İyunun əvvəlində Bronnitsidə Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Tədqiqat və Test Mərkəzinin bazasında hərbi texnika sahəsində ən son inkişafların sərgisi keçirildi. Tayfun ailəsinin zirehli maşınları üç nüsxədə təqdim edildi - iki kapotlu "Ural" və "KamAZ" kabin. Yeni inkişaf xarici MRAP -dan (Minaya Dayanıklı Pusu Qorunmuşdur, yəni sarsıdıcı və pusqu hücumlarından qorunan nəqliyyat vasitələri) heç də geri qalmır və hətta bəzi aspektlərdə onları üstələyir. Bu ailənin avtomobili Dmitri Medvedyevə keçən ilin oktyabr ayında KamAZ zavodunda mümkün olan bütün məxfiliklə nümayiş etdirildi. Rusiya Federasiyasının müdafiə naziri Anatoli Serdyukov, yaxın illərdə bu tip avtomobillərin alınacağını söylədi.
Tayfun ailəsinin zirehli maşınlarının yaradılması Rusiya hərbi maşınlarının inkişafında yeni bir mərhələ oldu. Yeni bir avtomobil platforması sonuncu dəfə 1961 -ci ildə istifadəyə verildi.
ABŞ, Almaniya, Cənubi Afrika, İtaliya və İsrail uzun müddətdir ki, mina partlayışından qorunan zirehli maşınlardan - insan resurslarının daşınması üçün MRAP tipli avtomobillərdən istifadə edir (tək Amerika 25 mindən çox belə maşın istehsal edib). Yalnız Rusiya hələ də öz xalqını riskə atır, onları güllələrdən, minaların və mina partlayışlarından xilas etməyən adi maşınların köməyi ilə köçürür. Tayfun, zirehli yük maşınının modifikasiyası deyil, sıfırdan yaradılan ilk inkişafdır. Bu cür maşınların arxasında Rusiya hərbi avtomobil texnologiyasının gələcəyi dayanır. Layihə ilə KazAZ və Ural zavodları məşğul olur, tamamlanma tarixi 2014 -cü ildir. Zirehli avtomobilin inkişafı bir neçə istiqamətdə aparılır - üç təkər formulu (2x2, 4x4 və 6x6) və üç modifikasiya (kapot, başlıqsız gövdə və kapot çərçivəsi). Belə bir "modul-platform-ailə" anlayışı əvvəllər ("Qaraj" layihəsi) nəzərdən keçirilmişdi, lakin "Tayfunlar" dan əvvəl yalnız KamAZ "Mustang" ailəsində tətbiq edilmişdir.
Tayfun, KamAZ-4310 şassisi əsasında hazırlanmış zirehli avtomobildir. Nəqliyyat vasitəsinin hərbi hissələrin şəxsi heyətini döyüş sahəsinə çatdırmaq və onlarda iştirak etmək üçün istifadə edəcəyi güman edilir. Ümumi çəkisi 9,5 tonu keçmir, ümumi çəkisi 17,5 tondur. 100 km -də yanacaq sərfi 35 litrdir. Avtomobil yanacaq doldurmadan təxminən 630 km gedə bilər. Avtomobilin əldə edə biləcəyi maksimum sürət saatda 80 km -ə çatır. 23 º-ə qədər olan bucaqlı yamaclar və dərinliyi 1, 75 m-ə qədər olan yamaclar heç bir maneə deyil (sürücü belin dərinliyində suda oturur və avtomobil hərəkət etməyə davam edir). Bu maşının qiyməti hələlik açıqlanmır.
"Tayfun" ailənin bütün avtomobillərində hidropnevmatik, müstəqil asqılar, avtomatik transmissiya, yeni, inqilabi dizayn mühərrikləri və göyərtəsində məlumat sistemləri var. Təzyiqi tənzimlənən xüsusi mərkəzi güllə keçirməyən təkərlər, mərkəzi elektron qurğu BUIS. Tərtibatçıların əsas tapıntısı, iki dərəcə qorunma dərəcəsi olan zireh panellərinin boltlarla bərkidildiyi çərçivə panelli kabinlər idi. İlk dəfə olaraq, bu vasitələr mürəkkəb keramika zirehlərindən, ekipaj və qoşunlar üçün xüsusi oturacaqları (dizaynı insanı etibarlı şəkildə düzəldir və partlayışın enerjisini mənimsəyir) və xüsusi şüşədən ibarət mina mühafizəsindən istifadə etməyə başladı. Əvvəllər qalınlığı 67 mm -ə qədər və çəkisi 1 kvadrat metr olan güllə keçirməyən şüşə güllələrdən maksimum qorunma rolunu oynayırdı. m 158 kq-a qədər, bu cür eynəklər, SVD snayper tüfənginin zirehli deşici yandırıcı gülləsindən qorunur. "Tayfunlar" 1 mm ağırlığında 130 mm qalınlığında zirehli şüşə daşıyır. m 300 kq, bu cür eynəklər hətta 200 m məsafədən böyük kalibrli tank pulemyot KPVT-dən bir zireh deşici yandırıcı güllə ilə birbaşa vuruşa tab gətirəcəkdir.
