Yeni bir ordu imicinin yaradılması, elmi qurumlar da daxil olmaqla birlik və birləşmələrin birləşmə və parçalanma prinsipləri ilə bağlı bəzi sənədləri oxuyarkən islahatçıların ümumiyyətlə elmə və hərbi aviasiya tibbinə (VAM) sərin münasibətini istər -istəməz hiss edirsən. xüsusən də özəlliyi tədqiqat mövzusunun "xəstəlik" deyil, "fəaliyyət" olmasıdır. Bildiyiniz kimi, aviasiya tibbinə fiziologiya, psixologiya, gigiyena, erqonomika, ekologiya, pedaqogika və kompüter elmləri daxildir. Ancaq bütün bu elmi fənlər, tamamilə sağlam bir insanın sağlamlığı və fəaliyyəti ilə əlaqədar olaraq aviasiya təbabəti ilə əlaqələndirilir.
UÇAN ADAM
Aviasiya mütəxəssisləri (pilot, dənizçi, mühəndis və s.) Məqsədi hərbi işlərdə ən yüksək peşəkarlığa nail olmaq olan hərbi əmək subyektləri hesab olunur. Beləliklə, SİZ üçün aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirirsiniz:
- döyüş hazırlığını, döyüş effektivliyini və sağlamlıq təhlükəsizliyini təhdid edən bütün risk faktorlarını araşdırmaq;
- Bir insanın psixofizioloji imkanlarını nəzərə alaraq uçuş işlərinin qorunma, xilasetmə və erqonomik şərtlərini inkişaf etdirmək;
- performansını qorumaq və uçuş ömrünü uzatmaq üçün peşəkar sağlamlığın bərpası üçün bir sistem yaratmaq;
- Aerokosmik texnologiya və silahların dizaynında və yaradılmasında bir şəxs, bədənin əqli və fiziki ehtiyatları haqqında bilikləri tanıtmaq;
-"pilot-təyyarə-mühit" sisteminin etibarlılığını təmin etmək üçün zehni və fiziki ehtiyatların artırılması üçün təlim və tərbiyə metodları yaratmaq;
- risk kadastrı yaratmaq və bunun əsasında döyüş hazırlığı prosesində uçuş yüklərinin normallaşdırılması üçün meyar və standartların formalaşmasına töhfə verən aparat məsləhət sistemlərini inkişaf etdirmək və tətbiq etmək.
Bu qısa siyahı, hərbi aviasiya tibbinin bir elm olaraq və qoşunların döyüş hazırlığının bir komponenti olaraq insan faktorunun effektivliyini təmin edən sistemə fəal şəkildə daxil olduğunu göstərir. Klinik aviasiya təbabəti ilə əlaqəsinə gəldikdə, bu, uçuş təhlükəsizliyinin yeni amillərini, səmərəliliyinin azalmasının səbəblərini, zehni fəaliyyətini azaldan səhv hərəkətlərin olma ehtimalını araşdıran tibbi uçuş təcrübəsi ilə birlikdə ifadə edilir., uçuş faktorlarına fizioloji müqavimət və orqanizmin qeyri -yaşayış mühitinə uyğunlaşması.
Beləliklə, VAM mütəxəssisləri sağlamlıq vəziyyətini və peşəkar əhəmiyyətli keyfiyyətlərin səviyyəsini izləmək üçün metod və avadanlıqlar hazırlayırlar. Nəhayət, aviasiya təbabəti üzvi olaraq fəaliyyətin maddi -texniki təminatına deyil, birbaşa Silahlı Qüvvələrin aviasiyasının fəaliyyətinə daxil edilir. Məsələn, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində 30 -dan çox mərkəz, laboratoriya və institut fəal şəkildə işləyir. Görünür, elmi şöbələri yenidən təşkil edərkən, yenə də uçan insan elminin bu xüsusiyyətlərini nəzərə almaq lazımdır.
Aviasiya tibbinin başqa bir tərəfi var. Bilikləri mühəndis və dizaynerlərlə birlikdə mütləq praktikaya daxil edilən bir elm olaraq təməl təbiətidir. Sosial -psixoloji baxımdan, qoşunların döyüş hazırlığı və döyüş effektivliyi, insanın bilik və bacarıqlarından istifadə etmə qabiliyyətini, vəzifəsini yerinə yetirmək üçün - Vətəni müdafiə etmək üçün mənəvi stimulları həyata keçirən ruhi vəziyyət və psixofiziki sağlamlıqdır.
