Amerikalı vertolyot istehsalçısı Sikorsky və Almaniyanın böyük silah konserni Rheinmetall Alman ordusuna yeni ağır helikopter CH-53K King Stallion təklif edir. Şirkətlər yeni helikopterin istehsalında və təmirində iştirak edəcək istehsalçıları təqdim etdilər. Bu maşının Bundesverə yeni ağır nəqliyyat helikopteri tədarükü proqramının qalibi olacağı güman edilir.
CH-53K King Stallion, Mi-26-dan sonra ikinci yerdədir
Sikorsky mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış CH-53K King Stallion ağır nəqliyyat helikopteri, ABŞ və NATO üzvlərinə məxsus ən ağır helikopterdir. Vertolyot, ilk uçuşu 15 oktyabr 1964-cü ildə baş tutan CH-53 Sea Stallionun daha da inkişaf etdirilməsidir. Gələcəkdə maşın dəfələrlə modernləşdirildi və hələ də ABŞ və digər ştatlarla birlikdə xidmətdədir.
CH-53K King Stallion modeli üzərində birbaşa iş 2006-cı ildə başladı. Yeni üç mühərrikli ağır nəqliyyat vertolyotunun əsas müştərisi Amerika Birləşmiş Ştatları Dəniz Qüvvələri idi. Ümumilikdə, Sikorsky Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinə iki yüz belə vertolyot verməyə hazırdır və mümkün müqavilənin ümumi məbləği 25 milyard dollar olaraq qiymətləndirilir. Helikopterin yeni versiyasının ilk modellərinin yer sınaqları 2014 -cü ildə başlamış və ilk uçuş sınaqları 27 oktyabr 2015 -ci ildə həyata keçirilmişdir. Yəni, Sikorsky CH-53 vertolyotunun ilk nümunəsinin uçuşundan 51 il sonra. 2018 -ci ildə ilk vertolyot ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi. O vaxta qədər, CH-53K King Stallion helikopterləri, bütün göstərilən göstəriciləri əldə edərək sınaq uçuşları zamanı cəmi 1200 saatdan çox uçdu. 2018-ci ilin aprel ayında Sikorsky CH-53K helikopteri də Almaniyada ilk uçuşunu etdi.
Hal-hazırda yeni CH-53K King Stallion ağır nəqliyyat helikopteri, əla yükləmə qabiliyyətinə malik müasir bir təyyarədir. Bu helikopterin Qərbdə analoqu yoxdur. Eyni zamanda, Amerika sənayesinin yeniliyi Rusiyanın Mi-26T helikopterindən daha aşağıdır. Amerikalı CH-53K King Stallion vertolyotunun daşıma qabiliyyəti, istehsalçının məlumatlarına görə, 36 min funt (təxminən 16,3 ton) ilə məhdudlaşır, Mi-26T isə maksimum 20 ton daşıma qabiliyyətinə malikdir. Eyni zamanda, yerli ağır nəqliyyat helikopteri nəzərəçarpacaq dərəcədə böyükdür, maksimum uçuş çəkisi Amerikalı həmkarı üçün 39.9 tona qarşı 56 tondur. Beləliklə, dünyanın ən böyük və ən çox yük qaldıran vertolyotu olan Mi-26-nın hakimiyyəti hələ də təhlükə altında deyil.
Sikorsky və Boeing Almaniya müqaviləsi uğrunda mübarizə aparır
Ağır nəqliyyat vertolyotlarının alınması üzrə Bundesver proqramı, 2021-ci ildə 44-60 ədəd dönər qanadlı təyyarələrin alınması üçün müqavilə bağlanmasını, ardınca texniki dəstəyin və texniki personalın və pilotların təlimini nəzərdə tutur. Eyni zamanda başqa bir aviasiya nəhəngi Boeing, Sikorsky və Rheinmetall ilə yarışacaq. Boeing Almaniyada dünyanın 20 ölkəsində istifadə edilən eyni dərəcədə məşhur ağır nəqliyyat helikopteri H-47 Chinooku tanıtdırır.
