Sovet tərəfindən təkrar istifadə edilə bilən Buran kosmik gəmisi, Baykonur kosmodromunun yaxınlığındakı uçuş -enmə zolağına toxunduqda, MM əməkdaşlarının sevincinin həddi -hüdudu yox idi. Demək zarafat deyil: ilk Sovet "servis" inin uçuşu bütün dünyada izlənildi. Gərginlik çox çirkin idi və heç kim kosmos məsələsində həmişə olduğu kimi müvəffəqiyyətə 100% zəmanət verə bilməzdi.
15 Noyabr 1988 -ci ildə, "Buran" adlı pilotsuz uçuş aparatı, cazibə qüvvəsini aşaraq müəyyən bir orbitə girərək, 3 saat 25 dəqiqə ərzində Yer ətrafında iki dairə düzəltdi, bundan sonra sakitcə göstərilən yerə enərək sakitcə yerə endi. verilən trayektoriya yalnız … 5 m ilə Həqiqətən də, rus elmi və texnologiyasının əsl zəfəri olaraq kosmosun araşdırılması tarixinə düşmüş çox incə əsərlər! Təəssüf ki, "Buran" ın ilk uçuşu da sonuncu oldu.
… Təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi yaratmaq fikri astronavtika yarandıqdan bəri elm adamlarının düşüncələrini həyəcanlandırdı. Beləliklə, 1960 -cı ilin iyununda, kosmosa ilk insanlı uçuşdan xeyli əvvəl, Siyasi Büronun iclası keçirildi və burada müəyyən bir hava limanına enməklə Yer ətrafında orbital uçuşlar üçün nəqliyyat vasitələrinin yaradılması üzərində işə başlamaq qərara alındı.
Bu cür cihazların inkişafı Sovet aviasiya sənayesinin iki aparıcı dizayn bürosu tərəfindən həyata keçirildi: Mikoyan və Tupolev. Və 1966 -cı ildə Gromov Uçuş Araşdırma İnstitutunun mütəxəssisləri işə qoşuldu. Nəticədə, 1970-ci illərin ortalarına qədər "Spiral" adlanan idarə olunan bir orbital təyyarənin eksperimental modeli yaradıldı. Bu sələfi "Buran" ın 10 ton ağırlığında olduğu, iki nəfərlik bir heyətə yerləşə biləcəyi və tələb olunan uçuş test proqramını çox uğurla keçdiyi məlumdur.
Təxminən eyni vaxtda Sovet İttifaqında təkrar istifadə edilə bilən aerokosmik sistemin (MAKS) yaradıldığı da məlumdur. Bu sistemdəki bir orbital təyyarə, An-225 daşıyıcı təyyarəsindən başlayaraq, iki kosmonavtı və 8 tona qədər yükü yerin yaxın orbitinə çatdıra bilər. Burlak . Raketin çəkisi 30 tondan çox deyil və Tu-160 daşıyıcı təyyarəsindən kosmosa buraxıla bilər.
Spiral proqramı çərçivəsində yaradılan eksperimental orbital təyyarələr
Beləliklə, ölkəmizdə təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin yaradılması üzərində işlər uzun müddətdir və çox uğurla aparılır. Ancaq aşkar nailiyyətlərə baxmayaraq, SSRİ -də təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilər uzun müddət kütləvi istehsala buraxılmadı. Bunun səbəbi kosmik texnologiyanın aparıcı dizaynerləri arasındakı əsas fikir ayrılığı idi. Hamı "servis treyderlərinin" inkişafını məqsədəuyğun hesab etmirdi. Yenidən istifadə edilə bilən kosmik gəmilərin əsas rəqibləri arasında, məsələn, OKB-1-in baş dizayneri Sergey Korolev də var idi.
