Əvvəlki məqalədə, təyyarə gəmisi və gəmidən zərbə qruplarının (AUG və KUG) axtarılması, kosmik kəşfiyyat vasitələrindən istifadə edərək raket silahlarının onlara yönəldilməsi problemini nəzərdən keçirdik. Kəşfiyyat və rabitə peyklərinin orbital bürclərinin inkişafı dövlətin təhlükəsizliyini təmin etmək baxımından strateji əhəmiyyətə malikdir, lakin təyyarə gəmisi və dəniz zərbəsi qruplarının (AUG və KUG) aşkarlanması və gəmi əleyhinə raketlərin (ASM) rəhbərliyi digər vasitələrlə də səmərəli şəkildə həyata keçirilə bilər. Bu yazıda, bu problemləri həll etmək üçün istifadə edilə biləcək perspektivli stratosferik kompleksləri nəzərdən keçirəcəyik.
Atmosfer peykləri - stratosferə məxsus pilotsuz gəmilər
Məqalədə dirijablların canlanması. Hava gəmiləri XXI əsrin silahlı qüvvələrinin vacib bir hissəsi olaraq, döyüş gəmilərinin mümkün istifadə sahələrini araşdırdıq. Onlardan istifadə etməyin ən təsirli yollarından biri, böyük muxtariyyət və baxış sahəsinə malik kəşfiyyat gəmiləri yaratmaqdır.
Təxminən 20-23 kilometr yüksəkliklərdə altı ay ərzində fəaliyyət göstərmək üçün nəzərdə tutulmuş pilotsuz "Berkut" gəmisinin Rusiya layihəsini buna misal göstərmək olar. Uçuşun uzun olması, ekipajın olmaması və günəş panelləri ilə işləyən enerji təchizatı sistemi səbəbindən təmin edilməlidir. Berkut hava gəmisinin əsas vəzifələri quru və dəniz obyektlərinin aşkarlanması və tanınması da daxil olmaqla rabitə rölesi və yüksəklikdə kəşfiyyat təmin etməkdir.
Berkut hava gəmisinə yerləşdirilə bilən kəşfiyyat avadanlıqlarının kütləsi 1200 kiloqramdır, quraşdırılmış avadanlıq güclə təchiz edilmişdir. Dirijabl geostasionar peykinə bənzər müəyyən bir mövqeyi qoruya bilər. 20 kilometr yüksəklikdə, radio üfüqi təxminən 600-750 kilometrdir, araşdırılan səth sahəsi bir milyon kvadrat kilometrdən çoxdur və bu, Almaniya və Fransanın birləşdirilmiş ərazisi ilə müqayisə edilə bilər. Aktiv mərhələli serial antenasına (AFAR) malik müasir radar stansiyaları (radarlar) təxminən 500-600 kilometr məsafədə böyük səth hədəfləri üçün aşkarlama diapazonu təmin edə bilir.
Hava gəmiləri daha yüksəklərə qalxa bilər. Demək olar ki, zəmanət verilir, onların işləməsi təxminən 30 kilometr yüksəklikdə təmin edilə bilər və meteoroloji şarların qalxma hündürlüyü 50 kilometrə qədərdir.
2005-ci ildə ABŞ Silahlı Qüvvələri praktiki olaraq kosmosun aşağı sərhədində fəaliyyət göstərməli olan çox yüksək hərbi hava balonları və hava gəmiləri qurmaq üçün bir proqramın açıldığını elan etdi. Elə həmin il, DARPA Ətraflı Müdafiə Araşdırmaları Agentliyi təxminən 80 km yüksəklikdə fəaliyyət göstərə bilən kəşfiyyat şarının görünüşünü formalaşdırmaq üçün ilkin işlər gördü.
Yüksək yüksəklikdəki pilotsuz gəmilərə hansı vəzifələr verilə bilər?
Hər şeydən əvvəl bu, dəniz də daxil olmaqla, Rusiyanın dövlət sərhədlərinə nəzarətdir. Uzun mənzilli radar algılama (AWACS) üçün yüksək hündürlükdə olan gəmilər, aşağı uçan qanadlı raketləri aşkar edə və döyüş təyyarələri və zenit-raket sistemləri (SAM) üçün hədəf təyinatı verə bilər ki, bu da üfüqdənkənar radarlar üçün mümkün deyil. (ZGRLS). Su sahələrinin nəzarətinə tətbiq edildiyi kimi, pilotsuz gəmilər sualtı, dəniz aviasiyası, tək səthli gəmilər, AUG və KUG periskoplarını aşkar edə bilir.
Başqa bir variant, pilotsuz AWACS gəmilərinin "neytral sularda" - dünya okeanının əsas nöqtələrində və / və ya düşmən dəniz bazalarının görünürlük zonasında yerləşdirilməsi ola bilər. Belə hava gəmilərinə texniki xidmət xüsusi gəmilərlə və ya dost / neytral ölkələrin ərazisində həyata keçirilə bilər.
