Əvvəlki məqalədə dediyimiz kimi, məntiqi olaraq, döyüş yolçuları arasındakı rəqabət "Pələng" - "Derflinger" tipli gəmilərdə bitməli idi. İngilislər, bu sinif gəmilərinin daha da inkişaf etdirilməsindən imtina etdilər və 1912 proqramı çərçivəsində beş Kraliça Elizabeth sinif döyüş gəmisini quraraq 381 mm artilleriya ilə yüksək sürətli döyüş gəmilərinə konsentrasiya oldular (əslində, çəkiliş 1912-1913-cü illərdə baş verdi). Sonra donanmanın əsas qüvvələrini 381 mm-lik döyüş gəmiləri ilə doldurmaq növbəsi gəldi və növbəti 1913-cü il proqramına Kral Suveren sinifinin 21 düyünə endirilmiş beş döyüş gəmisi daxil edildi. sürət. Və sonra 1914 proqramının vaxtı gəldi, buna görə İngilislər beş deyil, yalnız dörd gəmi - Kral Suveren layihəsinə görə üç və Kraliça Elizabeth tipinə görə bir gəmi qoymağa qərar verdilər. Bu proqramın həyata keçirilməsindən sonra İngilis donanmasının nisbətən yavaş hərəkət edən səkkiz kral hökmdarı və altı kraliça Elizabethdən ibarət sürətli bir avanqardı olarkən, 381 mm toplu döyüş gəmilərinin sayı on dördə çatacaqdı.
Ancaq bu baş vermədi: "Rinaun", "Ripals", "Müqavimət" və "Edginkort" adlarını alan yuxarıda göstərilən dördlüyün inşası üçün əmr verildikdən dərhal sonra Birinci Dünya Müharibəsi başladı. çıxmaq Əlbəttə, 1914 -cü ildə heç kim Avropanın batacağı uzunmüddətli kabusun ağlına belə gətirə bilməzdi - müharibənin altı aydan bir il sonra bitəcəyinə inanılırdı və buna görə də 1914 proqramının gəmiləri buna vaxt yoxdu, buna görə tikintisi donduruldu … Amma … eyni zamanda deyil.
Fakt budur ki, Müqavimət və Edgincourt dövlətə məxsus Portsmouth və Devnoport gəmiqayırma zavodlarında tikiləcəkdi və müharibənin başlaması ilə onların qoyulması üçün hər hansı bir hazırlıq dərhal dayandırılmışdı - İngilislər diqqətli olmalı idilər yüksək səviyyədə hazır olan bir çox fərqli gəmini tamamlayır. Ancaq digər iki Royal Sovereign sinif döyüş gəmisi özəl firmalardan sifariş edildi: Repals, Greenock-da (Newcastle yaxınlığında) Palmers tikdi və Rhynown, Gowendə (Qlazqo) Fairfield inşa etdi. Admiralti bir müddət üzərində işlərini dayandırmadı, nəticədə "Repals" qoyuldu və "Rhinaun" üçün bir neçə yüz ton struktur material hazırlandı. Ancaq tezliklə işçi axını səbəbindən tikintisi yavaşladı və sonra tamamilə dayandırıldı.
Xatırladaq ki, bu zaman Hərbi Dəniz Qüvvələri naziri, daha doğrusu İngiltərədə deyildiyi kimi, Admirallığın ilk Lordu Uinston Spenser Çörçill, Birinci Dəniz Lordu Şahzadə Louis Battenberg Kral Donanmasına əmr verdi. Müharibə başlayandan qısa müddət sonra onun başına bir tənqid yağdı (hər şeydə haqlı deyil), amma istefasının əsl səbəbinin alman soyadlı olması və az qala safkan bir alman olması idi. Buna görə, Birinci Dəniz Lordu vəzifəsi boş idi və V. Çörçill dostu və müəllimi Con "Ceki" Fişeri xatırlamağı unutmadı. Yetmiş üç yaşına baxmayaraq, admiral hələ də tamamilə yorulmaz bir enerjiyə sahib idi və 1910-cu ilə qədər tutduğu vəzifəyə qayıtmaq siyasi cəhətdən məqbul idi.
Bir daha Birinci Dəniz Lordu olan D. Fişer, Admiralty -nın diqqətini yüngül gəmilərin - sualtı qayıqların, qırıcıların və s. və bütün bunlar əlbəttə ki, düzgün və faydalıdır. Ancaq D. Fişer, özünün yaratdığı İngilis tipli döyüş kreyserlərinə - zəifləmiş zirehli çox sürətli və ağır silahlı gəmilərə anlaşılmaz, məntiqsiz bir sevgi bəsləyirdi. Admiralty -nın döyüş kreyserlərindən imtina etməsindən çox üzüldü və indi yenidən hakimiyyətə gəldikdən sonra tikintisini davam etdirmək istədi. Bu, çox çətin idi, çünki Britaniya Parlamentinin üzvləri uzun müddətdir ki, döyüş gəmilərinin döyüş gəmiləri sinfi kimi istifadə etdiklərini və Kral Donanmasının artıq ehtiyac duymadıqlarını bəyan etmişdilər. Bəs John Arbuthnot Fisher oradakı çətinliklərlə nə vaxt dayandı?
