Son onilliklərin əhəmiyyətli irəliləyişlərinə baxmayaraq, nisbətən köhnə model təyyarələr hələ də Rusiya və ABŞ -da strateji aviasiyanın əsas texnologiyasıdır. Müxtəlif səbəblərdən, kifayət qədər köhnə, lakin hələ də tələblərə cavab verən Tu-95MS və B-52H təyyarələri xidmətdə qalır. Bu texnikanın qorunması və xidmət müddətinin uzadılması üçün müxtəlif tədbirlər görülür. Hər şeydən əvvəl, maşın təmiri bu və ya digər yeni avadanlığın quraşdırılması da daxil olmaqla mütəmadi olaraq aparılır. Bütün bunlar avadanlıqları xidmətdə saxlamağa, həmçinin taktiki və texniki xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa imkan verir.
Tu-95MS bombardmançılarının seriyalı inşası səksəninci illərin əvvəllərində başlamış və 11 il davam etmişdir. Belə ki, bu tip ən köhnə təyyarələrin yaşı 35 -dən çox deyil, ən son təyyarələr isə dörddə bir əsrdir. Amerikalı B-52H bombardmançıları Rusiya təyyarələrindən xeyli yaşlıdır. Bu tip son avtomobil 1962 -ci ildə istehsal edildi, bundan sonra belə avadanlıqların istehsalı dayandı. Xidmətdə qalan bütün B -52H -lər altmışlı illərin əvvəllərindən gec olmayaraq buraxıldı - bu vaxta qədər ən yeni bombardmançı təyyarələrin də yaşı yarım əsri keçdi.
Tu-95MS-in modernləşdirilməsi
Tu-95MS bombardmançılarının xidmətdə qalan nisbətən kiçik yaşı onların fəaliyyətini davam etdirməsinə imkan verir. Eyni zamanda, avadanlıqların müntəzəm təmirə və digər texniki xidmətlərə ehtiyacı var. Bundan əlavə, yeni elektron sistemlərin və silahların ortaya çıxması səbəbindən, əsas xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün təyyarələrin modernləşdirilməsi zəruridir. Altı onillik ərzində, Tu-95 bombardmançı təyyarəsi əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirildi və nəticədə "MS" hərfləri olan müasir maşınların ortaya çıxmasına səbəb oldu. İndi mövcud avadanlıqların xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün yenilənməsi üçün yeni bir layihə həyata keçirilir.
Tu-95MS "Samara". Şəkil Wikimedia Commons
2009-cu ildə Müdafiə Nazirliyi Tu-95MSM simvolu olan bir layihəyə başladı. Məqsədi, avadanlıqların xidmət müddətini uzadacaq, həm də müasir və perspektivli silahlarla uyğunluğunu təmin edəcək yeni avadanlıqdan istifadə edərək müəyyən sayda döyüş raket daşıyıcılarını yeniləməkdir. Mövcud məlumatlara görə, MSM layihəsi digər təyyarələrin eyni vaxtda dəyişdirilməsi ilə bəzi təyyarələrin təmiri və bərpasını nəzərdə tutur.
Müdafiə Nazirliyinə və Aviasiya Sənayesinə görə, təmir edilmiş və modernləşdirilmiş Tu-95MSM təyyarələri Tu-95MS-in əsas dizaynına uyğun olan hava çərçivəsini və bəzi digər hissələri saxlamalıdır. Eyni zamanda, mövcud radioelektron avadanlıqların bir hissəsi onlardan söküləcək və yeni qurğularla əvəz olunacaq. Gəmidə olan elektronikanı modernləşdirməklə, müşahidə və naviqasiya kompleksinin əsas xüsusiyyətlərini təkmilləşdirmək, habelə istifadə olunan silahların çeşidinə yeni modelləri daxil etmək planlaşdırılır.
Uçuş performansını yaxşılaşdırmaq üçün təkmilləşdirilən təyyarənin bəzi xüsusiyyətlərinə görə fərqlənən NK-12MPM modernləşdirilmiş turboprop mühərrikləri ilə təchiz edilməsi təklif olunur. Bundan əlavə, Tu-95MSM yeni AV-60T pervaneleri almalıdır. Elektrik stansiyasının belə bir yüksəldilməsi, bəzi parametrlərin, ilk növbədə, səmərəliliyin artmasını nəzərdə tutur ki, bu da öz növbəsində diapazon göstəricilərini, döyüş radiusunu və s.
