Kifayət qədər böyük yükə malik vertolyotların görünüşü silahlı qüvvələrin inkişafına ciddi təsir göstərmişdir. İndi işçiləri və avadanlıqları bu və ya digər yerə sürətlə köçürmək mümkündür. Digər şeylər arasında taktiki ballistik raketlərin nəqlinin nəzəri imkanı da var idi. Bu fikirlərin inkişafı əvvəlcə vertolyot üzərində qurulan mobil texniki bazanın yaranmasına səbəb oldu və sonra 9K53 Luna-MV raket sisteminin layihəsinə start verdi. Bu layihədə kompleksin potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcək bir neçə yeni və orijinal fikirlər həyata keçirildi.
1960-cı ildə ilk uçuş Mi-6PRTBV vertolyotu-"Vertolyot tipli mobil raket-texniki bazası" tərəfindən edildi. Standart vertolyot, bir neçə kompleksin istifadə etdiyi müxtəlif tipli raketləri daşıya və xidmət edə biləcəyi müxtəlif avadanlıqlar dəsti aldı. Belə bir mobil baza raketləri və döyüş başlıqlarını daşıya bilər, həm də istifadəyə hazırlamaq üçün bəzi əməliyyatlar həyata keçirə bilər. Buna baxmayaraq, raket yalnız nəqliyyat arabasında vertolyotun yük yuvasına sığa bilərdi və atıcı ayrıca hərəkət etdirilməli idi: Mi-6 üçün çox böyük və ağır idi. Bu və digər səbəblərdən Mi-6PRTBV helikopterləri istehsalata başlamadı.
Bütün üstünlükləri ilə vertolyot tipli texniki bazanın bütün raket kompleksini bir bütün olaraq daşımasının qeyri -mümkünlüyü şəklində xarakterik bir çatışmazlığı var idi. Eyni zamanda, hava nəqliyyatı kompleksi qoşunların böyük marağına səbəb oldu, çünki onların vuruş potensialını ciddi şəkildə artıra bilərdi. Nəticədə, tələb olunan atəş xüsusiyyətlərinə və mümkün olan ən kiçik ölçülərə malik, helikopterlərlə nəql edilməsinə imkan verən perspektivli bir taktiki kompleks hazırlamaq təklifi gəldi.
9P114 başlatma qurğusu üçün perspektivli bir şassinin ilk prototipi
O dövrdə inkişaf etdirilən 9K52 Luna-M kompleksinin perspektivli bir raket sistemi üçün əsas kimi istifadə edilməsi təklif edildi. Ondan bir raket, bir atış qurğusu və s. Ölçülərə və çəkiyə olan tələblər nəzərə alınmaqla, özüyeriyən qurğunun sıfırdan hazırlanması tələb olunurdu. İstifadə olunan silahlar baxımından perspektivli raket sisteminin mövcud Luna-M sisteminin daha da inkişafı olması lazım idi. Nəticədə, layihə 9K53 və Luna-MV olaraq təyin edildi. Başlıqdakı "B" hərfi "vertolyot" deməkdir.
Gələcək perspektivli raket sistemləri ilə işləmək üçün Mi -6RVK - "Raket və Helikopter Kompleksi" adlanan yeni bir vertolyot modifikasiyası yaratmaq lazım idi. Bu vasitənin vəzifəsi, özüyeriyən qurğuların raketlərlə daşınması və müxtəlif şəraitdə və döyüş işinin müxtəlif mərhələlərində saxlanılması idi. Mi-10 vertolyotunun bənzər bir modifikasiyasının yaradılması ehtimalı da nəzərdən keçirilirdi.