D. Fişer, qərəzsizliyi və mühakimələrin sərtliyi ilə, habelə getdikcə daha çox özünü saxlaya bilməməsi ilə fərqlənməsinə baxmayaraq, əla bir siyasətçi olaraq qaldı və təklifinin məqamını çox incə seçdi, amma mahiyyəti aşağıya doğru qaynadı. D. Fişer, 32 düyün sürəti olan iki döyüş kreyseri və mövcud olan ən ağır topları (o vaxt təxminən 381 mm-lik topçu idi) qurmağı təklif etdi, zireh qoruması isə Yenilməzlər səviyyəsində qalmalı idi. Normal şəraitdə belə bir təklif heç bir şəkildə qəbul edilə bilməzdi, çünki bu cür gəmilərin inşasında heç bir məna yox idi - onların tuta biləcəkləri taktiki bir yeri yox idi. Başqa sözlə desək, donanmanın belə gəmilərə ehtiyacı olan tək bir vəzifə yox idi. Bütün İngiltərədə yalnız bir nəfərə ehtiyac var idi - John Arbuthnot Fischer özü. Hətta Sir Uinston Çörçill, sərgüzəştlərə açıq meylli idi - sonra əvvəlcə onlara qarşı çıxdı!
Ancaq yuxarıda dediyimiz kimi, vaxt əla idi. Birincisi - İngilislərin Heligoland Körfəzinə avqust basqını, burada Beatty döyüş kreyserinin dəstəyi üç Alman yüngül kreyserinin məhv edilməsini və döyüşdə qələbəni təmin etdi. Deməliyəm ki, döyüş kreyserləri döyüşə girməzdən əvvəl İngilislər çox yaxşı işlər görmürdülər … Sonra - Scharnhorst və Gneisenau'nun Admiral Cradock'un eskadronunun əsas qüvvələrini məhv etdiyi İngiltərəni ürəkdən vuran Coroneldəki məğlubiyyəti. Və sonra - itkisiz və özlərinə ciddi ziyan vurmadan Maximilian von Spee -nin çətin və qalib komandasını məhv edən Folklenddəki "Yenilməz" və "Dözülməz" in zəfəri. Bu hadisələr İngiltərə döyüşçülərini təriflədi və sanki konsepsiyasının düzgünlüyünü təsdiqlədi.
Və beləliklə, Falkland döyüşündən dərhal sonra, John Fisher Winston Churchill'i döyüş kreyserlərinin inşasının bərpası ilə əlaqədar Nazirlər Kabinetinə bir təklif təqdim etməyə dəvət edir. Lakin Sir Uinston bundan imtina etdi. Dostuna bu gəmilərin başqa, daha vacib məqsədlər üçün lazım olan mənbələri yönləndirəcəyini və hələ də müharibənin sonuna qədər hazır olmayacağını söylədi. Yaxşı, D. Fişer dərhal başqa arqumentlər tapdı.
Birincisi, gəmilərin mütləq müharibə vaxtı olacağını, sonuncu dəfə inqilabi "Dreadnought" u cəmi bir ildə qurduğunu və eyni zamanda ən yeni döyüş kreyserləri yaratmağı öhdəsinə götürdüyünü söylədi. İkincisi, John Fischer, W. Churchill -in diqqətini "Lutzov" döyüş kreyserinin İngiltərədə ən az 28 düyün inkişaf etdirə biləcək Almaniyaya xidmətə başlayacağına, İngiltərənin isə belə bir gəmiyə sahib olmadığına çəkdi. Və nəhayət, üçüncüsü, Birinci Dəniz Rəbbi "koz ası" nı - Baltik dənizində eniş əməliyyatının planını çıxartdı.
Bildiyiniz kimi, bu əməliyyatın ideyası son dərəcə həddindən artıq idi - ümumi plana görə Kral Donanması Skagerrak və Kattegat boğazlarının alman müdafiəsini aşmalı və orada hökmranlığını quraraq Baltik dənizini işğal etməli idi. Bundan sonra İngilis gəmiləri Pomeraniya sahillərinə, yəni Berlinin özündən 200 km -dən az məsafədə İngilis və ya Rus qoşunlarının enişini təmin edərdi. John Fisher, belə bir əməliyyat üçün Kral Donanmasının, nisbətən dayaz bir qaralama ilə sürətli və ağır silahlı gəmilərə ehtiyacı olacağını iddia etdi.
Əməliyyat planı son dərəcə cəlbedici göründü (kağız üzərində) və buna görə də D. Fişerin təklifləri qəbul edildi. Falkland Döyüşündən cəmi 10 gün sonra İngiltərə hökuməti iki döyüş kreyserinin inşasına icazə verdi.