Radioelektron qurğu yeni layihədə əhəmiyyətli dəyişikliklərə məruz qalır. Mövcud Tu-95MS Obzor-MS radar stansiyasını daşıyır. Yeni layihədə daha yüksək xüsusiyyətlərə malik olan Novella-NV1.021 radarına dəyişdirilməsi təklif olunur. Həmçinin, təyyarə SOI-021 kimi yeni bir məlumat görüntü sistemi almalıdır. "Meteor-NM2" modernləşdirilmiş göyərtəsində müdafiə kompleksinin istifadəsi nəzərdə tutulur.
Modernləşmə layihəsinin əsas məqsədlərindən biri mövcud strateji bombardmançı təyyarələri ən yeni silahlarla təchiz etməkdir. Son illərdə yerli sənaye, raket daşıyıcılarının yenidən təchiz edilməsinə imkan verən, havaya buraxılan qanadlı raketlərin bəzi layihələri üzərində işlərini tamamladı.
Uçuşda Tu-95MS. Fotonun müəllifi
Mövcud modernləşmə zamanı Tu-95MSM bombardmançıları Kh-101 və Kh-102 qanadlı raketlərini daşıya və istifadə edə bilir. Bu məhsullar strateji havadan atılan qanadlı raketlər sinfinə aiddir. Məlumatlara görə, X-101 raketi adi döyüş başlığı ilə təchiz edilib və X-102 xüsusi döyüş başlığı daşıyır. Atış ağırlığı 2400 kq -dan çox olmayan hər iki raket, təxminən 200 m / s sürətlə 5, 5 min km -ə qədər uçmaq qabiliyyətinə malikdir. Stasionar və mobil hədəflərə hücum etmək mümkündür. Hər iki raketin hava çərçivəsinin dizaynında görmə qabiliyyətini azaltmaq üçün texnologiyalardan istifadə olunur.
Tu-95MSM layihəsi, bombardmançının X-101/102 raketlərinin daşınması üçün 8 tutacaqla təchiz edilməsini nəzərdə tutur. Bunun üçün raketlərin uzunluğunun artması səbəbindən gövdə yük bölməsi tamamlanır və qanadın altında dörd yeni tutucu görünür. Belə bir yüksəlişdən sonra strateji bombardmançı adi və ya xüsusi döyüş başlıqları olan 8 -ə qədər raket daşımağa qadirdir. Modernləşmə zamanı avadanlıqlara quraşdırılan yeni müşahidə və naviqasiya sistemi perspektivli raketlərlə tam uyğun gəlir və istifadəsi zamanı bütün lazımi əməliyyatları yerinə yetirir.
Mövcud məlumatlara görə, MSM layihəsi çərçivəsində yalnız Tu-95MS-16 bombardmançıları modernizasiyadan keçə biləcəklər. Bu təyyarələr modernləşdirmə zamanı istifadə olunan bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərə malikdir. Rusiyanın uzun mənzilli aviasiyasının sərəncamında bu versiyanın təxminən 35 təyyarəsinin olduğu bildirildi. Digər döyüşçü Tu-95MS, bir sıra səbəblərə görə yeni bir layihə çərçivəsində modernləşdirilməyə uyğun olmayan "MS-6" modifikasiyasına aiddir. Beləliklə, yenilənmiş raket daşıyıcılarının ümumi sayı bir neçə düzəni keçməyəcək və bütün döyüş maşınları modernləşdirilməyəcək.
Əvvəllər avadanlıqların modernləşdirilməsinin bir neçə mərhələdə aparılacağı barədə məlumatlar yayılmışdı. Həyata keçirilməsinə 2014-cü ildə başlanan birinci mərhələ elektrik stansiyasının və radioelektron avadanlıq kompleksinin bəzi elementlərinin yenilənməsini nəzərdə tutur. Eyni zamanda, təyyarələrin təmirinin sonrakı mərhələlərində istifadə ediləcək bəzi avadanlıqların hazırlanması və sınaqları davam etdirilir. Bütün lazımi işləri tamamlamaq bir neçə il çəkəcək.
