Bir çox ixtisaslaşdırılmış dəniz nəşrləri, mövzuya və aksesuara olan sadiqliyindən və münasibətindən asılı olaraq ya Soryu tipli Yapon sualtı gəmilərini tərifləməyə, ya da tabutu diqqətlə Rus Varshavyankaya vəd etməyə başladı.
Mövzunu başa düşməyə dəyər, niyə birdən -birə.
Yapon istehsalçıları hər kəsi çox stresə salan texnologiyada bir növ sıçrayış elan etdilər. Onların fikrincə, ümumiyyətlə olduqca yaxşı olan "Mavi Əjdaha" tipli (yuxarıda adı çəkilən "Soryu" tipli) gəmilər ikinci dəfə təkrarlananda sinifdə ən yaxşı olacaqlar.
Bəzi xüsusiyyətlərdə əhəmiyyətli bir artımdan bəhs edirik, bundan sonra rus "Varshavyanka" qaçılmaz olaraq aşağı səs -küy baxımından mövqeyindən əl çəkəcək və arxa plana keçəcək.
Və burada gərginləşməyə dəyər. Rusiya öz mövqelərindən həqiqətən imtina etməyə başlayır və dizel elektrikli sualtı qayıqları özləri qura bilməyən, lakin onlara sahib olmaq istəyən ölkələr üçün tenderləri itirir. Silah bazarı belədir: bir dəfə məğlub olsan, ikinci dəfə heç kim səni buraxmayacaq. Yaxşı, bu ümumi bilikdir.
Və yaponlar … Bəs yaponlar? Donanmanı canlandırmaq üçün etdikləri çılğın ambisiyalar gerçək əməllərlə dəstəklənir. Və "özünümüdafiə donanması" əsl donanmanın getdikcə daha fərqli konturlarını əldə edir. Bu bir faktdır və təəssüf ki, mübahisəsizdir.
Ancaq Mavi Əjdahaya qayıdın.
Mavi Əjdahalar 2009 -cu ildən Yapon Donanmasında xidmət edir. Onlardan yalnız 10 -u var, ancaq mətbuata sızan yaxınlaşan modernləşmə, tikintinin davam edəcəyini göstərir.
Mavi Əjdahaların əsas üstünlüyü nədir? VNEU, havadan asılı olmayan bir elektrik stansiyasıdır. Bu gün VNEU-nun sualtı gəminin düşmənin sualtı əleyhinə təyyarələri və ya ASW gəmiləri tərəfindən aşkarlanmaması üçün böyük bir əlavə şans olduğunu heç kimə izah etməyə ehtiyac yoxdur.
Həm də sual yalnız aşağı səs -küy deyil, eyni şey olmayan gizlilikdir. Sualtı səyahət zamanı mühərrikləri və avadanlıqları işlədən batareyaları doldurmaq üçün üzmək üçün adi bir dizel elektrikli sualtı qayığa ehtiyac var.
Bəli, indi 21 -ci əsrdir və bunu İkinci Dünya Müharibəsindəki kimi hər gün etmək olmaz, amma buna baxmayaraq. Belə bir əməliyyatın müddəti 2-3 gündür. Yəni yuxarı qalxın və batareyaları doldurmaq üçün bir dizel generatoru işə salın.
Bunun üçün bütün üsullar yaxşıdır: özünüzü gizlədə biləcəyiniz tənha koylar, fyordlar və s. Açıq dənizdə, xüsusilə sahil yaxınlığında bunu etmək çox da asan deyil. Xüsusilə də dostcasına deyil.
Dizelin səthə qalxmadan işə salınması ideal olardı. Və bu "şnorkel" lərin köməyi ilə edildi, amma bu yalnız mükəmməl sakitlikdə yaxşıdır və ən əsası - axtarış təyyarələrindən heç bir şey xilas etmir. Bundan əlavə, su altında olan bir dizel mühərriki, hər kəsi işə salma zamanı qaçılmaz olan egzozla zəhərləməsə, gəminin içindəki bütün havanı udura bilər.
Bəli, vəziyyətdən çıxmağın yeganə yolu VNEU -dur. Sistem, Stirling adlandırılan mühərrikə əsaslanır. Bu mühərrikin üstünlüklərini izah edən kifayət qədər məqalə var, necə işlədiyini başa düşmək olduqca mümkündür. Əməliyyat prinsipi, qazla oynanan iş mühitində bir temperatur fərqi yaratmaqdır. Qapalı bir həcmdə hərəkət edən işçi maye, fırlanan şafta köçürülən iş əmələ gətirir.
İlk qayıqlarda belə bir sistemin səmərəliliyi çox aşağı idi. Gottwald gəmilərinə Stirling mühərriki quraşdıran İsveçlilər, sistemdən 500 kVt -dan çox olmayan gücü çıxara bildilər və batareyaların köməyi ilə çıxardılar.
Ancaq zaman keçdikcə VNEU -dakı qayıqlar 20 və ya daha çox gündən sonra səthə qalxmağı öyrəndi. Və görünür, zaman keçdikcə bu rəqəm yalnız artacaq, çünki qurğular təkmilləşdiriləcək.