Xüsusilə Alman Hərbi Hava Qüvvələrində əməliyyat üçün, Sikorsky və Rheinmetall, MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL və başqaları arasında fərqlənən 10 tanınmış Alman sənaye şirkətini özündə birləşdirən böyük bir qrup meydana gətirdi.. Hamısı Sikorsky-nin texniki tərəfdaşları və Bundeswehr tərəfindən istifadə ediləcək CH-53K King Stallion helikopterləri üçün avadanlıq və müxtəlif qurğuların təchizatçıları ola bilər. Eyni şirkətlər Alman ordusuna bu vertolyotların saxlanması, təmiri və istismarında kömək edəcək. Almaniyada bu vəzifələri asanlaşdırmaq üçün Leipzig / Halle hava limanında yerləşə biləcək xüsusi nəqliyyat logistika mərkəzinin və ağır nəqliyyat vertolyotlarını dəstəkləyən bir xidmət mərkəzinin yaradılması planlaşdırılır. Schkeuditz şəhərində yerləşən bu beynəlxalq hava limanı Almaniyanın hər iki şəhərinə xidmət göstərir.
Almaniyada vertolyotun Alman versiyası üçün öz avadanlıqlarını təmin edəcək bir şirkətlər hövzəsi yaratmaq qərarı, Alman aerokosmik sənayesi üçün də faydalıdır. Rheinmetall Aviation Services GmbH -nin idarəedici direktoru Mark Şmidtin sözlərinə görə, bu, sənaye üçün yüksək ixtisaslı mütəxəssislər üçün yeni iş yerlərinin açılması, həmçinin müasir texnologiyaların ötürülməsi deməkdir. Eyni zamanda, layihə uzunmüddətlidir, çünki yeni helikopterin onilliklər ərzində istismara verilməsi planlaşdırılır və onun tətbiq dairəsi yalnız hərbi problemlərin həlli ilə məhdudlaşmır. Maşının ixrac tədarükünə xüsusi diqqət yetirilməsi planlaşdırılır.
Yeni CH-53K King Stallion helikopterinin imkanları
Yeni CH-53K King Stallion ağır nəqliyyat helikopteri, silahlı qüvvələrdə yarım əsrlik xidmət tarixinə malik, yaxşı sübut edilmiş bir helikopterə əsaslanan müasir bir vasitədir. Eyni zamanda, Sikorsky prezidenti Dan Schultzun sözlərinə görə, yeni vertolyotun müxtəlif hərbi və mülki vəzifələri yerinə yetirərək daha 50 il göydə dayanmaq üçün bütün imkanları var.
CH-53K King Stallion ağır nəqliyyat vertolyotunun əsas məqsədi gəmidən sahilə qədər qoşun və texnikanın daşınmasıdır; yaralıların və yaralıların təxliyəsi; axtarış və xilasetmə əməliyyatları, o cümlədən döyüş əməliyyatları; xüsusi əməliyyat qüvvələrinə dəstək; humanitar missiyalarda iştirak; müxtəlif yanğınların söndürülməsi. Eyni zamanda, vertolyot Arktikadan çöllərə qədər müxtəlif iqlim zonalarında, hər cür hava şəraitində və istənilən görünmə şəraitində idarə oluna bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, yeni helikopter "şüşə" kokpit, tamamilə yenilənmiş avionika və gələcəkdə proqram təminatını asan yeniləmək imkanı olan rəqəmsal idarəetmə sistemləri aldı. Müasir texnologiyaların geniş tətbiqi vertolyot heyətini iki nəfərə qədər azaltmağa imkan verdi. İstehsalçı şirkətdən verilən məlumata görə, gələcəkdə vertolyotun nisbətən sadə dəyişiklikləri sayəsində daxili yük yükü də artırıla bilər. CH-53K King Stallion helikopterinin xüsusiyyətləri və üstünlükləri arasında, inkişaf etdiricilər, avadanlıqlarla əlaqədar müxtəlif texniki problemləri erkən mərhələdə izləməyə, proqnozlaşdırmağa və qarşısını almağa imkan verən inteqrasiya olunmuş sensor sistemini də özündə birləşdirir. Uzunmüddətli perspektivdə bu, ağır vertolyotlara (həm pul, həm də müvəqqəti) texniki xidmət xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmalıdır. Bu da öz növbəsində bu cür maşınların bütün donanmasının yüksək uçuş hazırlığının təmin edilməsinə müsbət təsir göstərməlidir.