Əslində, əlbəttə ki, D. Fişerin bütün arqumentləri heç bir şeyə dəyməzdi. Heligoland Bight Döyüşü, əlbəttə ki, döyüş kreyserləri kimi ağır silahları olan nəhəng gəmilərin yüngül kreyserləri məhv edə biləcəyinə dair mübahisəsiz həqiqəti təsdiqlədi, amma bu nədi? Döyüş gəmiləri düşmənin yüngül gəmiləri ilə məşğul olmaq üçün çox böyük və bahalı idi. Əlbəttə ki, döyüş gəmilərinin yüngül qüvvələr üçün örtük kimi istifadə edilməsinin faydasını heç kim inkar edə bilməz, yaxşı ki, İngilislərin Almaniyadakı on beş gəmiyə ("Luttsov" la birlikdə hesablasanız) artıq ondan çox gəmisi var idi! Şübhəsiz ki, döyüş kreyserləri əla əks-basqın keyfiyyətlərini sübut etdilər, amma fakt budur ki, Scharnhorst və Gneisenau batdıqdan sonra almanlar okeanda fəaliyyət göstərmək üçün hazırlanmış zirehli kreyserlərdən qurtardılar. Fuerst Bismarck onsuz da tamamilə köhnəlmişdi, az -çox müasir Blucher döyüş kreyserlərinə bağlanmışdı və Almaniyanın zirehli kreyserlərinin qalanı xətt dəstələri üçün kəşfiyyatçılar kimi yaradılmışdı və okean basqını üçün o qədər də uyğun deyildi. Əlbəttə ki, nəzəri olaraq hələ də onları okeana göndərmə ehtimalı var idi, amma onlara müqavimət göstərmək üçün İngiltərənin Warrior və Minotaur tipli zirehli kreyserləri olardı ki, həmin Roonu demək olar ki, Məğlubedilməzin üstələdiyi qədər üstələyərdi. "Scharnhorst". İngilislərin həmişə yenilməz və tükənməz tipli bir neçə döyüş kreyserini ünsiyyətə göndərə biləcəyini və Almaniyadakı eyni sinif gəmilərinə nisbətən say üstünlüyünə sahib olduqlarını söyləmək olmaz.
"Dəhşətli" Alman "Luttsov" a gəldikdə, Kral Donanmasının sürətini aşan ən azı bir gəmisi ("Pələng") və digər üç "343 mm" İngilis döyüş kreyseri, əgər ondan aşağı olsa, olduqca əhəmiyyətsizdir. Hər halda, "Luttsov", hər hansı bir eskadra ən yavaş gəmisinə güvənmək məcburiyyətində qaldığı üçün "üstünlüyünü" zərərsizləşdirəcək bir döyüş kreyserinin bir hissəsi olaraq fəaliyyət göstərərdi. Baltik dənizindəki əməliyyatlar üçün dayaz bir döyüş kreyserinə ehtiyac çox qəribə görünür - niyə? Düşmənin yüngül qüvvələrini "təqib etmək" üçün, döyüş kreyseri həddindən artıq böyük və güclüdür və düşmənin ağır gəmiləri dayaz suya girməyəcək - üstəlik, dayaz suda ağır gəmilərlə döyüşə girəcəyiksə, deməli bizə lazımdır. sürət deyil, zireh qorunması. Niyə başqa? Eniş üçün yanğın dəstəyi? Bu qədər ucuz monitorlar oxşar bir işin öhdəsindən mükəmməl gələcək.
Belə bir əməliyyatın ən cüzi təhlili belə nəticəyə gətirib çıxardı - İngilis donanmasını Baltikyanı ölkəyə soxmaq cəhdi avtomatik olaraq Almaniya və İngilis donanmaları arasında ümumi bir döyüşə gətirib çıxardı - əməliyyatda iştirak edən qüvvələrdən asılı olaraq almanlar. ya dənizdən düşmənə yaxınlaş, ya da ağır gəmiləri Hochseeflotte Kiel Kanalına köçür. İngiltərənin belə bir cəhdi, almanlara müharibənin əvvəlindən xəyal etdiklərini - əvvəlcə İngilis donanmasının əsas qüvvələrini tükətmək imkanı verərdi (bu halda, Baltikyanın girişlərini bağlayan mina sahələrinin son sıçrayışı zamanı).) və sonra qüvvələr az -çox bərabərləşəndə - ümumi bir döyüş vermək. Müvafiq olaraq, belə bir əməliyyat üçün İngilislər, zəif müdafiə olunan və bir kreyserin xəttində döyüşə bilməyəndən daha faydalı bir cüt standart döyüş gəmisinə sahib olacaqlar.
Buna baxmayaraq, D. Fişerin təzyiqi və sonsuz enerjisi öz işini gördü və tikinti icazəsi aldı. Ancaq Birinci Dəniz Lordu yalnız ilk turda qalib gəldiyini yaxşı bilirdi - axı yeni bir böyük hərbi gəminin layihəsi bunu hər baxımdan hədsiz dərəcədə "öldürə biləcək" müxtəlif təsdiq mərhələlərindən keçməli idi. fikir. Ancaq burada vəd etdiyi inşaat sürəti D. Fişerin köməyinə gəldi. Başqa sözlə, tikintiyə ən qısa müddətdə başlamaq ehtiyacını gizlədərək (və yalnız 15 ay ərzində döyüş kreyserləri quracağına söz verdi!) Dizayn prosedurunu maksimum istisna edəcək qədər məcbur etmək imkanı var idi. əks halda məcburi olacaq təsdiqlər.