"Tayfun" İtaliyanın İveco şirkətinin Müdafiə Maşını şöbəsinin mütəxəssisləri tərəfindən yaradılan "Lynx" tipli zirehli maşınların inkişafı ilə müqayisədə asanlıqla dayana bilər.
Nəhayət, rus hərbçiləri onları güllə və mina partlayışlarından qoruya biləcək etibarlı bir avtomobilə sahib olacaqlar.
İtalyan "Lynx" Rusiyanın genişliyində
2010 -cu ilin dekabrında Rusiya İtaliyadan bir neçə zirehli Lynx cipini (model Iveco LMV M65) almağa razılıq verdi. Müdafiə naziri daha sonra bu maşınların Rusiyada istehsalı üçün birgə müəssisə yaradılmasının lazım olduğunu açıqladı. 2010 -cu ilin avqustunda Rostexnologii, KamAZ -ı cip istehsalı üçün bir platforma olaraq istifadə etməyi planlaşdırdığı üçün bu müəssisənin yaradılması ilə bağlı danışıqlar apardı. Bu il Naberezhnye Chelnydə Ryssey yığımına başladığı elan edildi. Yaxın gələcəkdə yüz yarım avtomobil istehsalı planlaşdırılır. Onların harada istehsal ediləcəyi tam aydın olmasa da, dekabr ayında KamAZ ASC -nin baş direktoru Sergey Kogogin, KamAZ -ın yalnız ilk on avtomobili yığacağını və əsas yığım üçün yerin hələ təyin edilmədiyini söylədi.
"Lynxes" nədir? Iveco LMV M65, 4x4 təkər aranjımanı olan, 500 km -ə qədər gedə bilən, tam yanacaq çəni olan, 130 km / saat sürətə malik, avtomobilin ümumi daşıma qabiliyyəti 6,5 ton olan zirehli avtomobildir. bunun 2,7 tonu faydalı yükdür. Lynx, 4 nəfərə qədər bir heyət qəbul edə bilər. Bir zirehli avtomobilin istehsal dəyəri 20 milyon rubldan çox olacaq.
Mütəxəssislər artıq bir sıra çatışmazlıqları aşkar ediblər. Aralarında zirehin keyfiyyətsiz olması və zirehli kapsulun qorunmayan yerlərinin olması da var. Döyüş zamanı avtomobil ciddi şəkildə uğursuz ola bilər. Yaralı sürücüyə yalnız kənardan çatmaq olar, ekipaj şəxsi silahlarından atəş aça bilməyəcək, çünki pəncərələr açıla bilməz və xüsusi boşluqlar təmin edilmir. Nəqliyyat vasitəsinə quraşdırılmış silahlar və əsgərin xidmət silahları üçün döyüş sursatı damda və qorunmayan arxa bölmədə yerləşir, yəni döyüş şəraitində silahı yenidən yükləmək demək olar ki, mümkün deyil. İşçilər üçün oturacaqlar yaxşı yerləşmir - arxa cərgədə sıxılır, tam avadanlıqlarla bir neçə saat orada oturmaq çətindir. Ya arxa sıradakı əsgərlərdən biri, ya da ekipaj komandiri uzaqdan idarə olunan silahlardan atəş aça bilər.
"Lynx" və ya "Pələng": kim edəcək …
Rusiya istehsalı olanlar da daxil olmaqla daha keyfiyyətli və yüksək səviyyədə ekipaj mühafizəsi olan zirehli maşınlar mövcud olduqda Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin bu xüsusi modeli niyə ələ keçirdiyi tam aydın deyil. Bir "Tiger" in qiyməti cəmi 5 milyon rubl olacaq ki, bu da "Lynx" in qiymətindən dörd dəfə azdır. Son vaxtlara qədər Pələngləri işə salmağa imkan verməyən yeganə şey Amerika Cummins dizel mühərriki idi, çünki bütün hərbi texnika yalnız yerli istehsal hissələrindən ibarət olmalıdır. Hazırda Rusiya dizel mühərrikli zirehli avtomobil sınaqdan keçirilir.
Eyni zamanda "Lynx" cihazında Almaniya, Norveç və digər xarici istehsal komponentləri var. Texnologiyalar yalnız İtaliyadan alındı. Yəni Rusiyada digər komponentlərin istehsalını qurmaq mümkün deyil. Ehtiyat hissələrini yalnız NATO ölkələrində almaq mümkün olan avtomobillərdə necə mübarizə aparmaq olar? RF Nazirliyi bu suala birmənalı cavab verməyə tələsmir.