Luna-MV kompleksi üçün başlatma qurğusunun dizaynı 1961-ci ilin mart ayının sonunda başladı. Növbəti ilin fevral ayında SSRİ Nazirlər Sovetinin yeni bir layihənin tam hüquqlu işlənməsinə başlanması ilə bağlı qərarı verildi. Bu sənəd raket və vertolyot kompleksinin son tərkibini təyin etdi və eyni zamanda yeni elementlərinin təyinatını təqdim etdi. Fərmana əsasən, NII-1 (indiki Moskva İstilik Mühəndisliyi İnstitutu), artıq bir neçə raket sistemi hazırlayan 9K53 sisteminin aparıcı inkişaf etdiricisi təyin edildi, atıcı qurğunun dizaynı Barrikady zavoduna (Volqoqrad) həvalə edildi. və OKB-329, mövcud vertolyotun reviziya layihəsini təqdim etməli idi.
Raket sisteminin əsas elementi yeni bir tip atıcı olmaq idi. Ölçüləri və çəkisi baxımından bu məhsul Mi-6 vertolyotunun imkanlarına uyğun olmalı idi. Xatırladaq ki, bu tipli vertolyot kokpitdə 12 tondan çox yük daşımırdı. Yük bölməsinin uzunluğu 12 m, eni 2,5 m və hündürlüyü 2,65 m idi. Belə ki, bitmiş avadanlığın istifadəsi mümkün deyildi və atıcı ilə yeni özüyeriyən platforma tələb olunurdu. Luna-MV kompleksi üçün özüyeriyən başlatma qurğusunun layihəsi Br-257 iş nişanı aldı. Sonradan ona əlavə 9P114 indeksi verildi.
Mi-6 vertolyotunun yük bölməsinin ölçüsünə görə qoyulan məhdudiyyətlər, Barrikady müəssisəsinin mütəxəssislərini raket buraxan aparatı olan özüyeriyən avtomobilin tamamilə yeni dizaynını hazırlamağa məcbur etdi. Xüsusi bir plana malik iki oxlu şassi olan xüsusi təkərli bir avtomobilin yaradılması təklif edildi. Mövcud tələblərə cavab vermək üçün məhsulun ölçülərini, xüsusən də hündürlüyünü mümkün qədər azaltmaq lazım idi. Eyni zamanda, bütün lazımi avadanlıq dəsti şassiyə quraşdırılmalıdır.
Şassi prototipi, arxa görünüş
Mövcud məlumatlara görə, Br-257 maşınının xarici görünüşü və quruluşu yük maşınlarına bənzəyən bir versiyası əvvəlcə yaradılmışdır. Nisbətən geniş bir yük platformasına və iki oxlu bir şassiyə sahib olmalı idi. Maşının qarşısında mümkün olan ən kiçik izə malik iki təkərli fırlanan qurğunun yerləşdirilməsi təklif edildi. Bu sistem sürücülük və sükan oxu kimi istifadə edilməli idi. Br-257 / 9P114-ün belə bir prototipi yan gövdəyə malik idi və tentlə təchiz oluna bilərdi.
İlk eksperimental modelin sınaqları göstərdi ki, layihə ciddi şəkildə yenidən baxılmalıdır. Dizayn işinin davam etdirilməsinin nəticəsi, lazım olan qurğuları başlatma qurğusu və s. Bunun üçün ölçüləri daha da azaldan maşının ümumi planının yeni bir versiyasından istifadə edilməli idi.
9P114 maşınının əsası xarakterik bir quruluşa malik iki oxlu təkərli platforma idi. Gəminin ön hissəsində, əyri frontal hissənin arxasında ekipaj oturacaqları olan kiçik bir kokpit vardı. Özüyeriyən qurğunun ölçüsünü azaltmaq üçün hətta ön şüşə ilə təchiz olunmayan açıq bir kokpit var idi. Sürücü oturacağı maşının sol tərəfində, atıcı və raketin yanında yerləşirdi. Belə bir idarəetmə bölməsinin arxasında elektrik qurğusu və hidravlikanın əsas elementləri də daxil olmaqla əsas avadanlıqları yerləşdirmək üçün bir bölmə var idi. Kassanın arxa tərəfində bələdçi üçün bərkidicilər quraşdırılmışdır. İlk versiyada Br-257-nin xarakterik xüsusiyyəti qanad kimi xidmət edən arxanın əyilmiş forması idi.
