- Radovan, gizlini niyə yıxdın?
- Mən təsadüfən. Mən onu fərq etmədim.
Bir xəyal döyüşçü xəyalının tərəqqinin son nailiyyətləri ilə sıx bağlı olduğu yerdə … Fikir sadədir - düşmənə toxunulmaz olaraq qalmaqla vurmaq. Qisas riski tamamilə istisna olunur. Uzağa uçan qara təyyarə texnologiyanın bədbəxt insan təbiəti üzərində inandırıcı qələbəsini simvollaşdırır.
Amerikalı lovğalıq, "Sphere" agentinin əfsanəsi Peter Ufimtsevin gizli inkişafı və Yuqoslaviyanın üzərində vurulan F-117. Sürrealizm? Gizli texnologiyanın elementləri müasir aviasiya və dəniz texnologiyası simasında getdikcə daha aydın şəkildə özünü göstərir. Rus PAK FA və "Guarding" tipli korvetlərdən tutmuş Amerikalı "Raptors" a, F -35 -lərə və "Zamvolt" hücum qırıcılarına qədər. Kütləvi informasiya vasitələrində hörmətsizlik və "divan mütəxəssislərinin" lağa qoyulması, hərbi texnikanın radar və termal imzasının azaldılması naminə hər cür vasitəni qurban verməyə hazır olduqları barədə hərbçilərin fikrinə heç bir şəkildə təsir etmir. Buna baxmayaraq, 1950 -ci ilin hava hücumundan müdafiə sisteminin köməyi ilə "görünməz təyyarələrin" döyüş bölgəsi üzərində məhv edilməsi, mövcud "gizli" nin effektivliyinə şübhə etmək üçün bir çox səbəb verdi.
İctimai rəy bölündü.
Bir düşərgədə, köhnə sovet komplekslərinin və metrə yaxın radarların müasir "gizli" əleyhinə çıxmaq üçün yetərli olduğuna inanan sadə və güvənən insanlar var. Onların buna haqqı var! Serblər köhnəlmiş C-125 Neva ilə Nighthawk-ı vurdu.
Digər tərəfdən, texniki tərəqqi üçün üzrxahlar var. Müasir elmin gücünə inanan alovlu texnofaşistlər, arqumentlərinin sayı və itki sayının nisbətinə əsaslanır. Təhlükəli və inandırıcı görünür.
Bəs gizlilik tam olaraq nədir? Ümumiyyətlə, sağlam düşüncədən çox uzaq olan bir çox mif və əfsanə var. Mövzu ilə maraqlanan müəllif birgə araşdırma aparmağı və "görünməz kişilərin" qalmaqallı uğurunun səbəbinin nə olduğunu anlamağa çalışmağı təklif edir.
"Gizli" (İngilis dilindən gizli - hiyləgər, hiyləgər) - düşmənin işini çətinləşdirmək üçün radio dalğası / infraqırmızı / akustik / görünən diapazonlarda hərbi texnikanın görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün bir sıra tədbirlər. aşkar etmək üçün. Aydındır ki, söhbət tam görünməzlikdən deyil, yalnız görmə qabiliyyətinin azalmasından gedir. 50 və ya 100 km məsafədən bir bombardmançı görmək - fərq çox böyükdür.
İnsanlar, İkinci Dünya Müharibəsi illərində radarların inkişafının başlanğıcında təyyarələrin düşmən radarları üçün görmə qabiliyyətinin azalmasının təsiri ilə qarşılaşdılar. İngilis ağcaqanad bərk ağac bombardmançısı Alman Hava Hücumundan Müdafiə sistemində praktiki olaraq görünməz idi. Almanlar geridə qalmadılar - təyyarə dizaynerləri Horten qardaşları, bilmədən, əsl "görünməzlik" yaratdılar - müasir gizlin sələfi. Onların "epik" Ho.229 - döyüş meydanında görünsəydi - o dövrün radarlarını sındırmaq çətin bir qoz olardı.
1950 -ci illərə qədər bu mövzuda möhkəm bir nəzəri baza toplanmışdı; elm adamları və təyyarə dizaynerləri artıq imzanın azaldılması üsulları haqqında aydın təsəvvürə malik idilər. Bunların arasında-müxtəlif radio şəffaf və radio emici materialların istifadəsi, təyyarələrin xüsusi formalarının və görünüşünün inkişafı.