Ən son model Blue Dragon, enerji baxımından çox inkişaf etmiş bir gəmiyə çevrildi. Yerdəyişməsi 4200 ton olan gəmi 8000 at gücünə bərabər olan dörd Stirling mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Üstəlik, hər halda, 4000 at gücündən bir qədər az olan iki adi dizel mühərriki qaldı. Çox yaxşı göstəricidir.
Və ikinci nəsil VNEU -nun modernləşdirilmiş gəmiyə yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Məlumat yoxdur, amma görünür ki, Stirling sisteminin səmərəliliyini artırmaqla güc artacaq.
Amma bu hamısı deyil.
29SS indeksi altında keçən modernləşdirilmiş qayıqların hidrodinamik baxımından çox dəyişdirilməsi planlaşdırılır. Yatay sükanların gəminin gövdəsinə köçürülməsi ilə gəmini tərk edin, bu da gəmini daha az səs -küylü edəcək. Və nəhayət, amerikalıların Sea Wolf nüvə hücum sualtı qayıqlarında etdiyi kimi, pervaneleri su topları ilə əvəz edin.
Su toplarının nüvə sualtı gəmisində işləyəcəyi aydındır, çünki orada ən azı enerji var.
Ancaq Yapon mühəndisləri VNEU -nun gücünü artırmaq üçün real bir addım atsalar, o zaman yeni sualtı qayıqda su topunun "qeydiyyatı" məsələsi həll olunacaq.
Bundan əlavə, yaponlar həqiqətən də 29SS sualtı qayıqlarının litium-ion batareyaları ilə təchiz olunmasının həll edilmiş bir məsələ olduğuna inanırlar. Belə batareyaların artıq Yaponiyada istehsal olunduğuna və köhnə modellərin modernləşdirilmiş Mavi Əjdahalara quraşdırılacağına dair sübutlar var.
Ümumiyyətlə, ambisiyalar ambisiyalardır, amma ciddi inkişaflarla dəstəklənəndə bu artıq sadəcə ambisiyalar deyil, bir perspektivdir.
Bizim üçün xoşagəlməz.
Yeri gəlmişkən, bizdə nə var?
Və heç bir şeyimiz yoxdur …
Bizdə belə gəmilər yoxdur. Üstəlik, ən aşağı səs-küylü "Varshavyanka" sualtı qayıqlarının satışına dair tenderləri itirmək normal bir təcrübəyə çevrildi. "Varshavyanka", əlbəttə ki, sinifdəki ən sakit gəmidir, amma problem budur: səssizliyi çox qısa müddətə malikdir.
Layihənin bütün digər parametrləri haqqında danışmayacağıq, keçən əsrin 70 -ci illərində və Sovet İttifaqında bu həqiqətən bir kosmik layihə və çılğın bir inkişaf idi, amma bu gün "qara dəlik" ilk növbədə ona görə o qədər inamlı görünmür. VNEU olmaması şəklində mövcud zəiflik.
Yaponlar inanırlar ki, hər şey lazım olduğu kimi getsə, gəmiləri Varshavyankanı ikinci yerə endirə bilər. Və ya aşağıda.
Hər halda, başa düşmək nə qədər kədərli olsa da, keçmiş əsr bu əsrə uduzacaq.
Bu arada, Yaponların və hər kəsin çatmaq imkanı olmayan bir sualtı "Lada" sualtı qayığına sahib ola bilərdik. Bir "amma" üçün deyilsə.
"Amma" nın "Lada" üçün VNEU qura bilməməsi tamamilə aydındır.
Layihə 677, Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunda dünən də hazırlanmadı. Yenə də Rusiyada artıq möhkəmlənmiş sovet işi. Sankt -Peterburq gəmisi 1997 -ci ildə quruldu və 2004 -cü ildə buraxıldı. 2010 -cu ildən bu günə qədər Şimali Donanmada sınaq əməliyyatında idi.
Bunun mənası nədi? Yalnız sualtı qayığın təyinatı üzrə istifadə edilməməsi. Bəzi testlər aparılır, fərdi sistemlərin ayıklanması, bəlkə də ekipajların hazırlanması.
Bəli, Lada özünəməxsus bir sıçrayış dizaynıdır. Qayıq təkmilləşdirilmiş oriyentasiya qabiliyyətinə malik orijinal naviqasiya sistemi ilə təchiz edilmişdir. Çox yüksək avtomatlaşdırma dərəcəsi - ekipaj 35 nəfərdən ibarətdir ("Varshavyanka" - 52).
Rubin Mərkəzi Dizayn Bürosunda, gəminin səs -küyünün Varshavyanka səsindən təxminən iki dəfə aşağı olduğunu söyləyirlər …
Və burada bizim "amma" var. VNEU yoxdur, onsuz hər şey mənasını itirir.
Lada üçün bir VNEU olaraq, Rubin dizaynerləri oksigen və hidrogenin suya və elektrikə çevrildiyi bir elektrokimyəvi generator prinsipindən istifadə etmək qərarına gəldilər. Bu tip VNEU çox təsirlidir - hərəkətli hissələrin tam olmaması, yığcamlıq, yüksək səmərəlilik. Və bəli, tam sükut.