Müasirləşmədən keçən Tu-95MS, Qələbə Paradının məşqi zamanı, Aprel 2016. Foto Bmpd.livejournal.com
Hazırda aparılan avadanlıqların təmiri və modernləşdirilməsi bir neçə əsas problemi həll etməyə imkan verəcəkdir. Yeni mühərriklərin və digər avadanlıqların köməyi ilə performansda müəyyən bir yaxşılaşma əldə ediləcək. Ən son avadanlıqlara əsaslanan müşahidə və naviqasiya sistemi müasir silah növlərindən istifadə etməyə imkan verəcək. Nəhayət, avadanlıqların ümumi yenilənməsi onun xidmət müddətini uzadacaq. Tu-95MSM strateji bombardmançılarının qırxıncı illərə qədər xidmətdə qalacağı gözlənilir.
Uzaq mənzilli aviasiya tərəfindən idarə olunan seriyalı təyyarələrin təmiri və qismən modernləşdirilməsi 2014-cü ildə başlamışdır. Bu işlərin ilk nəticələri 2015 -ci ildə, TANTK im. Beriev (Taganrog) və Aviakor (Samara) bombardmançıları qabaqcıl qanadlı raketlərin istifadəsi üçün avadanlıqlarla təchiz etməyə başladılar. Ötən ilin noyabr ayında yeni avadanlıq dəsti olan ilk təyyarə müştəriyə təhvil verildi. İş davam edir, yaxın gələcəkdə xeyli sayda digər təyyarə yeni avadanlıq alacaq.
İyulun ortalarında, ilin sonuna qədər Müdafiə Nazirliyinə yeni silah daşımaq qabiliyyətinə malik 7 modernləşdirilmiş bombardmançı alacağı açıqlandı. Bir neçə təyyarənin növbəti partiyası gələn il təkmilləşdiriləcək. Modernləşmə üçün uyğun olan bütün avadanlıq parkının tələb olunan yenilənməsi bir neçə il çəkə bilər.
Mövcud layihənin uğurla başa çatması yerli uzaq mənzilli aviasiya üçün müsbət nəticələr verəcək. Mövcud avadanlıq uzun müddət fəaliyyətini davam etdirəcək və eyni zamanda döyüş effektivliyini artıracaq yeni silahlar alacaq təmir ediləcək. Beləliklə, yenilənmiş strateji raket daşıyan Tu-95MSM bombardmançıları, lazım olan döyüş potensialını qoruyaraq önümüzdəki bir neçə onilliklər ərzində xidmətdə qalacaq. Gələcəkdə Tu-95MS təyyarəsi perspektivli uzun mənzilli aviasiya kompleksi PAK DA ilə əvəz olunmalıdır. Bir müddət Tu-95MS, Tu-95MSM və PAK DA-nın paralel olaraq işlədiləcəyi açıqdır. Bu o deməkdir ki, yaşlarına baxmayaraq, mövcud təyyarələrin hələ də kifayət qədər böyük perspektivləri var və lazımi texniki xidmətdən və təkmilləşdirmələrdən vaxtında keçərək xidmətdə qalmalıdırlar.
B-52H-nin modernləşdirilməsi
Müxtəlif səbəblərdən Amerika Birləşmiş Ştatları rəhbərliyi, Boeing B-52 bombardmançı təyyarələrinin inşasını altmışıncı illərin əvvəllərində tamamlamağa qərar verdi. Bu cür avadanlıqların istehsalı on il davam etdi və nəticədə təxminən yeddi yarım yüz təyyarə istehsal edildi. B-52H modifikasiyasındakı son təyyarənin inşası 1962-ci ilin payızında başa çatdı. Bu günə qədər 70 -dən az təyyarə və bir sıra ehtiyat təyyarələr xidmətdədir. Bu bombardmançı təyyarələrin hamısı son onilliklərdə bu və ya digər modernizasiyadan keçmişdir.
B-52H və istifadə etdikləri silahlar. Şəkil Af.mil
B-52H döyüş bombardmançılarının vəziyyəti onların fəaliyyətini davam etdirməsinə imkan verir, lakin avadanlığın müntəzəm təmirə ehtiyacı var ki, bu da müxtəlif bölmələrin ömrünü uzadacaq və buna görə də təyyarənin istismar müddətinə təsir edəcək. Daimi təmir və modernləşdirmə yolu ilə Pentaqon altmışlı illərə qədər mövcud bombardmançıların döyüş effektivliyini təmin etməyi planlaşdırır. Cari planlar, digər şeylər arasında, performansını artıran yeni avadanlıqlardan istifadə edərək bir neçə təyyarə modernizasiya proqramının həyata keçirilməsini də əhatə edir.
