Xəbər lentlərində, aramsız olaraq, arsenallarda, saxlama bazalarında və hərbi texnika parklarında yanğınlar olduğu bildirilir. Növbəti hadisə insan tələfatı olmasa da, ətrafdakı bir neçə kilometrlik hər hansı bir fəaliyyət iflic olur - yanğınsöndürmə texnikası yanan döyüş sursatının öhdəsindən gələ bilmir. Belə hallarda adi taktika insanları təxliyə etmək və təhlükəli obyektin yandırılmasını gözləməkdir. Bu iktidarsızlığın qiyməti təkcə məhv edilmiş əmlak, bina və tikililər deyil, həm də bəzən kilometrlərlə səpələnmiş "hədiyyələri" tapmaq və zərərsizləşdirmək üçün sonrakı bahalı işdir.
Görünür, problemin həlli səthdədir - ordu yanır? Qoy hərbi texnika söndürülsün! Tanka daha böyük bir tank qoyun - gedin! Bu prinsipə əsasən, bir çox yüksək qorunan paletli yanğınsöndürən maşınlar yaradıldı: Rusiyada "Jay", Ukraynada "GPM-54", Çexiyada "SPOT-55". Çinli dizaynerlər bir kənara çəkilməyib və tankı "Çin tankerinin iş atı" na - "Type -59" tankına quraşdırdılar.
Ancaq bu maşınlar nədənsə problemləri həll etmir: kütləvi istehsala buraxılmırlar və bir qayda olaraq prototiplərdən kənara çıxmırlar. Səbəb nədir? Cavab sadədir - hər hansı bir yarım ölçü problemin yalnız bir hissəsini həll edir. Tankın tələb etdiyi güclü zireh, yanğınsöndürmə maşını üçün açıq şəkildə lazımsız olduğu ortaya çıxdı - uçan parçaların topdan atılan mərmidən daha aşağı enerjiyə malik bir neçə əmri var. Avtomobil ilə bir neçə ton əlavə zireh daşımalısan. Minimum miqdarda dəyişikliklə gövdəyə quraşdırılmış tank, bu sinifdəki bir avtomobil üçün kifayət qədər çatışmaz olduğu ortaya çıxdı - bir "Çinlinin" dörd tonundan bir Çex avtomobilinin modifikasiyalarından birində on beş tona qədər. Bundan əlavə, yaxşı yerləşdirilmiş tank ağırlıq mərkəzini əhəmiyyətli dərəcədə artırır - bu cür maşınlar üçün yamaclarda işləmək ciddi risklərlə doludur. Mühərrikə daxil olmaq üçün əlavə fəndlər işə salmalısınız - məsələn, GPM -54 -də bu məqsəd üçün arxa tank xüsusi hidravlik silindrlərlə qaldırılır. Tankçıların artıq Spartalı işi daha rahat olmur - yuxarıda yerləşən tank tez -tez sızır. Xüsusi texnikanın yerləşdirilməsi üçün heç bir əhəmiyyətli həcm xəyal etməyə ehtiyac yoxdur - gövdənin sifariş edilmiş həcmində hər kub desimetr artıq iştirak edir.
Çıxış vəziyyətindən çıxış yolu Xarkov Zirehli Təmir Zavodunun (KHBTRZ) dizayneri tərəfindən təklif edildi. Zamanla sınaqdan keçirilmiş, orduya bənzər etibarlı tank birliklərindən, qurğularından və sistemlərindən imtina etmədən, tankın yenidən işlənməmiş, xüsusi olaraq yanğınsöndürmə maşını kimi yaradılmış bir vasitə təklif etdilər.
T-64 tank qurğularından istifadə edərək istehsal olunan maşın, modullu bir dizayna malikdir, bu da təkcə ailənin daxilində deyil, həm də ayrı bir maşında, müəyyən bir vəzifə üçün avadanlıq quraşdırmağa imkan verir. Məsələn, qurbanları yanğın mənbəyindən çıxarmaq üçün köpük generatorunu sökün.
Avtomobil kapot sxeminə görə hazırlanır - mühərrikə daxil olmaq rahatlığından əlavə, bu həll ekipaj üçün əlavə qorunma təmin edir: bir avtomobilin partlayıcı bir obyekt üzərində partlaması halında mühərrik ekipajı əhatə edir. Ancaq bu təhlükəsizlik tədbiri tək deyil - yanğınsöndürmə maşınının zirehli gövdəsi ekipajı və texnikanı həm partlayan sursat parçalarından, həm də yanğının istilik radiasiyasından qoruyur.
Maşın 5TDF-A tank mühərrikindən istifadə edir, lazım olduqda radiatorları tankdan su ilə əlavə olaraq soyutmaq mümkündür. Sürət təkərlərindəki dövrəni tank şassisinə nisbətən yarıya endirən, lakin fırlanma anını eyni miqdarda artıran ötürücü qutuda istifadə olunur. Avtomobil bir az sürət itirir, ancaq kros qabiliyyəti və ağır yük daşımaq qabiliyyətində əhəmiyyətli dərəcədə qalib gəlir.