Əslində, D. Fişerin baş gəmi inşaatçısı d'Eincourt -a verdiyi ilk "texniki tapşırıq", Birinci Dəniz Lordunun döyüş kreyserləri qurmaq lehinə "arqumentlərinin" dəyərini mükəmməl başa düşdüyünü göstərir. O, d'Eincourt-dan ən ağır əsas akkumulyator artilleriyası, 102 mm-lik mina əleyhinə çaplı, 32 düyünlü təkmilləşdirilmiş Yenilməz kimi bir gəmi dizayn etməsini tələb etdi və əsas tələblərdən biri gövdənin gövdənin maksimum hündürlüyü idi. ən yaxşı dənizçilik qabiliyyəti olan gəmi … Əslində, layihə "Radamantus" okean döyüş kreyseri adlanırdı və layihə haqqında yalnız "mümkün qədər azaldın" deyildi. Gördüyünüz kimi, yalnız döyüş kreyserlərinin inşası üçün "irəliləyiş" əldə etmək lazım idi, Baltikyanı əməliyyat üçün onlara olan tələblər ciddi şəkildə aktuallığını itirdi.
D'Eincourt, İlk Dəniz Lordunun istəklərini maksimum dərəcədə təmin etməyə çalışdı və ertəsi gün ona gələcək gəmisinin eskizini təqdim etdi - yerdəyişmə həcmi 18.750 ton və sürəti 32 düyün olan döyüş kreyseri. 152 mm zirehli kəmər, 32 mm göyərtə və iki qoşa qüllədən 381 mm-lik silah, habelə 20 ədəd 102 mm-lik silah. Döyüş kreyserinin açıq şəkildə zəif olduğu ortaya çıxdı, buna görə də layihə ilə tanış olan D. Fişer başqa 381 mm-lik bir qüllə əlavə etməyi əmr etdi. Rinauna layihəsi məhz belə yarandı.
Deməliyəm ki, D'Eyncourt bu döyüş kreyserini sevmirdi və D. Fişerə daha çox qorunan variantlar təklif edərək onu inkişaf etdirmək üçün hər cür cəhd etdi, amma Birinci Dəniz Lordu amansız idi. Sonra gəmiqayıran dayandı və başqa 381 mm -lik bir qüllə quraşdırmağı təklif etdi - belə silahlarla hətta tamamilə kartondan hazırlanmış bir gəmi hələ də Alman döyüş kreyserləri üçün ciddi təhlükə yaradırdı. Ancaq burada da heç bir nəticə çıxmadı, çünki vaxtında yalnız 6 qüllə istehsal edilə bilərdi, amma 8 yox idi və D. Fişer hər biri üç əsas kalibrli qülləsi olan yeni döyüş kreyserlərini tərk etdi və inşaat üçün hazırlıqları hər şəkildə sürətləndirdi. Nəticədə, gəmilər dizaynın başlamasından bir aydan bir az çox sonra, 25 yanvar 1915 -ci ildə - "ataları" John Arbuthnot Fisher'in doğum günündə yerə qoyuldu.
Bəzi nəşrlər "Repals" və "Rhinaun" un "Royal Soverin" tipli döyüş gəmiləri olduğunu, yeni bir dizayn əsasında tamamlandığını göstərir, lakin bu belə deyil. Daha əvvəl dediyimiz kimi, "Ripals" və "Rhinaun" döyüş gəmilərinin inşası üçün sifarişlər müvafiq olaraq "Palmers" və "Fairfield" firmaları tərəfindən alındı. Ancaq yalnız Palmers gəmini düzəldə bildi, amma firma döyüş kreyseri qura bilmədi - sadəcə lazım olan uzunluqda bir sürüşmə yolu yox idi. Buna görə də "Repulse" -kreyserinin inşasına dair müqavilə "John Brown" gəmiqayırma zavoduna təhvil verildi. Yeni layihənin gəmisinin inşasında istifadə oluna biləcək Palmers firmasının hazırladığı bütün materiallar da ona köçürüldü. Rhinaun, Fairfield'i qurdu, ancaq əvvəlcə bir döyüş kreyseri olaraq qoyulduğu görünür.
Topçu
Daha əvvəl dediyimiz kimi, yeni İngilis gəmilərinin əsas kalibri, Queen Elizabeth və Royal Soverin döyüş gəmilərinə quraşdırılmış və dəniz artilleriyasının şah əsərini təmsil edən 381 mm-lik toplarla təmsil olundu. "Ripals" və "Rhinaun" haqqında yeganə şikayət dördüncü qüllənin olmaması idi, çünki yalnız 6 əsas batareya silahına sahib olduğu üçün gəmilər uzun məsafələrdə sıfırlanmaqda çətinlik çəkirdilər. Ancaq ümumiyyətlə, "Ripals" və "Rinaun" un "böyük silahları" ən yüksək tərifə layiqdir.