CH-53K King Stallion vertolyotunun bir xüsusiyyəti 7500 at gücünə malik üç General Electric T408 turboşaftlı mühərriklə təmsil olunan elektrik stansiyasıdır. hər biri Bu elektrik stansiyası, vertolyotu öz sinfinə aid təyyarələr üçün çox yüksək sürətlə təmin edir. Vertolyotun maksimal sürəti 315 km / saatdır. Bu, hücum vertolyotları ilə müqayisədə çoxdur, seyr sürəti təxminən 290 km / saatdır. Müqayisə üçün, istehsalçının məlumatlarına görə Mi-26T-nin maksimum sürəti 270 km / saatdır. Yüksək sürət, CH-53K King Stallion helikopterinin ekipaj və qoşunlar üçün təhlükəli olan ərazini tez tərk etməsinə imkan verir. Maksimum uçuş hündürlüyü 18 min fut (5486 metr) dir.
Vertolyotun yüklərin xarici sapanda yerləşdirilməsi ilə maksimum daşıma qabiliyyəti 16,3 tondur. Eyni zamanda King Stallion, 12400 kq müxtəlif yükləri 204 km məsafədə xarici sapandla daşıya bilir. Nəticə yüksək hava istiliyi şəraitində əldə edildi - 914 metr yüksəklikdə 33 dərəcə Selsi. Bu, sələfi CH-53E helikopterinin nəticəsindən təxminən iki dəfə yaxşıdır. Eyni zamanda, nəqliyyat vasitəsinin içərisində malların daşınması imkanları da genişləndirilmişdir. Kabin 30 sm daha geniş və ya sələfindən 15 faiz daha genişdir. Bu, nəqliyyat vasitələrini vertolyotun içərisində, məsələn, çoxməqsədli təkərli zirehli avtomobillər HMMWV-ni kabinəyə çevirmədən daşımağa imkan verir. Ayrıca, kabin 463L (2x4500 kq) iki palet və ya hər biri 3030 litr tutumlu üç yanacaq çəni və ya 32 piyada (mərkəzi oturacaq sırası quraşdırılmadan) və ya 24 zədəli bir yaralı daşıya bilər. Yük bölməsinin ölçüləri: uzunluğu - 9,1 metr, eni - 2,6 metr, hündürlüyü - 2 metr.
CH-53K King Stallion helikopterlərinin əlavə bir xüsusiyyəti, hava ilə yanacaq doldurma sistemi ilə təchiz edilməsidir. Vertolyot, Bundeswehr-in gələcəkdə də fəaliyyət göstərməyi planlaşdırdığı standart Lockheed Martin KC-130J tanker təyyarəsi ilə tam uyğundur. Ayrı bir üstünlük, C130-J və A400M nəqliyyat təyyarələrində olduğu kimi eyni paletlərin istifadəsinə imkan verəcək yük bölməsinin dizaynıdır. Bu səbəbdən vertolyot, sözügedən nəqliyyat təyyarəsinin eniş yerindən təyinat yerinə malların daşınması üçün istifadə edilə bilər. CH-53K vertolyotunun ağır nəqliyyat təyyarəsini yerə endirmək mümkün olmayan yerlərdə istifadə edilə biləcəyini nəzərə alsaq, bu çox rahatdır.