Peşəkar ölçüdə döyüş hazırlığı, hərbi elmlərin, o cümlədən aviasiya tibbinin məlumatlarından tam istifadə edir. Aviasiya təbabəti sübut etdi ki, uçuş heyətlərinin döyüş keyfiyyətləri, xüsusən də uzunmüddətli dayanıqlılıqları peşəkar, zehni və somatik sağlamlıq ilə müəyyən edilir. Həyat təcrübəsi təsdiq etdi ki, 85% hallarda 30-35 yaş arası ən yaxşı mütəxəssislər ayrılmırlar, ancaq uçuş sağlamlıqlarını itirdikləri üçün peşələrindən məhrum olurlar. Qoşunların tibbi xidmətini elmi biliklərlə bəsləyən aviasiya və kosmik tibbdir ki, bunun sayəsində uçuş ömrünü döyüş mənbəyi olaraq qoruyur.
SAĞLIK NƏZƏRİ VƏ TƏCRÜBƏSİ
100 sinif 1 pilot üçün uçuş müddətinin 4-5 il uzadılması 300 milyon dollar qənaət gətirir (döyüş məqsədi ilə uçmaq şərtilə). Buna görə həm hərbi rəhbərlik üçün, həm də hərbi aviasiya tibb elmi üçün döyüş nəticəsi əldə etməyin mənbəyinə dair praktiki baxış insan faktoru problemləri ətrafında cəmləşmişdir. Bir il ərzində 20 -dən çox sinif 1 pilotunun döyüş alayından getməsi döyüş hazırlığını 45-55%azaldır. Fəaliyyətin nəticəsinin daşıyıcısı kimi insan faktorunun problemlərinin öyrənilməsi "insan-insan" sisteminin, daha sonra yalnız "insan silahları" nın fəaliyyətinin psixofizioloji qanunlarını dünyagörüşü ilə başlayır.
Aviasiyada şəxsiyyət psixologiyası, bədən fiziologiyası, fəaliyyət psixofiziologiyası və ətraf mühitin ekologiyası ilə bağlı tədqiqatların metodoloji əsasları iki əsas faktorla müəyyən edilmişdir:
- adaptasiyanın təkamül əsaslarının təbiətinə zidd olan insan həyatının dünyadan kənar şərtləri;
- psixofizioloji meylləri, uçuş vəziyyətlərinin əks olunmasının zehni mexanizmləri, analizator sistemlərinin və psixikanın inteqrativ uyğunluq qanunları özləri tərəfindən uçuş işinin lazımi təhlükəsizliyini və səmərəliliyini təmin etməyən uçan bir şəxs.
Pilot peşəsinin mənimsənilməsi naminə insanın universal fiziki və informasiya mühiti ilə qarşılıqlı əlaqəsinin bu xüsusiyyətləri, aviasiya tibbinin qeyri-tibbi görünən bir araşdırma obyektinə, yəni aparıcı biosfer olaraq fiziki mühitə diqqətini təyin etdi. uçan bir insanın ətrafında.
Xatırladım ki, aviasiya fizioloq və həkimlərin səyləri sayəsində yüksəklik və sürət qazandı. Yüksək hündürlük, həddindən artıq yükləmə və şok əleyhinə avadanlıqlar tibbi əsaslandırmada pilotların sağlamlığını və uçuşda lazımi performans və təhlükəsizliyi təmin etdi.
Və bu gün, ümumi təhsil aldıqda, bunun təyyarə tibb elminin nəticələrinə görə olduğunu və hər şeydən əvvəl, fundamental araşdırmaları sayəsində uçuş ekipajlarının yüksəklikdən və dekompressiya xəstəliyindən, yaralanmalardan və ölümdən itirdiklərindən xilas olduqlarını unutdular. şüur Bu səbəblərdən uçuş hadisələri bütün qəza və fəlakətlərin 0, 2-0, 5% -dən çox olmamalıdır. Əlbəttə ki, bu, böyük ölçüdə texniki bir həlldir, amma xatırlatmağa icazə verin ki, yüksək manevr qabiliyyətli təyyarələr üçün yüksəkliklərdə olan avadanlıqların fizioloji əsaslarının inkişafı insanlarla 15 mindən çox, heyvanlarla isə yüz minlərlə kompleks təcrübə tələb edirdi.