9P114 / Br-257 maşınının arxasında fırlanan qurğu və bəzi digər xüsusi avadanlıqlar üçün dayaqlar vardı. Məsələn, atış zamanı başlatma qurğusunu sabitləşdirmək üçün jaklar yerləşdirildi. Bələdçinin dizaynı bəzi dəyişikliklərlə əvvəlki 9K52 layihəsindən götürülmüşdür. Yeni şassiyə quraşdırmaq üçün şüa bələdçisi dəyişdirildi: hər şeydən əvvəl uzunluğu azaldıldı. Əlavə olaraq, montaj və qaldırma sisteminin bəzi elementləri atəş mövqeyinə dəyişdirildi. Nəqliyyat mövqeyində bələdçi maşının damındakı müvafiq yivə yerləşdirildi.
Başlatıcının seriyalı Moskvich minik avtomobillərindən götürülmüş 45 at gücünə malik M-407 benzin mühərriki ilə təchiz edilməsi təklif edildi. Belə bir elektrik stansiyasının köməyi ilə 9P114 maşını 8 km / saat sürətlə hərəkət edə bilirdi. Yanacaq çənlərinin həcmi az olduğuna görə seyr məsafəsi 45 km -dən çox olmadı. Bu cür xüsusiyyətlər, hərbi nəqliyyat vertolyotundan boşaldıqdan sonra bir döyüş maşınının qısa məsafələrə köçürülməsini həyata keçirməyə imkan verdi. Lazım gələrsə, başlatma qurğusu yedəkli nəqliyyat vasitəsinin funksiyalarını yerinə yetirə bilər və ayrı bir traktordan istifadə edərək hərəkət edə bilər. Bu vəziyyətdə, raketlə çəkmə sürəti 10 km / saatı keçməməlidir.
9P14 pilot zavodunun ilk versiyasının diaqramı
Bələdçi dəmir yolu nəzərə alınmaqla özüyeriyən qurğunun ümumi uzunluğu 8, 95 m, eni - 2, 43 m, öz hündürlüyü - 1, 535 m idi. bir raket-7,5 t-ə qədər. Belə ümumi və çəki xüsusiyyətləri sayəsində 9P114 / Br-257, yük bölməsinin içərisində mövcud olan Mi-6 helikopterləri ilə nəql edilə bilər.
9K53 Luna-MV layihəsi yeni bir ballistik raketin hazırlanmasını nəzərdə tutmurdu. Silah olaraq, yeni kompleksin mövcud 9M21 modelinin məhsullarını bütün mövcud döyüş başlıqları ilə istifadə etməsi lazım idi. 9M21, uzunlamasına ox ətrafında fırlanma səbəbiylə uçuşda sabitləşmə ilə idarə olunan bir mərhələli balistik raket idi. Atış məsafəsi 12 ilə 68 km arasında dəyişə bilər.
9M21 raketi olduqca sadə bir dizayna malik idi. Yığılmış döyüşə hazır vəziyyətdə, döyüş texnikası olan bir döyüş başlığı, ilkin tanıtım üçün fırlanma mühərriki və dayaq mühərrikindən ibarət idi. Əsas qurğular, diametri 544 mm olan silindrik bir gövdəyə yerləşdirildi. Raketin ilk modifikasiyalarının uzunluğu 8, 96 m idi. X şəkilli quruluşun quyruq vahidi 1, 7 m aralığa malik idi.
Raket gövdəsindəki baş hissəsinin arxasına məhsulun oxuna bir açı ilə quraşdırılmış burunları olan bərk itələyici fırlanma mühərriki qoyulmuşdur. Onun vəzifəsi bələdçidən ayrıldıqdan dərhal sonra raketin uzunlamasına ox ətrafında fırlanması idi. Gövdənin mərkəzi və quyruq hissələri əsas mühərrikin altına verildi. Hər iki mühərrik bərk yanacaq istifadə edirdi. Onun ümumi ehtiyatı 1080 kq idi. Sürətlənmə zamanı əsas mühərrik raketin 1200 m / s sürətə çatmasına imkan verdi.
