Falanga tank əleyhinə kompleksi 28 Avqust 1959-cu ildə silahlı qüvvələrin rəhbərliyinə nümayiş etdirildi, bundan sonra, hətta dövlət sınaqları başa çatmamış, ordu BRDM-1 döyüş maşını əsasında 1000 ATGM və 25 başlatma qurğusu almaq qərarına gəldi.. Yeni ATGM -in zavod sınaqları 15 oktyabr 1959 -cu ildə başladı. İlk 5 raket buraxılışı uğursuz başa çatdı, radio idarəetmə sistemindəki çatışmazlıqlar təsir etdi. Gələcəkdə sınaqlar daha təhlükəsiz keçdi, edilən 27 atışdan raketlərin 80% -i hədəfləri vurdu. Nəticədə, 30 Avqust 1960 -cı ildə "Phalanx" 2K8 ATGM -nin aşkar edilmiş bütün çatışmazlıqları aradan qaldırıldıqdan sonra istifadəyə verildi.
ATGM "Phalanx", 2500 metrə qədər məsafədə zirehli hədəflərin məhv edilməsini təmin etdi, minimum atəş məsafəsi 500 metr idi. Raket 560 mm səviyyəsində (90 dərəcə bir açı ilə) zireh nüfuz etməsini təmin etdi. Kompleks raketin buraxılış ağırlığı 28,5 kq, BRDM-1 əsasında yaradılan 2P32 döyüş maşınının çəkisi 6,050 kq idi. Kompleks səyahət mövqeyindən döyüş mövqeyinə 30 saniyədə yerləşdirilə bilərdi, ancaq raket buraxmaq üçün avadanlıqların hazırlanması ilə 2 ilə 3 dəqiqə çəkdi.
3M11 tank əleyhinə raketin ümumi planı, BRDM-1 bazasına yerləşdirilmənin tətbiq etdiyi uzunluq məhdudiyyətləri nəzərə alınmaqla hazırlanmış və sərt bir sərbəst buraxılmışdı. Raketə nəzarət radio kanalının istifadəsi, yaradıcıların o günlərin reallıqlarına uyğun olaraq olduqca çətin olan quyruq hissəsinə avadanlıq yerləşdirməsini tələb etdi. Bu səbəbdən, raket idarəetmə sistemi 2 əyri nozzle olan bir sxemə uyğun olaraq hazırlanmış və işə salınma və dayaq mühərriklərindən ibarət idi. Qanadların arxa kənarında yerləşən liftlər idarəetmə funksiyasını yerinə yetirirdi.
Pnevmatik sükan mexanizmlərini gücləndirmək üçün raketin üzərinə hava təzyiqi akkumulyatoru - sıxılmış havalı xüsusi silindr qoyuldu. Sıxılmış hava, raket avadanlıqlarına enerji verən turbin generatoruna da verildi. Bu həll sayəsində raketə istiliyə həssas batareyalar və ya batareyalar qoymağa ehtiyac qalmadı. Başlatıcıdakı Falanga raketləri X şəkilli bir şəkildə yerləşdirildi və buraxıldıqdan sonra, 45 dərəcə dönərək raket, qanadlarının çarmıx şəklində düzülüşü ilə uçuş etdi. Eyni zamanda, üfüqi müstəvidə cazibənin daha yaxşı kompensasiyası üçün dizaynerlər xüsusi kiçik bir stabilizator təqdim etdilər, bunun sayəsində raketin meydan kanalındakı aerodinamik konfiqurasiyası "quyruqsuz" və "ördək" arasında aralıq oldu. İzləyicilər üfüqi bir cüt raket konsoluna quraşdırılmışdır.
Qanad konsollarının qatlana bilən olması səbəbindən raketin nəqliyyat vəziyyətindəki ölçüləri olduqca kiçik idi və cəmi 270 ilə 270 mm arasında idi. Konsolların açılması və döyüş istifadəsinə hazırlanması əllə həyata keçirildi, bundan sonra raketin qanad aralığı 680 mm -ə çatdı. Raket gövdəsinin diametri 140 mm, uzunluğu 1147 mm idi. Başlanğıc çəkisi 28,5 kq.
İşin bitməsindən 4 il sonra, kompleksin ilk modernizasiyası işığı gördü. Falanga-M kompleksinin yeni 9M17 raketi, toz yükünün yanması səbəbindən baş verən kiçik bir ölçülü toz giroskopu aldı. Bir giroskopun istifadəsi ilə raketin uçuşa hazırlanması üçün lazım olan vaxtı azaltmaq mümkün oldu.2 mühərrikdən (başlanğıc və dayanıqlı) ibarət təkər sistemi əvəzinə, yanacaq tədarükü ikiqat artırılmış daha tək tək kameralı ikili rejimli mühərrikdən istifadə edildi. Modernləşmə nəticəsində raketin uçuş məsafəsi 4000 metrə, orta sürəti 150 -dən 230 m / s -ə, raketin buraxılış çəkisi isə 31 kq -a qədər artırıldı.