Təyyarə gəmisi dənizi tərk etdikdən sonra potensial pilotsuz gəmilər AUG -ni müşayiət edə bilər. Bəzi hava gəmilərinə "öz" AUG / KUG -ni müşayiət etməli olduqları xüsusi nəzarət bölgələri təyin edilə bilər və onları müəyyən nöqtələrdə növbəti bölgənin hava gəmilərinə ötürürlər.
Əlbəttə ki, iri həcmli gəmilər düşmən təyyarələri üçün olduqca həssas bir hədəfdir, lakin bir neçə nüans var: birincisi, dövlət sərhədinin daxilində və ondan qısa bir məsafədə yerləşdikdə, pilotsuz gəmilərin təhlükəsizliyi Hava aviasiyası tərəfindən təmin edilə bilər. Force (Hərbi Hava Qüvvələri), biz isə dövlət sərhədindən təxminən 600-800 kilometr məsafədə səth nəzarəti təmin edəcəyik.
İkincisi, təqribən 500-600 kilometr məsafədən izləmə qabiliyyəti düşmən daşıyıcılarına əsaslanan aviasiyanın işini əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdirəcək, çünki ya hava gəmisinin məhv edilməsi zonasında döyüşçülərin davamlı işinin təşkili. hava raketləri tələb olunacaq, bu da öz növbəsində təyyarə mühərriklərinin qaynağının sürətlə aşınmasına və uçuş müddətinin əlavə xərclərinə səbəb olacaq və ya döyüşçülər birbaşa təhdid olunan dövrə göndərilməli olacaq, bu halda gəmi gəmini tərk edə bilər. aşağı sürətini nəzərə alaraq təsirlənmiş əraziyə.
Üçüncüsü, həqiqi bir qarşıdurma halında, AUG kəşfiyyat gəmisinin görünmə zonasında olduqda və SSGN-lərdən atılan gəmi əleyhinə raketlər içərisində, təyyarə gəmisindən olan döyüşçülər pilotsuz gəmini məhv edə bilər, ancaq qayıtmaq üçün heç bir yer. Və belə bir mübadilə olduqca məqbul sayıla bilər.
Pilotsuz gəmilərin işləmə hündürlüyü 30-40 kilometrə qədər artarsa, onları vurmaq daha da çətinləşəcək və təyyarədəki kəşfiyyat vasitələrinin baxış məsafəsi əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
Atmosfer peykləri - yüksək hündürlükdə elektrik İHA -ları
Uzun uçuş müddəti olan yüksək səviyyəli pilotsuz uçuş aparatları (İHA) stratosferik gəmilərə əlavə olacaq. Akkumulyator və günəş panelləri ilə işləyən elektrik mühərrikləri ilə işləyən stratosfer İHA -larının havada aylarla və hətta illərlə qala biləcəyi güman edilir.
Layihələrin sayına əsasən, stratosferik İHA son dərəcə perspektivli bir sahədir. Hər şeydən əvvəl, rabitə sistemlərinin yerləşdirilməsi (həm mülki, həm də hərbi tətbiqlər üçün), habelə müşahidə və kəşfiyyat üçün peyklərə alternativ hesab olunur.
Ən iddialı layihələrdən biri, Boeing -in SolarEagle (Vulture II) PUA -sıdır ki, təxminən iyirmi kilometr yüksəklikdə, beş il ərzində (!) Davamlı olaraq havada olan rabitə və kəşfiyyat qabiliyyətini təmin etməlidir. Layihə DARPA agentliyi tərəfindən maliyyələşdirilir.
SolarEagle İHA -nın qanadları 120 metr, maksimum sürəti saatda 80 kilometrə qədərdir. SolarEagle İHA -nın günəş panellərinin 5 kilovat elektrik enerjisi istehsal etməsi nəzərdə tutulur ki, bu da yanacaq kameralarında gecə uçuşları üçün saxlanılacaq.
Google tərəfindən 2014-cü ildə satın alınan Titan Aerospace-dən başqa bir yüksəklik elektrikli İHA Solara 60 da 20 kilometrdən çox yüksəklikdə uzun uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Solara 60 İHA-nın dizaynına böyük diametrli pervaneli tək elektrik mühərriki, litium-polimer batareyalar və günəş panelləri daxildir. Google, yer səthinin real vaxt görüntülərini təmin etmək və İnternetdən istifadə etmək üçün 11.000 Solara 60 İHA əldə etməyi planlaşdırdı. Layihə 2016 -cı ildə dayandırılıb.
2001-ci ildə NASA Helios yüksəklikdəki elektrikli İHA-nı sınaqdan keçirdi. Uçuş hündürlüyü 29,5 kilometr, uçuş müddəti 40 dəqiqə idi.