O, digər kosmik proqramların zərərinə olsa belə, raket texnikasının sürətlə inkişaf etməsini ən perspektivli hesab etdi. Bunun səbəbləri var idi, çünki 1950 -ci illərin sonu - 1960 -cı illərin əvvəllərində güclü buraxılış vasitələrinin məcburi inkişafı hərbi zərurətdən irəli gəlirdi: nüvə başlıqlarının çatdırılması üçün etibarlı vasitələrə çox ehtiyacımız var idi. Və Korolev və yoldaşları bu vəzifəni mükəmməl şəkildə yerinə yetirdilər. Beləliklə, ölkə rəhbərliyi iki strateji problemi bir anda həll edə bildi: kosmik tədqiqatlara başlamaq və ABŞ -la nüvə paritetini təmin etmək.
Və daha sonra, 1970-ci illərdə, rus kosmonavtikasının inkişafı, şübhəsiz ki, yaxşı qurulmuş bir ssenari üzrə davam etdi. Mövcud texnologiyanı təkmilləşdirmək, nəticəsini proqnozlaşdırmaq mümkün olmayan köklü yeni layihələr həyata keçirməkdən daha asan idi.
Və yenə də 1970-ci illərin ortalarında, ən yüksək səviyyədə yenidən təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilər fikrinə qayıtdılar. 1976 -cı ildə Sovet serial "servisini" inkişaf etdirmək üçün NPO Molniya quruldu. Bura artıq təkrar istifadə edilə bilən kosmik sistemlərin yaradılması ilə məşğul olan eyni adlı dizayn bürosu, Tushino maşınqayırma zavodu və Jukovski şəhərindəki Təcrübə zavodu da daxil idi. Dərnəyə o vaxtlar təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilərin dizaynında böyük təcrübəsi olan Gleb Lozino-Lozinsky rəhbərlik edirdi.
Lozino-Lozinsky və komandasının on illik işinin nəticəsi, o illərin gizli terminologiyasına görə təkrar istifadə edilə bilən qanadlı orbital gəmi olan Buran və ya 11F35 məhsulu idi. "Məhsul", müxtəlif kosmik cisimləri aşağı yer orbitinə çıxarmaq və onlara xidmət etmək, qüsurlu və ya tükənmiş peykləri Yerə qaytarmaq, həmçinin Yer-kosmos-Yer marşrutu boyunca digər yük və sərnişin daşımalarını həyata keçirmək üçün nəzərdə tutulmuşdu..
Buranı orbitə çıxarmaq üçün universal iki mərhələli Energia raket qurğusu hazırlanmışdır. Mühərriklərinin gücü elədir ki, raket Buran ilə birlikdə səkkiz dəqiqədən az bir müddətdə 150 kilometr yüksəkliyə çatır. Bundan sonra, raketin hər iki mərhələsi ardıcıl olaraq ayrılır və kosmik gəminin mühərrikləri avtomatik olaraq işə düşür. Nəticədə "Buran" bir neçə dəqiqə ərzində daha 100 km daha qalxır və müəyyən bir orbitə çıxır. İlk uçuş zamanı, servisin orbitinin maksimum hündürlüyü 260 km idi. Ancaq bu, həddindən çox uzaqdır. "Buran" ın dizayn xüsusiyyətləri 27 ton yükü 450 km yüksəkliyə qaldıra biləcək dərəcədədir.
Yalnız on il ərzində, Energia-Buran proqramı çərçivəsində, üç dəfə təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi və hər cür sınaqların keçirilməsi üçün müxtəlif konfiqurasiyada doqquz texnoloji model quruldu. Tushino maşınqayırma zavoduna qoyulan daha iki gəmi tamamlanmadı.