Bədənlərin radio şüalanmasını udura biləcəyinə şübhə etməyə ehtiyac yoxdur - əlinizi mikrodalğalı sobaya yapışdıraraq bunu asanlıqla yoxlaya bilərsiniz. Emici radio dalğalarının təsirini artıran ferromaqnit boyalar, D-21 ekstremal pilotsuz uçuş aparatı, U-2, A-12 və SR-71 Blackbird yüksək hündürlükdə kəşfiyyat təyyarələrinin dizaynında geniş istifadə edilmişdir. Sonuncu, xüsusi düzlənmiş forması ilə, əsl "gizli" rolunu etibarlı şəkildə iddia edə bilər.
SR-71
İnsansız kəşfiyyat təyyarəsi Lockheed D-21 (1966). Tavan 30 km, maksimum. sürət 3.6 M
Bəs radarın görməyəcəyi qədər mükəmməl bir maşın yaratmaq mümkündürmü?
Cavabı radio dalğalarının mürəkkəb formalı cisimlər tərəfindən yayılması üzrə mütəxəssis, sovet fiziki Pyotr Ufimtsev verdi. Bəli, belə bir təyyarənin yaradılması mümkündür! Təyyarənin təsirli səpilmə sahəsi (RCS və ya sadəcə olaraq görünürlüyü) ölçüsündən çox formasından asılıdır. Yeganə problem, görünməz bir təyyarənin görünüşünün aerodinamikanın bütün qanunlarını pozmasıdır.
F-117A, Küveytdəki məhv edilmiş hava bazasında
"Fiziki difraksiya nəzəriyyəsində kənar dalğalar metodu" monoqrafiyası "qara təyyarələr" in yaradılmasında yol göstərən bir ulduz oldu. 6500 nüsxə tirajla nəşr olunan kitab sovet mütəxəssisləri üzərində o qədər də təəssürat yaratmadı., lakin orada təqdim olunan riyazi aparat okeanın o tayındakı oxucuları maraqlandırır. Pyotr Yakovlevich Ufimtsev, təyyarələrin prototiplərinin RCS-lərini tam qurmağa ehtiyac olmadan təyin etməyə imkan verən "Echo-1" kompüter proqramı yazacaq. miqyaslı modellər və kompleks testlər həyata keçirir.
Görünməz aviasiyanın ilk oğlu
F-117 Nighthawk və daha az tanınmış sələfi, gizli konsept nümayişçisi Lockheed Martin-in qalmaqallı beyni Have Blue.
"Have Blue" karyerası qısa sürdü - hər ikisi də təyyarə qəzalarında itdi. "Nighthock" daha şanslı idi: kütləvi istehsal mərhələsinə yüksələ bildi. Cəmi - beş YF -117 prototipi də daxil olmaqla 64 təyyarə.
Lockheed mavi rəngdədir
Wobblin Goblin - "Topal cırtdan". Futurizmin şah əsəri. Heç vaxt sirlərini tam açmamış şık qara təyyarə. Əsas odur ki, bu möcüzə havaya necə qalxa bilər?! Bununla birlikdə, bu hesabla bağlı bir fərziyyə var - bir layihəyə yüz və ya iki milyard sərmayə qoysanız, hətta bir pianonun uçmasını da edə bilərsiniz …
İlk "gizli" lərini tərtib edərkən, Yankees gizlilik qurbanı olaraq digər bütün təyyarələrin performans xüsusiyyətlərini qurban verdilər. Döyüşçü təyinatına baxmayaraq (F - döyüşçü), "Nighthawk" qəti şəkildə bir hava döyüşü keçirə bilmədi və bütün silahlanması 907 kq -lıq idarə olunan bombalardan ibarət idi. Düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemi vasitəsilə gizli nüfuz etmək və xüsusilə təhlükəli missiyaları yerinə yetirmək üçün gizli bombardmançı.
Görünüşü məqsədlə təyin edildi. F-117 üçün əsas təhlükə yerüstü hava hücumundan müdafiə sistemləri ilə təmsil olunurdu. Beləliklə - bütün "birinci nəsil" gizli təyyarələrin xarakterik silueti. İdeal olaraq hamar alt səth və gövdənin yuxarı tərəfini təşkil edən bir çox doğranmış kənarlar şaquli tərəfdən 30 dərəcədən çox bucaqlara yönəldilmişdir, çünki bu forma yerüstü radar qurğularının radiasiyasını mükəmməl şəkildə dağıdır. Düşmənin radarının yerləşdiyi yer istisna olmaqla, hər tərəfdən şüaları əks etdirən cəhənnəm "təhrifedici güzgü".