Ancaq 102 mm-lik mina əleyhinə artilleriyaya qayıtmağın açıq bir səhv olduğu görünür. Şübhəsiz ki, dörd düymlük mərmi altı düymlüyün təəccüblü təsirindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi-ikincisinin bir vuruşu ilə 1000 tona qədər yerdəyişmə qabiliyyətinə malik bir qırıcıyı söndürmək mümkün olduğu güman edilirdi. voleybol Ancaq tək silahlı 102 mm-lik silahların sayı sonsuzadək artırıla bilməzdi və üç silahlı 102 mm-lik qurğuların yaradılmasında bir həll tapıldı. Yaxşı bir yerlə birlikdə (hər bir gəmidə quraşdırılmış beş üç silahlı və iki tək silahlı qurğudan dördü üç silah və bir tək silah bir tərəfdən atəş aça bilər) bir araya gələrkən, nəzəri cəhətdən usta bir həll, göyərtədəki 13 bareldən atəş açılmasını təmin etdi. - kazematlarda 152 mm-lik bir çox silahı olan döyüş gəmilərindən iki dəfə çox. Bununla birlikdə, qurğuların çox ağır olduğu ortaya çıxdı - 17,5 ton ağırlığında, eyni zamanda güc sürücüləri ilə təchiz olunmadı, buna görə yalnız bu canavarların topçularına rəğbət bəsləmək olardı.
Ancaq çevik və daim dəyişən kursu məhv edənlərə atəş açan bucaqlı idarəetmə sürəti artilleriya üçün çox vacibdir. Bundan əlavə, hər bir qurğunun xidmətinə 32 nəfərdən ibarət ekipaj tələb olunurdu. 381 mm-lik qüllənin hesablanmasının 64 nəfər olduğunu nəzərə alaraq, mina artilleriya xidmətçilərinin ümumi sayı demək olar ki, əsas çaplı topların hesablamalarına bərabər idi.
Qurğunun yığcam ölçüləri hesablamaların hər üç barelə səmərəli xidmət göstərməsinə imkan vermədi (hər birinin öz beşiyi olsa da) - topçular sadəcə bir -birinə müdaxilə etdilər, buna görə də üç silahlı montajın real atəş dərəcəsi yalnız idi. iki silahdan bir qədər yüksəkdir. Ekipajların zəif təhlükəsizliyini də qeyd etmək lazımdır - əlbəttə ki, heç bir şəkildə 32 nəfəri əhatə edə bilməyən yalnız qalxanları olan tamamilə açıq dayandılar. Bütün bunlar birlikdə "Repalsa" mina topçu artilleriyasını "Böyük Donanmanın ən pis mina əməliyyat kalibrli" adına namizəd etdi.
102 mm-lik artilleriya sistemi, başlanğıc sürəti 800 m / s olan, 30 dərəcə yüksəklikdə olan 10 kq-lıq bir mərmi təmin etdi. 66, 5 kbt -da çəkməyə icazə verildi. Ancaq dənizçilərin ifadəsinə görə, 102 kq-dan 40 kbt-dən çox məsafədə düşən hissələr artıq görünmədiyi üçün belə bir məsafə həddindən artıq çox idi.
Sözügedən artilleriya sistemlərinə əlavə olaraq, tikinti zamanı "Repals" və "Rinaun" a 76 mm-lik iki zenit və 4 ədəd 47 mm-lik salamlama silahı quraşdırılmışdır. Əsas kalibrli yay qülləsinin çubuğunun qarşısında, çox uğursuz olaraq yerləşən, 10 torpedanın döyüş sursatı olan 533 mm -lik iki sualtı qayığı aldılar.
Rezervasiya
Rhinaun sinif döyüş gəmilərinin zireh qorunması o qədər də yetərli deyil, tamamilə əhəmiyyətsizdir. Ümumiyyətlə, dünyanın ilk döyüş kreyserləri - Yenilməz sinif gəmiləri ilə eyni səviyyədə olduğu iddia edilir, lakin bu doğru deyil, çünki əslində Rhinaun Yenilməzlərdən daha pis qorunurdu.
"Rhinauns" zireh qorumasının təsvirləri fərqli mənbələrdə bir qədər fərqlidir. Bədən zirehinin əsası, yay qülləsinin barbeti ortasından başlayan və arxa qüllənin barbeti ortasında bitən 141 m uzunluğunda 152 mm kəmər idi. Burada, zirehli kəmərdən diametrik müstəviyə bir açıdakı barbekülərə qədər 102 mm travers var idi, yəni gəminin kənarından yay və sərt qüllələrin baretlərini bağlayaraq getdilər (onlar yoxdur) yuxarıdakı diaqramda). Eyni zamanda, tərəf 152 mm zireh kəmərindən yayda 102 mm zirehlə, arxada isə 76 mm zirehlə qorunurdu. Bununla birlikdə, bu əlavə zireh kəmərləri gövdə və arxa dirəyə çatmadı, sırasıyla kəmər və yayda yerləşən 76-102 mm keçidlərlə bağlandı. Eyni zamanda, sərt keçid diametrik müstəviyə dik olaraq yerləşirdi, lakin yay qeyri -müəyyən idi və bəlkə də sərtliklə eyni idi, lakin bəzi digər məlumatlara görə, zireh lövhələri təxminən sol və sağ tərəfdən bir -birinə yaxınlaşdı. 45 dərəcə bucaq, ehtimal ki, mərmi gəminin yayına çırpıldığında böyük çaplı bir mərminin rikoseti olma ehtimalını təmin etdi.