9M21 raketi bir neçə növ döyüş başlığı daşıya bilər. 250 kt -a qədər yüklənə bilən xüsusi döyüş başlıqlarının iki variantı təklif edildi. Həmçinin, yüksək partlayıcı-məcmu, yüksək partlayıcı parçalanma, çoxluq və döyüş başlıqlarının digər variantları hazırlanmışdır. İstifadə olunan döyüş başlığının növü təyin edilmiş döyüş tapşırığına uyğun olaraq müəyyən edilmişdir.
Başlatıcı Mi-6RVK helikopterinə yüklənir
Başlatıcının dizaynı 1964 -cü ilin payızının əvvəlinə qədər davam etdi. Bu işlər tamamlandıqdan sonra, Barrikadalar zavodu Br-257-1 kimi tanınan ilk prototipi yığdı. Oktyabrın əvvəlinə qədər prototip fabrikdə sınaqdan keçirildi, sonra sınaq sahəsinə göndərildi. Yeni yoxlamalar mərhələsi, perspektivli bir maşının əsas üstünlüklərini və eksilerini müəyyən etməyə imkan verdi ki, bu da layihə üzərində işləməyə davam etdi. Test nəticələrinə əsasən, mövcud maşının bəzi struktur elementlərinin təkmilləşdirilməsinə qərar verildi.
Tezliklə, gövdə dizaynı, şassi və digər xüsusiyyətləri ilə fərqlənən 9P114 başlatma qurğusunun ikinci bir prototipi ortaya çıxdı. Yenilənmiş dizaynda, əyri detalları olan bədənin nisbətən mürəkkəb forması tərk edildi. Ön gövdə təbəqəsi indi düz idi, lakin yenə də şaquli istiqamətdə açılı idi və arxa üfüqi bir dam ilə bir qutu quruluşu aldı. Başlatıcının daha aydın detalları bu bölmənin arxasında göründü. Şassinin dizaynının tamamlanmasına da qərar verildi. Arxa ox kiçik diametrli təkərləri saxladı və ön oxda inkişaf etmiş tutacaqlarla təchiz edilmiş daha böyük olanlar quraşdırıldı. İkinci versiyanın 9P114 / Br-257 başlatma cihazının qalan hissəsi əsas nümunədən çox da fərqlənmədi.
1964 -cü ildə ikinci prototip müəyyən nəticələrlə sınaqdan keçirildi. Bu sınaqların nəticələri, orduda 9K53 "Luna-MV" raket sistemlərinin işlədilməsinin əsas ehtimalını təsdiqlədi. Gələcəkdə yeni texnikanın təkcə poliqonlarda deyil, həm də quru qoşunlarının bölmələrində sınaqdan keçirilməsinə qərar verildi.
Raket və vertolyot kompleksinin nəzərdə tutulan istifadəsi aşağıdakı kimidir. Yük bölməsində quraşdırılmış bir vincin köməyi ilə raket atıcı helikopterə yüklənməli idi. Mi-6RVK, ekipajla birlikdə 9P114 başlatma qurğusunu istədiyi əraziyə daşıya bilər, bundan sonra enmə üsulu ilə atılır. Müəyyən bir əraziyə enən Luna-MV kompleksinin ekipajı, döyüş tapşırığını yerinə yetirməyə başlaya bilər.
Özüyeriyən atıcı bir atəş mövqeyinə girə, yerini təyin edə və fırlatıcının işarə açılarını hesablaya bilər. Bundan sonra atəş açmaq üçün silah hazırlamaq və raket buraxmaq lazım idi. Sonra döyüş maşını helikopterə qayıdaraq və ya başqa bir yerə gedərək atəş mövqeyini tərk edə bilər.