Yerdənkənar həyat şərtləri, bədənin adaptiv sistemlərinin xroniki həddindən artıq yüklənməsi şəraitində uyğunlaşma plastisiyasındakı məhdudiyyətlərin öyrənilməsi ilə bağlı fundamental araşdırmalara ehtiyac yaratdı. Elmi problemlərin həlli də yüksək texnoloji metodoloji dəstək tələb edirdi. İdrak vasitələri fiziki mühitin bütün aparıcı amillərinin riyazi, texniki, psixofizioloji modelləşdirilməsi şəklində yaradılmışdır: hipoksi, sürətlənmə, səs-küy, titrəmə, radiasiyanın radiasiyasız təbiəti, elektromaqnit salınımları, kimyəvi maddələrin parçalanma məhsulları, onların təsiri. uçuşda performans və etibarlılıq.
Təklif olunan yaşayış şəraitində orqanizmin sağ qalmasının dəqiq xüsusiyyətlərini və təbii sərhədlərini əldə etmək üçün hüceyrələrə, orqanlara, sistemlərə obyektiv təsirini araşdırmaq lazım idi.
Nəticədə, mühafizə, sağ qalma və xilasetmə vasitələrini əsaslandırmaq, ətraf mühitin vəziyyətini standartlaşdırmaq, təlim avadanlığı, sağlamlıq nəzarət avadanlığı yaratmaq praktiki baxımdan mümkün oldu.
Ancaq uçan bir insanın fəaliyyətini təmin edən psixofiziki, etik və əxlaqi prinsiplər əsasında orqanizmin və şəxsiyyətin xüsusiyyətlərini yenidən formalaşdırmaq imkanlarının öyrənilməsi üçün nəzəri bir zəmin yaradılmasının əhəmiyyəti daha azdır. 20-25 yaş.
Bütün astronavtlar Zvezdnoyedəki santrifüjdən keçirlər. Fotoşəkil Reuters
Fəaliyyətin psixofizioloji prinsipi kompleksi "pilot-təyyarə-silah-idarəetmə" sistemi ətrafında birləşdirməyin birləşdirici prinsipi olmuşdur. Məqsədyönlü bir sistemin yaradılmasının əsasını təşkil edən insan-maşın qarşılıqlı fəaliyyətinin fəaliyyətə əsaslanan yanaşmasıdır, yəni məqsəd insanın özündə qalır. Operator fəaliyyətinin etibarlılığı, aktiv operator prinsipi, proyektiv erqonomika sisteminin yaradılması nəzəriyyələrinin inkişafı 4 -cü nəsil hərbi texnikanın dizaynerlərinə ABŞ -ın güclü gücü ilə hərbi aviasiya sahəsində paritet səviyyəyə çatmağa kömək etdi..
Qoruyucu vasitələrin, silahların, texniki təlim vasitələrinin yaradılmasında, peşəkar zəka nəzəriyyəsinin və uçuş qabiliyyətlərinin qorunması naminə peşəkar əhəmiyyətli keyfiyyətlərin tətbiq edilməsində fəal bir operator prinsipi, bir elm və təcrübə olaraq aviasiya tibbinin üzvi hala gəlməsinə imkan verdi. Hər növ döyüş təhsili, logistika, tibb, mühəndislik təhsili. Silahlı Qüvvələrin təyyarələrinin şəxsi heyəti.