Üfüqi qorumaya gəldikdə, üfüqi hissədə 25 mm və əyilmələrdə 51 mm olan bir zirehli göyərtə ilə təmsil olunurdu. ("Yenilməz", müvafiq olaraq 38 və 51 mm). "Rhinaun" un yeganə üstünlüyü, əsas kalibrli qüllələrin sahələrində zirehli göyərtənin üfüqi hissəsinin qalınlığının 25 -dən 51 mm -ə qədər artırılması idi. Qalanın xaricində (102 mm keçiddən kənarda), Rhinaun zirehli göyərtəsinin həm yayında, həm də arxasında 63 mm idi. "Yenilməzlər" in yalnız sərt hissəsində belə bir müdafiə var idi və yayda qalınlıqdakı zireh göyərtəsi qala qoruyanla (38-51 mm) fərqlənmirdi.
Beləliklə, "Rhinaun" və "Yenilməz" in zireh qorumasının qalınlığının eyni qalınlığa bənzədiyini görürük və "Rhinaun" un hətta bir az üstünlüyü var - bəs niyə qorunması daha pisdir?
İş ondadır ki, Yenilməz kəmərin hündürlüyü 3.43 m, Rhinauna - cəmi 2.44 m idi. Eyni zamanda, Rhinauna elektrik stansiyası, əlbəttə ki, Yenilməzdə olana nisbətən daha güclü idi.. Və nəticə budur - Yenilməzin sifariş sxemini xatırlasaq, zirehli göyərtənin üfüqi hissəsinin 152 mm zirehli kəmərin yuxarı kənarından xeyli aşağıda yerləşdiyini görərik.
Eyni zamanda, Rhinaun zirehli göyərtəsinin üfüqi hissəsi tam olaraq 152 mm zirehli kəmərin yuxarı kənarı səviyyəsində idi və hətta maşın otağının ərazisində onu aşdı! Başqa sözlə, bir sıra hallarda və alman mərmilərinin düz traektoriyasını nəzərə alaraq, əvvəlcə 152 mm zireh kəmərini deşməli və yalnız bundan sonra zirehli göyərtə hissəsinin 38 mm -ə (və ya 51 mm əymə) çatmalı olacaqlar. Eyni zamanda, "Rinaun" un belə bir bölməsi yox idi - eyni trayektoriya boyunca keçən qabığı dərhal 51 mm əyilməyə və ya 25-51 mm göyərtəyə dəydi.
Beləliklə, zireh lövhələrinin qalınlığının rəsmi bərabərliyinə baxmayaraq, "Rhinaun" dakı qalanın qorunması əslində Kral Dəniz Qüvvələrinin ilk döyüş kreyserlərindən daha pis olduğu ortaya çıxdı!
Düzdür, burada "Rhinaun" un üfüqi qorunmasının bir üstünlüyünü qeyd etmək lazımdır - fakt budur ki, zirehli göyərtəyə əlavə olaraq "Rhinaun" proqnozlaşdırılmış göyərtənin hətta gücləndirilmiş qorunmasını aldı - STS polad təbəqələri Əlavə olaraq, demək olar ki, eyni homojen zireh idi … Əsas kalibrli yay qüllələrinin barbeti sahəsində, proqnozda əhəmiyyətsiz 19 mm var idi, ancaq arxada, qazanxanalar və mühərrik otaqları sahəsində 28-37 mm-ə çatdı. Bununla birlikdə, bütün bunları, Yenilməzin 25 mm yuxarı göyərtəsindən çox da fərqləndirmədi.
Prinsipcə, ağır bir Alman mərmi, mühərrik otaqları və ya qazanxanalar sahəsindəki proqnozlaşdırılan göyərtəyə düşsəydi, çox güman ki, partlayacaqdı və bu halda parçalarını aşağı 25 mm zirehli göyərtədə saxlamaq ümidləri var. (hamısı - əsas çaplı qüllələrin sahələrində 51 mm) idi. Ancaq problem ondadır ki, zirehli göyərtə ilə proqnozlaşdırılan göyərtə arasındakı məsafə iki qapıarası boşluq qədər idi - bu "qapılara" dəyən bir mərmi üfüqi mühafizənin yuxarı səviyyəsini "təhlükəsiz" keçəcək və aşağı olanı asanlıqla əzəcək. İngilislərin özləri səhv bir şey etdiklərini mükəmməl başa düşdülər, buna görə də zireh kəmərinin üstündəki tərəfləri 19 mm poladdan (cəmi - 38 mm) iki qatdan düzəltməyə çalışdılar. Ancaq təbii ki, bu cür müdafiə yalnız gəminin yaxınlığındakı suya dəyərək partlayan ağır mərmi parçalarını dəf etmək ümidi verdi və mərmilərin özlərindən heç bir müdafiə yaratmadı.
Ümumiyyətlə, D. Fişer tərəfindən qoyulan məhdudiyyətlər nəticəsində Kral Donanması bu sinif İngilis gəmiləri tarixində ən zəif iki döyüş kreyserini aldığını iddia edərək risk edə bilər. Ancaq bunun üçün yalnız Birinci Dəniz Rəbbi günahlandırıla bilməz - gəmi inşaatçılarının bu işdə əli olduğunu söyləmək lazımdır. Beləliklə, zireh kəmərinin üstündəki tərəfin "rezervasiyasını" rədd etməsi və proqnoz göyərtəsinin əlavə qorunması səbəbindən zirehli göyərtəni məqbul dəyərlərə qədər gücləndirmək və ya zireh kəmərinin hündürlüyünü artırmaq olduqca mümkün olardı. ümumi qorunma səviyyəsinə çox müsbət təsir edərdi.