Rusiyanın bu istiqamətdə daha təvazökar uğurları var. Lavochkin adına NPO, uçuş hündürlüyü 15-22 kilometr və daşıma qabiliyyəti 25 kiloqram olan "Aist" LA-252 stratosfer İHA layihəsini hazırlayır. İki elektrik mühərriki gündüz günəş panelləri ilə, gecə isə batareyalardan işləyir.
Tiber şirkəti, Advanced Research Fund (FPI) ilə birlikdə təxminən 20 kilometr yüksəklikdə işləyə bilən Sova stratosfer İHA -nı inkişaf etdirir.
2016 -cı ildə SOVA İHA -nın prototipi 9 kilometr yüksəklikdə 50 saat uçdu. Təəssüf ki, qanadları 28 metr olan ikinci prototip 2018 -ci ildə sınaq zamanı qəzaya uğrayıb. İkinci prototipin 30 gün dayanmadan uçuşda 20 kilometr yüksəkliyə çatması lazım idi.
Stratosfer elektrik İHAlarının demək olar ki, bütün layihələrinin dezavantajları faydalı yükün kiçik dəyərinə aid edilə bilər - ən yaxşı halda bir neçə yüz kiloqramdır. Bununla belə, cari daşıma qabiliyyəti belə optik kəşfiyyat aparatını və / və ya elektron kəşfiyyat aparatını (RTR) yüksək hündürlükdəki elektrik PUA-larına yerləşdirməyə imkan verir.
Digər tərəfdən, bu tip təyyarələr yalnız inkişafının başlanğıcındadır. Batareyalar və elektrik mühərrikləri sahəsində irəliləyiş kommersiya sərnişin aviasiyası haqqında danışmağa imkan verir və yaşıl enerjinin yayılması günəş batareyalarının səmərəliliyini artırmaq üçün çoxlu işlərə kömək edir. Hidrogen yanacaq hüceyrələri olan İHA əla nəticələr göstərir.
Ağırlığı azaldaraq radar imzasını azaldaraq təyyarə gövdəsinin gücünü artırmağa imkan verən kompozit materialların inkişafındakı irəliləyişləri, həmçinin kompleksli yüngül və dayanıqlı monolitik hissələr istehsal etməyə imkan verən 3D çap texnologiyalarını unutmamalıyıq. ənənəvi üsullarla istehsalı mümkün olmayan daxili quruluş.
Birlikdə bu, yüksək hündürlükdəki elektrikli PUA -ların - əslində daşıma qabiliyyəti artan və praktiki olaraq məhdud uçuş məsafəsi olan atmosfer peyklərinin görünüşünə etibar etməyə imkan verir.
Süni yer peyklərinin (AES) istehsalının ölçüsündə və mürəkkəbliyində, habelə buraxılış qiymətlərində azalma, orbitdəki sayının sürətlə artmasına səbəb olduğu kimi, stratosfer PUA -larının təkmilləşdirilməsinə gətirib çıxara bilər. Stratosferdəki bənzər bir təsir, göydə müəyyən bir anda ünsiyyət quran, meteoroloji müşahidələr, naviqasiya, kəşfiyyat aparan və çox sayda digər kommersiya və hərbi vəzifələri həll edən on minlərlə yüksəklikdə elektrikli İHA olacaq.
AUG / KUG -ni izləmək baxımından bu bizim üçün nə deməkdir? Çox sayda insanlı təyyarə, müxtəlif ölkələrin mülki və hərbi İHAları arasında və müxtəlif məqsədlər üçün bir kəşfiyyat PUA tapmaq o qədər də asan olmayacaq.
İnsansız kəşfiyyat təyyarələri, digər İHA və stratosferik gəmilərlə müqayisədə yüksək yüksəklikdə olan elektrikli İHAlar daha az görünməlidir. Onların termal imzası praktiki olaraq yoxdur və radar imzası əhəmiyyətsizdir və müvafiq həllərin köməyi ilə azaldıla bilər.
nəticələr
Stratosfer hava gəmiləri və yüksək hündürlükdəki elektrik PUA-ları, kəşfiyyat peyklərinin imkanlarını tamamlayan və AUG və KUG-ni aşkar etmək məsələsində "qaranlıq ləkələri" böyük ölçüdə zərərsizləşdirə bilən kəşfiyyat və hədəf təyinetmə sistemlərinin "ikinci eşelonunu" təşkil edə bilər.
Orbital kəşfiyyat vasitələri kimi, stratosfer kəşfiyyat gəmiləri və yüksək hündürlükdəki elektrik PUA-ları təkcə Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün deyil, həm də silahlı qüvvələrin digər qolları üçün də kəşfiyyat vasitəsi olaraq son dərəcə təsirli olacaq.
Stratosfer hava gəmilərinin və yüksək yüksəkliklərdə yerləşən İHA -ların iş qabiliyyətini təmin edən vacib şərt qlobal peyk rabitə sistemlərinin mövcudluğudur - yalnız bu halda Rusiyanın dövlət sərhədlərindən bir qədər uzaqda işləyə biləcəklərini nəzərə almaq lazımdır..