Elmi aviasiya təbabəti, öz tərifinə görə, "üfüqdən kənara baxır", çünki tədqiqat obyekti özünəməxsus keyfiyyətinə malik bir mövzudur: uçan insan. Pilot, göydəki bir insan kimi, artıq dünyəvi bir insan deyil, çünki fərqli bir məkanda və zamanda, fərqli bir psixoloji dəyərlər dünyasında yaşayır. Xüsusilə, yüksək sürətli, yüksək manevr qabiliyyətli bir təyyarə ilk növbədə əsas nəticəni əldə etmək vasitəsidir: duel vəziyyətlərində üstünlük. Uçan bir insan üçün sürət, bir zəkanın müvəffəqiyyətli bir nəticəyə çevrildiyi bir manevr və taktikadır. Şəxsiyyət nəzəriyyəsinə, motivasiyaya, ehtiyaclara, şəxsi mənaya əsaslanan uçuş işi psixologiyası, aviasiyanın etibarlılığının və döyüş effektivliyinin mənəvi komponenti üzərində tədqiqat səviyyəsinə yüksəlməyi bacarır. Pilotun mənəvi dünyasının bir mücərrədlik deyil, zehniyyətinin və hərəkətlərinin əsl simvolu olduğuna dair yalnız bir arqument verə bilərəm. Yüksək manevrli, yüksək sürətli yaxın döyüş alın. Pilot fiziki reallıq olaraq sürəti və manevrini psixoloji reallığa çevirir. Yəni ehtiras. Dinamik manevr döyüşündə pilot şüurunu itirməkdən deyil, nüfuzundan, peşə mənliyindən qorxur.
Qorxu deyil, bu özünü təmin etmə onu algılanan geniş bir risk zonasına çəkir. Uçuşda bir pilot, kainatın məlumat-burulma sahələrinin enerjisini qəbul edə bilən bir fərdiliyi ümumi bir ictimai marağa çevirə bilir. Bu həll olunmamış bir sirrdir. Qoşunların döyüş effektivliyini təmin edən sistemə üzvi olaraq daxil olan bir elm olaraq aviasiya tibbindən danışarkən, ilk növbədə, beşinci nəsil təyyarələrin dizayn mərhələsindəki inkişaf etmiş təbiətini nəzərdə tuturam. Bir adamın təyyarəyə yerləşdirilməsi prinsipinə əsaslanan silahların dizayn prinsipi son dərəcə təhlükəlidir. Fakt budur ki, yüksək manevr qabiliyyətinə malik təyyarələr yeni yönləndirmə formalarının, dəyişmiş şüurun çoxölçülü formalarının yaranmasına səbəb olacaq bucaq və traektoriya hərəkətinin ayrıca idarə olunmasının yeni prinsipləri ilə xarakterizə olunur.
Sizə bir tarixi nümunə verim. 70 -ci illərdə geosiyasi vəziyyət son dərəcə aşağı yüksəkliklərdə və yüksək sürətdə təyyarələrin döyüş effektivliyinin artırılmasını tələb edirdi. Ancaq kiçik baxış bucaqları, fənərlərin şüşələrinin keyfiyyətsizliyi, damperin olmaması, titrəmə əleyhinə qurğular, etibarlı avtomatlaşdırma döyüş effektivliyinin azalmasına, qəza dərəcəsinin artmasına səbəb oldu. Əsas problem vizual uçuşda məkan oriyentasiyası idi, çünki 900 km / saatdan çox sürətdə, 50 metr yüksəkliklərdə insan özünü zaman və məkanda tam istiqamətləndirə bilmirdi. Xatırladım ki, o zaman müşahidə obyektlərini müəyyənləşdirmək üçün psixofizioloji metodların inkişafını izləməli, pilotluğun dəqiqliyini dəstəkləyən sistemlər, yeni növ təhlükəsizlik siqnalizasiyaları, yeni fənərlər, VKK və ventilyasiya sistemləri yaratmalı idim. daha çox. Bu AM inkişafı, problemin həll olma ehtimalını 0, 45-0, 50, 0, 8-ə yüksəltməyə imkan verdi. Təyyarənin "tutmaq" prinsipi ilə bir insana uyğunlaşdırılması uçuş ekipajına baha başa gəldi: uçuş müddətini 3-4 il azaldar, xəstəlikləri cavanlaşdırar.
ORGANİZMİN QAYDALARI
Və daha bir istiqamət. Bu gün fizioloji əsaslandırma olmadan və təhlükəsizlik baxımından qorunma və həyat təminatı üçün texniki sistemlərin inkişafı mümkün deyil. XXI əsrin perspektivli texnologiyasının tətbiqi orqanizmdə eksorezervlərin axtarılması üçün kəskin vəzifə qoyur. Exorezerv dedikdə, bioloji sistemlər daxilində bu sistemlərin normal mühitdə olduğu kimi həddindən artıq faktorlara məruz qalması fonunda fəaliyyət göstərməsini təmin edən yeni xüsusiyyətlərin meydana gəlməsini nəzərdə tuturam. İş fəaliyyətini qorumaq naminə dayandırılmış animasiya xronotopu fenomeninin araşdırılmasına qayıtmaq lazımdır. Söhbət assimilyasiya və dissimilyasiya, toxunulmazlıq, maddələr mübadiləsi proseslərinin lazımi istiqamətdə dəyişməsindən gedir. Yalnız bio blokerlərin deyil, həm də həddindən artıq təsirlərə qarşı toxunulmazlıq mexanizmlərinin yaradılması üzərində çalışmaq.
