombalama qərarı ən yüksək səviyyədə təsdiqləndikdə, hədəflər açıqlandı və hava hücum əməliyyatı üçün ətraflı planlar tərtib edildi, Belqrad qəzetləri birdən -birə sensasiyalı materiallar dərc etdilər. -Yuqoslaviya Federativ Respublikası ilə birlikdə xidmətdə olan S-300 zenit-raket sistemlərinin fotoşəkilləri.
Düşmənin S -300 hava hücumundan müdafiə sistemi olması təcavüzkarların planlarına açıq şəkildə daxil edilmədi - bu şərt hava müharibəsi ssenarisini tamamilə dəyişdirəcək, döyüş tapşırıqlarının təhlükəsizliyini təmin etmək üçün əlavə tədbirlər görülməsini zəruri edəcək. və açıq -aydın, NATO ölkələrinin hava qüvvələri təyyarələri və şəxsi heyəti arasında ağır itkilərə səbəb olacaq. Fotoşəkillərin həqiqiliyi şübhə doğurmurdu - mütəxəssislər yekdilliklə təsdiq etdilər ki, Serbiya geyimli hərbçilər həqiqətən S -300 hava hücumundan müdafiə sisteminin idarə otağında idi. Fotomontaj istisna olunur.
Doğrulama bir neçə həftə davam etdi - gecə -gündüz, Yuqoslaviya ordusunun bütün hərəkətləri əlçatmaz bir kosmik yüksəklikdən izlənildi, Rusiya hərbi -sənaye kompleksindəki mənbələr sorğu -sual edildi və silah təchizatı üçün mümkün kanallar diqqətlə yoxlandı. S-300 radarlarının təhlükəli siqnallarını tapmağa çalışan elektron kəşfiyyat təyyarələri Yuqoslaviyanın sərhədləri boyunca "asıldı". Boş yerə. Nəhayət, kəşfiyyat dəqiq bir cavab verdi: S-300-ün fotoşəkilləri blöfdür, serblərdə belə silah yoxdur.
İnsan hüquqları ilə bağlı qısa bir diplomatik komediyadan sonra, 24 Mart 1999-cu ildə, saat 13: 00-da, raket dəstələri ilə asılmış ilk B-52-lər havaya qalxdı …
İndi uzun illərdən sonra bu hekayənin bəzi detalları məlum oldu. Bu, əslində Serbiya kəşfiyyatı tərəfindən ağıllı şəkildə qurulmuş yanlış məlumat idi. Eyni zamanda, təşəbbüs heç də dövlətdən gəlmədi - bütün "xüsusi əməliyyat" ı Serbiya hərbçiləri və rusiyalı jurnalistlər özəl olaraq həyata keçirdilər. Bir neçə serb forması Rusiyaya çatdırıldı, Moskva yaxınlığındakı hava hücumundan müdafiə bölmələrindən birinə şəxsi əlaqə vasitəsi ilə keçid verildi - vəssalam.
NATO -nun təşvişli komandanlığı Qətiyyətli Qüvvələr Əməliyyatının başlamasını təxirə saldı - ilkin planlara görə, hava müharibəsi ilin ən əlverişli vaxtında - ağacların bitki örtüyü olmayan və 1998-1999 -cu ilin qışında başlamalı idi. dağlarda uzanan qar düşmənin quru qüvvələrinin hərəkətini çətinləşdirir. "Serbiya S-300 ekipajı" nın səhnələşdirilmiş fotoşəkili nəinki müharibənin başlamasını gecikdirdi, həm də müəyyən qədər Serb ordusunun itkilərinin azalmasında rol oynadı. Ümumiyyətlə, S-300 hava hücumundan müdafiə sisteminin tədarükü ilə bağlı hekayə Rusiya cəmiyyətində "wunderwaffe" kimi müqəddəs bir mənaya malikdir: indiyə qədər çoxları Yuqoslaviyanı yalnız S-300-ün xilas edə biləcəyinə əmindir. Amma həqiqətən belə idi?