Məhsulun ikinci versiyası 9P114
Belə bir raket və vertolyot kompleksi, nəzəri olaraq, o vaxt mövcud olan oxşar sistemlərə görə böyük üstünlüklərə malik idi. Raket qurğularını istədiyiniz yerə köçürmə qabiliyyəti komplekslərin hərəkətliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırdı və eyni zamanda mərmilərin ən yaxşı nəticələrini əldə etməyə imkan verən ən əlverişli buraxılış sahəsini seçməyə imkan verdi. Üstəlik, müəyyən bir yanaşma ilə, 9K53 Luna-MV kompleksi, hətta düşmən xətlərinin arxasına atılaraq zərbənin dərinliyini artıra bilər. 9M21 raketlərindən istifadə edən Luna-M kompleksi də daxil olmaqla, mövcud sistemlər belə qabiliyyətə malik deyildi, çünki o, yalnız yerlə hərəkət edə bilərdi.
1964-cü ildə sınaq üçün Barrikadalar zavodu, bəzi dizayn xüsusiyyətlərində fərqlənən iki özüyeriyən Br-257 / 9P114 qurğusu qurdu. Bu texnika ciddi iddialar olmadan sınaqdan keçirildi və bundan sonra da istifadə edilə bilər. 1965 -ci ildə iki prototip üçün yeni istifadə tapıldı. Onlar sınaq əməliyyatı üçün qoşunlara göndərildi. İkincisi bir müddət davam etdi və yeni texnologiyanın müsbət və mənfi tərəflərini, eləcə də işinin müəyyən xüsusiyyətlərini qurmağa imkan verdi.
Hərbçilərin yeni özüyeriyən qurğuları və onların nəqliyyat vasitələrini mənimsədiyi bir neçə aylıq sınaq əməliyyatından sonra bu cür raket sistemlərindən imtina edilməsi qərara alındı. Luna-M kompleksinin hər iki avtomobili istismardan çıxarıldı. Bu texnikanın sonrakı taleyi məlum deyil. Yəqin ki, lazımsız olaraq atıldı.
Qeyd etmək lazımdır ki, 9K53 Luna-M taktiki raket və vertolyot sistemindən imtina bu sistemin texniki çatışmazlıqları ilə deyil, konsepsiya səviyyəsindəki xarakterik problemlərlə əlaqəli idi. Vertolyot texnologiyası və raket kompleksinin bir kompleksdə birləşməsi həll ediləcək vəzifələrin dairəsini genişləndirmək və zərbələrin dərinliyini artırmaq şəklində müəyyən müsbət nəticələr verdi. Buna baxmayaraq, bu cür avadanlıqların birgə işləməsi olduqca çətin oldu və bəzi çatışmazlıqlar o vaxt texnologiyanın inkişafı səviyyəsində düzəldilə bilmədi. Məsələn, yüngül təkərli şassi, topoqrafik mövqe üçün lazım olan kifayət qədər mürəkkəb naviqasiya vasitələri dəstini daşımırdı ki, bu da çəkiliş dəqiqliyinə mənfi təsir göstərə bilərdi ki, onsuz da çox şey arzulayır.
1965-ci ildə 9K53 Luna-MV raket və vertolyot kompleksi qısa müddətli sınaq istismarına verildi. Bundan əlavə, o dövrdə digər növ raketlərdən istifadə edərək oxşar sistemlərin bir neçə başqa variantı yaradıldı. Əlavə yoxlamalar zamanı məlum oldu ki, maraqlı və əvvəlcə göründüyü kimi perspektivli təklif bir sıra xarakterik çatışmazlıqlara malikdir. Nəticədə bu tip raket sistemlərinin tam hüquqlu işləməsi məqsədəuyğun sayılmadı. Altmışıncı illərin sonunda raket-vertolyot sistemləri fikri tamamilə tərk edildi.
