29 Mayda Rusiyada hər il Hərbi Motorist Günü qeyd olunur. Bu, Rusiya Federasiyasının avtomobil qoşunlarının bütün hərbi qulluqçuları və mülki işçilərinin, habelə vəzifələrinə görə müxtəlif nəqliyyat vasitələrini idarə etmək məcburiyyətində qalan bütün hərbi qulluqçuların və çağırışçıların peşə bayramıdır. Ölkəmizdə avtomobil qoşunları 1910 -cu ildən mövcud olsa da, bayramın özü nisbətən yaxınlarda təsdiqləndi: 29 Fevral 2000 -ci il ölkənin Müdafiə nazirinin əmri ilə 29 may tarixi təsdiq edildi.
Rusiya Silahlı Qüvvələrinin Avtomobil Qoşunları (Rusiya Silahlı Qüvvələri), Rusiya Silahlı Qüvvələri daxilində şəxsi heyəti, yanacaq, döyüş sursatı, ərzaq və davranış üçün lazım olan digər əşyaları daşımaq üçün hazırlanmış bir birlikdir (xüsusi təyinatlılar). döyüş şəraitində yaralıların, xəstələrin və zədələnmiş texnikanın təxliyəsi üçün. Başqa şeylər arasında, yol qoşunları öz yol nəqliyyatı olmayan qoşunları nəql edə bilərlər.
Rusiya Silahlı Qüvvələrinin AB təşkilati olaraq avtomobil (avtomobil nəqliyyatı) alt bölmələri, birləşmələri, bölmələri, qurumları və rəhbərliyindən ibarətdir və təşkilati olaraq birləşmiş silahlı birləşmələrin və birləşmələrin, habelə silahlı bölmələrin bölmələrinin və birləşmələrinin tərkib hissəsi ola bilər. qüvvələr və döyüş silahları və ya ayrı -ayrı avtomobil birləşmələri və bölmələri … Rusiyada avtomobil qoşunları 1910 -cu ildən mövcuddur. Beləliklə, rus avtomobil qoşunları 20 -ci əsrin bütün böyük müharibələrində və qarşıdurmalarında iştirak etdi.
Bayram üçün 29 May tarixi təsadüfən seçilməyib. Məhz 1910 -cu ilin bu günü Sankt -Peterburqda Rusiya ordusunda avtomobil işinin əsasını qoyan və gələcəkdə avtomobil xidmətinin və bütün avtomobil sisteminin təşkilinin prototipinə çevrilən ilk Təlim Avtomobil Şirkəti yarandı. Rusiya Silahlı Qüvvələrinin dəstəyi. Rusiyanın avtomobil qoşunlarının yaradıcısı, kapitan rütbəsində 1910 -cu ilin may ayında ilk təlim müəllifinə, sonra hərbi avtomobil məktəbinə rəhbərlik edən Peter Sekretov hesab olunur. General -mayor rütbəsinə yüksələn 1917 -ci ildə Rusiya ordusunun bütün avtomobil hissələrinə rəhbərlik etdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiya Birinci Dünya Müharibəsinə yalnız 5 ayrı avtomobil şirkəti ilə girdi. Kiçik olmasına baxmayaraq, avtomobil texnologiyası Birinci Dünya Müharibəsi dövründə qoşunların və malların daşınması üçün təsirli, manevrli və çox perspektivli bir vasitə kimi tanındı. Sonrakı hərbi əməliyyatlar zamanı nizami ordunun avtomobil hissələri şəxsi heyətin və yüklərin daşınması, səfərbərlik və təchizat vəzifələrini həll etmək məcburiyyətində qaldı. Rusiya, Birinci Dünya Müharibəsini, ümumi filosu təxminən 10 min müxtəlif yük tutumlu olan 22 avtomobil bölməsi ilə başa vurdu.