Sülh dövründə, akasiya kölgəsi altında, yerləşdirmə xəyal etmək xoşdur
Parlaq bir flaş gecəni parçalayır və Zastava fabrikinin xarabalıqlarının üstündən bir alov sütunu yüksəlir. Jet mühərrikləri şəhərin qeyri-bərabər profili üzərində guruldayır, şəhərdən yeni problemlərin qarşısını almaq üçün boş yerə zenit silahlarının partlayışları yuxarıya doğru uçur. Ancaq göydən başqa bir hava bombası düşür və vadi yenidən güclü bir zərbə ilə sarsılır …
Yuqoslaviyaya qarşı hücum hava əməliyyatı üçün 13 NATO ölkəsi nəhəng qüvvələr ayırdı: İtaliyadakı (Aviano, Vicenza, Istrana, Ancona, Joya del Cola, Sigonela, Trapani), İspaniya (Rota hərbi bazası), Macarıstan hava bazalarında yalnız təxminən 1000 təyyarə. (hava bazası Tasar), Almaniya (Ramstein hava bazası), Fransa (İstres hava bazası), Böyük Britaniya (Fairford və Mildenhall hərbi aerodromları). ABŞ-dan idarə olunan daha iki strateji B-2 gizli bombardmançı. Adriatik dənizində, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nüvə enerjili təyyarə gəmisi Teodor Ruzveltin başçılıq etdiyi bir təyyarə gəmisi zərbə qrupu patrul edirdi (göyərtədə 79 təyyarə və vertolyot vardı). Təyyarə gəmisi ilə birlikdə Tomahawks ilə dişlərinə qədər silahlanmış 4 raket esmineti və üç sualtı qayığı (biri İngilis idi) Adriatik sularında üzdü.
Əməliyyatda əsas vuran qüvvə cəbhə (taktiki) aviasiya-F-16 çox məqsədli qırıcıları və F-15E taktiki bombardmançıları idi. Ən vacib obyektləri məhv etmək üçün, Aviano hava bazasından "gizli" F-117A (24 maşın), strateji bombardmançı B-1B, B-2 və hətta çökmüş B-52 istifadə edildi. Serbiya havadan buraxılan qanadlı raketləri ilə.
Qeyd etmək lazımdır ki, yeni nəsil super texnoloji maşınlarla (F-117A, B-2, F-15E) yanaşı, NATO aviasiyasının sıralarında bir çox aviasiya tullantıları da var idi. Əməliyyatda fəal iştirak edən Hollandiya, Norveç və Portuqaliya Hərbi Hava Qüvvələri, köhnəlmiş sistemləri və avionikası olan ilk nəslin F-16A qırıcıları ilə təchiz olunmuşdu. Digər NATO ölkələrinin hava qüvvələrinin vəziyyəti ən yaxşı deyildi - Fransız pilotları 70 -ci illərin əvvəllərində Mirazh -2000, Jaguars və Mirage F1 uçdu, Almanlar çox məqsədli Tornado modlarından istifadə etdilər. IDS, İngilis - subsonik VTOL "Harrier". Görünüşün ən gülünc tərəfi İtaliya Hərbi Hava Qüvvələrinin təyyarə parkı idi - orada AMX subsonik hücum təyyarələrinə əlavə olaraq F -104 kimi "dinozavrlar" da var idi.
ABŞ xüsusi təyinatlı qüvvələri Albaniya, Makedoniya, Bosniya və Herseqovina aerodromlarında-HH-60 "Pave Hawk" və MC-53 "Jolly Green" axtarış-xilasetmə helikopterləri AC-130 Spektr atəşi ilə əhatə olunmuşdu. dəstək təyyarələri - yan deliklərində 105 mm -lik silah və avtomatik top olan əsl "uçan batareyalar".
Spetsnaz bölmələri Serbiyada ən vacib missiyaları yerinə yetirdilər - lazer reflektorların, quraşdırılmış radio mayaklarının və elektron kəşfiyyat üçün avadanlıqların köməyi ilə hədəflərə "yüksək dəqiqlikli silahlar" vurdular.