Sonrakı standart gizli texnikalar dəsti:
- silahların daxili dayandırılması;
- mühərrikin hava girişindəki radar blokerləri (kompressor bıçaqlarını gizlədən çox qatlı metal mesh);
- ferromaqnit boyalar və çox təbəqəli radio emici örtüklər - istisnasız olaraq, hətta təyyarənin daxili hissələri. Düşmüş Nighthawkın dağıntılarını araşdıran mütəxəssislərimiz, sanki tamamilə linolyumdan toxunmuş kimi hiss etdiyini iddia edirlər;
- kabin daxili avadanlığın şüalanmasını istisna edən, qızıl örtüklü elektrik keçirici örtüklü fasadlı tavan. Əks halda, yalnız bir pilotun dəbilqəsinin əks olunması bütün təyyarədən daha böyük ola bilər;
- gövdə panelləri və bölmə qapılarının "mişar dişi" birləşmələri (düz boşluqlar güclü əks etdiricidir, buna görə də bir çox qısa seqmentlərə bölünür);
- çıxarıla bilən anten cihazları. Döyüş tapşırıqları zamanı gizlilərin komandası ilə ikitərəfli əlaqəsi yox idi - təyyarənin bütün radio avadanlıqları yalnız qəbul üçün işləyirdi;
- nəhayət, hava radarının olmaması. F-117 yalnız passiv məlumat toplama sistemlərindən istifadə edirdi: termal kameralar, GPS naviqatorları, radio istiqaməti tapanlar və radar detektorları … Düşmən ərazisi üzərindəki uçuşlarda pilotlar hətta radio altimetrini də söndürdülər. Hər hansı bir radiasiya "görünməzlik" verə bilər;
- digər ehtiyat tədbirləri, xüsusən də "gizli" nin yanında digər NATO təyyarələrinin olması qadağan edildi. Düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini bir daha narahat etməyə ehtiyac yoxdur.
Mühərrikin hava girişindəki radar blokerləri aydın görünür
Əsas radio dalğa aralığında imzanı azaltmaqla yanaşı, F-117-nin yaradıcıları təyyarənin istilik fonunu azaltmağa çalışdılar. Mühərriklərin aşağı yarımkürədən müşahidə edilməməsi üçün düz formalı nozzle (işlənmiş havanın ətraf hava ilə daha yaxşı qarışması və reaktiv axınının tez soyuması üçün) bölmə lövhələri ilə örtülmüşdür. Təyyarənin qara rəngi nəinki gecə səmasının fonunda aşkarlanmasını çətinləşdirdi, həm də istinin erkən yayılmasına kömək etdi.
İçəridən "qara təyyarə" təəccüblü dərəcədə sadə olmaqdan imtina etdi: F / A-18 daşıyıcısına əsaslanan qırıcıların mühərrikləri və F-16 qırıcısının idarəetmə elementləri. Həmçinin, təyyarə SR-71-dən və hətta T-33 təlim əkizlərindən bir sıra qurğular istifadə etdi.
Göy süvari
"GÖRÜNMƏYƏN" AÇILDI VƏ ÖLDÜRüldÜ!
Necə? Bu mövzu ayrı bir məqaləyə layiqdir. Sadəcə onu əlavə etmək lazımdır ki, S-125 hava hücumundan müdafiə sisteminin radar sistemlərinin bununla heç bir əlaqəsi yoxdur. Tənbəl, tam cəzasız qalacağına əmin olan Yankilər orta yüksəkliklərə uçdu. Serblər təyyarəni vizual olaraq aşkarladılar və Karat-2 televiziya optik mənzərəsindən istifadə edərək raketə rəhbərlik etdilər (GRAU 9Sh33A indeksi). Bu versiya, batareya komandiri Zoltan Dani tərəfindən təsdiqlənir, ona görə, Fransa istehsalı olan yenilənmiş bir istilik cihazından istifadə etdilər. Məsələ vacib deyil. Optikanın köməyi ilə hədəf almaq, çətin tıxac mühitində işləyərkən S-125 hava hücumundan müdafiə sisteminin standart iş rejimlərindən biridir.