Rusiyadakı Vətəndaş Müharibəsi dövründə həm qırmızılar, həm də ağlar avtomobil nəqliyyatı istifadə edirdi və münaqişənin hər iki tərəfi avtomobil birləşmələrini yanacaq -sürtkü və ehtiyat hissələri ilə təmin etməkdə ciddi çətinliklər yaşayırdı. 1920 -ci ildə gənc Qırmızı Ordunun donanması təxminən 7,5 min avtomobildən (əsasən xarici istehsaldan) ibarət idi.
1920 -ci illərin sonunda ölkədə yeni yerli nəqliyyat vasitələri ilə təchiz edilmiş rayon tabeliyində ayrı -ayrı avtomobil batalyonlarının formalaşması başladı. 1930-cu illərin ortalarında Qırmızı Orduda artıq 40 min maşın var idi. Eyni zamanda, Sovet hərbi nəzəriyyəçiləri, avtomobili dərin bir hücum əməliyyatı zamanı zirehli yumruğunun ardınca getməli olan piyadaları motorlaşdırmanın əsas vasitəsi olaraq görməyə başladılar.
Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəlinə qədər Qırmızı Orduda 272 mindən artıq bütün növ avtomobillər vardı, maşın parkının əsası o vaxt məşhur "bir buçuk" GAZ-AA, "üç tonluq" ZIS- 5 və minik avtomobilləri "QAZ-M1". Müharibənin ilk aylarında, Qırmızı Ordunun motorlu nəqliyyat bölmələri, qismən xalq təsərrüfatından motorlu nəqliyyat vasitələrinin səfərbər edilməsi və yeni avtomobillərin buraxılması ilə əhatə olunan avadanlıqlarda fəlakətli itkilər verdi. Eyni zamanda, müharibə dövründə SSRİ -də avtomobillərin istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə azalaraq ildə 51, 2 min avtomobil alınıb. İstehsal həcminin azalması əsasən avtomobil sexlərinin və fabriklərin bir hissəsinin hərbi texnika, xüsusən də tank və özüyeriyən silahların istehsalına keçməsi ilə əlaqədardır. Fabrikləri metal və digər qıt materiallarla təmin etməkdə çətinlik çəkdi.
İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Sovet avtomobil sənayesi 1941 -ci ilin rəqəmlərinə çatmadı. Müharibə illərində Qırmızı Ordunun avtomobil nəqliyyatı bölmələrinin və bölmələrinin yaranmasında Lend-Lease proqramı çərçivəsində xarici istehsalı olan motorlu nəqliyyat vasitələrinin tədarükü mühüm rol oynadı. Müharibə illərində Sovet İttifaqına 375.883 yük maşını və 51.503 yerüstü nəqliyyat vasitəsi və cip, 3.786.000 təkər göndərildi. Qırmızı Ordunun avtomobil nəqliyyatı donanmasının doldurulmasının başqa bir əhəmiyyətli mənbəyi də nəqliyyat vasitələri idi. Yalnız 1942 -ci ilin noyabrından 1943 -cü ilin martına qədər olan dövrdə Sovet qoşunları müxtəlif növ 123 min Alman maşını ələ keçirdi. Bütün bunlar hərbi yol nəqliyyatının həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi. 1943 -cü ildə 1941 ilə müqayisədə ikiqat, 1944 -cü ildə isə üç dəfə artmağı bacardılar.
Ümumilikdə, müharibə illərində Qırmızı Ordunun avtomobil nəqliyyatı bölmələri və bölmələri 145 milyon tondan çox müxtəlif mal daşıdı. 1945 -ci ilin ortalarına qədər Sovet qoşunlarının 664,5 min müxtəlif növ avtomobili var idi, onların 32,8% -i Lend -Lease proqramı çərçivəsində təchiz edilmiş avadanlıqların, 9,1% -i tutulan avtomobillərin payına düşür. Komandanlığın tapşırıqlarını nümunəvi yerinə yetirdiyinə görə 14 avtomobil bölməsi və birləşməsi fəxri adlar aldı, 94 -ü Qırmızı Bayraq, Qırmızı Ulduz, Alexander Nevski və Kutuzov ordenləri ilə təltif edildi. Müharibə illərində fədakar əməyinə və əməyinə görə 21 min hərbi motorist müxtəlif orden və medallarla təltif edildi və onlardan 11 -i Sovet İttifaqı Qəhrəmanı oldu.