NATO hər zaman qoşunları kommunikasiya və kəşfiyyat məlumatları ilə təmin etməyə - Serbiyaya hava hücumlarını əlaqələndirmək və Balkanların hava sahəsinə nəzarəti davam etdirmək üçün NATO komandanlığı tərəfindən istifadə edilmişdir:
-14 erkən xəbərdarlıq təyyarəsi: Roosevelt təyyarə gəmisindən doqquz AWACS və beş daşıyıcı əsaslı E-2 Hawk Eye, - "Gee STARS" sisteminin 2 ədəd hava komandanlığı E-8, -12 elektron kəşfiyyat təyyarəsi (EC-130, RC-135 və EP-3 "Orion"), -U-2 yüksək hündürlükdə 5 skaut
- təxminən 20 EW təyyarəsi, göyərtə və yerüstü.
Əməliyyat zamanı pilotsuz uçuş aparatları - Amerikanın "Hunter" və "Predator" PUA -ları məhdud istifadə tapdı.
Oxucuya NATO mülklərinin bu uzun siyahısını oxumaq üçün güc tapdığı üçün təşəkkür edirəm-söhbətimiz hələ də S-300 zenit-raket sistemi ilə bağlıdır. Yuqoslaviyaya hücum üçün nəzərdə tutulan qüvvələrin sayını nəzərə alsaq, Serbiyanın bir neçə güclü hava hücumundan müdafiə sistemindən istifadə etməsinin vəziyyəti kökündən dəyişə biləcəyinə ümid etmək heç bir məna daşımır - hətta 10-20 təyyarənin itirilməsi çətinliklə də dayandırıla bilərdi. NATO. Əksinə, say üstünlüyünə görə, NATO qoşunlarının S-300 üçün bir ov təşkil etməsi və HARM radar əleyhinə raketlərinin parlaq zərbələri və yüksək dəqiqlikli "Tomahawks" ilə zenit raketlərinin mövqelərini nümayişkaranə şəkildə məhv etməsi çətin deyildi. "elektron müharibə vasitələrinin kütləvi istifadəsi ilə. Şəxsi inancım budur ki, serblərin S-300-dən istifadə etməsi Rusiya silahlarının imicinə konkret fayda əldə etməkdən daha çox ziyan vurardı.
Şübhəsiz ki, S-300 sərin bir zenit sistemidir, bu gün dünyanın ən yaxşılarından biridir, lakin hər şeyə qadir deyil. Kollektiv təhlükə ilə təkbaşına mübarizə aparmaq olmaz - bir çox düşmənlə yalnız bir sıra müdafiə tədbirləri tətbiq etməklə mübarizə aparmaq olar. Bundan əlavə, "möcüzəli silahlardan" istifadə edənlər Yuqoslaviyanın dağlıq ərazilərində uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri olan nəqliyyat vasitələrinin məhdud yerləşdirmə və manevr imkanlarına malik olduğunu və dağlıq ərazinin özünü əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırdığını nəzərə almırlar. S-300 aşkarlama və istiqamətləndirmə sistemlərinin radio üfüqi …
Bir sıra mütəxəssislər, Serbiyanın hava hücumundan müdafiə sisteminin Buk hava hücumundan müdafiə sistemini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirə biləcəyi ilə razılaşırlar - dağlıq ərazilərdə bu kompleks daha yüksək hərəkətlilik qabiliyyətinə malikdir və bu müharibənin xüsusi şəraitində hava hədəflərini tutma qabiliyyəti təxminən ağır S -ə bərabərdir. -300 hava hücumundan müdafiə sistemi. Eyni zamanda, Buk daha ucuz bir sifarişdir. Təəssüf ki, Yuqoslaviyanın rəhbərliyi daha çox diplomatik intriqalara güvənərək ən son texnologiyanı almaq istəmirdi.
Məğlubiyyət səbəbləri
FRY silahlı qüvvələri ölkənin müdafiəsini təşkil edə bilmədi. NATO təyyarələri 100 gün davam edən zərbələrdə Yuqoslaviyanın əksər infrastrukturunu - elektrik stansiyalarını və neft anbarlarını, sənaye zavodlarını və hərbi obyektləri məhv etdi. Yüksək profilli cinayətlər olmadan deyil - bütün dünya dağılan Belqrad televiziya mərkəzinin görüntülərini gəzdi və körpüdə 393 nömrəli sərnişin qatarının vaqonları yandı.