Yenidən istifadə edilə bilən kosmik sistemlərə olan növbəti maraq dövrü yenə də nəzərəçarpacaq nəticələrə səbəb olmadı. Məhz bu zaman ABŞ -da Space Shuttle proqramı fəal şəkildə inkişaf etdirilirdi və Sovet Buran ilə sərbəst rəqabət amerikalıların planlarına daxil deyildi. Buna görə də Yankilər, rusları bu sahədə işlərini məhdudlaşdırmağa məcbur etməklə yanaşı, ümumiyyətlə, bütün Sovet kosmik proqramını gözdən salmaq üçün görünməmiş səylər göstərdilər.
"Buran" buraxılış yerində. Albert Puşkarev / TASS xəbər çarxı
1980-ci illərin ortalarından başlayaraq, amerikalılar təsir agentləri vasitəsi ilə Sovet cəmiyyətinə kosmosun ölkənin sosial-iqtisadi inkişafının əsas əyləci kimi baxışlarını aşılamağa başladılar. Mağazalarda kifayət qədər kolbasa yoxdursa, niyə kosmik uçuşlara və hətta Buran kimi daha bahalı layihələrə ehtiyacımız var? Və belə "arqumentlər" təəssüf ki, işə yaradı. Elm adamlarının fundamental kosmik tədqiqatların əhəmiyyəti ilə bağlı qorxaq izahları, hətta o zaman böyük iqtisadi effekt gətirərək, "kosmos əleyhinə" psixozun ümumi axınında boğulurdu. Qorbaçovun yenidən qurulması dövründə hətta Sovet hakimiyyətinin aşkar nailiyyətlərinin (və kosmos da bunlardan biridir) totalitar rejimin çırpınması kimi qəbul edildiyi şəraitdə, Energia-Buran layihəsinin ən yüksək rəqibləri tapması təəccüblü deyil. siyasi çaplı.
Üstəlik, növbətçi olaraq Rusiya kosmonavtika maraqlarını müdafiə etmək məcburiyyətində olanlar, birdən "Buran" ın yararsızlığından danışmağa başladılar. Roskosmos rəsmilərinin gətirdiyi arqumentlər aşağıya doğru döndü. Deyək ki, ABŞ -ın artıq öz Servisləri var. Və biz amerikalılarla dostuq. Amerikalı həmkarları ilə birlikdə "Servislər" üzərində uçmaq mümkün olduğu halda, öz "Buran" a niyə ehtiyacımız var? Məntiq heyrətamizdir. Buna əməl etsəniz, belə çıxır: Amerikalıların Ford və General Motors olduğu halda, niyə öz avtomobil sənayemizə ehtiyacımız var? Yoxsa ABŞ Boeings istehsal edərsə niyə öz təyyarələrimizə ehtiyacımız var? Ancaq "arqumentin" dəmir-beton olduğu ortaya çıxdı: 1990-cı illərin əvvəllərində Energia-Buran layihəsindəki bütün işlər məhdudlaşdırıldı. Könüllü olaraq liderliyi ABŞ -a verdik …
Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky ofisində
Artıq tikilmiş "Burans" ın taleyi kədərli oldu. Onlardan ikisi praktiki olaraq "Baykonur" da çürüyüb, bitməmiş "servislər" və test nümunələri ya kordona ucuz satılıb, ya da detallar üçün götürülüb. Və yalnız bir "Buran" (011 nömrəli) çox şanslı idi: uzun müddət demək olar ki, təyinatı üzrə istifadə olunurdu. 22 oktyabr 1995 -ci ildə Rus mühəndisliyi və dizayn düşüncəsinin möhtəşəm bir əsəri Moskvadakı Qorki adına Mədəniyyət və İstirahət Parkına aparıldı və burada bənzərsiz bir cazibə açıldı. Giriş bileti üçün pul ödəyən hər kəs, süni şəkildə yaradılmış çəkisizlik də daxil olmaqla, kosmos uçuşunun tam illüziyasını yaşaya bilər.
"Yenidənqurma" ideoloqlarının və Gaidar dağılmasının islahatçılarının xəyalı gerçəkləşdi: kosmik ticarət gəlir gətirməyə başladı …