Əks təqdirdə, Rhinaun zirehləri də üstün deyildi - əsas kalibrli qüllələr dizayn baxımından Royal Soverin -də quraşdırılmışlara bənzəyirdi, lakin zirehin qalınlığı azaldı - qüllələrin alnı cəmi 229 mm idi 330 mm orijinal). Yan lövhələr - 178 mm (280 mm). Barbets də yalnız 178 mm zirehlə qorunurdu (yəni Yenilməzlər kimi). "Yenilməzlər" dən yeganə üstünlüyü, zireh kəmərinin arxasında barbetsin 102 mm -ə qədər incələşdirilməsi, ilk döyüş kreyserlərində isə yarısı 51 mm -dir. Ancaq bu, 38 mm -dən çox olan barbetsin yalnız 102 mm olması, yəni bu bölgədə, yem borularının ümumi qorunması hətta 152 m -ə çatmadığı bir dezavantajla kompensasiya edildi … qüllə 254 mm zirehlə, sərt - cəmi 76 mm və bacalar 38 mm zireh lövhələri ilə örtülmüşdü. Ümumiyyətlə, bu hamısı idi.
Çərçivə
Deməliyəm ki, "Rezervasyon" bölməsində torpedaya qarşı qoruyucu bölmə haqqında heç bir məlumat vermədik, amma bunun səbəbi "Rhinaun" və "Ripals" da olmadığıdır. Ancaq İngilis Donanmasında ilk dəfə gəmi gövdə quruluşuna inteqrasiya edilmiş boullar aldı. Deməliyəm ki, belə bir dizayn, admirallara görə, torpido əleyhinə bölmə ilə müqayisədə daha pis və bəlkə də daha yaxşı bir qorunma təmin etməmişdir: ortaya çıxan əlavə gövdə həcmi, maye yüklərin (neft də daxil olmaqla) saxlanmasına istifadə edilmişdir. bir neçə hissəyə bölündüyünü … Nəticədə, başlıqlar adi gəmiqayırma poladla 8-19 mm qalınlığında olsa da, onların ümumi qalınlığı 50 mm idi. Yaxşı, aralarında bir maye olduğunu nəzərə alaraq, partlayış enerjisini udur, bu cür qorunmanın effektivliyi zirehli bir başlıq ilə adi haldan xeyli çoxdur. Bülbüllər gəminin çəkilməsini azaltmağa da imkan yaratdı, amma deməliyəm ki, burada ingilislər çox da uğur qazana bilməyiblər - əgər normal yerdəyişmədə Pələng çəkilişi 8.66 m idisə, Repals və Rhinaun - 8, 1 ərzində m. Tez -tez alınmış 7.87 metrlik layihə boş bir gəmiyə aiddir.
Stansiya
Layihə, artan buxar parametrləri olan yüngül bir elektrik stansiyasından istifadə etməli idi, ancaq gəmilərin inşasına tələsdiyi üçün tərk edilməli oldu. Nəticədə, maşınlar və qazanlar struktur baxımından Tiger üzərində quraşdırılanlara bənzəyirdi və bu yaxşı bir həll deyildi, çünki belə bir elektrik stansiyası tutumuna görə çox ağır idi. Daha müasir qazanlar eyni rezervasiyanı artırmaq üçün ən az 700 ton sərbəst buraxacaqdı … lakin belə bir qurğunun üstünlükləri var idi, çünki Tiger maşınları və qazanları çox etibarlı qurğular idi.
Mexanizmlərin nominal gücünün 110.000 at gücünə, məcburi gücə - 120.000 at gücünə malik olması lazım idi, nominal gücdə və normal yerdəyişmədə (26.500 ton) 30 yanacağa, yanacaqla birlikdə - 32uza çatacağı gözlənilirdi. Əslində, dolğunluğa yaxın (29.900 ton) və 119.025 at gücünə malik "Repals". 31.7 düyün və 27.900 ton ağırlığında və 126.300 at gücünə malik "Rhinaun" inkişaf etdirdi. - 32, 58 düyün
Layihənin qiymətləndirilməsi
"Ripals" testləri 21 sentyabrda, "Rhynown" - 28 noyabr 1916 -cı ildə, həm W. Churchill, həm də D. Fisher vəzifələrini itirdikləri zaman tamamladı. Bildiyiniz kimi, İngilis döyüş kreyseri anlayışı Jutland Döyüşünün sınağına dözmədi, buna görə də dənizçilərin yeni gəmilərə münasibəti uyğun idi: onlara "təcili olaraq modernizasiyaya ehtiyacı olan" statusu verildi və bu inandırıcı bəhanə ilə Böyük Donanmaya daxil edilmədi. Başqa şərtlərdə, ehtimal ki, müharibənin sonuna qədər divarın üstündə qalacaqdılar, amma İngilislər əslində üç "343 mm" kreyserlə (onlardan əvvəl gəmilərlə) qalmalarını qətiyyən bəyənmədilər. Almanların dörd döyüş kreyserinə qarşı 305 mm-lik silahların praktiki olaraq döyüş dəyərini itirdiyi hesab olunurdu. Eyni zamanda, hochseeflotte çox yaxın gələcəkdə batmış Luttsov əvəzinə Hindenburqu qəbul etməli idi və İngiltərədə ilk Mackensenin xidmətə girəcəyinə əmin idilər. Buna görə də İngilislər hələ də "Repals" və "Rhinaun" a ehtiyac duyduqlarını düşünürdülər və yeni tikilmiş gəmilər dərhal 1917 -ci ilin yazında başa çatan həyatlarında ilk (lakin sonuncudan uzaq) modernizasiya üçün yola düşdülər. - rəsmən daha əvvəl başa vurdular, ancaq bu vaxta qədər işlər aparıldı.