Böyük Vətən Müharibəsi təcrübəsi ordunu yol nəqliyyat hissələrini tam ötürücülü yük maşınları ilə təchiz etməyə sövq etdi. Artıq 1940-cı illərin sonunda ölkədə ZIS-151 ordusunun istehsalı başladı, daha sonra ZIL-164 və GAZ-53 ortaya çıxdı. 1970-ci illərdə onlar GAZ-66, Ural-375 və ZIL-131 ilə əvəz edildi, uzun illərdir əsas yerli SUV-ə çevrilən dizel KamAZ yük maşınlarının, eləcə də UAZ-469 bütün ərazi avtomobillərinin istehsalı başladı..
1950 -ci illərdə sovet avtomobil istehsalçıları yeni bir vəzifə ilə üzləşdilər - ölkədə yaradılan nüvə raket silahlarının hərəkətliliyini təmin etmək. Bu vəzifə uğurla həll edildi, SSRİ -də raket sistemlərini yerləşdirmək üçün hazırlanmış xüsusi təkərli şassi yaradıldı, bir çoxlarının hələ də analoqu yoxdur. Avtomobil texnologiyasının və silahların inkişafı ilə qoşunların motorizasiya səviyyəsi də durmadan artdı, hərbi avtomobil texnologiyası (BAT) qoşunların hərəkətliliyinin maddi əsası oldu. Eyni zamanda, insanların və malların daşınması üçün sadə bir vasitə olan maşın, ən dağıdıcı silahlar da daxil olmaqla müxtəlif silahların daşıyıcısına çevrildi.
Əfqanıstanda, Əfqanıstandakı Sovet qoşunlarının məhdud bir kontingentini (OKSVA) hər cür əşya ilə təmin etməkdə həlledici rola sahib olan hərbi motoristlər idi: patrondan yeməyə qədər. Eyni zamanda, Sovet avtomobil bölmələri müxtəlif yüklərin daşınmasını təkcə ordunun deyil, həm də Əfqanıstanın mülki əhalisinin maraqlarına uyğun həyata keçirirdi. Sovet kontingentinin lazım olan hər şeylə təmin olunmasına 58 -ci ayrı avtomobil briqadası (58 -ci alay) və 59 -cu maddi dəstək briqadası (59 -cu briqada) böyük töhfə verdi.
Struktur olaraq, Avtomobil Qüvvələrinə bu gün hərbi birləşmə və birləşmələrin bir hissəsi olan avtomobil briqadaları, alayları, taburları və logistika şirkətləri, eləcə də arxa quruluşlar daxildir. Hal -hazırda, Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Baş Zirehli İdarəsi, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin tank və maşın dəstəyindən məsuldur. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin Nəqliyyata Dəstək Departamenti hərbi rabitə xidmətinin, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin bölmələrinin, hərbi dairələrin və donanmaların, nəqliyyat silahlarının tikintisi və inkişafından məsuldur. və böyük birləşmələr.
Bu gün Rusiya Silahlı Qüvvələrində ümumi hərbi maşın parkı 410 mindən çox müxtəlif təyinatlı avtomobildir. Eyni zamanda ölkədə hər il yeni avtomobil texnologiyası modelləri sınaqdan keçirilir. Məsələn, təkcə 2014 -cü ildə Rusiya Müdafiə Nazirliyinin 3 -cü Mərkəzi Tədqiqat İnstitutunun Avtomobil Texnikası Tədqiqat və Test Mərkəzi əsasında Rusiya ordusunun maraqları üçün yaradılmış 37 hərbi maşın nümunəsi sınaqdan keçirildi.
Hərbi Motorist Günündə "Voennoye Obozreniye", avtomobil qüvvələrinin bütün fəal əsgər və zabitlərini, qaziləri, habelə əvvəllər peşə bayramlarında müxtəlif avtomobil texnikası idarə etmək imkanı olan hər kəsi təbrik edir.