Hərbi Hava Qüvvələri və Yuqoslaviyanın Hava Hücumundan Müdafiə qüvvələrinin NATO tülkülərinin armadasını dayandırmaq şansı yox idi. Ümumilikdə, o vaxt Yuqoslaviya Federativ Respublikasında 14 birinci nəsil MiG-29 qırıcısı və iki MiG-29UB döyüş təlimçisi vardı. Möhtəşəm adına baxmayaraq, MiG-29UB-un radarı yox idi və buna görə də hava döyüşü apara bilmədi.
Həmçinin, FRY Hərbi Hava Qüvvələrində 82 MiG-21 və 130 yüngül hücum təyyarəsi "Galeb", "Super Galeb" və J-22 Orao var idi ki, bunların da bir qismi yararsız vəziyyətdə idi.
Hava vəziyyətini izləmək üçün, AN / TPS-70 mərhələli anten dəsti olan 4 müasir üç koordinatlı radar da daxil olmaqla, Sovet və Amerika istehsalı olan radarlardan istifadə edildi (aşkarlama diapazonu 400 km-ə qədər). Hava hücumundan müdafiə sisteminin əsasını 4 C-125 diviziyası və Kub mobil hava hücumundan müdafiə sistemlərinin 12 bölməsi təşkil edirdi. Təəssüf ki, yüksək keyfiyyətli bir aviasiya komponenti olmadan bütün bu tədbirlər uğursuz oldu - müharibənin ilk dəqiqələrindən etibarən NATO aviasiyası hava üstünlüyünü qazandı. Hava hücumundan müdafiə raket sisteminin bəzi mövqeləri məhv edildi, qalanları səmərəli işləyə bilmədi - zenitçilər yalnız hərdən radio yayma mənbəyinə yönəlmiş dəhşətli HARM almaq riski ilə radarları işə saldılar. Belə bir şəraitdə hava hücumundan müdafiə vasitəsi təkərli top idi-40 mm-lik Bofors avtomatik zenit topları və Strela-2 portativ hava hücumundan müdafiə sistemləri. Ölkəni belə ibtidai vasitələrlə müdafiə etmək cəhdi uğursuz oldu.
Yanğını qaytarın
Müharibənin üçüncü günü, 27 mart 1999 -cu ildə qara bir təyyarə Serb torpağına düşdü. Şənbə günü axşam bütün dünya telekanalları F -117A -nın qalıqları ilə birlikdə görüntülər göstərdilər - bütün planet Amerikanın "görünməzlərinə" ürəkdən güldü. Bəli … Yuqoslav zenit topçularının ilk qələbəsi 10 qələbəyə dəyərdi! NATO nümayəndələri çaşqınlıqla izah etdilər ki, təyyarə həqiqətən də görünmür, amma o vaxt uçuş rejimini dəyişdi (silah bölməsini açdı) … belə şeylər. NATO üzvlərindən verilən şərhlər ümumi bir fitdə boğuldu.
Təəssüf ki, gizli pilot, polkovnik -leytenant Deyl Zelko ədalətli qisas almağı bacardı. Bir neçə saat sonra onun radio mayakı EP-3 elektron kəşfiyyat təyyarəsini gördü və təxliyyə qrupu hadisə yerinə uçdu.
NATO, Serbiya tərəfinin qalıqlarını təmin edə bildiyi təyyarələri itirdiyini etiraf etdi:
-aşağı imzalı zərbə təyyarəsi F-117A "Nighthawk"
- çox məqsədli qırıcı F-16C
Hər iki nəqliyyat vasitəsinin qalıqları dünyanın ən böyük aviasiya sərgi mərkəzlərindən biri olan Belqrad Aviasiya Muzeyinin ekspozisiyasına əlavə edildi.