Buna görə də "Repals" və "Rhinaun" un 1917 -ci ilin yazında donanmaya girdiyini söyləmək lazımdır. Deməliyəm ki, gəmilərə hər birinə 504 ton zireh əlavə edilən tələsik modernləşmə, əlbəttə ki, həll etməmişdir. onların təhlükəsizliyi problemidir. Mühərrik otaqlarının üstündəki üfüqi zireh bölməsi (lakin qazanxanalar deyil) 25 mm -dən 76 mm -ə qədər gücləndirilmişdir. Yay qülləsi barbeti və 102 mm -ə qədər traversdən (yayda) və arxa qüllənin barbetindən 76 mm traversə (aft) qədər olan zirehli göyərtələr 25 mm -dən 63 mm -ə qədər gücləndirilmişdir. Qalanın kənarındakı küncdəki göyərtə 63 mm -dən 88 mm -ə qaldırıldı. Əsas kalibrli qüllələrin zirzəmiləri üzərində üfüqi qorunma da gücləndirildi, ancaq zireh deyil, alt göyərtə - qalınlığı 51 mm -ə qədər artırıldı.
Şübhəsiz ki, bu tədbirlər Ripals və Rinaun zireh qorunmasını bir qədər gücləndirdi, amma təbii ki, "heç bir şeydən bir az daha yaxşı idi". Bu iki döyüş gəmisinin qorunması 305 mm -lik mərmilər bir yana, 280 mm -lik mərmilərə qarşı da qeyri -kafi görünürdü. Başqa sözlə, Seidlitz, Derflinger və ya (daha da çox!) Mackensen ilə əsas mexanizmlərin (elektrik stansiyası, qüllələr, barbets, əsas kalibrli zirzəmilər və s.) demək olar ki, ciddi və hətta ölümcül xəsarət alacaqlarına zəmanət verilirdi. Şübhəsiz ki, Alman gəmiləri 381 mm-lik mərmilərə qarşı həssas idi, lakin ümumilikdə onların zireh mühafizəsi Rhinaun sinif döyüş kreyserlərinin zirehlərindən daha çox döyüş müqaviməti təmin etdi.
Başqa sözlə desək, müharibə illərində ingilislər vəzifələrini heç yerinə yetirməyən iki gəmi inşa etdilər.
Ancaq maraqlı olan budur … İllər keçdi və gələcəkdə İkinci Dünya Müharibəsi dövründə "Ripals" və "Rhinaun" donanmanın ən faydalı gəmilərindən biri oldu. Ancaq burada qəribə bir şey yoxdur. "Doğulduqda" əldə etdikləri çox yüksək sürət döyüş kreyserlərinə yaxşı bir modernləşmə təmin etdi - zireh qorunmasında əhəmiyyətli artım olmasına baxmayaraq, müasir kreyserlərlə mübarizə aparmaq üçün kifayət qədər sürətli qaldılar. Eyni zamanda, okeanda döyüşə göndərə biləcəyi Almaniya gəmilərinin çoxu - yüngül və ağır kreyserlər, "cib" döyüş gəmiləri "Ripals" və "Rhinaun" üçün "qanuni oyun" idi və gücləndirilmiş sayəsində zireh qorunması və çox güclü 381 mm -lik silahlar, "Scharnhorst" və "Gneisenau" üçün belə son dərəcə təhlükəli olaraq qaldı. Əslində, Repals və Rhinaun'un "qanuni oyun" olduqları yeganə Hitler gəmiləri Bismark və Tirpitz idi, ancaq bunlar hamısı idi. Aralıq dənizində, yalnız "Vittorio Veneto" sinifinin ən son İtalyan döyüş gəmiləri ilə döyüşə bilmədilər, ancaq döyüşdən yayınmaq imkanı əldə etdilər. Sakit Okeanda, Konqo sinifinin modernləşdirilmiş Yapon döyüş gəmilərinə layiqli bir cavab olacaq.
Qüsurlu konsepsiyanın və Birinci Dünya Müharibəsi tərəfindən qoyulan vəzifələrlə tam uyğunsuzluğun Ripals və Rhinaun gəmilərini yararsız hala gətirmədiyini, ancaq bunun gələcəkdə və yalnız dəniz qüvvələrinin ortaya çıxan məhdudiyyətləri səbəbindən baş verdiyini söyləmək olar. varlığını əvvəlcədən proqnozlaşdırmaq mümkün deyildi. Başqa sözlə desək, "Repals" və "Rhynown", bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, yaxşı köhnə İngiltərəyə şərəfli bir xidmət göstərmişlər, lakin yaradıcılarının əməyi bunda deyil.