2014 -cü ilin aprel ayının sonunda, Tinker Hava Bazasında (Oklahoma) yeni sınaq mərhələsini keçən ilk təyyarəni Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil vermək mərasimi keçirildi. Əvvəlki bir neçə ay ərzində bombardmançı təmirdə idi və bu müddət ərzində CONECT rabitə sistemi aldı. Yeni kommunikasiya kompleksi ayrı -ayrı təyyarələrə digər bombardmançı və komanda məntəqələri ilə məlumat mübadiləsi aparmağa imkan verir. Bundan əlavə, uçuşda uçuş missiyasını dəyişdirmək mümkün oldu. Bu cür prosedurlar indi aerodroma qayıtmadan həyata keçirilməsinə imkan verən peyk rabitəsindən istifadə edir. CONECT kompleksinin 76 mövcud B-52H-ə quraşdırılması planlaşdırılırdı.
Keçən ilin iyun ayında Pratt & Whitney bir aviasiya elektrik stansiyası şirkəti B-52H bombardmançı təyyarələrinin inkişafı ilə bağlı planlarını açıqladı. Mühərrik mütəxəssisləri mövcud bombardmançılar üçün elektrik stansiyası üçün yeni variantlar hazırlayır. TF33 mühərriklərinin yeni məhsullarla dəyişdirilməsini nəzərdə tutan performans artımı ilə təyyarələrin modernləşdirilməsi üçün bir neçə variantın hazırlanması planlaşdırılırdı. Mühərriklərin modernləşdirilməsi, avadanlıqların istismar müddətinə çatmağın yollarından biri olmalı idi.
Mühərriklərin dəyişdirilməsi ilə bağlı hər hansı bir təklif hələ rəsmi razılıq almamışdır. Bundan əlavə, təklif olunan layihələrin əsas xüsusiyyətləri hələ də məlum deyil. Xüsusilə, yenilərinin gücünün artması səbəbindən mühərrik sayının azalması istisna edilmir. Xatırladaq ki, B-52H qanadın altındakı dirəklərə quraşdırılmış səkkiz turbojet mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Son bir neçə onillikdə, mühərrik sayının dördə endirilməsi ilə təyyarənin modernləşdirilməsi üçün dəfələrlə layihələr təklif edilmişdir. Buna baxmayaraq, bütün bu təkliflər praktiki olaraq həyata keçirilməmişdir. Bütün döyüş bombardmançıları hələ də səkkiz TF33 mühərriki ilə təchiz edilmişdir.
Pratt & Whitney TF33 mühərriki. Şəkil Wikimedia Commons
2016-cı ilin fevral ayında Boeing, B-52H təyyarələrinin bir hissəsini təkmilləşdirmək üçün ABŞ Müdafiə Nazirliyi ilə müqavilə bağladı. Ordu, təxminən otuz il əvvəl hazırlanmış Northrop Grumman AN / APQ-166 radarının xüsusiyyətlərindən artıq razı deyil. Xüsusilə, qeyri -kafi performans, mexaniki tarama istifadəsi və s. Növbəti bir neçə il ərzində podratçı şirkət tələb olunan sistemin inkişaf etdiricisini tapmalı və sonra qoşunlarda mövcud olan texnikanın modernizasiyasını hazırlamalı olacaq. Radarın dəyişdirilməsi layihəsinin 2021 -ci ilə qədər tamamlanması planlaşdırılır. Proqramın ümumi dəyəri 491 milyon dollar olaraq qiymətləndirilir.
Mövcud planlara görə, 2017 -ci ildə sənaye müştəri tərəfindən nəzərə alınacaq texniki təkliflər təqdim etməlidir. Bundan sonra prototiplərin istehsalı və sınaq mərhələsi başlayır. Müştərinin proqramın qalibini seçəcəyi 2019 -cu ildə tamamlanması planlaşdırılır. Bundan sonra, perspektivli radarların seriyalı istehsalı sonradan modernləşdirilmiş təyyarələrdə quraşdırılması ilə başlayacaq. Avadanlıqların bu cür yenilənməsi qarşıdakı onilliyin əvvəlində başa çatmalıdır və bombardmançıların taktiki və texniki xüsusiyyətlərində nəzərəçarpacaq dərəcədə artıma səbəb olacaqdır.