Əslində, almanlar nəinki belə qurğular icad etdilər, həm də 212 tipli qayıqlarda güc və əsasla istifadə edirlər, onlardan 6 -sı Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrindədir və 6 -sı başqa ölkələrə satılmışdır.
"Lada" üçün də belə bir şey yaratmağa başladıq … yaratmadıq.
Qayıq qoyuldu, quruldu, işə salındı, lakin vəd edilən VNEU nəticə vermədi.
Testlər üçün, görünür, müvəqqəti olaraq adi bir dizel mühərriki və batareyalı bir elektrik mühərriki quraşdırdılar. Sözdə "sınaq əməliyyatı" başladı, əslində "Lada" su altında 20-dən çox düyün inkişaf etdirə bilmədiyi üçün daha çox utancverici görünür.
Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin belə bir "Lada" ya ümumiyyətlə ehtiyac duymadığı ortaya çıxdı, çünki belə xüsusiyyətlərə malik bir gəmi artıq var. Hamısı eyni "Varshavyanka". Eyni tətbiq üçün iki qayığın olması məntiqlidirmi?
Ümumiyyətlə, bütün yeniliklər və inkişaflar nəzərə alınmaqla, Tu-2-yə quraşdırılmış Tu-160-ın "beyinləri" kimi bir şey çıxdı.
Əslində, "Lada" dan imtina etmək qərarına gəldilər, lakin montajı 2004-2005-ci illərdə başlayan adi dizel-elektrik konfiqurasiyasında artıq qoyulmuş iki gəminin-"Kronstadt" və "Velikie Luki" nin inşasını başa vuraraq. Metal kəsməyin, elə deyilmi?
Və 2017 -ci ildə, səssiz və pərdə arxasında, VNEU -nun inkişafını maliyyələşdirməyi dayandırmaq qərarı verildi. Çünki Müdafiə Nazirliyindəki hər kəsə aydın oldu: 25 il Rubində müasir bir sualtı qayığı üçün hətta uzaqdan VNEU -ya bənzər bir şey yarada bilmədilərsə, buna daha çox pul xərcləməyin mənası yoxdur.
Beləliklə, artıq yeni nəsil nüvə olmayan elektrik stansiyası olan bir sualtı gəmimiz olmayacaq. Görünür heç vaxt. İsveçlilərin, almanların və ya yaponların heç olmasa hurdaya atılmaları üçün inkişaflarını bizə satması ehtimalı azdır.
İşləsin deyə yığa biləcəyimiz fakt deyil. Səhv ölkə, yanlış imkanlar.
Ancaq ruhun dərinliklərini təəccübləndirən və sarsıdan fakt budur.
"Ordu-2019" möcüzəli forumumuzun nəticələrinə qayıdanda çox qəribə bir hadisə baş verdi. Forumda (ondan əvvəl və ya sonra bunu etmənin sadəcə qeyri -real olduğu, bütün dünyanı ən böyük dönüş barədə çalmaq lazım olduğu aydındır), 677, dördüncü Layihənin daha iki gəmisinin inşası üçün müqavilə imzalanmışdır. və beşinci.
Və bu qəribədir. Çox qəribədir.
Donanmamıza Varşavyankadan daha pis olan 5 (BEŞ !!!) dizel elektrikli sualtı qayığa niyə ehtiyac var? Verilən vəzifələri yerinə yetirə bilməyəcək beş sualtı qayıq?
Bu halda Müdafiə Nazirliyinin məntiqini deşifr etmək mümkün deyil. "Sankt -Peterburq" adlı bir gəmimiz var ki, bu da bir növ sınaq işi istisna olmaqla heç bir şeyə yaramır. Daha iki girov qoyulan Kronstadt və Velikiye Luki tamamlanacaq, gövdələri atmamaq üçün adi dizellər və elektrik mühərrikləri orada sıxışdırılacaq. Tamam, bir şəkildə xidmət edəcəklər.
Bəs niyə "birtəhər" daha ikisinə ehtiyacımız var? Görünür, bəli, çox pulumuz var. Və bunları nəyə sərf edə biləcəyimiz aydın deyil, ancaq təmtəraq və xüsusi effektlərlə.
Qəribədir, amma tamamilə cəfəngiyatdır. İki il əvvəl VNEU -da işini dayandıraraq, belə gəmilər düzəlt …
Bu vaxt yaponlar Mavi Əjdahalarını inkişaf etdirəcəklər. Bütün nəzərdə tutduqları ilə.
Vətənimdə (bir daha) peyğəmbər olmaq istəməzdim, amma nədənsə gələcəkdə Yapon donanmasının çox yaxşı bir sıçrayış edə biləcəyi fikri tərk etmir.
Allah qorusun ki, 20 ildə Rusiya donanması Yapon donanmasının fonuna baxmasın, çünki Ukrayna Hərbi Dəniz Qüvvələri bu gün Rusiya Qara Dəniz Donanmasının fonuna baxır.