Sağda F-117A-nın qalıqları var. Sol - vurulan F -16 -nın kürəyi və fənəri. (Belqrad Aviasiya Muzeyi)
Ağsaqqal Qoblin rüsvay oldu və sakitcə təqaüdə çıxdı. Təəssüf ki, razılaşmaq çətindir. Bu tip təyyarələr dörddə bir əsr (1983-2008) xidmətdə idi və mütəmadi olaraq hərbi qarşıdurmalarda istifadə olunurdu. Pentaqon müvəffəqiyyətli olduğunu iddia edir (minlərlə düşmən infrastrukturu məhv edildi). Yalnız Yuqoslaviyaya qarşı təcavüz zamanı F-117A 850 döyüş həyata keçirdi. Zərərlər kiçikdir - yalnız bir maşın. Ən azından serblər yalnız bir ədəd Black Hawk Down qalıqları göstərdilər.
Spekulyasiyalara məhəl qoymasaq, "Qara Şahinlər" in (59 döyüşçü F -117A - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin standartlarına görə tikməyə belə başlamamışdı) istehsalının məhdudlaşdırılması aşağıdakı səbəblərlə izah olunur:
a) yarı təcrübəli bombardmançının xüsusi məqsədi;
b) gələcək nəsil "gizli" üzərində işin başlanğıcı-B-2 və F-22 "Raptor";
c) əsas düşmənin - SSRİ -nin yoxa çıxması. Nighthawks 1990 -cı ildə tamamlandı.
"Birinci nəsil" gizli təyyarələrdə tətbiq olunan imzanın azaldılması üsulları cazibədar idi, lakin ən savadlı həllərdən uzaqdır. Miflərin əksinə olaraq, "Lame Goblin" pis rəftardan əziyyət çəkmirdi və hətta havada yanacaq doldurma kimi mürəkkəb əməliyyatları da həyata keçirə bilərdi. Eyni zamanda, səsdən yüksək sürətə gedə bilmədi, 6 q -dan çox yüklənmə ilə manevr edə bilmədi, kifayət qədər qalxma dərəcəsi və aşağı döyüş yükü yox idi.
Təbii ki, belə yüksək ixtisaslaşmış "möcüzə" taktiki aviasiya pilotlarına yaraşmazdı. "Görünməzlik" mövzusunu inkişaf etdirmək, bir şeyi qurban vermək, əvəzində yeni, əla bacarıqlar əldə etmək qərara alındı.
İKİNCİ NƏSİL ÇALIŞMA belə doğuldu.
F-22 Raptor və PAK FA hava üstünlüyü döyüşçüləri, F-35 çoxfunksiyalı qırıcıları, habelə Çin J-20, Yapon ATD-X, Türk TFX və xaricini kopyalayan digər anlayışlar da daxil olmaqla dünyanın hər yerindən saysız-hesabsız sənətkarlıqlar. yeni nəslin rus və amerikalı döyüşçülərinin görünüşü.
Döyüş aviasiyasının ən yüksək kastası, aerobatika standartını təyin edən hava üstünlüyü döyüşçüləridir. Və əlsiz qanad kötükləri ilə havaya yapışan gizli dəmirlər. Bu maşınların dizaynında ziddiyyətli tələbləri necə birləşdirə bildiniz?
Bütün müasir "gizli" nin əsas fikri təyyarənin kənarlarının və kənarlarının paralelliyidir. Dizaynerlər qəsdən düşmən radarlarının siqnallarının səpələndiyi bir neçə dar "təhlükəli zona" buraxaraq təyyarənin başqa istiqamətlərdən aşkarlanmasını çətinləşdirdi. Qanad müstəvisində hamar bir şəkildə axan gövdənin "yastı" forması radio dalğalarının daha yaxşı dağılmasına və RCS -in azalmasına kömək edir. "Raptors" və PAK FA -nın görmə qabiliyyətini azaltmağın maksimum təsiri frontal istiqamətdən müşahidə edilməlidir. Əsas təhlükənin gəldiyi yer yaxınlaşan düşmən döyüşçüsüdür.
Bütün usta sadədir! Paralel tərəfli variant, effektiv hava döyüşü üçün kifayət qədər məqbul uçuş xüsusiyyətlərinə nail olmağa imkan verdi. 4-cü nəsil döyüşçülərin ideal "təmiz" aerodinamik dizaynı ilə müqayisədə aerodinamikanın qismən pozulması, artan çəki nisbətinin artması və idarə olunan təkan vektorlu mühərriklərin istifadəsi ilə kompensasiya edildi.