21-ci əsrdə yüksək çəki-çəki nisbəti və dəyişkən sürət vektoru olan təyyarələrdəki uçuş işçilərinin sağlamlığı, bir insanın təhlükəsizlik marjasına malik olmadığı təsirlərə məruz qalacaq. Bu problemə diqqəti çəkmək, pensiya yaşı olan uçuş işçilərinin cəlb edilməsi ilə uzunmüddətli nəticələrin araşdırılmasına və ölümə səbəb olan xəstəliklərin təhlilinə kömək edəcək.
Humanist metodologiya, inkişaf etdirdiyimiz müdafiə vasitələrinin, əməyin peşə təhlükəsi şəraitində uzun müddət iş səmərəliliyini təmin etməklə sağlamlığı qorumadığını dərk etməyimizi tələb edir. "Shagreen dəri" fenomeni, insan sağlamlığını məhv edən və aktiv həyatını qısaldan təsirlərin icazə verilən səviyyəsi haqqında tibbi bəyannamə yaratmaq barədə düşünməyi məcbur edir. Əminəm ki, 21 -ci əsrdə aerokosmik tibbin əsas vəzifəsi sağlamlığın qorunmasının nosoloji prinsiplərindən (xəstənin mərkəzində) dövlət strategiyası ilə həyata keçirilən "sağlam insanın sağlamlığı" prinsipinə yönləndirmə olacaqdır. sağlam millətin qorunması və çoxalması, hərbi işlərdə isə sağlam döyüşə hazır hərbçinin çoxalması.
Aviasiya təbabəti, fundamental elmi araşdırmaların həyata keçirilməsi üçün yalnız səlahiyyətli ünvanlı dəstəyin olmaması şərtilə buna nail ola bilir. Aviasiyaya texniki sivilizasiyanın daxil olma səviyyəsinin iqtisadi məqsədəuyğunluğu keçdiyini və hərbi sistemlərin "xərc-təsir" göstəricisini obyektiv olaraq azaldığını başa düşmək eyni dərəcədə vacibdir.
Mübarizə effektivliyi naminə, qlobal bir metodoloji prinsipi tətbiq etmək vaxtı gəldi: bir təyyarəyə və silahlarına nəzarət. Silah sağlam, ağıllı, zehni dayanıqlı bir heyət tərəfindən idarə olunmalıdır. Döyüş hazırlığının və döyüş effektivliyinin bu tərəflərində hərbi aerokosmik tibb işləyir.
Tarixin bugünkü günü, aviasiya tibbinin elmi məktəbini yaradan ordunun və qurumlarının və gedən nəslin təşkili üçün yeni prinsiplər quraraq islahatlar aparır. Ümid edirəm ki, hərbi düşüncə bütün səviyyələrin liderlərini gələcəyini uzadan qüvvənin rolu haqqında işıqlandıracaq. Bu qüvvəyə sadəcə elm deyilir. Təkcə bir şəxsin təbii və süni intellektini, döyüş şəraitində idarə olunan bir hərbi obyekti birləşdirmək prinsipinə əsaslanan informasiya sistemlərinin qurulması problemlərini həll etməyə qadirdir. Fəaliyyətin zehni tənzimlənməsi qanunları nəzərə alınmadan texnologiyada nanotexnologiyaya qoyulan ümidlər boşa çıxır.
Döyüş nəticəsinə çatmağın məqsədi, vəzifəsi, üsulu bir vasitə ilə deyil, bir şəxs tərəfindən həll edilir, çünki yalnız o məsuliyyət daşıyır. Və bu barədə biliklər həm də texniki elmlərdə olduğu kimi nanotexnologiyaya da əsaslanır.