Həmçinin, ictimai nümayişlərdə:
- A-10 Thunderbolt hücum təyyarəsinin kəsilmiş mühərriki. Amerika tərəfi mühərrikin MANPADS raketi ilə qoparıldığını və təyyarənin Makedoniya aerodromuna çata bildiyini iddia edir. A-10 tank əleyhinə hücum təyyarəsi olaraq dizayn edildi və dizaynı sağ qalma qabiliyyətini artırdı. İnanın ya inanmayın.
- pilotsuz kəşfiyyat MQ-1 Predator. Pilotsuz təyyarənin yaxşı vəziyyətdə olduğunu əsas gətirən amerikalı mütəxəssislər, texniki səbəblərə görə yoldan çıxdığını və düşdüyünü irəli sürürlər.
Çox güman ki, bəzi NATO təyyarələri təyyarələrində və gövdəsində cırıq deşiklərlə bazalarına qayıtdı. Məsələn, İnternetdə F -15 -in İtaliyaya qəribə enişindən bəhs edən bir video var, təyyarənin arxasında ağımtıl bir tüstü uzanır - təcili yanacaq axıdılmasına aydın bir işarə. Ancaq bütün bu faktlar etibarlı şəkildə təsdiqlənə bilməz və buna görə də dəqiq bir qiymətləndirmə edilə bilməz. Təyyarənin məhv olması faktı onun dağıntılarının bərkidilməsidir. Başqa üsullar yoxdur; Bu qaydanı pozduqları üçün Luftwaffe asları təhqir olunur - onlar tez -tez hədəfə yalnız güllə zərbəsi vuran fotomaterialların qeydləri ilə kifayətlənirdilər.
Nə etməli və Serbiya fəlakətində kim günahkardır? Aydındır ki, S -300 və ya Buk hava hücumundan müdafiə sistemlərindən iki və ya üç batalyonun tədarükü işğalın qarşısını ala bilməzdi - NATO təyyarələrinin kifayət qədər gücü və təhlükəni tez bir zamanda aradan qaldırmaq üçün vasitələri var idi. Təyyarə və qanadlı raketlərin uçqunu sadəcə bu qurğuları süpürəcək, sonra isə NATO ordusu bütün dünyaya "rus barbarlarının geridə qalmış texnologiyaları" nı danışdı.
Serb ordusunun tam yenidən silahlanması, müasir təyyarələrin kompleks tədarükü (məsələn, bir neçə alayı təchiz etmək üçün kifayət qədər miqdarda Su-27), ən son zenit sistemləri, radarlar və rabitə sistemləri, yeni aerodromların inşası, kadr hazırlığı. … yaxşı, fikir pis deyil, amma bunun pulunu kim ödəyəcək? Həqiqətən də, müharibədən bir il əvvəl FRY rəhbərliyi SSRİ-yə keçmiş borclarını ödəmək müqabilində S-300 tədarük etməkdən imtina etdi.
Yuqoslaviya Federativ Respublikasının müdafiəsinin hərbi təyyarənin xaricində olduğu açıqdır. Problem sırf sülh yolu ilə, diplomatik yolla həll edildi: qarşılıqlı müdafiə haqqında birgə müqavilə bağlayaraq - bu təcrübə dünyada geniş yayılmışdır, məsələn, ABŞ və Yaponiya, ABŞ və Sinqapur arasında belə müqavilələr qüvvədədir, və s. Onların yerinə yetirilib -edilməməsinin heç bir əhəmiyyəti yoxdur - əsas odur ki, belə bir razılaşmanın mövcud olması potensial rəqibə güclü ayıq təsir göstərir.
Ancaq o zaman Rusiyanın daha önəmli problemləri var idi - heç kim yüz illərdir dəli millətlərarası münaqişənin davam etdiyi yeni Balkan Çeçenistanına qarışmaq istəmirdi. Serbiya min NATO təyyarəsinə qarşı tək qaldı.
UlSTU -nun hərbi kafedrasının zabitləri üçün "Yuqoslaviyada hərbi əməliyyat zamanı NATO hava hücum silahlarının istifadəsinin ümumiləşdirilmiş təhlili" təlimat kitabından bəzi maraqlı rəqəmlər və faktlar alınmışdır. Yampolski, 2000