Avtomobilin "məqamı" yanmaz şassidir. Adi bir tank konki meydançası artıq iki yüz altmış dərəcə yanmağa başlayır - bu, yanan odun istiliyidir. "Altmış dörd" konki meydançasında rezin kütlə metalla örtülmüşdür, bunun nəticəsində zədələnmək üçün onu bir saat ərzində altı yüz dərəcə bir temperatura qədər qızdırmaq lazımdır. Ancaq bu vəziyyətdə belə, rezin yanmaz, ancaq xüsusiyyətlərini tədricən itirərək yalnız parçalanır. Və işləyən dişli suvarma sistemi işə salındıqda (belə bir həll maşında da verilir) təhlükəli temperatur yeddi yüz dərəcəyə qalxır. Bu silindr dizaynının digər bir üstünlüyü, rezinin mexaniki zədələnmədən qorunmasıdır - adi silindrlərdə, daş və metal əşyalar qaçış yoluna dəydikdə kəsilərək çıxarılır.
Alt hissənin "hərbi mənşəyi", partlayıcı bir cisimlə toqquşması halında partlamaya qarşı müqavimətini təyin edir. Açıq tırtıl - izi monolitik deyil, komponent hissələrindən yığılır, üstəlik deşiklərlə təchiz olunur, partladıqda partlayış zamanı əmələ gələn qazların bir hissəsini öz içindən keçir və bununla da onların dağıdıcı gücünü azaldır. Yüksək gücə malik bir cihazda (5 kq TNT ekvivalentindən) partladıqda, aşağı kütləli bir yol silindrini asma blokla parçalayır, partlayış enerjisinin yalnız kiçik bir hissəsi bədənə ötürülür. Bundan əlavə, altlıq dizaynı palçıqda işləyərkən özünü təmizləmək qabiliyyətinə malikdir - yaxşı yolların korlanmadığı yerlərdə işləmək üçün çox faydalı bir qabiliyyətdir.
Gövdədə aşağı olan tank, 26 ton su götürməyə imkan verir - bu gün bu dünya rekordudur. Belə bir tank tutumu özlüyündə bir məqsəd deyil: güclü bir su topu yüz metrə qədər məsafədə saniyədə yüz litr su "vurur". Maşın, xüsusi avadanlıqların iş yerinə tel çəkmək üçün dağıntılar və s. Keçidlər etməyə imkan verən bir dozer bıçağı ilə təchiz edilmişdir.
Yanğınsöndürmə maşını üçün inkişaf edən uzaqdan idarəetmə sistemindən ayrıca bəhs edilməlidir. Yüksək riskli şərtlər (yüksək radiasiya səviyyəsi, əhəmiyyətli bir gücün partlaması ehtimalı, güclü istilik radiasiyası şəraitində və s.) Vəziyyətində, maşın gəmidə ekipaj olmadan gündəlik vəzifələri yerinə yetirə bilir.. Nəzarət təhlükəsiz bir məsafədə uzaqdan idarəetmə nöqtəsindən həyata keçirilir.
Bu günə qədər yalnız bir maket modeli istehsal edildi, Qərb terminologiyasında - "konsept avtomobil". Bu maşın, fabrik sınaqları zamanı həm quruluşu bir bütün olaraq yoxlamağa, həm də əsas qurğuların işini qiymətləndirməyə imkan verəcəkdir. Test nəticələrinə əsasən, ilin sonunda bir prototip yanğınsöndürən maşın istehsal ediləcək.
Daha uzun müddətdə şassiyə müxtəlif növ ixtisaslaşdırılmış sistemlərin inteqrasiyası planlaşdırılır: impulslu püskürtülmüş su təchizatı qurğuları, optik və televiziya müşahidə cihazları, bolometrlər (istilik radarları), peyk naviqasiya avadanlığı, manipulyatorlar, kimyəvi udma yanğını işə salmaq üçün qurğular. qumbaraları söndürmək və s.
Bir müştəri ilə işləyərkən (bu halda Müdafiə Nazirliyi), Amerika hərbi-sənaye kompleksində qəbul edilmiş əlaqələr sxemi tətbiq edildi: istehsalçı daha sonra təqdim olunan bir prototip maşının təşəbbüsü ilə inkişaf edir. müştəri. Təklif olunan prototip müştəriyə uyğun gəlirsə, istehsalçının maliyyələşdirilməsi maşının seriyalı istehsala hazırlanması üçün açılır. Belə bir sxem yüksək keyfiyyətli maşınların dizaynını "stimullaşdırır" - müştəri təklif olunan nümunədən narazı qalarsa, istehsalçının xərcləri sadəcə olaraq ödənilmir. Bu sxem dövlət üçün son dərəcə faydalıdır - büdcə pulu inkişafın ilkin mərhələlərinə sərf olunmur, maşının inkişafı qısa müddətdə baş verir (əksinə, Hindistan tankı "Arjun" un hekayəsini xatırlamaq olar. 34 il üçün nəzərdə tutulmuşdur). Bundan əlavə, yarışmada bir neçə şirkətin iştirakı ilə, həm texniki, həm də iqtisadi göstəricilər baxımından ən yaxşı nümunəni seçmək mümkün olarkən, çıxılmaz sahələr maliyyələşdirilmir.
Ukrayna maşını indiyə qədər yalnız ilk addımları atır və inanmaq istəyirəm ki, bu addımlar sonuncu olmayacaq və insanlar həm maşının özünü, həm də onun yaradıcılarını xoş sözlərlə uzun müddət xatırlayacaqlar.
