Amerikalı mühəndislər hibrid elektrik stansiyası olan ağır bir hərbi yük maşını ilə sınaq meydanına apardılar. Çox tonluq kolos, səssizcə təpələrə uçdu və yoldan toz qaldıraraq çuxurlara endi. Ancaq bu avtomobil dayanacaqda da istirahət etməli olmayacaq.
Bu yaşıl canavarın mürəkkəb adı - Ağır Genişləndirilmiş Mobility Texniki Yük maşını (HEMTT -A3) - səkkiz təkəri, 13 ton daşıma qabiliyyətini, 60 faizlik dərəcəni aşa bilmək və saatda 105 kilometrə qədər möhkəm torpaq yolda sürətləndirmək qabiliyyətini gizlədir..
Seriyalı off-road yük maşını əsasında hazırlanan yeniliyin əsas məqamı, avtomobilin yalnız dizel ilə deyil, həm də akkumulyatorla da hərəkət etməsinə imkan verən hibrid sürücüyə malik olmasıdır (adını tərtibatçılar ProPulse)..
Hibrid minik avtomobillərinin artan populyarlığı fonunda, hibrid yük maşınının sınaq yolunda və hətta belə ağır sinifdə görünməsi maraq doğurur. Görünür, hamı çoxdan başa düşmüşdür ki, hibridlərin yüksək qiyməti yalnız uzun illər intensiv işlədikdən sonra yanacaq qənaətinə görə onları geri almağa imkan verir. Bəs oyun şama dəyərmi?
Hibrid sürücü, benzin xərclərinin aşağı olması (və ya ordu yük maşınlarında dizel yanacağı) ilə yanaşı avtomobil üçün digər üstünlüklər də təklif edir.
Ancaq əvvəlcə qənaətlə bağlı hər şey eynidir. Şirkət, hibrid nəhəngin oxşar, lakin sırf dizel yük maşını HEMTT-A2 ilə müqayisədə orta hesabla 20% daha az yanacaq istifadə etdiyini söyləyir.
20% qənaət pis deyil. Oshkoshdan gələn səkkiz təkərli "yaramaz" ın standart versiyasının istehlakı 100 kilometrə 59-78 litrdir.
Bununla birlikdə, bir ordu maşını üçün vacib olan yanacaq qənaəti (və pul xərcləri) deyil, bir tankdakı maksimum güc ehtiyatının artmasıdır. İndi dizel analoqu üçün 644 -ə qarşı 773 kilometrdir. Xəritələrdə ox çəkmək ehtirası olan generallar üçün bu "çatma" artımı bəzən cəbhə bölgəsinə döyüş sursatı və yanacaq tədarük etmə ehtimalı və ya qeyri -mümkünlüyü deməkdir.
HEMTT-A3, 305 kilovatlıq generatoru fırladan 400 at gücündə dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir. 460 voltluq elektrik mühərriki təkərləri ötürücü qutudan keçir.
Avtomobildəki batareyalar qeyri -adi - bunlar ümumi tutumu 1,5 meqacul olan superkondansatörlərdir. Açığını deyim ki, dizel yanacağının enerji tərkibi ilə müqayisədə - qırıntılar. Uzağa getməyəcəksən. Ancaq dizel mühərriki sıradan çıxıbsa (döyüş şəraitində), daşlar, qum və mərmi kraterləri arasında bu batareyaların verdiyi 150, hətta 400 metrlik səyahət heyəti üçün həyat və ölüm arasındakı fərq deməkdir..
Hibrid HEMTT -nin adi qohumu üzərində daha bir əhəmiyyətli üstünlüyü var. Sahədə bir dizel mühərrikini bir serial maşınında dəyişdirmək 24 saata, hibrid mühərrikdə isə 20 dəqiqə çəkir. Modul dizayn və dizel ilə təkərlər arasında mexaniki əlaqənin olmaması sayəsində.
Razılaşın, müharibədə bu qənaət olunan vaxt həm də kiminsə həyatını xilas etmək demək ola bilər.
Yeri gəlmişkən, xilas haqqında. Oshkosh Truck -ın qabaqcıl inkişaf üzrə vitse -prezidenti Gary Schmiedel sınaqlar zamanı dedi: "Hər şeydən əvvəl bu bir yük maşınıdır …". Bəs sonrakı nədir? Və burada bir şey var: Bu avtomobil xarici istehlakçıları 200 kilovat yüksək keyfiyyətli alternativ cərəyanla təmin edə bilər.
Bu o deməkdir ki, təbii fəlakətlər (və ya eyni müharibə) halında HEMTT-A3 kiçik bir şəhər blokunu və ya bir xəstəxananı enerji ilə təmin edə bilər. Hərbçilər bu enerjinin istifadəsini tapacaqlar - baza və komanda məntəqələrini və ya sahədəki eyni xəstəxanaları yerləşdirərkən.
Əvvəllər bu məqsədlər üçün yanınızda, hətta birdən çox dizel generatoru daşımalı idiniz. Və nəyin üzərində? Düzdü - yük maşınının üstündə. Sual budur ki, kapotun altında bir motor varkən, niyə sağlam bir mühərriki arxaya sürükləyin?
Hibridin daha ağır olmadığı, hətta dizel nəcisindən 1, 3 ton daha yüngül olduğu ortaya çıxdı - daha yüngül daxili yanma mühərrikinin istifadəsi sayəsində (standart avtomobildə dizel daha güclüdür), sadələşdirilmiş ötürülməsi və bir sıra digər texniki həllər.
Adi bir HEMTT üçün hərbçilər 200.000 dollardan 400.000 ABŞ dollarına qədər pul ödəməkdən məmnundurlarsa (avadanlıqdan asılı olaraq), çox yönlü istedadlarını nəzərə alaraq hibrid üçün ayrılmağa razı olacaqlar.