Zaman zaman, B-52H raket bombardmançılarının istifadəsinə uyğun silah çeşidinin planlı şəkildə genişləndirilməsi barədə məlumatlar var. Mövcud silah növlərinin bu və ya digər şəkildə modernləşdirildiyi, yeni modellərin hazırlandığı bildirilir. Bu cür işlər texnologiyanın imkanlarına da müsbət təsir göstərməlidir.
B-52H ekipajının iş yerlərindən biri. Foto Flightglobal.com
Pentaqonun hazırkı planları, uzun müddət fəaliyyətini davam etdirmək üçün Boeing B-52H strateji bombardmançılarının təmir və modernləşdirilməsini nəzərdə tutur. Ən azı otuzuncu illərə qədər mövcud texnikanın döyüş qabiliyyətini qorumaq tələb olunur. Bu tip son maşınların istismarı yalnız altmışıncı illərdə, təyyarələrin bəziləri yüz illiyini qeyd edərkən tamamlanmalıdır. Vaxtında aparılan təmir və təkmilləşdirmələrin unikal ömrü əldə etməsinə kömək edəcəyi gözlənilir.
***
Təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malik yeni texnologiyanın ortaya çıxmasına baxmayaraq, nisbətən köhnə modellərin strateji bombardmançıları hələ də dünyanın aparıcı ölkələrinin uzun mənzilli aviasiyasında qalırlar. Bu texnikanın xüsusiyyətləri tələblərə cavab verir ki, bu da fəaliyyətini davam etdirməyə imkan verir. Xüsusiyyətləri yaxşılaşdırmağa ehtiyac yarandıqda, ordu başqa bir modernləşdirmə layihəsinə başlayır. Bundan əlavə, avadanlıqların davamlı işləməsinə imkan verən təmir işləri mütəmadi olaraq aparılır.
MSM layihəsi çərçivəsində Rusiyanın strateji bombardmançı-raket daşıyıcıları Tu-95MS-in təkmilləşdirilməsi ilə bağlı mövcud planların həyata keçirilməsi bu cür texnikanın ən azı qırxıncı illərə qədər xidmətdə saxlanılmasına imkan verəcək. Eyni zamanda, təyyarənin bəzi xüsusiyyətlərini artırmaqla yanaşı, onlara təkmilləşdirilmiş imkanlara malik yeni silahlar vermək mümkün olacaq. Bunun sayəsində yerli uzaq mənzilli aviasiya, PAK DA layihəsi çərçivəsində inkişaf etdirilən tamamilə yeni bir texnologiya ortaya çıxana qədər lazım olan potensialı qoruyacaq.
Oxşar proseslər ABŞ-da uzaq mənzilli aviasiyanın inkişafında da müşahidə olunur. Ümidverici bombardmançı layihənin hazırlanması artıq başlamışdır, ancaq görünməmiş ordu qüvvələri mövcud texnikanı idarə etməli olacaq. Bu vəziyyətdə əsas uzun mənzilli təyyarələrdən biri B-52H-dir. Köhnəlmiş qurğuların bərpası və yeni avadanlıqların quraşdırılması ilə bu cür avadanlıqların ən azı əsrin ortalarına qədər xidmətdə saxlanılması nəzərdə tutulur. Gələcəkdə, mövcud avadanlıqları tamamlayacaq və sonra dəyişdirəcək yeni təyyarələrin inşasına başlanması planlaşdırılır.
Rusiya və ABŞ -da xidmət edən iki fərqli strateji bombardmançı təyyarənin inkişafı eyni məqsədləri güdür və eyni yolları izləyir. Avadanlıqların yenilənməsi davam edir, bu da onun işinin müxtəlif xüsusiyyətlərinə müsbət təsir göstərməlidir. Bu tendensiyanın gələcəkdə də davam edib-etməyəcəyini və Tu-95MS və B-52H-nin gələcək inkişafının nə olacağını zaman göstərəcək.