Bunun ardınca görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün məcburi texnika siyahısı verilir: daxili silah bölmələri, V formalı quyruq, bölmə qapılarının testere diş birləşmələri, zərli hamar örtük, S şəkilli hava alma kanalları, yüksək keyfiyyətli montaj və bütün hissələrin montajı. qanad və gövdənin xarici səthi, minimum boşluqlar və rezonator boşluqları, yaxşı köhnə ferromaqnit boyalar və radio emici örtüklər və əlbəttə ki, təyyarənin müşahidə və naviqasiya sistemini tamamilə passiv rejimdə idarə etmək qabiliyyəti.
Ayrı olaraq, "uçan qanad" sxeminə görə qurulan strateji gizli bombardmançı B-2 Spirit məsələsi qaldırıldı. Təyyarənin yerüstü radarlar tərəfindən şüalanması zamanı RCS-in maksimum azalmasını təmin edən imzanı azaltmağın başqa bir variantı.
"Uçan qanad" sxeminin özü aviasiyanın ən yüksək mənasını ehtiva edir: qanad təyyarənin əsas elementidir. Qalan hər şey (gövdə, keel, PGO) həddindən artıq balastdır və mümkünsə yerə qoyulmalıdır. Sükanı olan eyni keel, laynerin fikrinin əksinə olaraq, təyyarə dizaynının məcburi bir hissəsi deyil: havadakı dönüş, "aşağı" qanadda liftin azalması səbəbindən təyyarənin yuvarlanması səbəbindən həyata keçirilir. təyyarə; "zirvədə" artır. Yaranan qüvvələr anı avtomobili havaya çevirir. Buna görə "qanad yükü" parametri çox vacibdir - hər kvadrat metrə daha az kq. qanad səthinin metri, təyyarə daha aktiv manevr edir.
B-2-nin özünə gəlincə, əsas maskalanma faktorunun-keelin olmamasına əlavə olaraq, Uçan Skat yuxarıda qeyd olunan gizli texnikaların bütün çeşidini daşıyır: hissələrin testere diş birləşmələri, minimal boşluqlar, radio emici örtüklər və s.
Kürəyin olmaması Ruhun manevr qabiliyyətinə heç bir təsir göstərmir. Yeganə problem sabitləşmədir: gizli bombardmançı öz yolunu yaxşı saxlamır. Bununla birlikdə iki nəfərdən ibarət ekipajı heç narahat etmir: avtomatlaşdırma təyyarənin kosmosdakı mövqeyini saniyədə yüz dəfə müəyyənləşdirir və davamlı olaraq idarəetmə səthlərinin sürücülərinə düzəldici impulslar verir.
Gizli texnologiya B-2-nin yaradılmasında əsas xərclərdən biri oldu, lakin anormal dərəcədə yüksək xərc (Ar-Ge və əməliyyat xərcləri də daxil olmaqla 2 milyard dollar) 170 tonluq dörd mühərrikli bombardmançının nəhəng ölçüsü ilə izah olunur. 50 saat fasiləsiz uçur. Gizli təyyarənin yüksək texnologiyalı doldurulması kimi: yüksək qətnamə ilə 240 km genişlikdə yeraltı bir zolağı skan edə bilən aktiv mərhələli bir sıra ilə bir AN / APQ-181 radarı nədir.
Gizli təyyarələrin tarixinə edilən bu qısa ekskursiyadan əsas götürülmə, görmə qabiliyyətinin azalmasının kompleks və bahalı həllər tələb etmədiyi barədə gözlənilməz bir fikir olacaq. "Gizli" məntiqi və sağlam düşüncəyə əsaslanaraq, ciddi riyazi hesablamalarla dəstəklənir. Şəkillərin və üzlərin həndəsəsi. "Qara təyyarələrə" nifrət edənlərin əsas tənqid obyekti olan şıltaq radio emici örtüklər əsas əhəmiyyət kəsb etmir və radio dalğalarının santimetr aralığında görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün əlavə bir yarım tədbirdir.
Və burada növbəti məqalənin mövzusuna yaxınlaşırıq - niyə yerli radarlar hələ də Amerikanı "görünməz" görürlər?