Daha 4 il sonra ordu, hədəfə yarı avtomatik raket rəhbərliyi olan "Falanga-P" ("Flüt") kompleksinə girdi. Başlanğıcda, operator yalnız hədəfi görmə nöqtəsində saxlamaq məcburiyyətində qaldı, rəhbərlik əmrləri isə raketin izləyicisi boyunca mövqeyini izləyən vertolyot və ya yer qurğuları tərəfindən avtomatik olaraq yaradıldı və verildi. Minimum atəş məsafəsi 450 metrə endirildi. Kompleksin yarı avtomatik modifikasiyası üçün BRDM-2 əsasında yaradılan yeni qurudan qurğu-9P137 döyüş maşını hazırlanmışdır.
Tank əleyhinə raket 3M11 "Phalanx"
Ölkəmizdə idarə olunan raket silahlarının vertolyotlarda görünməsinin Phalanx kompleksi ilə əlaqəli olduğunu da qeyd etmək lazımdır. Bu sahədə ilk sınaqlar 1961-ci ildə, MI-1MU-ya 4 3M11 raketi quraşdırıldıqda başladı. Ancaq o zaman ordu belə bir ATGM yerləşdirmə potensialını və perspektivini hələ qiymətləndirə bilməmişdi. Sonradan 9M17 raketləri ilə sınaq keçirildi, lakin müsbət nəticələrinə baxmayaraq, helikopter kompleksi heç vaxt istifadəyə verilmədi.
Mi-4AV vertolyotlarına quraşdırılacaq K-4V qısaltması altında olan kompleksin taleyi daha uğurlu oldu. Hər bir vertolyot 1967-ci ildə istifadəyə verilən 4 ədəd Falanga-M tank əleyhinə raketi daşıyırdı. Əvvəllər inşa edilmiş 185 ədəd Mi-4A helikopteri bu kompleks üçün xüsusi olaraq yenidən təchiz edilmişdir. Yaxşı, 1973-cü ildə bu kompleks Mi-8TV, daha sonra isə ilk əsl döyüş vertolyotu Mi-24 əsasında uğurla sınaqdan keçirildi. Hər biri 4 Falanga-M raketi də daşıyırdı.
BRDM-1
Zirehli kəşfiyyat maşınının (BRDM-1) yaradılması üzərində iş 1954-cü ilin sonunda müəssisənin aparıcı dizayneri V. K.-nın rəhbərliyi ilə Qorki Avtomobil Zavodunun dizayn bürosunda başladı. Rubtsov. Əvvəlcə qoşunlarda tanınmış BTR-40-ın üzən bir versiyası olaraq BRDM-in yaradılması planlaşdırılırdı (avtomobilin hətta BTR-40P indeksini alması da təsadüfi deyil). Bununla birlikdə, iş zamanı dizaynerlər yalnız mövcud bir maşının modifikasiyası ilə məhdudlaşmanın mümkün olmayacağı qənaətinə gəldilər. Dizayn işləri zamanı nəinki SSRİ -də, dünyada analoqu olmayan yeni bir maşın ortaya çıxmağa başladı.
Ordunun səngərləri və səngərləri aşmaq tələbləri, avtomobilin mərkəzi hissəsində yerləşən və səngərləri aşmaq üçün nəzərdə tutulan əsas dörd təkərli bir pervanədən və 4 əlavə təkərdən ibarət olan unikal bir şassinin yaradılmasına səbəb oldu. Lazım gələrsə 4 mərkəzi təkər aşağıya endirilərək xüsusi olaraq hazırlanmış şanzımandan istifadə edərək hərəkətə gətirildi. Bunun sayəsində BRDM, dörd təkərli bir avtomobildən, eni 1.22 metrə qədər olan səngərləri və maneələri aşa bilən səkkiz təkərli bir avtomobilə asanlıqla çevrildi. BRDM-1-in əsas təkərlərində BTR-40 və BTR-152 modellərində artıq sınaqdan keçirilmiş mərkəzləşdirilmiş nasos sistemi vardı.
Su maneələrini məcbur etmək üçün avtomobilin ənənəvi bir pervane ilə təchiz ediləcəyi güman edilirdi, lakin sonradan müzakirələr zamanı dizaynerlər PT-76 yüngül amfibiya tankı üçün artıq hazırlanmış su topu seçdilər. Belə bir su topu daha "möhkəm" və yığcam idi. Bundan əlavə, zirehli bir maşının gövdəsindən suyu çıxarmaq və su üzərində manevr qabiliyyətini artırmaq üçün istifadə edilə bilər - su səthindəki dönüş radiusu cəmi 1,5 metr idi.
Döyüş maşını ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" mərasim rəngində
BRDM -1, 6, 8 və 12 mm müxtəlif qalınlıqdakı yayılmış zireh lövhələrindən qaynaqlanmış möhürlənmiş dayaq gövdəsinə malik idi. Zirehli təkər evi gövdəyə qaynaqlandı, güllə keçirməyən şüşə blokları olan iki yoxlama lyuku ilə təchiz edildi. Avtomobilin arxa tərəfində ikiqat yarpaqlı lyuk yerləşirdi. Avtomobilin döyüş çəkisi 5600 kq, maksimum sürəti 80 km / saat idi. Avtomobil 5 nəfər (2 ekipaj üzvü + 3 desantçı) daşıya bilər.
BRDM-1 əsasında 2P32 döyüş maşını yaradıldı. Əsas silahlanması 3M11 Phalanx tank əleyhinə raketləri idi. Bu özüyeriyən ATGM kompleksinin 4 bələdçisi var idi və dəqiqədə 2-yə qədər raket atışı həyata keçirə bilərdi. Avtomobilin sursatı 8 tank əleyhinə raketdən, habelə RPG-7 əl əleyhinə tank əleyhinə qumbaradan ibarət idi.
Təyyarə versiyası "Phalanx-PV"
Falanga-PV hava əleyhinə tank əleyhinə raket sistemi, hədəfin birbaşa optik görünməsi və ya yarı avtomatik rejimdə olması şərti ilə, düşmən zirehli maşınlarını əllə idarə etməklə məhv etmək üçün istifadə olunur. Kompleks, Falanga-M kompleksinin əsasında Həssas Mühəndislik Dizayn Bürosunda (baş dizayneri A. E. Nudelman) yaradılmışdır. ATGM "Falanga-PV" 1969-cu ildə ordu tərəfindən qəbul edildi və 1973-cü ildən etibarən 4 ATGM 9M17P daşıyan Mi-24D hücum vertolyotları seriyaya girdi. Gələcəkdə bu raket, Falanga-M kompleksinin artıq quraşdırıldığı bir çox digər vertolyot növü üçün əsas silah oldu. Mi-4AV və Mi-8TV vertolyotlarının buraxılış qurğuları bir anda 4-ə qədər belə raket yerləşdirə bilərdi.
Kompleks Kovrov Mexanika Zavodunda istehsal edilib və ixrac üçün satılıb. Hələ də Əfqanıstan, Kuba, Misir, Liviya, Suriya, Yəmən, Vyetnam, Bolqarıstan, Macarıstan və Çexiya ordularında xidmətdə olduğu güman edilir. Qərbdə bu kompleksə AT-2C "Swatter-C" (Rus milçəkləri) adı verildi.
ATGM "Falanga-PV"
9M17P raketi normal aerodinamik dizayna görə istehsal olunur və demək olar ki, Falanga-M kompleksi raketinə bənzəyir. Raketlər arasındakı əsas fərq, "Raduga-F" avadanlığı ilə birləşdirilmiş və raketlərin helikopter daşıyıcısına quraşdırılmış yarı avtomatik idarəetmənin yeni radio komanda sisteminin istifadəsindədir. Raket 3 nöqtəli metoddan istifadə edərək hədəfi hədəfə alıb. İdarəetmə elementləri aerodinamik sükanlar idi.
Hal -hazırda, raket istehsalçısı ən yaxşı zireh nüfuzuna malik olan bazarda dərin modernizasiyasını təklif edir. Yeni nüfuz səviyyəsi, dinamik qorunması olanlar da daxil olmaqla, müasir düşmən MBT -lərinin məğlubiyyətini təmin edir. Modernləşmə zamanı raketin tətbiq dairəsi müxtəlif növ döyüş başlıqlarının (həcm partlayıcı, parçalanma və digər döyüş başlıqları) istifadəsi ilə əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirildi.
Raketin yeni versiyaları 1999 -cu ilin avqustunda Jukovskinin MAKS hava sərgisində təqdim edildi. Raketin dəyişdirilmiş versiyası xidmətdə olan bütün buraxıcı qurğularda istifadə oluna bilər: Mi-24 vertolyotlarında və 9P127 özüyeriyən qurğularında PU 9P124 qurğularından işə salındıqda əl və yarı avtomatik idarəetmə rejimlərində-yalnız əl idarəetmə rejimində.
9M17P -nin təkmilləşdirilmiş versiyaları, əvvəlki modifikasiyaların bütün əməliyyat və döyüş xüsusiyyətlərini qorudu, yalnız istifadə olunan döyüş başlıqlarının növləri ilə fərqləndi:
Rocket 9M17P modifikasiya 1, qalınlığı 400 mm -ə qədər (normaldan 60 dərəcə bucaq altında) zireh qorumasını aşmaq üçün yüksək effektivliyə malik bir döyüş başlığı ilə təchiz edilmişdir. Yeni raket başlığı 4,1 kq ağırlığında olan döyüş başlığına bərabərdir.
9M17P raket modifikasiyası 2, ümumi çəkisi 7,5 kq olan təkmilləşdirilmiş döyüş başlığı ilə təchiz olunmuşdur, qalınlığı 400 mm -dən çox olan zireh qorunmasının zəmanətlə aşılması (normaldan 60 dərəcə bucaq altında).
